VW T5 Transporter / Furgone / Station wagon
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
da
11
07eins GmbH
Set completo originale per ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio
Set completo originale per ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio
Adatto a tutti i motori TDI Audi, Seat, Skoda e VW dotati di tecnologia PD (iniettori a pompa-ugello).
Set completo di ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio PDE. Il ponte PDE per tutti i motori 2.5 TDI di VW, Audi, Skoda e SEAT.
32 reviews
SKU:071MTR002PDEB-S05
In magazzino
A prova di perdite permanenti e ⅔ più economico di una sostituzione della testata!
Prezzo normale
769,00 €
Prezzo normale
829,00 €
Prezzo di vendita
769,00 €
Prezzo base
/
per
Tasse incluse (UE) / tasse escluse (extra UE e extra UE) DE con partita IVA).
Spedizione sarà addebitato al momento del checkout
Quantità
La disponibilità per i ritiri non può essere caricata
Originale di 07eins
Set completo ORIGINALE di ponti PDE per VW T5 2.5 TDI
Con guarnizioni rinforzate in FKM/FPM e kit di montaggio in PDE per motori a 5 cilindri
Il pacchetto completo di riparazione per il VW T5 2.5 TDI: ponte PDE ORIGINAL 07eins, guarnizioni rinforzate in FKM/FPM e kit di montaggio PDE — per tutti coloro che desiderano combinare il fissaggio PDE, la sigillatura e il materiale di montaggio in un unico set coordinato.
ponte PDE + guarnizioni rinforzate + kit di montaggio
Qualità originale 07eins dal 2015
10.000+
TDI installati in tutto il mondo
Soluzione collaudata per i motori VW T5 2.5 TDI con sistema pompa-ugello.
6 mesi
garanzia di restituzione
Anche dopo l’installazione, qualora non si riscontrasse alcun miglioramento.
500+
officine partner
officine qualificate per l’installazione nelle vostre vicinanze.
2015
sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale ideato dall’inventore della soluzione.
Quando gli iniettori a pompa-ugello (PDE) si spostano, spesso la semplice riparazione delle guarnizioni non è più sufficiente.
Nel caso del VW T5 2.5 TDI, le unità pompa-ugello possono spostarsi all’interno della testata o incastrarsi nelle superfici di tenuta a causa delle vibrazioni e delle sollecitazioni. La conseguenza: gli anelli di tenuta non aderiscono più in modo ottimale, la tenuta si deteriora e possono insorgere i tipici problemi legati al sistema PDE.
Il set completo « 07eins » combina il fissaggio meccanico del PDE, una tenuta rinforzata e il materiale di montaggio adeguato in un pacchetto di riparazione coordinato.
Riconoscere i problemi tipici dell’impianto PDE
Questi sintomi possono indicare la presenza di iniettori a pompa-ugello (PDE) spostati o che presentano perdite
Molti conducenti inizialmente non cercano un ponte PDE, ma ne individuano i sintomi: avviamento difficoltoso, vibrazioni, perdita di potenza, presenza di gasolio nell’olio o aumento del livello dell’olio. Sono proprio questi i sintomi che possono manifestarsi nei motori TDI a iniezione diretta quando gli iniettori a pompa-ugello nella testata non sono più posizionati correttamente, presentano un leggero gioco o le guarnizioni non garantiscono più una tenuta affidabile.
Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo
Il motore fa fatica ad avviarsi al mattino, dopo un lungo periodo di inutilizzo o anche a motore caldo. Spesso è necessario insistere più a lungo con l’accensione prima che il TDI funzioni correttamente.
Funzionamento irregolare del motore e scatti
Il motore funziona in modo irregolare al minimo, vibra o reagisce in modo irregolare durante la guida. Ciò può indicare una posizione errata dell’iniettore, una perdita o un’iniezione irregolare.
Perdita di potenza e ripresa più debole
Il TDI non tira più come al solito, accelera con maggiore lentezza o sembra meno potente sotto sforzo. Una tenuta imprecisa o condizioni di iniezione alterate possono compromettere sensibilmente le prestazioni del motore.
