VW T5 Transporter / furgon / kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 KM
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
z
13
07eins GmbH
Oryginalny mostek PDE do silników VW T5 2.5 TDI (wszystkie kody silnika)
Oryginalny mostek PDE do silników VW T5 2.5 TDI (wszystkie kody silnika)
Odpowiedni do wszystkich silników Audi, Seat, Skoda i VW TDI z technologią PDE (modułami pompowtryskiwaczy).
Mostek PDE, nazywany także mostkiem pompowtryskiwaczy, to element naprawczy do pojazdów grupy VW z wysokoprężnymi silnikami TDI, wyposażonymi w układ wtrysku paliwa z modułami pompowtryskiwaczy, w celu unieruchomienia tych modułów (oznaczanych skrótowo PDE) i ich trwałego wycentrowania w głowicy cylindrów. Zapobiega on przemieszczaniu się pompowtryskiwaczy w silniku wskutek drgań lub ich wgłębianiu się w głowicę cylindrów. Pierścienie uszczelniające pozostają w wymaganej pozycji i mogą ponownie zapewnić pełną szczelność.
56 reviews
SKU:071MTR002PDEB
W magazynie
Trwała szczelność i o ⅔ taniej niż wymiana głowicy silnika!
Cena normalna
429,00€
Cena normalna
489,00€
Cena sprzedaży
429,00€
Cena podstawowa
/
za
Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia.
Wysyłka zostanie pobrana przy kasie
Ilość
Nie można załadować dostępności do odbioru
Oryginał od 07eins
ORYGINALNY mostek PDE do VW T5 2.5 TDI
Zestaw naprawczy do trwałego centrowania elementów pompowo-wtryskowych
Sprawdzone rozwiązanie 07eins do silników VW T5 2.5 TDI z układem pompowo-wtryskowym: opracowane w celu trwałego mocowania i centrowania elementów PDE w aluminiowej głowicy cylindrów — bez konieczności obróbki głowicy.
Wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i stalowymi uchwytami zaciskowymi Oryginalna jakość 07eins od 2015 roku
10 000+
pojazdów TDI na całym świecie
Sprawdzone rozwiązanie do silników VW T5 2.5 TDI z układem pompowo-wtryskowym.
6 miesięcy
prawa zwrotu
Także po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.
500+
warsztatów partnerskich
Wykwalifikowane warsztaty montażowe w Twojej okolicy.
2015
opracowany przez 07eins
Oryginalny mostek PDE od twórcy tego rozwiązania.
Gdy elementy PDE zaczynają się przemieszczać, pojawia się prawdziwy problem.
W silnikach 2.5 TDI z układem pompowo-wtryskowym grupy VW wibracje i obciążenia mogą powodować przesuwanie się elementów pompowo-wtryskowych w głowicy cylindrów lub ich wpracowywanie się w powierzchnie uszczelniające. Skutek: pierścienie uszczelniające nie przylegają już optymalnie, szczelność się pogarsza i mogą wystąpić typowe problemy PDE.
ORYGINALNY mostek PDE 07eins trwale mocuje i centruje elementy pompowo-wtryskowe w głowicy cylindrów. Pierścienie uszczelniające pozostają ponownie w prawidłowej pozycji i mogą niezawodnie uszczelniać.
Rozpoznawanie typowych problemów PDE
Te objawy mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne elementy PDE
Wielu kierowców TDI początkowo nie szuka mostka PDE, lecz objawów: trudności z uruchomieniem, szarpania, spadku mocy, oleju napędowego w oleju silnikowym lub wzrostu poziomu oleju. Właśnie te symptomy mogą występować w VW T5 2.5 TDI, gdy elementy pompowo-wtryskowe w głowicy cylindrów nie są już prawidłowo osadzone, minimalnie się poruszają albo uszczelki nie zapewniają już niezawodnej szczelności.
Trudności z uruchomieniem na zimno lub na ciepło
Silnik uruchamia się gorzej rano, po dłuższym postoju lub nawet po rozgrzaniu. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim TDI zacznie pracować równo.
Nierówna praca silnika i szarpanie
Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, drga lub reaguje nieregularnie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie PDE, nieszczelność lub nierównomierny wtrysk paliwa.
Utrata mocy i słabsze przyspieszenie
TDI nie ma już zwykłej mocy, przyspiesza wolniej lub wydaje się słabszy pod obciążeniem. Niedokładne uszczelnienie albo zmienione warunki wtrysku mogą wyraźnie pogorszyć osiągi silnika.
Rozrzedzenie oleju / wzrost poziomu oleju
Poziom oleju wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być przedostawanie się oleju napędowego do oleju silnikowego — ryzyko dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki i ogólnego smarowania silnika.
