Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)

Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).

- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący

- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości obrotowej) lub sporadyczne przerwy zapłonu przy niskiej prędkości obrotowej ("dławienie się" silnika).

- Rozcieńczony olej silnikowy ("wzrost oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)

- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju.

- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim

- Utrata mocy

- Utrata kompresji

Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?".

- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, pompowtryskiwacze coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów w trakcie pracy.

- Powoduje to mieszanie się oleju napędowego z olejem silnikowym z powodu nieszczelności.

- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitego uszkodzenia silnika.

Szczegóły dotyczące pochodzenia uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:  
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów

- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników TDI VW o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.

- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalny dalszy rozwój mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.

- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.

- Mocowanie korpusu PDE zostało już z powodzeniem zamontowane ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.

- Przebieg jest zwykle zwiększany o 100 000 kilometrów lub więcej.

- У порівнянні з заводськими натяжними башмаками, які фіксуються тільки з одного боку, тримачі корпусу ПНВТ забезпечують більш рівномірну фіксацію ПНВТ.

- Це означає, що, особливо при одночасній заміні комплектів ущільнень і встановленні посилених 07eins-VITON, це запобігає зворотному переміщенню PDE в головку блоку циліндрів і виникненню відомих проблем, пов'язаних з витоками. 

Детальніше про походження пошкоджень і принцип роботи тримачів корпусу PDE можна прочитати в нашому блозі .....

Запобігання пошкодженням головки блоку циліндрів у двигунах TDI з насосно-форсунковими елементами: оптимальне вирішення проблеми за допомогою 07eins Тримачі корпусу PDE

...і в нашому пояснювальному відео:  
Принцип роботи тримача корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

- Nasze produkty są instalowane bez modyfikacji / prac na silniku / głowicy cylindra. Stosowane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Wieloczęściowa konstrukcja umożliwia bezproblemowy ponowny montaż w celu przeprowadzenia dalszych prac konserwacyjnych.

- Fabrycznie montowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.

- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE dla 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)

- Instalację można przeprowadzić w dowolnym warsztacie samochodowym lub samodzielnie, jeśli posiada się niezbędną wiedzę techniczną.

Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів

Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.

Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)

- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.

Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5