Diluizione dell’olio / Aumento del volume dell’olio
Il livello dell’olio sembra aumentare oppure l’olio motore ha odore di gasolio. La causa potrebbe essere la presenza di gasolio nell’olio motore — un rischio per i cuscinetti, l’albero a camme, il turbocompressore e la lubrificazione generale del motore.
Odore di gasolio o infiltrazione di carburante
Se il gasolio penetra oltre le guarnizioni PDE, ciò può manifestarsi con odore di carburante, alterazioni dell’olio o un comportamento di avviamento anomalo.
Aumento del consumo di carburante
Se il motore non effettua più un’iniezione corretta o non brucia più in modo efficiente, il consumo di gasolio può aumentare. Questo sintomo si nota spesso per la prima volta nell’uso quotidiano o durante i viaggi più lunghi.
Emissione di fumo dallo scarico
Il fumo nero o bluastro può indicare una combustione incompleta, la combustione di olio o un malfunzionamento del sistema di iniezione. È opportuno verificare la situazione, soprattutto se accompagnata da problemi di avviamento o da vibrazioni.
Perdite ricorrenti nonostante le guarnizioni nuove
Se le guarnizioni PDE sono già state sostituite e i problemi si ripresentano, la causa è spesso più profonda: i PDE devono essere stabilizzati meccanicamente affinché la guarnizione possa funzionare in modo duraturo nella posizione prevista.
Spia del motore o codici di errore
Se la spia del motore si accende o vengono registrati errori nel sistema di iniezione, è opportuno verificare non solo il singolo componente, ma anche la posizione meccanica delle sedi degli iniettori.
Problemi di avviamento nonostante la batteria nuova o le candelette
Se la batteria, il motorino di avviamento o il sistema di preriscaldamento sono già stati controllati e il motore continua comunque ad avviarsi con difficoltà, è opportuno verificare anche la posizione degli iniettori PDE.
Set completo per la riparazione del sistema PDE
La variante di set su misura per il VW T5 2.5 TDI
Questo set è pensato per tutti coloro che, durante lo smontaggio degli iniettori a pompa, non solo desiderano stabilizzarli, ma anche sostituire in modo adeguato le guarnizioni e il materiale di montaggio.
Ponte PDE ORIGINALE 07eins
Centra in modo permanente le unità pompa-ugello e contrasta l’ulteriore affondamento nella testata.
Guarnizioni rinforzate in FKM/FPM
Contribuiscono a garantire la tenuta degli iniettori a pompa nell’ambito di una riparazione a regola d’arte.
Set di guarnizioni BOSCH
Completa l’intervento di riparazione con componenti adeguati per le unità a pompa-ugello.
kit di montaggio PDE per 5 cilindri
Con viti di espansione e frenafiletti per una base di montaggio pulita.
Cosa offre il set completo
Centra in modo permanente gli iniettori PDE
Le unità pompa-ugello sono guidate in modo stabile nella testata del cilindro e bloccate per impedirne l’ulteriore spostamento.
Favorisce la tenuta
Il ponte PDE riporta gli anelli di tenuta nella loro posizione corretta; le guarnizioni rinforzate in FKM/FPM completano efficacemente la riparazione.
Garantisce una base di riparazione ottimale
Il ponte PDE, le guarnizioni rinforzate e il materiale di montaggio sono combinati in un set coordinato.
Può contribuire a evitare la sostituzione della testata
In molti casi, gli iniettori a pompa-ugello (PDE) ricentrati possono ripristinare la tenuta anche in presenza di superfici di tenuta già danneggiate. L’efficacia dipende dalle condizioni delle superfici di appoggio.
Installazione senza lavorazione della testata
L’installazione del ponte PDE avviene senza alcuna modifica alla testata del cilindro e ai componenti annessi.
