Supporto del corpo PDE e ponte PDE 16V di 07eins: soluzioni originali per motori TDI | Podcast n. 3 con Simon Schoßböck
Podcast n. 3 · Supporto corpo PDE e nuovo ponte PDE 16V
Supporto corpo PDE e ponte PDE 16V: 07eins continua a sviluppare la soluzione PDE
Perché gli elementi pompa-ugello possono funzionare nella testata, come il gasolio finisce nell’olio motore e perché il nuovo ponte PDE 16V di 07eins è ideale anche per È importante per i supporti PDE a doppia vite.
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Podcast n. 3: spiegazione del supporto corpo PDE, del ponte PDE e del nuovo ponte PDE 16V.
Simon Schoßböck, amministratore delegato della 07eins GmbH e ideatore originale delle soluzioni PDE 07eins, spiega la nota problematica pompa-ugello e dimostra perché anche i motori TDI da 2,0 litri a 16 valvole possono necessitare di una stabilizzazione supplementare con PDE Bosch a doppio avvitamento.
Il problema
Il danno spesso inizia prima che ci si accorga.
Molti motori TDI a pompa-ugello funzionano ancora in modo regolare nell’uso quotidiano, sebbene nella testata possa già iniziare un processo critico. Gli elementi della pompa-ugello sono sottoposti a forti sollecitazioni durante il funzionamento. Nel corso di molti chilometri possono spostarsi minimamente, inclinarsi o incastrarsi nella testata.
Se ciò compromette la tenuta, il gasolio può penetrare nell’olio motore. L’olio perde il suo potere lubrificante, i cuscinetti vengono sottoposti a sollecitazioni maggiori e, nel peggiore dei casi, si rischia un grave danno al motore. Proprio per questo la questione degli iniettori PDE è così importante per i conducenti di veicoli TDI.
Un TDI può ancora funzionare, mentre nel motore è già in atto un processo critico.
La soluzione 07eins
Dal supporto del corpo PDE al ponte PDE 16V.
I supporti originali del corpo PDE 07eins sono stati sviluppati perché il classico ponte PDE non può essere utilizzato su tutti i motori a iniezione diretta. Soprattutto in molti motori a 3 e 4 cilindri, lo spazio di installazione sotto il coperchio delle valvole è limitato.
Il supporto corpo PDE stabilizza quindi in modo mirato il singolo corpo PDE. Il nuovo ponte PDE 16V porta avanti questo principio in modo coerente – per motori TDI 16V da 2,0 litri con elementi pompa-ugello Bosch a doppia vite.
- Supporti per corpi PDE per numerosi motori TDI PDE a 3, 4, 5 e 10 cilindri.
- Ponte PDE 16V per motori TDI 2.0 litri 16V compatibili con PDE Bosch a doppio fissaggio.
- Sviluppato per garantire una maggiore stabilizzazione degli elementi pompa-ugello.
- Progettato per ridurre Maggiore libertà di movimento, minori segni di usura e una migliore protezione della testata.
Originale 07eins
Simon Schoßböck: inventore originale delle soluzioni PDE 07eins.
Il ponte PDE, i supporti del corpo PDE e il nuovo ponte PDE 16V non sono semplici accessori. Si tratta di soluzioni tecniche nate da un problema reale del motore. Simon Schoßböck, amministratore delegato della 07eins GmbH, ha sviluppato le soluzioni originali 07eins per la problematica pompa-ugello sulla base della propria esperienza, dell’analisi tecnica e del continuo sviluppo.
I prodotti seguono lo stesso principio di base: stabilizzare gli elementi pompa-ugello, ridurre il movimento, proteggere le testate dei cilindri e preservare a lungo termine i motori TDI.
Spiegato in modo semplice
Come arriva il gasolio nell’olio motore?
L'elemento pompa-ugello si muove in misura minima. A causa delle elevate forze in gioco durante il funzionamento, l’elemento pompa-ugello può, nel tempo, inclinarsi o spostarsi.
La testata del cilindro presenta segni di sfregamento. Le superfici di tenuta vengono sollecitate e la tenuta può peggiorare gradualmente.
