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07eins
ponte PDE originale da 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch
ponte PDE originale da 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch
ponte PDE originale 07eins 16V per i modelli 2.0 TDI 16V compatibili dotati di PDE Bosch. Stabilizza i PDE, riduce il movimento di ribaltamento, le tracce di rodaggio e la presenza di gasolio nell’olio.
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SKU:071MTR001PD16
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1a edizione - Prezzo introduttivo
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Originale di 07eins · Modello di utilità tedesco registrato
ponte PDE ORIGINALE 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch
Stabilizzazione supplementare degli elementi pompa-ugello nella testata del cilindro
Il ponte PDE 16V di 07eins è stato sviluppato per i motori 2.0 TDI 16V con sistema pompa-iniettore compatibili dotati di PDE Bosch. Riduce il movimento degli iniettori nella testata e migliora le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni PDE.
Caratteristiche tecniche Barra di collegamento in alluminio come supporto saldamente avvitato alla testata · Staffa in acciaio bonificato fissata direttamente al PDE · Piastre di regolazione per la compensazione delle tolleranze
Alluminio
Barra di collegamento
Termicamente compatibile con la testata in alluminio e saldamente avvitata alla testata.
Acciaio
Stafetta in acciaio bonificato
Elevata resistenza locale direttamente nelle zone di fissaggio e serraggio del PDE soggette a sollecitazioni.
0,5
Piastre di regolazione
Le piastre di regolazione consentono un adattamento personalizzato e un precarico definito.
DE
Modello di utilità
La soluzione tecnica è protetta dal modello di utilità 07eins DE 20 2026 100 196 U1.
Problema
Quando le guarnizioni PDE presentano nuovamente perdite.
Quando l’elemento iniettore a pompa-ugello opera nella testata del cilindro, possono verificarsi difficoltà nell’avviamento a freddo, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio o segni di usura sulla sede del PDE.
In questo caso non è rilevante solo la guarnizione. È fondamentale che l’elemento PDE rimanga meccanicamente stabile nella propria posizione.
Soluzione
Stabilizzazione meccanica supplementare.
Il ponte PDE 16V stabilizza i PDE Bosch direttamente sul corpo e assorbe le forze in gioco tramite una barra di collegamento in alluminio saldamente avvitata alla testata.
In questo modo si riduce il movimento in corrispondenza della sede del PDE, anziché limitarsi a sostituire la guarnizione.
Principio tecnico
Sviluppato sulla base dell’esperienza maturata con ponte PDE e i supporti per il corpo PDE.
Il ponte PDE ponte PDE 16V unisce due collaudate idee di base 07eins: la struttura in alluminio, ottimale dal punto di vista termico, del ponte PDE e il collegamento diretto all’iniettore dei supporti del corpo PDE.
Barra di collegamento in alluminio La lunga struttura viene avvitata saldamente alla testata del cilindro e funge da appoggio.
Staffe in acciaio bonificato Le zone di fissaggio, sottoposte a sollecitazioni elevate, si agganciano direttamente all’alloggiamento PDE.
Piastre di regolazione Per la compensazione delle tolleranze, il precarico definito e l’adattamento personalizzato alla situazione di montaggio effettiva.
Perché 07eins
Non solo sigillare. Stabilizzare la causa.
Nei motori a iniezione diretta, spesso non è sufficiente limitarsi a sostituire le guarnizioni. Quando l’elemento pompa-ugello opera nella sede, anche le guarnizioni nuove vengono nuovamente sottoposte a sollecitazioni meccaniche.
Per questo motivo, con il ponte PDE 16V, 07eins interviene direttamente sul movimento stesso: l’iniettore a pompa-ugello iniettore a pompa-ugello viene stabilizzato sull’alloggiamento, le forze vengono scaricate nella testata tramite la barra di collegamento in alluminio e le tolleranze vengono compensate tramite piastre di regolazione.
Per elementi PDE Bosch compatibili Sviluppato per motori 2.0 TDI 16V con sistema pompa-ugello dotati di elementi PDE Bosch.
Senza lavorazione della testata La soluzione è progettata per i punti di fissaggio esistenti e per un supporto meccanico ottimale.
