VW T5 Transporter / Furgone / Kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
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07eins GmbH
Ponte PDE ORIGINALE per motori VW T5 2.5 TDI (tutte le sigle)
Ponte PDE ORIGINALE per motori VW T5 2.5 TDI (tutte le sigle)
Adatto a tutti i motori Audi, Seat, Skoda e VW TDI con tecnologia PD (elementi pompa-ugello).
Il ponte PDE, noto anche come ponte pompa-ugello, è un dispositivo di riparazione utilizzato nei veicoli diesel TDI del Gruppo VW dotati di sistemi di iniezione pompa-ugello, al fine di fissare gli ugelli di iniezione (PDE) e centrarli in modo permanente nella testata del cilindro. Esso impedisce che gli iniettori si spostino a causa delle vibrazioni del motore o si incastrino nella testata. Gli anelli di tenuta rimangono nella loro posizione corretta e possono nuovamente garantire una tenuta perfetta.
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SKU:071MTR002PDEB
In magazzino
A prova di perdite permanenti e ⅔ più economico di una sostituzione della testata!
Prezzo normale
429,00€
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Originale di 07eins
Ponte PDE ORIGINALE per VW T5 2.5 TDI
Kit di riparazione per il centraggio permanente degli elementi pompa-iniettore
La soluzione 07eins collaudata per i motori VW T5 2.5 TDI con sistema pompa-iniettore: sviluppata per fissare e centrare in modo permanente gli elementi PDE nella testata in alluminio — senza lavorazione della testata.
Ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio per utensili Qualità originale 07eins dal 2015
Oltre 10.000
installazioni in tutto il mondo
Soluzione collaudata per motori VW T5 2.5 TDI con sistema pompa-iniettore.
6 mesi
di garanzia di restituzione
Anche dopo il montaggio, se non si riscontra alcun miglioramento.
Oltre 500
officine partner
Officine qualificate per il montaggio nella tua zona.
2015
sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale dall’inventore della soluzione.
Quando gli elementi PDE si spostano, inizia il vero problema.
Nei motori 2.5 TDI con sistema pompa-iniettore del Gruppo VW, le unità pompa-iniettore possono spostarsi nella testata a causa di vibrazioni e carichi, oppure incidere le superfici di tenuta. Di conseguenza, gli anelli di tenuta non sono più posizionati in modo ottimale, la tenuta peggiora e possono comparire i tipici problemi PDE.
Il ponte PDE ORIGINALE 07eins fissa e centra in modo permanente le unità pompa-iniettore nella testata. Gli anelli di tenuta tornano nella posizione prevista e possono nuovamente garantire una tenuta affidabile.
Riconoscere i problemi tipici delle PDE
Questi sintomi possono indicare PDE spostate o non più a tenuta
Molti conducenti TDI inizialmente non cercano un ponte PDE, ma i sintomi: avviamento difficile, strattoni, perdita di potenza, gasolio nell’olio motore o aumento del livello dell’olio. Questi segnali possono manifestarsi sul VW T5 2.5 TDI quando gli elementi pompa-iniettore nella testata non sono più correttamente in sede, si muovono minimamente o le guarnizioni non garantiscono più una tenuta affidabile.
Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo
Il motore si avvia peggio al mattino, dopo lunghi periodi di fermo o anche a caldo. Spesso è necessario insistere più a lungo con l’avviamento prima che il TDI giri regolarmente.
Funzionamento irregolare del motore e strattoni
Il motore gira in modo ruvido al minimo, vibra o reagisce in modo irregolare durante la marcia. Ciò può indicare una posizione PDE alterata, una perdita o un’iniezione non uniforme.
Perdita di potenza e minore spinta
Il TDI non spinge più come prima, accelera più lentamente o appare meno potente sotto carico. Una tenuta non precisa o condizioni di iniezione alterate possono ridurre sensibilmente le prestazioni.
Diluizione dell’olio / aumento del livello dell’olio
Il livello dell’olio sembra aumentare oppure l’olio motore odora di gasolio. La causa può essere gasolio nell’olio motore — un rischio per cuscinetti, albero a camme, turbocompressore e lubrificazione generale.