Zapach oleju napędowego lub przedostawanie się paliwa
Jeśli olej napędowy przedostaje się obok uszczelek PDE, może to objawiać się zapachem paliwa, zmianą właściwości oleju lub nietypowym zachowaniem podczas rozruchu.
Zwiększone zużycie paliwa
Jeśli silnik nie wtryskuje paliwa prawidłowo lub nie spala go efektywnie, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często najpierw zauważa się w codziennej jeździe lub na dłuższych trasach.
Dymienie z układu wydechowego
Czarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju lub zakłócenia w układzie wtryskowym. Należy to sprawdzić szczególnie wtedy, gdy występują również problemy z rozruchem lub szarpanie silnika.
Powracające nieszczelności mimo nowych uszczelek
Jeśli uszczelki PDE zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna często leży głębiej: elementy PDE muszą zostać mechanicznie ustabilizowane, aby uszczelka mogła trwale pracować w prawidłowej pozycji.
Co robi mostek PDE
Trwale centruje elementy PDE Elementy pompowo-wtryskowe są stabilnie prowadzone w głowicy cylindrów i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem.
Poprawia szczelność Pierścienie uszczelniające pozostają w przewidzianej pozycji i mogą ponownie prawidłowo uszczelniać.
Może pomóc uniknąć wymiany głowicy cylindrów W wielu przypadkach ponownie wycentrowane elementy PDE mogą zapewnić szczelność nawet przy wcześniej uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Efekt zależy od stanu tych powierzchni.
Montaż bez obróbki głowicy cylindrów Montaż odbywa się bez konieczności modyfikacji głowicy cylindrów i elementów mocujących.
Wieloczęściowy zamiast sztywnego jednoczęściowego
Dlaczego mostek PDE 07eins został celowo zaprojektowany inaczej
Mostek PDE musi oferować więcej niż tylko możliwie sztywne połączenie elementów pompowo-wtryskowych. Decydujące znaczenie ma to, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach pracy silnika: podczas rozruchu na zimno, rozgrzewania, pod wpływem wibracji, przy zmianach obciążenia oraz podczas późniejszego schładzania.
Właśnie dlatego 07eins stawia na wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i stalowymi uchwytami zaciskowymi. Długa konstrukcja mostka jest termicznie bliższa aluminiowej głowicy cylindrów. Obszary mocowania poddawane dużym obciążeniom wykonane są ze stali — dokładnie tam, gdzie siła mocowania jest naprawdę potrzebna.
Istota techniczna: aluminium zachowuje się inaczej niż stal
Głowica cylindrów w VW T5 2.5 TDI jest wykonana z aluminium. Pod wpływem ciepła aluminium rozszerza się znacznie bardziej niż stal. Podczas pracy głowica cylindrów może przemieszczać się na długości mostka PDE w zakresie, który ma znaczenie techniczne w konstrukcji silników.
Aluminium dla długiej konstrukcji
Listwa łącząca lepiej dopasowuje się do zachowania termicznego aluminiowej głowicy cylindrów.
Stal dla sił zaciskowych
U-kształtne uchwyty precyzyjnie mocują elementy PDE dokładnie tam, gdzie działają duże siły lokalne.
Mniejsze naprężenia dla głowicy
Konstrukcja ma stabilizować elementy PDE bez niepotrzebnego wprowadzania dodatkowych naprężeń.
Krótko mówiąc: 07eins nie stosuje mniej stali, lecz wykorzystuje ją bardziej celowo. Celem nie jest maksymalna sztywność, lecz technicznie uzasadnione mocowanie w rzeczywistych warunkach pracy silnika.
Porównanie konstrukcji
Wieloczęściowy mostek PDE 07eins vs. sztywny jednoczęściowy mostek PDE ze stali
O sensownym mocowaniu PDE decyduje nie maksymalna sztywność, lecz współdziałanie siły mocowania, kompensacji tolerancji, zachowania termicznego i montażu o niskim naprężeniu w aluminiowej głowicy cylindrów VW T5 2.5 TDI.
✓
Mostek PDE 07eins
Konstrukcja wieloczęściowa składająca się z aluminiowej listwy łączącej i stalowych uchwytów zaciskowych.
✓ Materiał dopasowany do głowicy cylindrów Aluminium w miejscu, w którym mostek pracuje na długości aluminiowej głowicy cylindrów.
✓ Stal w punktach przenoszenia sił Uchwyty zaciskowe wykonane są ze stali — dokładnie tam, gdzie wymagane są duże lokalne siły mocujące.
✓ Lepsza kompensacja tolerancji System modułowy wspiera bardziej równomierny rozkład nacisku między poszczególnymi elementami PDE.
✓ Mocowanie o mniejszym naprężeniu Zaprojektowany do stabilizacji elementów PDE bez wprowadzania zbędnych dodatkowych naprężeń do aluminiowej głowicy cylindrów.