Struttura in più parti Alluminio dove è opportuno l’adattamento termico; acciaio temprato e rinvenuto acciaio temprato e rinvenuto dove è richiesta un’elevata resistenza locale.
Sintomi tipici Avviamento a freddo difficoltoso, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio, aumento del livello dell’olio, segni di usura o guarnizioni PDE che presentano perdite ricorrenti.
Obiettivo tecnico Riduzione del movimento del PDE e migliori condizioni meccaniche per la sede del PDE e gli anelli di tenuta.
Originale 07eins Sviluppo autonomo per la particolare geometria PDE 16V.
Codici di riferimento PDE/iniettori
I codici PDE aiutano a verificare la compatibilità.
Tramite i codici OE e Bosch degli elementi pompa-ugello installati nel motore è possibile verificare se il tipo di PDE rientra in linea di principio nell’ambito di applicazione del ponte PDE 16V.
I seguenti numeri si riferiscono all’iniettore a pompa-ugello-iniettore a pompa-ugello Bosch installato o all’iniettore pompa-ugello. Non si tratta di codici articolo del ponte PDE 16V, ma servono per identificare la versione PDE compatibile.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
L’elemento determinante rimane la versione PDE effettivamente installata sul veicolo. Prima di effettuare l’ordine, si raccomanda di verificare congiuntamente la lettera di identificazione del motore, il numero PDE e i dati del veicolo.
Verificare la compatibilità
Modelli di veicoli compatibili.
Questi modelli di veicolo sono idonei all’utilizzo del ponte PDE 16V, a condizione che sia montato un motore 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch.
Sono determinanti le sigle del motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Non sono compatibili i motori Common Rail, le versioni PDE 8V e i PDE Siemens/Piezo.
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
Importante: questo elenco rappresenta l’attuale compatibilità 07eins 07eins Start. Se la sigla del Suo motore non è presente nell’elenco, il Suo motore potrebbe comunque essere interessato. Ci contatti indicando la sigla del motore, i dati del veicolo e il numero PDE: verificheremo l’idoneità e amplieremo l’elenco non appena la compatibilità sarà stata chiaramente confermata.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
Codice motore: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatibile solo con PDE Bosch installati e con versione PDE 16V idonea.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: verificare attentamente il tipo di PDE, in particolare nel caso di motori 2.0 TDI PD-16V montati longitudinalmente.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Codici modello: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatibile solo con la versione appropriata di pompa-ugello Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: verificare la compatibilità tramite la lettera di identificazione del motore e il numero PDE/iniettore.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
Codice modello (MKB): AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: escludere i motori Common Rail e i PDE Siemens/Piezo.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatibile solo con i PDE Bosch nella versione 16V appropriata.
Skoda Superb II 3T / Superb II Station wagon 3T
MKB: BKD previa verifica
del veicolo e del PDE Motorizzazione: 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Nota: da eseguire solo previa verifica inequivocabile del tipo di PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: veicoli tipici da sottoporre a verifica con motore 2.0 TDI 16V dotati di PDE Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: verificare il numero di riferimento PDE/iniettore prima dell’ordine.
VW Touran 1T
Codice modello: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adatto solo con la versione corrispondente di pompa-iniettore Bosch.
Contenuto della fornitura
- 1 × ponte PDE 16V, barra di collegamento in alluminio, anodizzato blu (071MTR001PD16-VL)
- 4 × ponte PDEDE 16V con staffa in acciaio bonificato (071MTR001PD16-HB)
- 12 × Pannello di regolazione ponte PDE 16 V, spessore 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V Vite per iniettore PDE M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Vite per cilindro M6 × 16 a esagono incassato, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V Vite cilindrica M4 × 8 a esagono incassato, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V Vite a testa cilindrica M8 × 30 a esagono incassato, zincata, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Rondella M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 in acciaio inossidabile (071MTR001BSM8-8151-4)
Istruzioni di montaggio
È necessario utilizzare le viti per iniettori 07eins 16V PDE.
Per il montaggio del ponte PDE 16V ponte PDE è necessario utilizzare le 8 viti per iniettori 07eins 16V PDE M6 × 95 fornite in dotazione.
