VW T5 Transporter / Furgon / Kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
z
14
07eins GmbH
ORIGINAL mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
ORIGINAL mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Przeznaczone do wszystkich silników Audi, Seat, Skoda i VW TDI wyposażonych w technologię PD (elementy typu „pompa-dysza”).
Jak zapobiegać uszkodzeniom głowicy cylindrów w samochodzie VW Touareg 7L 2.5 TDI. Oryginalny produkt 07eins mostek PDE trwale stabilizuje działanie wtryskiwaczy typu „pompa-dysza” w silniku R5.
56 reviews
SKU:071MTR002PDEB-AT
W magazynie
Trwała szczelność i o ⅔ taniej niż wymiana głowicy silnika!
Cena normalna
1.757,00 PLN
Cena normalna
1.977,00 PLN
Cena sprzedaży
1.757,00 PLN
Cena podstawowa
/
za
Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia.
Wysyłka zostanie pobrana przy kasie
Ilość
Nie można załadować dostępności do odbioru
Oryginalny produkt firmy 07eins
ORYGINALNY mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI – litery identyfikacyjne silnika BAC BLK BPE BPD
Zestaw naprawczy do trwałego centrowania elementów układu „pompa-dysza”
Sprawdzone rozwiązanie typu „ 07eins ” dla silników z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” w modelu VW T5 2.5 TDI: opracowane z myślą o trwałym zamocowaniu i wycentrowaniu elementów PDE w aluminiowej głowicy cylindrów — bez konieczności obróbki głowicy cylindrów.
Maksymalna siła trzymania dla modelu Touareg 2.5 TDI – ochrona przed zużyciem gniazd wtryskiwaczy przy dużym obciążeniu silnika.
W modelu VW Touareg 7L silnik 2.5 TDI R5 musi radzić sobie z dużą masą pojazdu oraz częstym wykorzystaniem przyczepy lub jazdą w terenie. Wysokie momenty obrotowe i zmienne obciążenia termiczne nasilają typowe przemieszczanie się elementów układu pompowo-wtryskowego w głowicy cylindrów. Konsekwencje w modelu Touareg: problemy z rozruchem po krótkotrwałym wyłączeniu silnika, szarpanie pod obciążeniem oraz stopniowe rozrzedzanie oleju spowodowane przedostawaniem się oleju napędowego.
Dzięki ORYGINALNY mostek PDE 07eins® zapobiegają Państwo grożącej całkowitej stracie ekonomicznej wynikającej z konieczności wymiany głowicy cylindrów. Zapewnia ona centrowanie wtryskiwaczy w ich gniazdach oraz przywraca prawidłowe uszczelnienie.
Wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej Oryginalna jakość „ 07eins ” od 2015 roku
10 000+
samochodów z silnikiem TDI na całym świecie
Sprawdzone rozwiązanie dla silników typu „pompa-wtryskiwacz” w modelu VW T5 2.5 TDI.
6 miesięcy
Gwarancja zwrotu
Również po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.
500+
warsztatów partnerskich
wykwalifikowanych warsztatów w Państwa okolicy, oferujących montaż.
2015
Opracowane przez firmę 07eins
Oryginalny mostek PDE od twórcy tego rozwiązania.
Gdy uszczelki PDE ulegają przemieszczeniu, pojawia się prawdziwy problem.
W silnikach typu „pompa-dysza” 2.5 TDI grupy VW wibrowania i obciążenia mogą powodować przemieszczenie się zespołów pompy i dysz w głowicy cylindrów lub ich wżerowanie się w powierzchnie uszczelniające. W rezultacie: pierścienie uszczelniające nie przylegają już optymalnie, pogarsza się szczelność, co może prowadzić do typowych problemów związanych z układem PDE.
ORYGINALNY mostek PDE firmy 07eins trwale mocuje i centruje zespoły pompy i wtryskiwaczy w głowicy cylindrów. Pierścienie uszczelniające pozostają ponownie w swoim docelowym położeniu i mogą niezawodnie zapewniać szczelność.