✓ Łatwiejszy serwis Wieloczęściowa konstrukcja z pojedynczymi komponentami ułatwia montaż, demontaż oraz późniejsze prace serwisowe.
–
Sztywny jednoczęściowy mostek PDE ze stali
Ciągła, sztywna konstrukcja stalowa.
– Stal na całej długości Stal jest bardzo wytrzymała, jednak nie zachowuje się termicznie tak jak aluminiowa głowica cylindrów.
– Maksymalna sztywność jako zasada Bardzo sztywny mostek może gorzej reagować na tolerancje elementów i ruchy termiczne.
– Mniejsza elastyczność konstrukcyjna System jednoczęściowy zapewnia konstrukcyjnie mniejszą kompensację między poszczególnymi wtryskiwaczami.
– Potencjalnie większe wprowadzanie naprężeń Długa, sztywna konstrukcja stalowa może przy zmianach temperatury sprzyjać dodatkowym naprężeniom mechanicznym w głowicy cylindrów.
– Mniejsza elastyczność serwisowa Jednoczęściowy zespół może być mniej przyjazny podczas obsługi i późniejszych prac serwisowych.
Wniosek: kontrolowana elastyczność zamiast maksymalnej sztywności.
Mostek PDE 07eins łączy aluminiową listwę łączącą z precyzyjnymi stalowymi uchwytami zaciskowymi. Dzięki temu siła mocowania działa tam, gdzie jest potrzebna, podczas gdy długa konstrukcja mostka lepiej dopasowuje się do zachowania termicznego aluminiowej głowicy cylindrów. Cel: trwała stabilizacja elementów PDE, bardziej równomierne mocowanie i możliwie małe obciążenie głowicy cylindrów naprężeniami.
Uwaga: porównanie opisuje różnice konstrukcyjne między wieloczęściowym mostkiem PDE 07eins z aluminiową listwą łączącą i stalowymi uchwytami zaciskowymi a sztywnym, jednoczęściowym mostkiem PDE ze stali. Elementy zestawu, takie jak uszczelki, zestaw przewodów, zestaw PFS lub zestaw montażowy, nie są celowo uwzględnione w tym porównaniu.
Kompatybilność według modelu, wersji silnikowej i kodu silnika
Pasuje do silników 2.5 TDI / R5 TDI typu pompa-wtryskiwacz grupy VW
ORYGINALNY mostek PDE 07eins jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.5 TDI typu pompa-wtryskiwacz grupy VW. O prawidłowym przyporządkowaniu decydują model pojazdu, wersja silnikowa oraz kod silnika.
Ważne: przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź kod silnika swojego pojazdu. Szczególnie podobnych kodów, takich jak BLJ i BJL, nie wolno mylić.
Główne zastosowanie
VW T5 2.5 TDI
Transporter, furgon, kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California i 4motion.
VW T5 Transporter / furgon / kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 KM
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 KM
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 KM
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 KM
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 KM
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 KM
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 KM
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 KM
AXE BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 KM
AXD BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 KM
AXE BPC
Inne przyporządkowania 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Silniki 2.5 R5 TDI typu pompa-wtryskiwacz z inną sytuacją montażową niż w VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 KM
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 KM
BLK BPD
Zalecana dodatkowa kontrola kodu silnika
Inne pojazdy użytkowe VW
Te kody pochodzą z szerszego zakresu silników 2.5 TDI i przed złożeniem zamówienia należy je sprawdzić pod kątem konkretnego pojazdu.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · ok. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 KM
BJL
Wszystkie wymienione kody silnika
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Oryginał: opracowany przez 07eins
Oryginalny mostek PDE został opracowany przez 07eins już w 2015 roku i od tego czasu został zamontowany w ponad 10 000 pojazdów na całym świecie. Jest to sprawdzone rozwiązanie do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów oraz zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelniających wtryskiwaczy, które mogą ograniczać ich prawidłowe działanie.
Modułowy system chroniony wzorem użytkowym umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium wspiera niezbędną kompensację tolerancji między poszczególnymi wtryskiwaczami i zapewnia równomierny rozkład nacisku.
W wielu przypadkach ponownie wycentrowane elementy PDE mogą zapewnić szczelność nawet przy już uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Skuteczność zależy jednak od stanu i wcześniejszych uszkodzeń powierzchni gniazd.
Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów
Najpierw przetestuj mostek PDE.
Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu kilka źródeł usterek może występować jednocześnie. Dlatego 07eins oferuje rozszerzone prawo zwrotu przy zastosowaniu mostka PDE.
6-miesięczne prawo zwrotu
Jeśli w Twoim pojeździe nie nastąpi poprawa, możesz zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy produkt nosi ślady użytkowania.
Koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty dodatkowe są wyłączone.
