Veelgestelde vragen over de PDE-brug (FAQ's)
De ORIGINELE PDE-brug van 07eins
FAQ's - PDE-brug
Wat is de "ORIGINELE PDE-Brug" en wat is het belangrijkste doel ervan?
De "ORIGINELE PDE-Brug"is een van 07eins speciaal ontwikkeld reparatieonderdeel voor 2,5-liter TDI-motoren (5-cilinder) zoals in de VW T5. Het belangrijkste doel is om de pompverstuiverelementen (PDE) te repareren. om ze permanent en spanningsvrij op hun juiste plaats in de cilinderkop te centrerenDit voorkomt het probleem van "scheve" PDE-elementen en de daaruit voortvloeiende schade aan de cilinderkop door onvoldoende smering als gevolg van lekken.
Voor welke specifieke voertuigmodellen en motoren is de "ORIGINELE PDE-brug" compatibel?
De "ORIGINELE PDE-brug" is compatibel met VW 2,5-liter TDI-motoren (5-cilinder) vooral voor die in de VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) tot modeljaar 2010. Hij is compatibel met alle motorcodeletters (MKB) van de 2,5-liter TDI-motoren in de VW T5.
Welke belangrijke onderdelen zijn inbegrepen in de typische leveringsomvang van een "ORIGINELE PDE brug"?
De typische Omvang van de levering van een "ORIGINELE PDE brug". omvat een flexibele aluminium dwarsbalk, precisie vervaardigde gereedschapsstalen houders (bijv. 5 stuks voor een 5-cilinder motor), bevestigingsschroeven en bevestigingsklemmen voor de elektrische aansluitstrip van de PDE's.
Hoe lost de "ORIGINELE PDE-brug" het probleem van scheve PDE-elementen op?
De originele PDE-brug stabiliseert de PDE-elementen mechanisch en voorkomt hun ongewenste bewegingwat een systematisch probleem is van het originele fabrieksontwerp. Dit pakt direct de hoofdoorzaak van het probleem aan - slijtage van de cilinderkopzitting - en heeft als doel de goede werking te herstellen en verdere schade te voorkomen.
Kan de "ORIGINELE PDE brug" gebruikt worden om bestaande schade te herstellen en toekomstige problemen te voorkomen?
Ja, de "ORIGINAL PDE bridge" is geschikt voor een tweeledig doel Het is ontworpen om reeds beschadigde cilinderkoppen te repareren en om schade aan de afdichtingsvlakken van de injectoren (cilinderkopschade) te voorkomen die hun werking in gevaar zou kunnen brengen.
Wat zijn de geschatte kosten van een reparatie met de "ORIGINELE PDE-brug" in vergelijking met een volledige vervanging van de cilinderkop?
De materiaalkosten voor de "ORIGINELE PDE brug" bedragen 429 EUR, of tussen 479 - 1.149 EUR wanneer gekocht als een set met versterkte VITON pakkingen en een kabelboom. De geschatte totale reparatiekosteninclusief materialen, installatie en testen zijn ongeveer 1.000 - 1.500 euro. Dit is aanzienlijk minder dan het vervangen van een cilinderkop, wat ongeveer 4.000 - 4.500 euro kan kosten.
Wat zijn de langetermijnvoordelen en gebruikerservaringen met de "ORIGINAL PDE bridge"?
De "ORIGINELE PDE-brug" biedt een permanente oplossing voor de oorzaak van het probleem, met uitgebreide positieve feedback uit de praktijk en succesvolle installatie in tienduizenden voertuigen. Werkplaatsen en klantendie het systeem gebruiken zijn "volledig overtuigd" en melden de eliminatie van "alle problemen", wat de betrouwbaarheid en effectiviteit als langetermijnoplossing bewijst.
Is de installatie van de "ORIGINELE PDE brug" een eenvoudige doe-het-zelf taak, of wordt een professionele installatie aanbevolen?
Hoewel de 07eins-brug zelf wordt beschreven als zeer eenvoudig te installeren dankzij het modulaire ontwerp, is het hele reparatieproces veeleisend. Het kan door ervaren doe-het-zelvers in slechts een paar uur worden uitgevoerd (zie onze installatiehandleiding), maar vanwege de complexiteit van de toegang tot het werkgebied en het uitvoeren van de noodzakelijke voorbereidende en begeleidende taken, is professionele installatie in een van de meer dan 400 partnerwerkplaatsen van 07eins in Europa aanbevolen.
Welke begeleidende maatregelen en componentcontroles zijn nodig tijdens de installatie van de "ORIGINELE PDE brug"?