In più parti anziché in un unico pezzo rigido
Perché il ponte PDE di 07eins è stato appositamente progettato in modo diverso
Un ponte PDE deve essere in grado di fare di più che collegare semplicemente gli inettori a pompa-ugello nel modo più rigido possibile. È fondamentale il comportamento del sistema durante il funzionamento reale del motore: all’avvio a freddo, durante il riscaldamento, in presenza di vibrazioni, in caso di variazioni di carico e durante il successivo raffreddamento.
Proprio per questo motivo 07eins punta su un ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato. La struttura allungata del ponte opera termicamente più vicina alla testata in alluminio. Le zone di serraggio sottoposte a sollecitazioni elevate sono realizzate in acciaio temprato e rinvenuto, ottimizzato per garantire il giusto equilibrio tra tenacità e resistenza — proprio dove la forza di tenuta è realmente necessaria.
Il principio tecnico: l’alluminio funziona in modo diverso dall’acciaio
La testata del VW T5 2.5 TDI è realizzata in alluminio. L’alluminio si dilata in modo significativamente maggiore rispetto all’acciaio quando viene riscaldato. Durante il funzionamento, la testata può spostarsi lungo la lunghezza del ponte PDE in misura tale da risultare tecnicamente rilevante nella costruzione dei motori.
Alluminio per una struttura durevole
La barra di collegamento si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio.
Acciaio temprato e rinvenuto per le forze di serraggio
Le staffe a U fissano i PDE con precisione proprio nei punti in cui agiscono elevate forze locali.
Fissaggio a bassa tensione
Il design stabilizza gli iniettori a pompa senza esercitare inutili sollecitazioni aggiuntive sulla testata.
In breve: 07eins utilizza acciaio temprato e rinvenuto non in quantità minore, ma in modo più mirato. L’obiettivo non è la massima rigidità, bensì un fissaggio tecnicamente adeguato nelle condizioni reali di funzionamento del motore.
Confronto tra le configurazioni
Ponte PDE in più parti 07eins vs. ponte PDE rigido in un unico pezzo in acciaio per utensili
Non è la massima rigidità a determinare un fissaggio adeguato del PDE, bensì l’interazione tra forza di tenuta, compensazione delle tolleranze, comportamento termico e montaggio a bassa tensione nella testata in alluminio del VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins ponte PDE
Struttura composta da una barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato.
✓ Materiale compatibile con la testata
Alluminio nel punto in cui il ponte si estende per tutta la lunghezza della testata in alluminio.
✓ Acciaio temprato e rinvenuto nei punti di maggiore sollecitazione
Le staffe di fissaggio sono realizzate in acciaio bonificato, ottimizzate per garantire il giusto equilibrio tra tenacità e resistenza — proprio dove sono richieste elevate forze di tenuta locali.
✓ Migliore compensazione delle tolleranze
Il sistema modulare favorisce una distribuzione più uniforme della pressione tra i singoli iniettori a pompa.
✓ Fissaggio a bassa tensione
Progettato per stabilizzare i PDE senza introdurre inutili sollecitazioni aggiuntive nella testata in alluminio.
✓ Facile da manutenzionare
Struttura composta da più parti con componenti singoli per facilitare il montaggio, lo smontaggio e gli interventi di manutenzione successivi.
–
Ponte PDE rigido monopezzo in acciaio per utensili
Struttura interamente rigida in acciaio per utensili.
– Acciaio su tutta la lunghezza
L’acciaio per utensili è molto resistente, ma non segue nella stessa misura il comportamento termico della testata in alluminio.
– Massima rigidità come principio fondamentale
Un ponte molto rigido è meno in grado di reagire alle tolleranze dei componenti e ai movimenti termici.
– Minore elasticità strutturale
Per caratteristiche costruttive, un sistema monoblocco offre una minore compensazione tra i singoli iniettori.
– Potenziale aumento della tensione di alimentazione
Una struttura in acciaio lunga e rigida può favorire l’insorgere di ulteriori sollecitazioni meccaniche nella testata del cilindro in caso di sbalzi di temperatura.
– Meno flessibilità nell’assistenza
Un gruppo monoblocco può risultare meno pratico da maneggiare e da sottoporre a interventi successivi.