Odore di gasolio o ingresso di carburante
Se il gasolio supera le guarnizioni PDE, può manifestarsi con odore di carburante, olio alterato o comportamento anomalo all’avviamento.
Consumo di carburante aumentato
Se il motore non inietta più in modo pulito o non brucia in modo efficiente, il consumo di gasolio può aumentare. Spesso si nota prima nell’uso quotidiano o nei tragitti lunghi.
Fumo dallo scarico
Fumo nero o bluastro può indicare combustione incompleta, combustione d’olio o un’anomalia dell’iniezione. Va controllato soprattutto se associato a problemi di avviamento o strattoni.
Perdite ricorrenti nonostante guarnizioni nuove
Se le guarnizioni PDE sono già state sostituite e i problemi ritornano, la causa è spesso più profonda: le PDE devono essere stabilizzate meccanicamente, affinché la guarnizione lavori stabilmente nella posizione prevista.
Cosa fa il ponte PDE
Centra e fissa stabilmente le unità PDE Le unità pompa-iniettore vengono guidate stabilmente nella testata e protette da ulteriori spostamenti.
Migliora la tenuta Gli anelli di tenuta rimangono nella posizione prevista e possono nuovamente garantire una corretta tenuta.
Può aiutare a evitare la sostituzione della testata In molti casi le PDE ricentrate possono tornare a sigillare anche su superfici di tenuta già danneggiate. L’effetto dipende dallo stato delle superfici.
Montaggio senza lavorazione della testata L’installazione avviene senza modifiche alla testata e ai componenti collegati.
In più parti invece che rigidamente monoblocco
Perché il ponte PDE 07eins è progettato volutamente in modo diverso
Un ponte PDE deve fare più che collegare gli elementi pompa-iniettore nel modo più rigido possibile. È decisivo il comportamento del sistema nel reale funzionamento del motore: avviamento a freddo, riscaldamento, vibrazioni, variazioni di carico e successivo raffreddamento.
Per questo 07eins utilizza un ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio per utensili. La struttura lunga del ponte si avvicina meglio al comportamento termico della testata in alluminio. Le zone di serraggio più sollecitate sono realizzate in acciaio per utensili — esattamente dove serve realmente la forza di tenuta.
Il punto tecnico: l’alluminio si comporta diversamente dall’acciaio
La testata del VW T5 2.5 TDI è in alluminio. Quando si riscalda, l’alluminio si dilata molto più dell’acciaio. Durante il funzionamento, la testata può muoversi lungo la lunghezza del ponte PDE in una misura tecnicamente rilevante nella costruzione dei motori.
Alluminio per la struttura lunga
La barra di collegamento segue meglio il comportamento termico della testata in alluminio.
Acciaio per utensili per le forze di serraggio
Le staffe a U fissano le PDE precisamente dove agiscono elevate forze locali.
Meno tensioni per la testata
La costruzione stabilizza senza introdurre inutili tensioni aggiuntive.
In breve: 07eins non usa meno acciaio per utensili, ma lo impiega in modo più mirato. L’obiettivo non è la massima rigidità, ma un fissaggio tecnicamente sensato nelle reali condizioni del motore.
Confronto costruttivo
Ponte PDE 07eins in più parti rispetto a un ponte PDE rigido monoblocco in acciaio per utensili
Non è la massima rigidità a determinare un fissaggio PDE corretto, ma l’interazione tra forza di tenuta, compensazione delle tolleranze, comportamento termico e montaggio a basse tensioni nella testata in alluminio del VW T5 2.5 TDI.
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Ponte PDE 07eins
Costruzione in più parti composta da barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio per utensili.
✓ Materiale coerente con la testata Alluminio dove il ponte agisce lungo la testata in alluminio.
✓ Acciaio per utensili nei punti di forza Le staffe di serraggio sono in acciaio per utensili — proprio dove servono elevate forze locali.
✓ Migliore compensazione delle tolleranze Il sistema modulare favorisce una distribuzione più uniforme della pressione tra le singole PDE.
✓ Fissaggio con minori tensioni Sviluppato per stabilizzare le PDE senza introdurre tensioni superflue nella testata in alluminio.
✓ Facilità di manutenzione Struttura in più parti con componenti singoli per montaggio, smontaggio e manutenzione più semplici.
