Gyakran ismételt kérdések a PDE-híddal kapcsolatban (GYIK)

Az ORIGINÁLIS PDE híd a 07eins

GYIK - PDE híd

Mi az "ORIGINÁLIS PDE híd" és mi a fő célja?

A "ORIGINÁLIS PDE híd" az egyik 07eins kifejezetten a VW T5-ben található 2,5 literes (5 hengeres) TDI motorokhoz kifejlesztett javítóelem. Fő célja a szivattyú-fúvóka elemek (PDE) javítása. tartósan és feszültségmentesen a hengerfejben elfoglalt megfelelő helyükre központosítani őket.Ezzel megelőzhető a "ferde" PDE elemek problémája és a szivárgás miatti elégtelen kenés okozta hengerfejkárosodás.

Milyen konkrét járműmodellekkel és motorokkal kompatibilis az "ORIGINAL PDE-híd"?

Az "ORIGINAL PDE-híd" kompatibilis a következőkkel VW 2,5 literes TDI motorok (5 hengeres) különösen a VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) motorjaihoz a 2010-es modellévig. Kompatibilis a VW T5 2,5 literes TDI motorjainak minden motorkódbetűjével (MKB).

Mely kulcsfontosságú alkatrészek tartoznak jellemzően az "ORIGINÁLIS PDE-híd" szállítási körébe?

A tipikus Az "ORIGINÁLIS PDE híd" szállítási terjedelme tartalmaz egy rugalmas alumínium keresztmerevítőt, precíziósan gyártott szerszámacél tartókat (pl. 5 darabot egy 5 hengeres motorhoz), rögzítőcsavarokat és rögzítő bilincseket a PDE-k elektromos csatlakozószalagjához.

Hogyan oldja meg az "ORIGINÁLIS PDE-híd" a ferde PDE-elemek problémáját?

Az "ORIGINÁLIS PDE-híd". mechanikusan stabilizálja a PDE-elemeket és megakadályozza azok nem kívánt elmozdulását.ami az eredeti gyári kialakítás rendszerszintű problémája. Ez közvetlenül a probléma kiváltó okát - a hengerfej ülésének kopását - kezeli, és célja a megfelelő működés helyreállítása és a további károk megelőzése.

Az "ORIGINAL PDE-híd" egyaránt használható a meglévő károsodások kijavítására és a jövőbeli problémák megelőzésére?

Igen, az "ORIGINAL PDE-híd" alkalmas a következőkre kettős célra A már sérült hengerfejek javítására és az injektorok tömítőfelületeinek sérülésének (hengerfej sérülés) megelőzésére szolgál, amely veszélyeztetné a hengerfej működését.

Milyen becsült költségei vannak az "ORIGINÁLIS PDE-híddal" történő javításnak a teljes hengerfejcseréhez képest?

Az "ORIGINAL PDE-híd" anyagköltsége 429 EUR, illetve 479-1.149 EUR között van, ha a készletet megerősített VITON tömítésekkel és kábelköteggel együtt vásárolják meg. A becsült teljes javítási költségbeleértve az anyagokat, a beszerelést és a tesztelést, kb. 1 000 - 1 500 EUR. Ez lényegesen kevesebb, mint egy hengerfejcsere, amely körülbelül 4.000-4.500 EUR-ba kerülhet.

Milyen hosszú távú előnyökkel és felhasználói tapasztalatokkal jár az "ORIGINAL PDE-híd"?

A "ORIGINÁLIS PDE-híd" tartós megoldást kínál a probléma kiváltó okára, széleskörű pozitív visszajelzésekkel a terepen és több tízezer járműbe történő sikeres beépítéssel. Műhelyek és ügyfelekakik a rendszert használják, "teljesen meg vannak győződve", és "minden probléma" megszűnéséről számolnak be, ami bizonyítja a rendszer megbízhatóságát és hosszú távú megoldásként való hatékonyságát.

Az "ORIGINAL PDE híd" beszerelése egyszerű barkácsfeladat, vagy ajánlott a szakszerű beszerelés?