Rozpoznawanie typowych problemów z PDE
Objawy te mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne mostki PDE
Wielu kierowców samochodów z silnikiem TDI początkowo nie szuka mostka PDE, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z rozruchem, szarpanie, spadek mocy, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub rosnący poziom oleju. Właśnie takie objawy mogą wystąpić w modelu VW T5 2.5 TDI, gdy elementy układu pompowo-wtryskowego w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnego uszczelnienia.
Problemy z rozruchem na zimno lub na ciepło
Silnik rano, po dłuższym postoju lub nawet w stanie rozgrzanym uruchamia się gorzej. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.
Nierówna praca silnika i szarpanie
Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, drga lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie mostka PDE, nieszczelność lub nierównomierne wtryskiwanie paliwa.
Utrata mocy i słabsze przyspieszenie
Silnik TDI nie osiąga już zwykłej mocy, przyspiesza wolniej lub wydaje się mniej dynamiczny pod obciążeniem. Niedokładne uszczelnienie lub zmienione warunki wtrysku mogą zauważalnie obniżyć osiągi silnika.
Rozrzedzenie oleju / zwiększenie objętości oleju
Poziom oleju wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.
Zapach oleju napędowego lub przedostawanie się paliwa
Jeśli olej napędowy przedostanie się obok uszczelek PDE, może to objawiać się zapachem paliwa, zmianą właściwości oleju lub nietypowym zachowaniem podczas rozruchu.
Zwiększone zużycie paliwa
Jeśli silnik nie zapewnia już prawidłowego wtrysku paliwa lub nie spala go wydajnie, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często zauważa się najpierw podczas codziennej eksploatacji lub na dłuższych trasach.
Wydzielanie dymu z układu wydechowego
Czarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju lub nieprawidłowe działanie układu wtryskowego. Należy to sprawdzić, zwłaszcza w połączeniu z problemami z rozruchem lub szarpaniem silnika.
Powtarzające się nieszczelności pomimo nowych uszczelek
Jeśli uszczelki PDE zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna często leży głębiej: uszczelki PDE muszą zostać stabilizowane mechanicznie, aby mogły trwale działać w zamierzonej pozycji.
Jak działa mostek PDE
Trwale centruje elementy PDE Zespoły pompowo-wtryskowe są stabilnie prowadzone w głowicy cylindrów i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem się.
Poprawia szczelność Pierścienie uszczelniające pozostają w przewidzianym położeniu i mogą ponownie zapewnić prawidłowe uszczelnienie.
Może pomóc uniknąć wymiany głowicy cylindrów W wielu przypadkach ponownie wycentrowane mostki PDE mogą zapewnić szczelność nawet przy wcześniej uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Skuteczność zależy od stanu tych powierzchni.
Montaż bez konieczności obróbki głowicy cylindrów Montaż odbywa się bez konieczności wprowadzania zmian w głowicy cylindrów i elementach mocujących.
Wieloczęściowa zamiast sztywnej, jednoczęściowej konstrukcji
Dlaczego mostek PDE firmy 07eins został celowo zaprojektowany w inny sposób
Most PDE musi oferować więcej niż tylko jak najsztywniejsze połączenie elementów układu pompowo-wtryskowego. Decydujące znaczenie ma to, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach pracy silnika: podczas rozruchu na zimno, podczas rozgrzewania, pod wpływem drgań, przy zmianach obciążenia oraz podczas późniejszego schładzania.
Właśnie dlatego firma 07eins stawia na wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej. Długa konstrukcja mostu działa termicznie bliżej aluminiowej głowicy cylindrów. Obszary mocowania poddawane dużym obciążeniom wykonane są ze stali narzędziowej — dokładnie tam, gdzie siła mocowania jest naprawdę potrzebna.