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Ponte PDE rigido monoblocco in acciaio per utensili
Struttura continua e rigida in acciaio per utensili.
– Acciaio su tutta la lunghezza L’acciaio per utensili è molto resistente, ma segue meno il comportamento termico della testata in alluminio.
– Massima rigidità come principio Un ponte molto rigido reagisce meno bene alle tolleranze dei componenti e ai movimenti termici.
– Minore flessibilità costruttiva Un sistema monoblocco offre meno compensazione tra i singoli iniettori.
– Potenziale aumento delle tensioni Una struttura lunga e rigida in acciaio può favorire tensioni meccaniche aggiuntive nella testata con le variazioni di temperatura.
– Minore praticità di servizio Un componente monoblocco può essere meno pratico da gestire durante montaggio, smontaggio e manutenzione.
Conclusione: flessibilità controllata invece della massima rigidità.
Il ponte PDE 07eins combina una barra di collegamento in alluminio con precise staffe in acciaio per utensili. Così la forza di tenuta viene applicata dove serve, mentre la lunga struttura del ponte si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio.
Compatibilità per modello, motorizzazione e codice motore
Adatto per motori 2.5 TDI / R5 TDI con sistema pompa-iniettore del Gruppo VW
Il ponte PDE ORIGINALE 07eins è progettato per i motori 2.5 TDI con sistema pompa-iniettore del Gruppo VW. Sono decisivi modello del veicolo, motorizzazione e codice motore.
Importante: prima dell’ordine controlla sempre il codice motore del veicolo. Codici simili come BLJ e BJL non devono essere confusi.
Applicazione principale
VW T5 2.5 TDI
Transporter, furgone, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California e 4motion.
VW T5 Transporter / Furgone / Kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 CV
BLJ
Ulteriori assegnazioni 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motori 2.5 R5 TDI con sistema pompa-iniettore e configurazione di montaggio diversa rispetto al VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 CV
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 CV
BLK BPD
Controllo MKB aggiuntivo consigliato
Altri veicoli commerciali VW
Questi codici provengono dall’ambito 2.5 TDI e devono essere verificati in base al veicolo prima dell’ordine.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · ca. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 CV
BJL
Tutti i MKB indicati
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
L’originale: sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale è stato sviluppato da 07eins già nel 2015 e da allora è stato installato in oltre 10.000 veicoli in tutto il mondo. È una soluzione collaudata per riparare testate danneggiate e prevenire danni funzionalmente critici alle sedi di tenuta degli iniettori.
Il sistema modulare, protetto da modello di utilità, consente montaggio e smontaggio semplici. La barra flessibile in lega speciale di alluminio supporta la compensazione delle tolleranze tra i singoli iniettori e assicura una distribuzione uniforme della pressione.
In molti casi le PDE ricentrate possono tornare a sigillare anche con superfici già danneggiate. L’efficacia dipende tuttavia dallo stato e dai danni preesistenti delle superfici di sede.
La nostra raccomandazione prima di sostituire la testata
Prova prima il ponte PDE.
Soprattutto nei veicoli più vecchi con chilometraggio elevato possono esistere più cause di guasto contemporaneamente. Per questo 07eins offre un diritto di restituzione esteso per l’utilizzo del ponte PDE.
Garanzia di restituzione di 6 mesi
Se non noti alcun miglioramento sul tuo veicolo, puoi restituire il prodotto entro 6 mesi e ricevere il rimborso del prezzo d’acquisto — indipendentemente da eventuali segni d’uso.
Sono esclusi costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti.
Supporto aggiuntivo sul sito 07eins
Istruzioni di montaggio passo dopo passo Descritte in modo dettagliato e pratico. Vai alle istruzioni di montaggio
Ricerca officine con oltre 500 officine partner Fai installare il ponte PDE da un’officina qualificata nella tua zona. Trova un’officina
Esperienze dei clienti Numerosi feedback pratici ti aiutano nella decisione. Leggi le testimonianze
Contenuto della confezione
- 1x ponte PDE ORIGINALE 07eins
- 1x barra di collegamento flessibile in lega speciale di alluminio
- 5x staffe di serraggio in acciaio / staffe in acciaio per utensili
- Viti di montaggio
- Clip di fissaggio per la barra di collegamento elettrica
Tempi di consegna
Disponibile per la spedizione immediata dopo la ricezione del pagamento. Gli ordini ricevuti e pagati entro le ore 11:00 vengono normalmente spediti lo stesso giorno.
