Sprawdzenie problemu PDE dla silników TDI

Oryginalny mostek PDE od lidera rynku z 6-miesięcznym prawem do zwrotu: zamontowany już ponad 10 000 razy. W 97% przypadków nie występują już problemy z nadmiernym wzrostem poziomu oleju ani z uruchamianiem silnika.

Rozwiązanie naprawcze dla silników 2.5 TDI grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) z wtryskiwaczami typu „pompa-dysza” / elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010.

Pasuje do silników 2.5 TDI o następujących oznaczeniach literowych:

• AXD, AXE, AYH
• BAC
• BBE, BBF
• BJL
• BLJ, BLK, BLE,
• BNZ
• BPC, BPD, BPE

Oryginalny mostek PDE 07eins 16V do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z dwustronnie przykręcanymi czujnikami PDE firmy Bosch, od lidera rynku, z 6-miesięcznym prawem do zwrotu. Stabilizuje czujniki PDE, ogranicza ruchy przechylające, ślady zużycia oraz obecność oleju napędowego w oleju silnikowym.

Pasuje do silników 16V 2.0 TDI o następujących oznaczeniach silnika:

• AZV
• BKD
• BLB
• BNA
• BRE, BRF
• BVF, BVG

Oryginalne uchwt korpusu PDE do 3-, 4-, 5- i 10-cylindrowych silników TDI z elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010 przez lidera rynku, z 6-miesięcznym prawem do zwrotu.

Rozwiązanie naprawcze dla silników TDI grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) z wtryskiwaczami typu „pompa-dysza” / elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010.

Stabilizuje elementy PDE, ogranicza ruchy przechylające, ślady zużycia oraz obecność oleju napędowego w oleju silnikowym.