Voor een succesvolle en duurzame reparatie is het cruciaal om tijdens de installatie verschillende andere onderdelen te controleren en indien nodig te vervangen. Dit omvat het vervangen van de PDE-afdichtingen (versterkte VITON afdichtingen worden ten zeerste aanbevolen), het zorgvuldig afbramen of rechtzetten van bestaande "inkepingen/slijtagemarkeringen/groeven" in de PDE-kanalen van de cilinderkop en het vervangen van bepaalde bouten (expansiebouten en stelschroeven) met een krachtige draadborgmiddel. Een professionele inspectie en revisie van de PDE-elementen wordt ook aanbevolen.
Wat is de betekenis van de flexibele aluminiumlegering die gebruikt wordt in de "ORIGINELE PDE brug"?
De specifieke aluminiumlegering van de 07eins-legering van de drijfstang maakt het mogelijk om bestaande hoogtetoleranties te compenseren zonder verhoogde spanning in de cilinderkop te introduceren. Dit ontwerp zorgt voor een nauwkeurige en spanningsvrije bevestiging van de PDE-elementen. Details vind je in onze blogpost "Aluminium PDE-brug: Spanningsvrije bevestiging is beter dan starre bevestiging".
Inklapbare inhoud
Wordt mijn voertuig ook beïnvloed?
Dit geldt voor alle dieselmotoren met pompverstuivers (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd (modeljaren 1998 tot 2010).
Hoe weet ik dat er iets mis is met mijn voertuig?
- Startproblemen met de motor, vooral bij koude start en wanneer de motor bijzonder warm is
- Onregelmatig stationair draaien (toerentalschommelingen) of sporadische ontstekingsfouten bij lage toerentallen ("verstikking" van de motor)
- Verdunde motorolie ("motorolieophoping") als gevolg van dieselmengsel (oliepeil stijgt na verloop van tijd)
- Gebrek aan / lage oliedruk als de lagerschalen al versleten zijn door diesel in de olie
- Afslaan van de motor in stadsverkeer
- Verlies van vermogen
- Verlies van compressie
Verdere belangrijke informatie onder: "Wat gebeurt er als ik er niets aan doe en geen brug installeer voor de pomp-nozzle-eenheid (PDE)?".
Wat gebeurt er als ik er niets aan doe en geen brug installeer voor de pomp-nozzle-eenheid (PDE)?
- In alle dieselmotoren met pomp-injectoreenheden (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd, werken de PDE's zich in de loop van de tijd steeds verder in de cilinderkop.
- Het gevolg is dat er door lekkage diesel in de motorolie terechtkomt.
- De smerende werking van de motorolie vermindert aanzienlijk, wat na verloop van tijd leidt tot een volledig defect van de motor.
Details over de oorzaak van de schade en het functionele principe van de PDE-brug zijn te vinden in onze video:
Functioneel principe van de PDE-brug (pomp-sproeierbrug) om cilinderkopschade te voorkomen
Heb ik de PDE-brug of de PDE-lichaamshouders nodig?
- De PDE-brug is speciaal ontwikkeld voor VW 5-cilinder 2,5 liter TDI-motoren met een pompverstuiver.
- De PDE-carrosseriehouders zijn een meer universele doorontwikkeling van de PDE-brug, die geschikt is voor alle 3-cilinder, 4-cilinder, 5-cilinder en 10-cilinder VAG/VW TDI-motoren met pompverstuiver.
- Klanten met een VW 5-cilinder 2,5 liter TDI-motor met pompverstuiver hebben dus de keuze tussen de PDE-brug en de PDE-carrosseriebevestigingen. De meeste van deze klanten kiezen voor de PDE-brug omdat ze daar meer ervaring mee hebben.
Welke ervaring is er?
- De PDE-brug is al meer dan 10.000 keer met succes geïnstalleerd in VW 2.5 liter TDI-motoren.
- De kilometerstand neemt meestal toe met 100.000 km of meer.
Hoe werkt de PDE-brug voor motoren met enkelzijdige pompverstuivers (PDE)?
- Vergeleken met de in de fabriek gemonteerde spanschoenen, die maar aan één kant vastzitten, zorgt de PDE-brug ervoor dat de PDE's gelijkmatiger vastzitten.
- Dit betekent dat, vooral wanneer de afdichtingssets tegelijkertijd worden vervangen en de versterkte 07eins-VITON afdichtingsringen tegelijkertijd worden vervangen, wordt voorkomen dat de PDE's zich terugwerken in de cilinderkop en dat de bekende problemen door lekkage ontstaan.
Details over de oorzaak van de schade en het werkingsprincipe van de PDE-brug zijn te vinden in onze video:
Functioneel principe van de PDE-brug (pomp-sproeierbrug) om cilinderkopschade te voorkomen
Hoe werkt de installatie?