Avviso importante sull’efficacia
Tutti i prodotti 07eins / Motor o Pumpe-Düse-Abhilfe sono progettati per ridurre gli effetti dei difetti costruttivi presenti di fabbrica nei motori interessati o per attenuarne i sintomi.
L’utilizzo tempestivo può influire positivamente sulla durata della testata e limitare gli effetti di danni già presenti. Tuttavia, danni troppo avanzati alle superfici di tenuta non possono essere compensati nemmeno dai nostri prodotti.
I costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti restano sempre a carico del cliente e non vengono rimborsati.
Acquista il ponte PDE originale — direttamente dall’inventore.
La soluzione 07eins collaudata per motori VW T5 2.5 TDI con sistema pompa-iniettore: ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio per utensili — sviluppato per centraggio duraturo, migliore tenuta e fissaggio con minori tensioni nella testata in alluminio.
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se la lettera di codice del motore (MKB) non è elencata, è comunque possibile che il motore sia interessato!
Contattateci e controlleremo il vostro MKB per accertarcene!
Se il vostro motore è interessato, lo aggiungeremo immediatamente all'elenco!
Questo aiuterà gli altri automobilisti TDI interessati. Grazie mille! 🙏🏻
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Gli anelli di guarnizione in VITON rinforzati, in combinazione con il nostro ponte PDE originale, sono utili anche in caso di gravi segni di rodaggio nella testata: grazie al loro diametro maggiore rispetto agli anelli di guarnizione standard, mantengono la testata nuovamente aderente, mentre il ponte PDE fissa i PDE in posizione e impedisce loro di rientrare nella testata.
Diritto di recesso di 6 mesi
Diritto di recesso di 6 mesi
Guardate voi stessi - senza alcun rischio!
Se il prodotto non soddisfa le vostre aspettative, potete facilmente restituirlo. entro 6 mesi Dovete pagare solo le spese di spedizione.
Prima di sostituire la testata, verificare il ponte PDE!
Purtroppo, nei veicoli più vecchi e con un elevato chilometraggio, le fonti di guasto sono sempre molteplici.
Desideriamo sostenervi nella vostra decisione di riparare e quindi vi offriamo quanto segue per l'utilizzo dei nostri prodotti Diritto di ritorno esteso.
Se non ci sono miglioramenti per il vostro veicolo, potete utilizzare i nostri prodotti 6 mesi Il prodotto può essere restituito per un rimborso totale del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di utilizzo (sono esclusi i costi di montaggio/smontaggio, i materiali di consumo e i costi di assistenza).
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Spediamo gli ordini che ricevuti e pagati entro le 11:00 sono, Lo stesso giorno (dal lunedì al venerdì) di DHL.
Le consegne espresse vengono effettuate da UPS o DHL Express consegnato.
Ambito di consegna
Ambito di consegna
- 1 x Striscia di collegamento flessibile
- 5 x staffe di fissaggio in acciaio
- Viti di montaggio e
- Morsetti di fissaggio per la striscia di collegamento elettrico
Produttore
Produttore
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
Note
Note
Tutti i prodotti di 07eins / motore (rimedio pompa-ugello) sono progettati per ridurre al minimo gli effetti dei difetti di progettazione esistenti in fabbrica sui motori interessati o per ridurne i sintomi. L'uso precoce dei prodotti può avere un effetto positivo sulla durata della testata e ridurre al minimo gli effetti dei danni già verificatisi. Tuttavia, i nostri prodotti non sono in grado di compensare segni di rodaggio eccessivi e danni alle superfici di tenuta. I costi di montaggio/smontaggio sostenuti in seguito all'utilizzo, i materiali di consumo e i costi di follow-up sono sempre a carico del cliente e non saranno rimborsati da Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - il vostro contatto quando si tratta di iniettori!
- DÜSENFUCHS è il partner ufficiale per le vendite e la cooperazione di 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementi della pompa-ugello revisionati da 07eins raccomandato!
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Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
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S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
V
Valentin Dussuelle Parfait
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