Conclusione: flessibilità controllata anziché massima rigidità.
Il ponte PDE di 07eins combina una barra di collegamento in alluminio con staffe di precisione in acciaio bonificato. In questo modo, la forza di tenuta viene applicata proprio dove è necessaria, mentre la struttura allungata del ponte si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio. L’obiettivo: stabilizzare in modo duraturo i PDE, fissarli in modo più uniforme e alleggerire la testa del cilindro riducendo al minimo le tensioni.
Nota: il confronto illustra le differenze costruttive tra il ponte PDE multiparte 07eins con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato e un ponte PDE rigido monopezzo in acciaio per utensili. I componenti del set, quali guarnizioni o kit di montaggio, non vengono volutamente valutati in questo confronto.
Compatibilità in base al modello, alla motorizzazione e al codice MKB
Adatto ai motori 2.5 TDI / R5 TDI con sistema pompa-ugello del Gruppo VW
Il ponte PDE ORIGINAL 07eins è progettato per i motori 2.5 TDI a iniezione diretta del Gruppo VW. Per l’identificazione sono determinanti il modello del veicolo, la motorizzazione e la lettera di identificazione del motore.
Importante:
Prima di effettuare l’ordine, verifichi sempre la sigla del motore del Suo veicolo. In particolare, presti attenzione a codici apparentemente simili come
BLJ
e
BJL
non devono essere confusi.
Applicazione principale
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Furgone, Station Wagon, Multivan, Bus, Caravelle, California e 4motion.
VW T5 Transporter / Furgone / Station wagon
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 Multivan / pulmino Volkswagen
2.5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
Altre corrispondenze per il 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
motori 2.5 R5 TDI con sistema pompa-ugello e configurazione di montaggio diversa rispetto al VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS
BAC
BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLK
BPD
Si consiglia un controllo MKB aggiuntivo
Altri veicoli commerciali VW
Questi codici provengono dall’ambito più ampio del 2.5 TDI e devono essere verificati in base al veicolo specifico prima dell’ordine.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · circa 61–70 kW
BBE
BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 PS
BJL
Tutti i codici MKB citati
AXD
AXE
BAC
BBE
BBF
BJL
BLJ
BLK
BNZ
BPC
BPD
BPE
L’originale: sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale è stato sviluppato già nel 2015 da 07eins e da allora è stato installato in oltre 10.000 veicoli in tutto il mondo. Si tratta di uno strumento collaudato per la riparazione delle testate dei cilindri danneggiate, nonché per la prevenzione di danni alle sedi di tenuta degli iniettori che potrebbero comprometterne il funzionamento.
Il sistema modulare, protetto da modello di utilità, consente un montaggio e uno smontaggio senza problemi. La barra di collegamento flessibile in lega speciale di alluminio favorisce la necessaria compensazione delle tolleranze tra i singoli iniettori e garantisce una distribuzione uniforme della pressione.
In molti casi, gli iniettori a pompa-ugello (PDE) ricentrati possono ripristinare la tenuta anche in presenza di superfici di tenuta già danneggiate. L’efficacia dipende tuttavia dalle condizioni e dai danni preesistenti delle superfici di appoggio.
Il nostro consiglio prima della sostituzione della testata
Provare prima il ponte PDE o il set completo.
Soprattutto nei veicoli più datati con elevato chilometraggio possono coesistere diverse cause di guasto. Per questo motivo, 07eins offre un diritto di restituzione esteso per l’utilizzo del ponte PDE.
6 mesi di garanzia di restituzione
Qualora non si riscontrasse alcun miglioramento sul Suo veicolo, potrà restituire il prodotto entro 6 mesi ottenendo il rimborso del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di utilizzo.
Sono esclusi da tale garanzia i costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti.