Bár a 07eins-híd maga a leírás szerint moduláris felépítésének köszönhetően nagyon könnyen telepíthető, a teljes javítási folyamat igényes. Tapasztalt barkácsolók számára néhány óra alatt elvégezhető (lásd a mi szerelési útmutatót), de a munkaterülethez való hozzáférés és a szükséges előkészítő és kísérő feladatok elvégzésének bonyolultsága miatt a szakszerű beépítés az egyik több mint 400 partner műhelyében 07eins Európában ajánlott.

Milyen kísérő intézkedésekre és alkatrészellenőrzésekre van szükség az "ORIGINAL PDE híd" beépítése során?

A sikeres és tartós javításhoz elengedhetetlen, hogy a beépítés során több más alkatrészt is ellenőrizzünk, és szükség esetén kicseréljük őket. Ez magában foglalja a PDE tömítések cseréjét (megerősített VITON tömítések erősen ajánlott), a hengerfej PDE-csatornáiban meglévő "hornyok/kopásnyomok/hornyok" gondos lecsiszolása vagy kiegyenesítése, valamint bizonyos csavarok (tágulási csavarok és csavaranyák) cseréje nagy szilárdságú menetzárral. A PDE-elemek szakszerű ellenőrzése és felújítása is ajánlott.

Mi a jelentősége az "ORIGINÁLIS PDE-hídban" használt rugalmas alumíniumötvözetnek?

A speciális alumíniumötvözet a 07eins-alumíniumötvözet a csatlakozó rúdnál lehetővé teszi a meglévő magassági tűrések kiegyenlítését anélkül, hogy a hengerfejbe nagyobb feszültséget vezetnének be. Ez a kialakítás biztosítja a PDE-elemek pontos és feszültségmentes rögzítését. A részleteket a blogbejegyzésünkben találja "Alumínium PDE-híd: A feszültségmentes rögzítés jobb, mint a merev rögzítés".

Az én járművem is érintett?

Az összes olyan dízelmotort érinti, amely egy oldalon csavarral rögzített szivattyú-befecskendező egységgel (PDE) rendelkezik (1998-2010-es modellévek).

Hogyan veszem észre, hogy valami baj van a járművemmel?

- A motor indítási problémái, különösen hidegindításkor és különösen meleg motor esetén.

- Instabil üresjárat (fordulatszám-ingadozás) vagy szórványos hibás gyújtás alacsony fordulatszámon ("fojtogatás" a motorban).

- A motorolaj hígulása ("motorolaj-felhalmozódás") a dízelkeverék miatt (az olajszint idővel megemelkedik).

- Az olajnyomás hiánya / alacsony olajnyomás, ha a csapágyhéjak már elhasználódtak az olajban lévő dízel miatt.

- A motor leállása városi forgalomban

- Teljesítményveszteség

- A kompresszió elvesztése

További fontos információk az alábbiakban: "Mi történik, ha nem teszek semmit, és nem szerelek be hidat a szivattyú-fúvóka egységhez (PDE)?"

Mi történik, ha nem teszek ellene semmit, és nem szerelek fel hidat a szivattyú-fúvóka egységhez (PDE)?

- Minden olyan dízelmotorban, amelynek egyik oldalra csavarozott szivattyú-befecskendező egységei (PDE) vannak, a PDE-k az üzemidő során egyre jobban beledolgoznak a hengerfejbe.

- Ennek következtében a szivárgások miatt a gázolaj bekeveredik a motorolajba.

- A motorolaj kenőhatása jelentősen csökken, ami idővel a motor teljes meghibásodásához vezet.

A kár okáról és a PDE-híd működési elvéről részletesen videónkban olvashat:
A PDE-híd (szivattyú-fúvóka-híd) működési elve a hengerfej károsodásának megelőzésére

A PDE-hídra vagy a PDE-testtartókra van szükségem?

- A PDE-hidat kifejezetten a VW 5 hengeres, 2,5 literes, szivattyú-befecskendező egységgel ellátott TDI motorjaihoz fejlesztették ki.

- A PDE karosszériatartók a PDE-híd univerzálisabb továbbfejlesztése, amely minden 3 hengeres, 4 hengeres, 5 hengeres és 10 hengeres VAG/VW TDI motorhoz alkalmas, amely szivattyú-befecskendező egységgel rendelkezik.

