Aluminiowy mostek PDE: Mocowanie bez naprężeń jest lepsze niż mocowanie sztywne

Mostek PDE firmy 07eins składa się z aluminiowej belki poprzecznej i uchwytów ze stali narzędziowej, aby trwale chronić silnik Diesla z PDE bez wprowadzania naprężeń. Mocowanie PDE bez naprężeń jest ze względu na tolerancje produkcyjne silnika TDI niezwykle ważne, aby zapobiegać uszkodzeniom silnika spowodowanym naprężeniami PDE. Na podstawie naszej wieloletniej pracy rozwojowej nie możemy polecić naszym klientom sztywnych mostków PDE, takich jak jednoczęściowe mostki PDE ze stali narzędziowej, ponieważ te sztywne mostki PDE nie mogą kompensować tolerancji produkcyjnych.

Dlaczego odpowiedni mostek PDE ma decydujące znaczenie – mocowanie bez naprężeń, trwała ochrona

Tolerancje produkcyjne w silniku TDI – rzeczywistość techniczna w głowicy

Podczas opracowywania i napraw silników VW T5 2.5 TDI wiele warsztatów i zakładów budowy silników staje przed znanym problemem: Pompowtryskiwacze (PDE) nie są osadzone w głowicy wszystkie na dokładnie tej samej wysokości.

Te niewielkie różnice wynikają z tolerancji produkcyjnych odlewu głowicy oraz obróbki otworów PDE. W praktyce oznacza to:

• Niektóre wtryskiwacze są osadzone minimalnie wyżej,
• a inne nieco niżej w swoich gniazdach.

Aby skompensować te różnice, dźwigienki PDE są wyposażone w śruby regulacyjne. Umożliwiają one indywidualną kompensację różnicy wysokości — ważny krok zapewniający prawidłowe działanie wtrysku.

Wyzwanie przy mocowaniu mostków PDE

Jeśli PDE zostają połączone ze sobą mostkiem PDE, pojawia się pytanie:
Jak uwzględnić różne wysokości wtryskiwaczy?

Gdyby zamontować jednoczęściowy, sztywny mostek PDE ze stali narzędziowej, już niewielkie odchylenia wysokości montażowej mogłyby mieć negatywne skutki:

• Mostek PDE nie przylega już bez naprężeń.
• Wyżej położone wtryskiwacze wywołują miejscowy nacisk, a położone niżej nie uzyskują pewnego styku.
• Powstają naprężenia, które mogą przenosić się na łączniki, wtryskiwacze i samą głowicę.

Nasze próby ze sztywnymi wariantami mostków PDE — zarówno jednoczęściowymi, jak i wykonanymi z różnych materiałów — wykazały, że w takich warunkach w dłuższej perspektywie mogą powstawać pęknięcia naprężeniowe w głowicy. Potrzebne było rozwiązanie odpowiadające szczególnym wymaganiom tych silników.

Nasze rozwiązanie: aluminiowy mostek PDE 07eins

Na podstawie intensywnych prac rozwojowych zaprojektowaliśmy mostek PDE, który aktywnie odpowiada na te wyzwania:
Nasze rozwiązanie opiera się na specjalnie dobranym stopie aluminium, który wyróżnia się określoną sprężystością przy jednoczesnej wysokiej stabilności.

Zalety:

• Mostek aktywnie kompensuje tolerancje produkcyjne, nie przenosząc zbędnych sił na wtryskiwacze lub głowicę.
• Mostek rozkłada siły mocowania równomiernie na wszystkie PDE, zamiast wywoływać punktowy nacisk.
• Umożliwia on trwałe podparcie przy niewielkich naprężeniach, nawet jeśli PDE nie są ustawione dokładnie w jednej linii.
• Przy niewielkich różnicach wysokości nadal zapewnia prawidłowe prowadzenie i mocowanie wtryskiwaczy.

Szczególnie ważne:

Nawet przy mniej idealnej geometrii głowicy — czyli w przypadku PDE osadzonych nieco głębiej i nieprzylegających w pełni — mocowanie pozostaje wyraźnie lepsze niż w seryjnym rozwiązaniu z łapami mocującymi. Nasz mostek wprowadza bowiem siły pionowo przez prowadzone obejmy — zamiast ukośnie przez przechylające się łapy mocujące, jak ma to miejsce w rozwiązaniu seryjnym.

W szczególnych przypadkach: uchwyt korpusu PDE 07eins

W skrajnych przypadkach, przy bardzo niekorzystnej kombinacji tolerancji, oferujemy dodatkowo nasze uchwyty korpusu PDE. Montuje się je bezpośrednio na pojedynczym PDE i działają one niezależnie od sąsiednich elementów.

Zaleta:

Nawet przy bardzo dużych różnicach wysokości wtryskiwacz jest bezpośrednio i precyzyjnie podpierany oraz prowadzony przy obrobionej powierzchni ścianki głowicy — bez przenoszenia naprężeń na inne elementy.

Podsumowanie: elastyczność tam, gdzie jest potrzebna

Nasze doświadczenia z niezliczonych zastosowań i testów pokazują:

Mostek PDE nie musi być maksymalnie sztywny — musi dostosowywać się do rzeczywistych warunków silnika TDI.

Wybierając oryginalny mostek PDE 07eins, decydujesz się na przemyślane technicznie, sprawdzone w praktyce rozwiązanie, które chroni zarówno głowicę, jak i wtryskiwacze — trwale, niezawodnie i bez pęknięć naprężeniowych.