Istota techniczna: aluminium działa inaczej niż stal
Głowica cylindrów w modelu VW T5 2.5 TDI jest wykonana z aluminium. Aluminium rozszerza się pod wpływem ciepła znacznie bardziej niż stal. Podczas pracy głowica cylindrów może przemieszczać się na długości mostka PDE w zakresie, który ma znaczenie techniczne w konstrukcji silników.
Aluminium zapewniające trwałą konstrukcję
Listwa łącząca lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów.
Stal narzędziowa zapewniająca siłę zacisku
U-kształtne wsporniki precyzyjnie mocują elementy PDE dokładnie w miejscach, w których działają duże siły lokalne.
Element odciążający głowicę
Konstrukcja ma za zadanie zapewnić stabilność bez wprowadzania zbędnych dodatkowych naprężeń.
Krótko mówiąc: firma „ 07eins ” wykorzystuje stal narzędziową nie w mniejszym stopniu, ale w sposób bardziej ukierunkowany. Celem nie jest maksymalna sztywność, lecz technicznie sensowne zamocowanie w rzeczywistych warunkach pracy silnika.
Porównanie konstrukcji
Wieloczęściowy mostek PDE firmy 07eins w porównaniu ze sztywnym, jednoczęściowym mostkiem PDE ze stali narzędziowej
O sensownym zamocowaniu mostka PDE decyduje nie maksymalna sztywność, lecz współdziałanie siły trzymania, kompensacji tolerancji, właściwości termicznych oraz montażu bez naprężeń w aluminiowej głowicy cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins mostek PDE
Konstrukcja wieloczęściowa składająca się z aluminiowej listwy łączącej i wsporników ze stali narzędziowej.
✓ Materiał dopasowany do głowicy cylindrów Aluminium w miejscach, gdzie most działa na całej długości aluminiowej głowicy cylindrów.
✓ Stal narzędziowa w punktach przenoszenia sił Zaciski wykonane są ze stali narzędziowej — dokładnie w tych miejscach, gdzie wymagane są duże lokalne siły mocujące.
✓ Lepsza kompensacja tolerancji Ten modułowy system zapewnia bardziej równomierny rozkład ciśnienia między poszczególnymi elementami PDE.
✓ Mocowanie o mniejszym naprężeniu Opracowany w celu stabilizacji elementów PDE bez wprowadzania zbędnych dodatkowych naprężeń do aluminiowej głowicy cylindrów.
✓ Łatwość serwisowania Konstrukcja wieloczęściowa z pojedynczymi elementami ułatwiającymi montaż, demontaż oraz późniejsze prace serwisowe.
–
Sztywny, jednoczęściowy mostek PDE ze stali narzędziowej
Konstrukcja o stałej sztywności, wykonana w całości ze stali narzędziowej.
– Stal na całej długości Stal narzędziowa jest bardzo wytrzymała, jednak nie wykazuje w takim samym stopniu właściwości termicznych, jak aluminiowa głowica cylindrów.
– Maksymalna sztywność jako zasada Bardzo sztywny most nie jest w stanie tak dobrze reagować na tolerancje elementów i ruchy termiczne.
– Mniejsza elastyczność konstrukcyjna System jednoczęściowy, ze względu na swoją konstrukcję, zapewnia mniejszy stopień wyrównania między poszczególnymi wtryskiwaczami.
– Potencjalnie wyższe napięcie Długa, sztywna konstrukcja stalowa może sprzyjać powstawaniu dodatkowych naprężeń mechanicznych w głowicy cylindrów w wyniku zmian temperatury.
– Mniejsza elastyczność serwisowa Zespół jednoczęściowy może być mniej przyjazny w obsłudze podczas manipulacji oraz podczas późniejszych prac serwisowych.
Podsumowanie: kontrolowana elastyczność zamiast maksymalnej sztywności.