Il gasolio può finire nell'olio motore. Particolarmente insidioso: all’inizio il conducente spesso se ne accorge a malapena, mentre l’olio viene già diluito.
Il potere lubrificante diminuisce. Se l'olio motore viene diluito dal gasolio, cuscinetti, albero a camme e altri componenti possono subire gravi danni.
L'ultima soluzione PDE di 07eins
:il ponte PDE 16V per motori TDI 16V da 2,0 litri.
A partire dal minuto 15:00, il podcast tratta dell’ultimo sviluppo PDE di 07eins: il ponte PDE 16V per motori TDI 16V da 2,0 litri con elementi pompa-ugello Bosch a doppia vite.
Questa soluzione è stata sviluppata relativamente tardi, poiché a prima vista i PDE a doppio fissaggio sembrano più stabili. L’ipotesi più ovvia era: se il PDE è già fissato con due viti, il movimento dovrebbe essere sufficientemente controllato.
La pratica ha tuttavia dimostrato una realtà diversa. Anche gli elementi PDE
possono lavorare sotto l’effetto di forze operative, effetto leva e movimenti minimi nella testata. Ciò può causare segni di sfregamento, sebbene la struttura sembri inizialmente più sicura.
- Per motori TDI da 2,0 litri a 16 valvole compatibili con elementi PDE Bosch a doppia vite.
- Sviluppato perché anche gli elementi PDE a doppia vite possono lavorare sotto carico.
- Riduce i movimenti indesiderati e stabilizza ulteriormente le PDE.
- Non previsto per gli elementi pompa-ugello Siemens.
Ponte, supporto corpo o ponte 16V?
Tre soluzioni 07eins. Un unico obiettivo: stabilizzare i PDE.
Ponte PDE originale 07eins Particolarmente noto per il 2.5 TDI. Sostituisce il sistema di fissaggio originale con una struttura a ponte continua.
Supporto corpo PDE originale 07eins Utilizzabile in modo più universale su molti motori TDI con PDE, nei quali una classica struttura a ponte non è possibile o non è opportuna.
Ponte PDE 16V originale 07eins Sviluppato per i motori TDI 16V da 2,0 litri compatibili con PDE Bosch a doppia vite, nei quali possono comunque verificarsi movimenti e segni di rodaggio.
Principio comune Tutte le soluzioni perseguono lo stesso obiettivo: stabilizzare gli elementi pompa-ugello, proteggere la testata e prevenire danni conseguenti.
Per famiglie, campeggiatori e automobilisti di tutti i giorni
Quando il TDI è più di una semplice auto.
Molti conducenti di veicoli TDI non utilizzano le loro auto solo come hobby. Si tratta di veicoli familiari, veicoli da traino, camper, furgoni o auto per l’uso quotidiano. Proprio per questo la problematica PDE è così grave: se un veicolo si guasta durante un viaggio lungo, in vacanza o nella vita quotidiana a causa della contaminazione dell’olio con gasolio o di danni alla testata, i costi possono diventare rapidamente elevati.
Una soluzione tecnica preventiva ben congegnata può quindi essere utile se si desidera mantenere il veicolo a lungo termine.
Riparare anziché gettare via
Il mantenimento del valore è anche sostenibilità.
Molti veicoli TDI più vecchi continuano ad avere un elevato valore d’uso. Anziché rottamare prematuramente i veicoli, 07eins punta su soluzioni tecniche di riparazione e prevenzione che consentono di utilizzare più a lungo i motori esistenti.
Ciò è economicamente vantaggioso e allo stesso tempo contribuisce al mantenimento del valore. Se un veicolo può essere mantenuto in modo tecnicamente sensato, una soluzione sviluppata con precisione è spesso la risposta migliore rispetto a una sostituzione affrettata.
Guida un TDI a iniezione diretta?
Che si tratti di un ponte PDE, di un supporto corpo PDE o di un nuovo ponte PDE 16V: le soluzioni originali 07eins sono state sviluppate per fissare in modo più stabile gli elementi dell'iniezione diretta, proteggere la testata e rendere i motori TDI più affidabili a lungo termine.
