Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)

Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).

- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący

- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości obrotowej) lub sporadyczne przerwy zapłonu przy niskiej prędkości obrotowej ("dławienie się" silnika).

- Rozcieńczony olej silnikowy ("wzrost oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)

- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju.

- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim

- Utrata mocy

- Utrata kompresji

Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?".

- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, pompowtryskiwacze coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów w trakcie pracy.

- Powoduje to mieszanie się oleju napędowego z olejem silnikowym z powodu nieszczelności.

- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitego uszkodzenia silnika.

Szczegóły dotyczące pochodzenia uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:  
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów

- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników TDI VW o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.

- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalny dalszy rozwój mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.

- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.

- Mocowanie korpusu PDE zostało już z powodzeniem zamontowane ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.

- Przebieg jest zwykle zwiększany o 100 000 kilometrów lub więcej.

• Uchwyty korpusowe PDE zapewniają bardziej równomierne zamocowanie elementów PDE w porównaniu z fabrycznie montowanymi zaciskami, które są przymocowane tylko z jednej strony.

• Dzięki temu, zwłaszcza w przypadku jednoczesnej wymiany zestawów uszczelek oraz zastosowania wzmocnionych pierścieni uszczelniających 07eins-VITON, zapobiega się ponownemu wżeraniu się PDE w głowicę cylindrów oraz pojawianiu się znanych problemów związanych z nieszczelnościami. 

Szczegółowe informacje na temat przyczyn uszkodzeń oraz zasady działania uchwytów do korpusów PDE można znaleźć w naszym wpisie na blogu....

Zapobieganie uszkodzeniom głowicy cylindrów w silnikach TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”: optymalne rozwiązanie problemu dzięki uchwytowi korpusu PDE firmy 07eins

...oraz w naszym filmie instruktażowym:  
Zasada działania uchwytów korpusu PDE (uchwyt korpusu typu pompa-dysza) służących zapobieganiu uszkodzeniom głowicy cylindrów

- Nasze produkty są instalowane bez modyfikacji / prac na silniku / głowicy cylindra. Stosowane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Wieloczęściowa konstrukcja umożliwia bezproblemowy ponowny montaż w celu przeprowadzenia dalszych prac konserwacyjnych.

- Fabrycznie montowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.

- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE dla 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)

- Instalację można przeprowadzić w dowolnym warsztacie samochodowym lub samodzielnie, jeśli posiada się niezbędną wiedzę techniczną.

Odpowiednie warsztaty samochodowe, w których można zamontować mostek PDE firmy 07eins, można łatwo znaleźć za pomocą naszej wyszukiwarki warsztatów montażowych: Warsztaty partnerskie 07eins

Doświadczeni majsterkowicze mogą również samodzielnie podjąć się montażu produktów typu „pompa-dysza” marki 07eins.

Odpowiednie instrukcje montażu w formie filmów i plików PDF zawierają wszystkie istotne informacje wraz z instrukcjami krok po kroku: samodzielny montaż (zrób to sam)

• Zalecamy zawsze wymianę wszystkich zestawów uszczelek w zespołach pompa-dysza, w szczególności w przypadku zastosowania wzmocnionych uszczelek VITON typu 07eins.

Kompletne zestawy uchwytów do korpusów PDE można znaleźć w naszym sklepie:
Uchwyt korpusu PDE do silnika TDI 5-cylindrowego (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE do 4-cylindrowego silnika TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE do silnika TDI 3-cylindrowego (kompletny zestaw)

• Ponadto zalecamy przy tej okazji całkowitą wymianę zestawu przewodów. W przypadku silnika 2,5 TDI znajdą Państwo odpowiedni zestaw w naszym sklepie: Zestaw przewodów do VW T5