Most PDE 07eins łączy aluminiową listwę łączącą z precyzyjnymi wspornikami ze stali narzędziowej. Dzięki temu siła mocująca jest wywierana tam, gdzie jest potrzebna, podczas gdy długa konstrukcja mostu lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. Cel: trwała stabilizacja elementów PDE, ich równomierne zamocowanie oraz odciążenie głowicy cylindrów przy jak najmniejszym naprężeniu.
Uwaga: Poniższe zestawienie opisuje różnice konstrukcyjne między wieloczęściowym mostkiem PDE firmy 07eins z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej a sztywnym, jednoczęściowym mostkiem PDE ze stali narzędziowej. Elementy zestawu, takie jak uszczelki, zestaw przewodów, zestaw PFS lub zestaw montażowy, nie zostały celowo uwzględnione w niniejszym porównaniu.
Kompatybilność według modelu, wersji silnika i roku produkcji
Pasuje do silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI / R5 TDI grupy VW
Oryginalny mostek PDE firmy 07eins jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.5 TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” grupy VW. Decydujące znaczenie dla doboru mają model pojazdu, wersja silnikowa oraz litera identyfikacyjna silnika.
Ważne: Przed złożeniem zamówienia należy zawsze sprawdzić literę oznaczającą silnik w Państwa pojeździe. Szczególnie podobne kody, takie jak BLJ oraz BJL nie należy ich mylić.
Główne zastosowanie
VW T5 2.5 TDI
Transporter, furgon, kombi, Multivan, autobus, Caravelle, California i 4motion.
VW T5 Transporter / Furgon / Kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
Dalsze przyporządkowania dla modelu 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Silniki 2.5 R5 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza” o innym układzie montażowym w porównaniu z modelem VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLK BPD
Zalecana dodatkowa kontrola MKB
Inne pojazdy użytkowe VW
Kody te pochodzą z szerszego zakresu modeli 2.5 TDI i przed złożeniem zamówienia należy je sprawdzić pod kątem konkretnego pojazdu.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · ok. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 PS
BJL
Wszystkie wymienione modele MKB
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Oryginał: opracowany przez 07eins
Oryginalny mostek PDE został opracowany już w 2015 roku przez firmę 07eins i od tego czasu został zamontowany w ponad 10 000 pojazdów na całym świecie. Jest to sprawdzone rozwiązanie służące do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów, a także do zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelek wtryskiwaczy, które mogą zagrażać prawidłowemu działaniu silnika.
Ten modułowy system, chroniony wzorem użytkowym, umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Elastyczna listwa łącząca wykonana ze specjalnego stopu aluminium zapewnia niezbędną kompensację tolerancji poszczególnych wtryskiwaczy względem siebie oraz równomierny rozkład ciśnienia.
W wielu przypadkach ponownie wycentrowane elementy PDE mogą zapewnić szczelność nawet przy już uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Skuteczność zależy jednak od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń powierzchni gniazd.
Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów
Najpierw przetestuj mostek PDE.
Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku stosowania mostka PDE.
6-miesięczna gwarancja zwrotu
Jeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania.
Koszty montażu, demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą nie są objęte niniejszą ofertą.
Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins
Instrukcja montażu krok po kroku Szczegółowy opis i praktyczna konstrukcja. Przejdź do instrukcji montażu
Wyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi Zleć montaż mostka PDE w wykwalifikowanym, profesjonalnym warsztacie w Państwa okolicy. Znajdź warsztat
opinii klientów Liczne opinie z praktyki pomogą Panu w podjęciu decyzji. Przeczytaj opinie użytkowników
Zakres dostawy
- 1x ORYGINALNY mostek PDE „ 07eins ”
- 1x elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium
- 5 sztuk stalowych uchwytów zaciskowych / uchwytów ze stali narzędziowej
- śrub montażowych
- Zaciski mocujące do listwy połączeniowej
Czas dostawy
Dostępne do natychmiastowej wysyłki po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.