Assistenza aggiuntiva sul sito web 07eins
Istruzioni di montaggio passo dopo passo
Descrizione dettagliata e struttura orientata alla pratica. Vai alle istruzioni di montaggio
Ricerca officine con oltre 500 officine partner
Fate installare il ponte PDE da un’officina specializzata e qualificata nelle vostre vicinanze. Trovare un’officina
recensioni dei clienti
Numerosi riscontri pratici vi aiuteranno nella scelta. Leggi le recensioni
Contenuto della confezione
- 1x Ponte PDE ORIGINALE 07eins
- 1x barra di collegamento flessibile in lega speciale di alluminio
- 5 staffe di fissaggio in acciaio / staffe in acciaio bonificato
- viti di montaggio
- Morsetti di fissaggio per la morsettiera elettrica
- Set di guarnizioni rinforzato 5 volte in FKM / FPM
- 1 kit di montaggio PDE per motori a 5 cilindri con set di guarnizioni BOSCH, viti di espansione per l’albero dei bilancieri e i supporti degli iniettori, nonché frenavite
Tempi di consegna
Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti e pagati entro le ore 11:00 vengono solitamente spediti il giorno stesso.
Avviso importante sull’efficacia
Tutti i prodotti di 07eins / relativi al motore o alla soluzione per il sistema a iniezione diretta sono progettati per ridurre al minimo gli effetti dei difetti di progettazione presenti di fabbrica nei motori in questione o per attenuarne i sintomi.
L’utilizzo tempestivo dei prodotti può influire positivamente sulla durata della testata e limitare gli effetti dei danni già verificatisi. Tuttavia, i nostri prodotti non sono in grado di compensare segni di rodaggio troppo avanzati e danni alle superfici di tenuta.
I costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti sono sempre a carico del cliente e non sono rimborsabili.
Acquistate il set completo originale del ponte PDE — direttamente dall’inventore.
La soluzione su misura di 07eins per i motori VW T5 2.5 TDI con sistema pompa-ugello: ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato — abbinato a guarnizioni rinforzate in FKM/FPM e al kit di montaggio PDE.
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se la lettera di codice del motore (MKB) non è elencata, è comunque possibile che il motore sia interessato!
Contattateci e controlleremo il vostro MKB per accertarcene!
Se il vostro motore è interessato, lo aggiungeremo immediatamente all'elenco!
Questo aiuterà gli altri automobilisti TDI interessati. Grazie mille! 🙏🏻
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Gli anelli di guarnizione in VITON rinforzati, in combinazione con il nostro ponte PDE originale, sono utili anche in caso di gravi segni di rodaggio nella testata: grazie al loro diametro maggiore rispetto agli anelli di guarnizione standard, mantengono la testata nuovamente aderente, mentre il ponte PDE fissa i PDE in posizione e impedisce loro di rientrare nella testata.
Diritto di recesso di 6 mesi
Diritto di recesso di 6 mesi
Guardate voi stessi - senza alcun rischio!
Se il prodotto non soddisfa le vostre aspettative, potete facilmente restituirlo. entro 6 mesi Dovete pagare solo le spese di spedizione.
Prima di sostituire la testata, verificare il ponte PDE!
Purtroppo, nei veicoli più vecchi e con un elevato chilometraggio, le fonti di guasto sono sempre molteplici.
Desideriamo sostenervi nella vostra decisione di riparare e quindi vi offriamo quanto segue per l'utilizzo dei nostri prodotti Diritto di ritorno esteso.
Se non ci sono miglioramenti per il vostro veicolo, potete utilizzare i nostri prodotti 6 mesi Il prodotto può essere restituito per un rimborso totale del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di utilizzo (sono esclusi i costi di montaggio/smontaggio, i materiali di consumo e i costi di assistenza).
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Spediamo gli ordini che ricevuti e pagati entro le 11:00 sono, Lo stesso giorno (dal lunedì al venerdì) di DHL.
Le consegne espresse vengono effettuate da UPS o DHL Express consegnato.