Dodatkowe wsparcie na stronie 07eins
Instrukcja montażu krok po kroku Szczegółowy opis i praktyczna struktura. Przejdź do instrukcji montażu
Wyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi Zleć montaż mostka PDE wykwalifikowanemu warsztatowi partnerskiemu w Twojej okolicy. Znajdź warsztat
Opinie klientów Liczne opinie z praktyki pomogą Ci w podjęciu decyzji. Przeczytaj opinie
Zakres dostawy
- 1× ORYGINALNY mostek PDE 07eins
- 1× elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium
- 5× stalowe uchwyty zaciskowe
- Śruby montażowe
- Zaciski mocujące do elektrycznej listwy przyłączeniowej
Czas dostawy
Dostępny natychmiast po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.
Ważna informacja dotycząca działania
Wszystkie produkty 07eins / Motor bzw. Pumpe-Düse-Abhilfe zostały opracowane w celu minimalizowania skutków fabrycznych słabości konstrukcyjnych w danych silnikach lub ograniczania ich objawów.
Wczesne zastosowanie produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów i ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady wpracowania oraz uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.
Powstałe koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty następcze zawsze ponosi klient i nie podlegają one zwrotowi.
Kup oryginalny mostek PDE — bezpośrednio od wynalazcy.
Sprawdzone rozwiązanie 07eins do silników VW T5 2.5 TDI z układem pompowo-wtryskowym: wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i stalowymi uchwytami zaciskowymi — opracowany z myślą o trwałym centrowaniu, lepszej szczelności i mocowaniu o mniejszym naprężeniu w aluminiowej głowicy cylindrów.
Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)
Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)
AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!
Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!
Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!
Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!
Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.
Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!
Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.
Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.
Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.
Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.
Zakres dostawy
Zakres dostawy
- 1 × elastyczna listwa łącząca
- 5 × stalowa obejma zaciskowa
- śruby montażowe oraz
- zaciski mocujące elektrycznej listwy przyłączeniowej
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com
Uwagi
Uwagi
Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.
DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
- DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!
Udostępnij
L
Linus Doskonale opracowany produkt, służący do przeciwdziałania poważnemu błędowi konstrukcyjnemu! Silnik za każdym razem uruchamia się natychmiast i niezawodnie.
S
Stephan Pasuje idealnie, a instrukcja również jest bardzo dobra! Dzięki temu auto znów przejedzie kilka tysięcy kilometrów
D
Dieter Ten mostek zaoszczędził mi dużo pracy i kosztów. Po przebiegu 400 000 km mój silnik znów pracuje jak nowy.
Opinie w innych językach
S
Sylvain Świetnie! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
V
Verónica Espino González Aún no me ha llegado el pedido. No puedo realizar una opinión de algo que no he recibido.
Buenos días,
En primer lugar, muchas gracias por su compra.
En su valoración se indica que la mercancía aún no ha sido entregada. Le hemos facilitado un número de envío con el que puede controlar con exactitud el estado del envío.
El pedido se le envió a tiempo y ahora se encuentra en la aduana. En este caso, deberá encargarse usted mismo de abonar los gastos de importación. Recibirá un mensaje de la aduana o podrá informarse allí mismo. Lamentablemente, no podemos intervenir en su nombre.
DHL SendungSendungsnummer: C O 7 8 6 5 6 6 2 3 6 D E
CO786566236DE
Im Zollabfertigungsprozess
Zielland/-gebiet: Spanien
Ausländische Sendungsnummer: CO786566236DE
Fr, 09.01.2026, 18:52 Uhr
Empfänger-Postleitzahl eingeben
Fr, 09.01.2026, 18:52, Spanien
Die Sendung befindet sich im Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:51, Spanien
Der Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet wurde begonnen. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:50, Spanien
Die Sendung ist im Zielland/Zielgebiet eingetroffen. (Homepage / online shipment tracking: https://www.correos.es/es/en/tools/tracker/items/details?tracking-number=CO786566236DE)
Do, 08.01.2026, 08:25, Deutschland
Die Sendung wird ins Zielland/Zielgebiet transportiert und dort an die Zustellorganisation übergeben.
Do, 08.01.2026, 08:19, Deutschland
Die Auslandssendung wurde im Export-Paketzentrum bearbeitet und ist auf dem Weg in die Region des Empfängers.
Mi, 07.01.2026, 18:57, Deutschland
Die Auslandssendung wurde an DHL übergeben und wird für den Weitertransport in das Zielland/Zielgebiet vorbereitet.
Mi, 07.01.2026, 15:55, Deutschland
Die Sendung wurde vom Absender in der Filiale eingeliefert.
Mi, 07.01.2026, 14:04
Die Sendung wurde elektronisch angekündigt. Sobald die Sendung von uns bearbeitet wurde, erhalten Sie weitere Informationen.
Atentamente,
Patricia Wimmer
Invalid password
Enter