- Az 5 hengeres, 2,5 literes, szivattyú-befecskendezővel ellátott VW TDI motorral rendelkező ügyfelek tehát választhatnak a PDE híd és a PDE karosszériatartók között. A legtöbb ilyen ügyfél a PDE-híd mellett dönt, mivel több tapasztalatuk van vele kapcsolatban.

Milyen tapasztalatok vannak?

- A PDE-hidat már több mint 10 000 alkalommal sikeresen beépítették a VW 2,5 literes TDI motorjaiba.

- A futásteljesítmény általában 100 000 km-rel vagy annál is többel nő.

Hogyan működik a PDE-híd az egyoldali szivattyú-fúvóka egységgel (PDE) ellátott motoroknál?

- A gyárilag felszerelt feszítőcipőkhöz képest, amelyek csak az egyik oldalon vannak rögzítve, a PDE-híd biztosítja a PDE-k egyenletesebb rögzítését.

- Ez azt jelenti, hogy különösen akkor, ha a tömítéskészleteket egyszerre cserélik, és a megerősített 07eins-VITON tömítőgyűrűk egyidejű cseréjével, ez megakadályozza, hogy a PDE-k visszahatoljanak a hengerfejbe, és hogy a szivárgások által okozott, ismert problémák lépjenek fel.

A kár okáról és a PDE-híd működési elvéről részletesen videónkban olvashat:
A PDE-híd (szivattyú-fúvóka-híd) működési elve a hengerfej károsodásának megelőzésére

Hogyan működik a beépítés?

- Termékeinket a motoron/hengerfejben végzett módosítások/munkálatok nélkül szerelik be. Eredeti csavarokat és rögzítési pontokat használunk. A szervizeléssel kapcsolatos összeszerelés a további karbantartási munkákhoz a többrészes kialakításnak köszönhetően gond nélkül elvégezhető.

- A szivattyú-fúvókaegységek gyárilag felszerelt 2-től 5-ig tartó szorítócipőit a PDE hídelemek helyettesítik.

- A szivattyú-fúvóka elemek szakszerű ellenőrzése és szétszerelése új tágítócsavarok és tömítőelemek használatát igényli. Szükség esetén válogatott, kiváló minőségű, komplett fogyóanyag-készletek állnak rendelkezésre az alábbi linken:
PDE-híd (teljes készlet)

- A beszerelést vagy bármelyik járműszerviz elvégezheti, vagy ha rendelkezik a szükséges műszaki ismeretekkel, akkor saját maga is elvégezheti.

Hol találok megfelelő járműszervizt?

Megfelelő szervizek a beépítéshez 07eins PDE-híd beszerelőműhely-keresőnk segítségével:07eins Partner műhelyek

Elvégezhetem a telepítést magam?

Tapasztalt csavarhúzók is be tudják szerelni a 07eins szivattyú-fúvókás termékeket maguk is.

A megfelelő videó és PDF telepítési útmutató minden fontos információt tartalmaz, lépésről lépésre követhető utasításokkal: saját telepítés (csináld magad)

Mi hasznos még?

- Mindig javasoljuk a szivattyú-fúvóka egységek összes tömítéskészletének cseréjét, különösen a használatok a 07eins megerősített VITON tömítéseket.

Üzletünkben komplett készletet talál:
PDE híd (teljes készlet)

- A kábelköteg teljes cseréjét is javasoljuk ezzel egy időben. Ezeket a 2.5 TDI motorhoz itt találja nálunk: VW T5 kábelköteg

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

PDE híd VW T5 2.5 TDI

Az eredeti PDE híd, már 2015-től 07eins és azóta 10 000 járműbe beépítve - ma már bevált eszköz a sérült hengerfejek javítására és az injektorok tömítőüléseinek sérülésének megelőzésére, amely veszélyeztetné a működésüket.

Vásároljon PDE-hidat

KÖZÖSSÉG
népszerű a német nyelvű VW T5 közösségben
BIZALOM ÉS MINŐSÉG
Német fejlesztés és termékminőség, amelyet már több mint 5000 VW T5 járműbe építettek be.
BESZERELÉS ÉS SZERVIZ
több mint 400 partner műhely
Európában