Testimoniale

• Starea motorului: Semne de uzură după 215.000 km (motorul a rulat aprox. 120.000 km pe distanțe lungi) pe arborele cu came minore - fără zgârieturi, toate camele netede, unele puțin "șlefuite". Elementele abia își făcuseră loc în cap. O-ring-urile PDE-urilor erau încă foarte bune, greu/nu uzate, așa cum se vede adesea.
• ReconstrucțiaAm instalat suporturile de caroserie PDE în T5-ul meu 1.9 AXB acum 2 zile - o măsură pur preventivă, nu un defect. Până acum, motorul a funcționat un pic (PD-)dur la pornirea la rece, dar apoi întotdeauna curat. Schimbarea tuturor inelelor de etanșare este rapidă. Trebuie să lucrați foarte curat. Prin urmare, curățați cu atenție elementul PD, duzele, precum și orificiul din cap. Suportul corpului PDE este înșurubat la PDE cu 2 șuruburi mici cu adâncitură. Acest lucru elimină fierul plat mic și cele două șuruburi originale. Am strâns noile șuruburi doar prin simțire, dar cu Loctite dar le-am fixat cu Loctite. Noile șuruburi injectoare pentru suport și, de asemenea șuruburile arborelui culbutorului sunt strânse unul după altul și apoi cu cuplu + unghi. Din cauza lipsei unui comparator, am stabilit cu ochiul liber urmașii degetelor (PDE în punctul cel mai de jos și 180 de grade înapoi).
• Concluzie: Suporturile de caroserie PDE sunt de calitate superioară, o potrivire foarte precisă, iar instalarea este simplă pentru mecanici - durează aproximativ 2 ore pentru 4 cilindri. Aș cumpăra piesele din nou. Ele inspiră încredere în comparație cu suporturile originale. Un mare compliment pentru dezvoltatori și întreaga echipă!"

David W.