- Onze producten worden geïnstalleerd zonder wijzigingen/werkzaamheden aan de motor/cilinderkop. Er worden originele schroeven en bevestigingspunten gebruikt. Onderhoudsgerelateerde hermontage voor verdere onderhoudswerkzaamheden kan zonder problemen worden uitgevoerd dankzij het meerdelige ontwerp.
- De in de fabriek gemonteerde klemschoenen 2 tot 5 voor de pompverstuivereenheden worden vervangen door de PDE-brugelementen.
- Professionele inspectie en demontage van de pompverstuiverelementen vereist het gebruik van nieuwe expansiebouten en afdichtingselementen. Indien nodig zijn geselecteerde complete sets verbruiksmaterialen van uitstekende kwaliteit verkrijgbaar via de volgende link:
PDE-brug (complete set)
- De installatie kan worden uitgevoerd door elke autowerkplaats of u kunt het zelf doen als u over de nodige technische expertise beschikt.
Waar vind ik een geschikte garage?
Geschikte garages voor de installatie van de 07eins PDE-brug met onze garagezoeker:07eins Partner workshops
Kan ik de installatie zelf uitvoeren?
Ervaren schroevendraaiers kunnen ook de 07eins pompverstuiverproducten zelf installeren.
De bijbehorende video en PDF installatiegidsen bevatten alle belangrijke informatie met stap-voor-stap instructies: eigen installatie (doe het zelf)
Wat is nog meer nuttig?
- We raden altijd aan om alle afdichtingssets van de pomp-sproei-eenheden te vervangen, met name het gebruik van de 07eins versterkte VITON-afdichtingen.
Je vindt een complete set in onze winkel:
PDE brug (complete set)
- We raden ook aan om tegelijkertijd de kabelboom volledig te vervangen. Je vindt ze voor de 2.5 TDI-motor hier in onze shop: VW T5 kabelboom
PDE brug VW T5 2.5 TDI
De originele PDE brug, reeds 2015 van 07eins en sindsdien geïnstalleerd in 10.000 voertuigen - is nu een beproefd middel om beschadigde cilinderkoppen te repareren en te voorkomen dat de afdichtzittingen van de injectoren beschadigd raken, waardoor hun werking in gevaar zou kunnen komen.
-
COMMUNITY
populair in de Duitstalige VW T5-gemeenschap
-
VERTROUWEN & KWALITEIT
Duitse ontwikkeling en productkwaliteit al geïnstalleerd in meer dan 5.000 VW T5-voertuigen
-
INSTALLATIE & SERVICE
meer dan 400 partnerwerkplaatsen
in Europa
De originele PDE-brug
-
PDE-brug
PDE-brug kopenHet ORIGINEEL:
1x Flex verbindingsstrip
5x montageschroeven met stalen klem en
Bevestigingsklemmen voor de elektrische verbindingsstrip
-
Complete set
Complete set kopenDe 07eins-volledige verzameling:
1 x ORIGINELE PDE brug (pomp-nozzle-unit-brug)
5 x versterkte VITON pakkingset
1 x PDE montageset voor 5-cilinder
voor VW T5 2.5 TDI (alle codeletters)
-
Ultieme set
Ultieme set kopenDe 07eins-Ultieme" set:
1 x ORIGINELE PDE brug (pomp-nozzle-unit-brug)
5 x versterkte VITON pakkingset
1 x PDE kabelset / PDE kabelboom voor 5-cilinder
1 x PDE-montageset voor 5-cilinder
voor VW T5 2.5 TDI (alle codeletters)
Geselecteerde producten
-
met originele VW kabelboomAanbodORIGINELE PDE brug prestatieset voor 2.5 TDI PFS kit, versterkte VITON afdichtingen VW kabelboom montageset
Normale prijs 1.249,00€Normale prijsBasisprijs / per1.299,00€Verkoopprijs 1.249,00€Aanbod -
met originele VW kabelboomAanbodORIGINELE PDE brug Ultieme set voor 2.5 TDI versterkte VITON afdichtingen VW kabelboom montageset
Normale prijs 979,00€Normale prijsBasisprijs / per999,00€Verkoopprijs 979,00€Aanbod -
ORIGINELE PDE carrosseriehouder Ultieme set voor 2.5 TDI VITON pakkingen VW bedradingsset montageset
met originele VW kabelboomAanbodORIGINELE PDE carrosseriehouder Ultieme set voor 2.5 TDI VITON pakkingen VW bedradingsset montageset
Normale prijs 949,00€Normale prijsBasisprijs / per969,00€Verkoopprijs 949,00€Aanbod -
met originele VW kabelboomAanbodORIGINELE PDE carrosseriehouder Ultieme set voor 1.9 TDI & 2.0 TDI VITON afdichtingen, VW kabelboom montageset
Normale prijs 809,00€Normale prijsBasisprijs / per829,00€Verkoopprijs 809,00€Aanbod