Ważna informacja dotycząca działania
Wszystkie produkty firmy 07eins / dotyczące silnika lub rozwiązania w zakresie układu wtryskowego typu „pompa-dysza” zostały zaprojektowane w celu zminimalizowania skutków fabrycznych wad konstrukcyjnych występujących w danych silnikach lub złagodzenia ich objawów.
Wczesne zastosowanie tych produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów oraz ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady zużycia i uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.
Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.
Kup oryginalny mostek PDE — bezpośrednio od wynalazcy.
Sprawdzone rozwiązanie typu „ 07eins ” dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza”: wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej — zaprojektowany z myślą o trwałym centrowaniu, lepszym uszczelnieniu oraz mocowaniu o mniejszym naprężeniu w aluminiowej głowicy cylindrów.
Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)
Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)
AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!
Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!
Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!
Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!
Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.
Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!
Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.
Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.
Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.
Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.
Zakres dostawy
Zakres dostawy
- 1 × elastyczna listwa łącząca
- 5 × stalowa obejma zaciskowa
- śruby montażowe oraz
- zaciski mocujące elektrycznej listwy przyłączeniowej
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com
Uwagi
Uwagi
Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.
DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
- DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!
Udostępnij
L
Linus Doskonale opracowany produkt, służący do przeciwdziałania poważnemu błędowi konstrukcyjnemu! Silnik za każdym razem uruchamia się natychmiast i niezawodnie.
S
Stephan Pasuje idealnie, a instrukcja również jest bardzo dobra! Dzięki temu auto znów przejedzie kilka tysięcy kilometrów
D
Dieter Ten mostek zaoszczędził mi dużo pracy i kosztów. Po przebiegu 400 000 km mój silnik znów pracuje jak nowy.
Opinie w innych językach
S
Sylvain Świetnie! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
V
Verónica Espino González Aún no me ha llegado el pedido. No puedo realizar una opinión de algo que no he recibido.
Buenos días,
En primer lugar, muchas gracias por su compra.
En su valoración se indica que la mercancía aún no ha sido entregada. Le hemos facilitado un número de envío con el que puede controlar con exactitud el estado del envío.
El pedido se le envió a tiempo y ahora se encuentra en la aduana. En este caso, deberá encargarse usted mismo de abonar los gastos de importación. Recibirá un mensaje de la aduana o podrá informarse allí mismo. Lamentablemente, no podemos intervenir en su nombre.
DHL SendungSendungsnummer: C O 7 8 6 5 6 6 2 3 6 D E
CO786566236DE
Im Zollabfertigungsprozess
Zielland/-gebiet: Spanien
Ausländische Sendungsnummer: CO786566236DE
Fr, 09.01.2026, 18:52 Uhr
Empfänger-Postleitzahl eingeben
Fr, 09.01.2026, 18:52, Spanien
Die Sendung befindet sich im Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:51, Spanien
Der Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet wurde begonnen. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:50, Spanien
Die Sendung ist im Zielland/Zielgebiet eingetroffen. (Homepage / online shipment tracking: https://www.correos.es/es/en/tools/tracker/items/details?tracking-number=CO786566236DE)
Do, 08.01.2026, 08:25, Deutschland
Die Sendung wird ins Zielland/Zielgebiet transportiert und dort an die Zustellorganisation übergeben.
Do, 08.01.2026, 08:19, Deutschland
Die Auslandssendung wurde im Export-Paketzentrum bearbeitet und ist auf dem Weg in die Region des Empfängers.
Mi, 07.01.2026, 18:57, Deutschland
Die Auslandssendung wurde an DHL übergeben und wird für den Weitertransport in das Zielland/Zielgebiet vorbereitet.
Mi, 07.01.2026, 15:55, Deutschland
Die Sendung wurde vom Absender in der Filiale eingeliefert.
Mi, 07.01.2026, 14:04
Die Sendung wurde elektronisch angekündigt. Sobald die Sendung von uns bearbeitet wurde, erhalten Sie weitere Informationen.
Atentamente,
Patricia Wimmer
Invalid password
Enter