Ponte PDE 16V

Il ponte PDE 16V e i relativi kit sono pensati per i motori 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE BOSCH compatibili. Prima di scegliere, controlla le sigle identificative del motore e il tipo di PDE effettivamente montato. I motori Common Rail, le versioni PDE a 8V e i PDE Siemens/Piezo non rientrano in questo ambito di applicazione.

Il ponte PDE 16V 07eins è adatto ai motori 16 V 2.0 TDI con PDE BOSCH avvitati su entrambi i lati e con i codici motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF.

Questi numeri aiutano a identificare l’unità pompa-iniettore BOSCH installata e quindi a scegliere la soluzione 16V giusta. Si tratta dei numeri dell’iniettore PDE, non dei codici articolo del ponte PDE 16V.

Il singolo ponte PDE 16V contiene la soluzione di stabilizzazione meccanica. Il set completo integra il set di montaggio PDE 16V e quattro set di guarnizioni VITON rinforzate per 16V. Il set Ultimate include inoltre un fascio cavi ORIGINALE VW, la cui guida in plastica è già stata accorciata da 07eins per l’abbinamento con il ponte PDE 16V. In questo modo puoi scegliere la dotazione più adatta ai lavori che hai in programma.

Per il VW T5 2.5 TDI (tutte le sigle del motore), il ponte PDE è una soluzione che offre una stabilizzazione aggiuntiva dei PDE. I supporti per corpo iniettore stabilizzano i singoli corpi iniettori e, a seconda del motore, sono disponibili in set adatti per motori a 3, 4, 5 o 10 cilindri. Per i modelli 2.0 TDI 16V compatibili con PDE BOSCH c’è un ponte PDE 16V specifico. Il kit PFS segue un approccio diverso: serve a impedire che i tubi del carburante si svuotino dopo lo spegnimento. Per la scelta, ti aiutano i dati del veicolo, la sigla del motore, la versione del PDE e i riscontri concreti; il PDE Problem Check offre un primo orientamento in merito.

La combinazione dei materiali unisce la compensazione termica a una forza di tenuta mirata: la barra di collegamento in alluminio tiene conto del comportamento termico della testata in alluminio. Le staffe di fissaggio in acciaio temprato e rinvenuto garantiscono la forza di serraggio e la stabilità dimensionale proprio dove servono.

Avviamento difficile a freddo o a caldo, minimo irregolare, scatti, perdita di potenza e perdite ricorrenti sono motivi per far controllare il sistema PDE. Un aumento del livello dell’olio o un odore di gasolio nell’olio motore meritano particolare attenzione. Per l’officina, tieni presente quando si verificano i problemi e quali interventi di riparazione o sostituzione delle guarnizioni sono già stati effettuati; in questo modo si possono distinguere in modo mirato i PDE, le sedi di montaggio e altre cause.

L’aumento del livello dell’olio indica un aumento del livello senza che sia stato effettuato un corrispondente rabbocco. Nel caso dei motori diesel, la causa potrebbe essere l’infiltrazione di carburante: il diesel diluisce l’olio motore e ne riduce l’effetto lubrificante. Un livello in aumento da solo non basta a stabilire la causa. Per questo, soprattutto se senti odore di diesel o noti un funzionamento anomalo del motore, fai controllare da dove proviene l’aumento.

Il ponte PDE 07eins 16V stabilizza ulteriormente le unità pompa-ugello nei modelli 2.0 TDI 16V compatibili dotati di PDE BOSCH avvitati su entrambi i lati. Si tratta di una linea di prodotti dedicata a questo tipo di PDE ed è disponibile sia come ponte singolo che come set completo e set Ultimate.

Sì. Il ponte PDE 16V è protetto in Germania dal modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1 di 07eins.

Le piastre di regolazione compensano le tolleranze e consentono un precarico definito. In questo modo, le staffe di fissaggio aderiscono perfettamente alla barra di collegamento. La loro scelta e il montaggio vanno effettuati seguendo le relative istruzioni di installazione.

Il kit di montaggio completa l’installazione del ponte PDE 16V di 07eins, nonché gli interventi sui PDE BOSCH compatibili con doppio fissaggio a vite. A tal fine include set di guarnizioni, viti per bilancieri e frenafiletti.

Il set contiene cinque viti per bilancieri M8 × 56, quattro set di guarnizioni o kit di riparazione BOSCH e un frenafiletti in siringa dosatrice. Le guarnizioni rinforzate in VITON 07eins non sono incluse nel singolo set di montaggio.

Usa il frenafiletti per le viti previste nelle istruzioni di montaggio relative al ponte PDE o al supporto per corpo iniettore PDE. L’approvazione vale solo per queste posizioni di montaggio e non deve essere estesa ad altre viti del motore.

Il set di cavi garantisce il collegamento elettrico all’interno del motore con gli iniettori-pompa. Se il motore è già aperto per la revisione degli iniettori-pompa o per l’installazione del ponte, è opportuno combinare la sua sostituzione con questi lavori. Il set Ultimate lo include quindi insieme al kit di riparazione meccanica.

Affinché il set di cavi ORIGINALE VW possa essere combinato con il ponte PDE 16V, la sua guida in plastica deve essere accorciata per motivi di spazio. Nel set Ultimate, 07eins si occupa già di questa preparazione per te.

Il set è pensato per il rimontaggio di un ponte PDE 16V di 07eins già esistente. Diventa utile quando il ponte è stato smontato, ad esempio per una revisione del PDE, nuove guarnizioni, una diagnosi o lavori sulla testata.

Il kit di revisione contiene le viti e le rondelle elencate nel prodotto per il rimontaggio. Non è incluso un ponte PDE 16V completo: la barra di collegamento, le staffe di fissaggio e le piastre di regolazione rimangono parti del ponte esistente. Se necessario, devi procurarti separatamente guarnizioni, viti per bilancieri e frenafiletti.

Quando si serrano, le viti vengono sottoposte a sollecitazioni e possono allungarsi. Per il rimontaggio, in particolare le viti ad allungamento controllato smontate vanno sostituite con nuove. Quali viti vanno sostituite dipende dalle specifiche di montaggio corrispondenti.

Le viti per iniettori M6 × 95 di 07eins sono adattate alla geometria aggiuntiva del ponte PDE 16V. In questa posizione di montaggio non si possono più usare le viti per iniettori di serie o quelle troppo corte.

La regolazione va effettuata secondo le specifiche del produttore per il motore specifico e la versione del PDE installata. Ciò include la posizione corretta del PDE e la regolazione sul bilanciere con attrezzi adeguati. Segui le istruzioni di montaggio appropriate o rivolgiti a un’officina specializzata; valori di regolazione errati possono danneggiare il PDE e il comando valvole.

Il singolo kit di montaggio PDE 16V contiene set di guarnizioni standard BOSCH o kit di riparazione. I set di guarnizioni rinforzate in VITON 07eins 16V sono inclusi in più nel set completo e nel set Ultimate: quattro set di guarnizioni ciascuno, con 2 anelli di tenuta per ciascuno dei quattro PDE.

Il 2.0 TDI 16V ha quattro cilindri e quattro iniettori-pompa. Per questo motivo, entrambi i set contengono quattro set di guarnizioni rinforzate 16V VITON, ciascuno con 2 anelli di tenuta: un set per ogni iniettore-pompa.