Ponte PDE em alumínio: A fixação sem stress é melhor do que a fixação rígida

A ponte PDE da 07eins consiste numa barra transversal de alumínio e em suportes de aço para proteger o motor diesel PDE de forma permanente e sem tensões. Uma fixação sem stress do PDE não é possível devido à O facto de o motor TDI ser de alta velocidade é essencial para evitar danos no motor causados pelo tensionamento dos PDEs. evitar danos no motor. Com base nos nossos muitos anos de trabalho de desenvolvimento, não podemos recomendar aos nossos clientes pontes PDE rígidas, tais como pontes PDE de uma só peça feitas de aço para ferramentas, uma vez que estas pontes PDE rígidas não podem compensar as tolerâncias de fabrico.

Porque é que a ponte PDE certa é crucial - fixação sem tensão, proteção permanente

Tolerâncias de fabrico no motor TDI - uma realidade técnica na cabeça do cilindro

Ao desenvolver e reparar os motores VW T5 2.5 TDI, muitas oficinas e fabricantes de motores são confrontados com um problema familiar: Os elementos da bomba-bocal (PDE) estão localizados na cabeça do cilindro nem todos exatamente à mesma altura.

Estas ligeiras diferenças são causadas por tolerâncias de fabrico na fundição da cabeça do cilindro e na maquinagem dos furos do PDE. Na prática, isto significa

• Alguns injectores sentam-se ligeiramente mais alto,
• outros ligeiramente inferior nas suas gravações.

Para compensar estas diferenças, os balancins do PDE estão equipados com parafusos de regulação equipados com parafusos de regulação. Estes permitem compensar individualmente o respetivo desvio de altura - um passo importante para garantir uma função de injeção limpa.

O desafio da fixação de pontes PDE

Se os PDEs estiverem ligados uns aos outros por uma ponte PDE, coloca-se a questão:
Como lidar com as diferentes alturas dos injectores?

Será que um ponte PDE rígida, de uma só peça, feita de aço para ferramentas mesmo pequenos desvios na altura de instalação podem ter um efeito negativo:

• A ponte PDE já não assenta sem tensões.
• Os injectores mais altos geram pressão localizadaos injectores inferiores mantêm nenhum contacto seguro.
• O resultado é tensãoque afecta o suportes de ligação, injectores e a própria cabeça do cilindro.podem ser transferidos.

Os nossos testes com variantes de pontes PDE rígidas - tanto numa só peça como com diferentes materiais - mostraram que, nestas condições fissuras de tensão de longa duração podem ocorrer na cabeça do cilindro. Era necessária uma solução que cumprisse os requisitos especiais destes motores.

A nossa solução: A 07eins Ponte PDE em alumínio

Com base num intenso trabalho de desenvolvimento, concebemos uma ponte PDE que responde ativamente a estes desafios:
A nossa solução baseia-se numa liga de alumínio específicaque se caracteriza por elasticidade definida e, ao mesmo tempo, por uma elevada estabilidade.

As vantagens:

• A ponte compensa ativamente as tolerâncias de fabricosem transferir forças desnecessárias para os injectores ou para a cabeça do cilindro.
• A ponte distribui as forças de aperto uniformemente por todo o PDEem vez de aumentar a pressão em determinados pontos.
• Permite uma apoio duradouro e de baixo esforçomesmo que os PDEs não estejam exatamente alinhados.
• Com alturas ligeiramente diferentes, continua a assegurar uma orientação e fixação limpas dos injectores.

Particularmente importante:

Mesmo com geometrias de cabeça menos ideais - ou seja, com PDEs que ficam ligeiramente mais baixos e não se apoiam completamente em a fixação continua a ser significativamente melhorada em comparação com a solução padrão de sapatas de fixação. Isto deve-se ao facto de a nossa ponte transferir as forças verticalmente através de estribos guiados - em vez de diagonalmente através de sapatas de aperto inclinadas, como é o caso da versão standard.

Para casos especiais: O 07eins Suporte de corpo PDE

Em casos extremos, com combinações de tolerâncias muito desfavoráveis, oferecemos também o nosso suportes de corpo PDE também estão disponíveis. Estes são montados diretamente no PDE individual e têm um independente dos elementos vizinhos.

A vantagem:

Mesmo com diferenças de altura muito grandes, o injetor diretamente e com precisão na superfície da parede maquinada da cabeça do cilindro. e guiado - sem transferir tensões para outros componentes.

Conclusão: Flexibilidade onde é preciso

A nossa experiência de inúmeras aplicações e testes demonstra-o:

Uma ponte PDE não tem de ser tão rígida quanto possível - tem de se adaptar à realidade do motor TDI.

Com a versão original 07eins PDE original, está a optar por uma ponte uma solução tecnicamente sofisticada, testada e comprovadaque é ao mesmo tempo cabeça de cilindro e injectores de forma permanente, fiável e sem fissuras de tensão.