Queste viti sono più lunghe di quelle montate in fabbrica e sono adattate alla geometria aggiuntiva del ponte PDE 16V ponte PDE. Le viti di serie non devono più essere utilizzate in questo punto.
Tempi di consegna
Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti ed pagati entro le ore 11:00 vengono di norma spediti il giorno stesso.
Avvisi importanti
Si prega di verificare prima di effettuare l’ordine.
Avviso importante sulla compatibilità Il ponte PDE 16V è progettato per i motori 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, le versioni PDE 8V e i PDE Siemens/Piezo non rientrano in questo ambito di applicazione.
Verificare prima di effettuare l’ordine Prima di effettuare l’ordine, verificare la lettera di identificazione del motore, i dati del veicolo e il numero del PDE/iniettore installato. In caso di dubbi, si raccomanda di verificare la compatibilità direttamente con 07eins.
Avviso importante sull’efficacia Il ponte PDE 16V è progettato per ridurre al minimo gli effetti del movimento PDE di serie e per migliorare le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni PDE.
Si raccomanda l’utilizzo tempestivo L’utilizzo tempestivo può ridurre il carico sulla sede del PDE e limitare gli effetti dei segni di rodaggio già in fase iniziale. Tuttavia, i danni troppo avanzati alla testata, alle superfici di tenuta o alla sede del PDE non possono essere completamente compensati nemmeno dal ponte PDE ponte PDE 16V.
Costi di montaggio e costi conseguenti I costi di montaggio, smontaggio, i materiali di consumo, i costi di diagnosi e gli altri costi conseguenti sono a carico del cliente e non vengono rimborsati.
Modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1
Sviluppo protetto 07eins.
Il ponte PDE 16V si basa su uno sviluppo tecnico 07eins, registrato in Germania come modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1.
L’ambito di protezione è definito dalle rivendicazioni del modello di utilità; la descrizione e i disegni servono a illustrarne l’interpretazione. È oggetto di protezione un dispositivo per la stabilizzazione, il fissaggio e il posizionamento di unità pompa-ugello con elementi di fissaggio, una barra di collegamento e un’area aggiuntiva di supporto, contatto o fissaggio.
La produzione, l’offerta e la commercializzazione di una soluzione di imitazione rientrante nell’ambito di protezione non sono consentite in Germania senza il consenso del titolare dei diritti.
FAQ
Domande frequenti sul ponte PDE 16V.
Il ponte PDE 16V è compatibile con tutti i motori 2.0 TDI?
No. Sono determinanti la tecnologia pompa-ugello 2.0 TDI 16V e i PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, i PDE 8V e i PDE Siemens/Piezo non rientrano nel campo di applicazione.
Quali codici MKB vengono gestiti inizialmente?
Inizialmente, 07eins offre i codici motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Rimane inoltre fondamentale la verifica concreta del tipo di PDE Bosch presente nel veicolo.
I codici 0414720404 o 03G130073G si riferiscono al ponte PDE a 16 valvole?
No. Questi numeri si riferiscono rispettivamente all’iniettore a pompa-ugello iniettore a pompa-ugello-iniettore a pompa-ugello Bosch e all’iniettore pompa-ugello. Servono a identificare la versione PDE installata.
Perché il ponte è realizzato in alluminio e acciaio temprato e rinvenuto?
L’alluminio si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio. acciaio temprato e rinvenuto viene impiegato laddove sono richieste un’elevata forza di serraggio locale e stabilità dimensionale.
A cosa servono le piastre di regolazione?
Le piastre di regolazione consentono la compensazione delle tolleranze e un precarico definito, affinché le staffe di fissaggio aderiscano perfettamente alla barra di collegamento.
Acquistare il ponte PDE originale 07eins
Acquistate ponte PDE 16V e stabilizzate ulteriormente i PDE Bosch.
Se il Suo motore è compatibile, con il ponte PDE 16V otterrà una soluzione 07eins per la stabilizzazione meccanica aggiuntiva degli elementi pompa-ugello nel 2.0 TDI 16V.
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
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Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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