Ambito di consegna
Ambito di consegna
1 ponte PDE (071MTR002PDEB) con:
- 1 x Striscia di collegamento flessibile
- 5 x staffe di fissaggio in acciaio
- Viti di montaggio e
- Morsetti di fissaggio per la striscia di collegamento elettrico
5 x set di guarnizioni VITON (1 set = 2 pezzi/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x kit di montaggio PDE per 5 cilindri (071MTR001PDES-05)
Produttore
Produttore
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
Note
Note
Tutti i prodotti di 07eins / motore (rimedio pompa-ugello) sono progettati per ridurre al minimo gli effetti dei difetti di progettazione esistenti in fabbrica sui motori interessati o per ridurne i sintomi. L'uso precoce dei prodotti può avere un effetto positivo sulla durata della testata e ridurre al minimo gli effetti dei danni già verificatisi. Tuttavia, i nostri prodotti non sono in grado di compensare segni di rodaggio eccessivi e danni alle superfici di tenuta. I costi di montaggio/smontaggio sostenuti in seguito all'utilizzo, i materiali di consumo e i costi di follow-up sono sempre a carico del cliente e non saranno rimborsati da Pumpe-Düse-Abhilfe.
Sicurezza del prodotto Agente di bloccaggio delle viti
Sicurezza del prodotto Agente di bloccaggio delle viti
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Attenzione
H-Sätze:
H 317: Può provocare una reazione allergica della pelle.
H 319: Provoca grave irritazione agli occhi.
H 335: Può provocare irritazione respiratoria.
H 411: Tossico per gli organismi acquatici con effetti di lunga durata.
EU-Sicherheitsdatenblatt (Deutsch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Englisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Französisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Italienisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Spanisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Portugiesisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Dänisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Finnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Schwedisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Polnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Tschechisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Slowakisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ungarisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ukrainisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Türkisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Estnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Lettisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Litauisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Russisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Englisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Französisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Italienisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Spanisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Portugiesisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Dänisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Finnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Schwedisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Polnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Tschechisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Slowakisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ungarisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ukrainisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Türkisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Estnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Lettisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Litauisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Russisch)
DÜSENFUCHS - il vostro contatto quando si tratta di iniettori!
- DÜSENFUCHS è il partner ufficiale per le vendite e la cooperazione di 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementi della pompa-ugello revisionati da 07eins raccomandato!
Condividi
R
Rafael Ich hatte mit 07ein ein Rundum tolles Erlebnis bei diesem Kauf. Super Support mit umgehenden Beantwortungen meiner Fragen bis hin zu persönlicher Abgabe der Lieferung beim Lieferdienst um eine schnelle Lieferung zu gewährleisten obgleich ich mich wegen naiver Hoffnung (... mich an der unteren Grenze des genannten Lieferfensters zu befinden) gegen eine Expresslieferung entschieden hatte. Meine Probleme mit undichten PDEs wurden auch durch die Brücke und die neuen Dichtungen gelöst. Der Einbau war mit der Videoanleitung auch super machbar. Danke nochmal fü alles
A
Autohaus Dethloff GmbH Top Teil. Super Qualität und lässt sich gut verbauen. Auch wenn der Preis etwas höher ausfällt , so ist die bessere Qualität langfristig die bessere Wahl. Der Motor springt seitdem sofort an und ruckelt nicht mehr. Auf die nächsten 400 TKM.
B
Bernhard Schnelle Lieferung, Qualität aller Komponenten überragend, auch optisch.
Montageanleitung ausführlich und nachvollziehbar bebildert. Montagezeit am T5 Multivan 2003 (Campervanumbau) ca. 5 Stunden, ohne Hetze. Bin sehr zufrieden und jetzt optimistisch, dass der 2,5L 5-Zylinder TDI BJ 2003 mit kurzintervallmäßigem Ölwechsel -nur freigegebenes Produkt- seine aktuelle Laufleistung von 410 tKm mindestens verdoppeln wird :)
Reviews in Other Languages
J
Jean Jacques Larhantec L’installation s’est parfaitement déroulée
Le moteur tourne parfaitement pour le moment
M
Martijn Voogt Mooie complete set en prachtig materiaal!!
Snel geleverd en compleet.
Het onaangename met aangename beter maken 💪
S
Sébastien Zanoni Livré rapidement et qualité des produits au top
Invalid password
Enter