Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
De la
28
07eins GmbH
Coș de ulei COREFLOW HX schimbător de căldură pentru răcire suplimentară a uleiului - Porsche 996/997/986/987
Coș de ulei COREFLOW HX schimbător de căldură pentru răcire suplimentară a uleiului - Porsche 996/997/986/987
Potrivit pentru motoarele Porsche M96 și M97
Mai multă rezervă termică pentru Porsche 996/997/986/987: Cuva de ulei COREFLOW HX Motorsport. Principiul schimbătorului de căldură dual-fin pentru răcirea suplimentară a uleiului - fără țevi. Al 2-lea dop de scurgere în punctul cel mai de jos.
No reviews
SKU:071MTR001HXP-CB
Niveluri scăzute ale stocurilor
Ediția 1 - Preț introductiv
Preț normal
799,00 €
Preț normal
899,00 €
Prețul de vânzare
799,00 €
Preț de bază
/
pe
Taxe incluse (UE) / taxe excl. (în afara UE și în afara DE cu VAT-ID).
Transport maritim va fi taxat la checkout
Cantitate
Disponibilitatea pentru ridicări nu a putut fi încărcată
COREFLOW HX pentru Porsche 996 · 997 · 986 · 987
Cuva de ulei cu principiu de schimbător de căldură cu lamele duble
Rezervă termică mai mare pentru motoarele Porsche M96 / M97
COREFLOW HX este o baie de ulei din aluminiu anodizat, prelucrată CNC, destinată modelelor Porsche 996, 997, 986 și 987 echipate cu motoare M96 și M97. Construcția utilizează principiul unui schimbător de căldură cu lamele duble: în interior pentru prelungirea timpului de staționare a uleiului, în exterior pentru disiparea suplimentară a căldurii prin curentul de aer din timpul mersului — ca răcire suplimentară a uleiului fără conducte și fără intervenție în circuitul de ulei.
Răcire suplimentară fără conducte externe
Cu un al doilea șurub de scurgere amplasat în punctul cel mai jos pentru o scurgere mai curată a uleiului
HX
Principiul lamelelor duble
Timp de staționare mai îndelungat al uleiului în interior, disipare suplimentară a căldurii în exterior prin lamele expuse la curentul de aer din timpul deplasării.
CNC
Aluminiu anodizat
Frezat la calitate înaltă, cu potrivire precisă și disponibil în trei culori de finisaj.
Bolt-on
Fără conducte suplimentare
Fără conducte externe de ulei, fără tubulatură suplimentară pentru radiatorul de ulei, fără intervenție în circuitul de ulei.
2.
Șurub de scurgere
Șurub mic suplimentar de scurgere în punctul cel mai jos pentru o golire cât mai completă a uleiului.
De ce COREFLOW HX?
La modelele Porsche 996, 997, 986 și 987 cu motor M96 sau M97, temperatura uleiului depinde în mare măsură de sistemul termic general al motorului. Atunci când temperaturile lichidului de răcire și ale motorului cresc în condiții de căldură, condus sportiv, pe drumuri de munte, în ambuteiaje sau în zilele de circuit, uleiul de motor este supus unei solicitări mai mari.
Temperatura uleiului este decisivă pentru stabilitatea filmului lubrifiant, protecția împotriva uzurii și rezistența termică. COREFLOW HX mărește suprafața efectivă de răcire direct pe componentă — cu o geometrie a lamelelor optimizată din punct de vedere al curgerii și al termicii.
Rezervă termică mai mare
Suprafață de răcire suplimentară pentru utilizarea zilnică, funcționarea pe timp de vară, traversarea pasurilor montane, utilizarea sportivă și sporturile cu motor.
Principiul schimbătorului de căldură cu lamele duble
În interior, fluxul de ulei este ghidat prin lamele, iar în exterior, lamelele favorizează disiparea căldurii în fluxul de aer din timpul deplasării.
Răcire suplimentară fără conducte
Fără modificări la radiatorul de ulei extern, fără conducte suplimentare și fără tubulatură suplimentară în circuitul de ulei.
Upgrade de service
Al doilea șurub mic de scurgere este amplasat în punctul cel mai de jos și asigură o golire cât mai completă a uleiului la schimbarea acestuia.
Comparație termică
Carterul de ulei COREFLOW HX în comparație cu carterul de ulei original
Termograma arată comparația termică, în condiții de laborator, între baia de ulei COREFLOW HX și o baie de ulei originală.
Termogramă în condiții de laborator: comparație între baia de ulei COREFLOW HX și baia de ulei originală.
Caracteristici tehnice
Principiul de răcire
Principiul schimbătorului de căldură cu lamele duble
În interior
Întreruperea fluxului și timp de staționare mai îndelungat al uleiului
Exterior
Lamele expuse la curentul de aer pentru o disipare îmbunătățită a căldurii
Service
Al doilea șurub de scurgere amplasat în punctul cel mai jos pentru o scurgere mai curată a uleiului
Material
Aluminiu frezat CNC, anodizat
Montare
Design „Bolt-on” pe punctele de fixare originale
Material și finisaj
Aluminiu frezat CNC, anodizat — potrivire precisă, suprafață de înaltă calitate și finisaj rezistent la coroziune.
Aluminiu frezat CNC, anodizat — potrivire precisă, suprafață de înaltă calitate și finisaj rezistent la coroziune.
Negru carbon
Argint titan
Albastru cobalt
Așa funcționează principiul lamelelor duble
În interior: menținerea uleiului mai mult timp pe suprafața de răcire
Structura interioară a lamelelor influențează curgerea uleiului și prelungește timpul de staționare al uleiului pe suprafețele conductoare de căldură.
Exterior: disiparea căldurii prin curentul de aer din timpul mersului
Lamele exterioare măresc suprafața și favorizează disiparea suplimentară a căldurii în fluxul de aer din timpul mersului.
Fără modificări externe ale circuitului de ulei
Efectul de răcire se produce prin intermediul bazinei de ulei în sine. Nu sunt necesare conducte suplimentare și nici un radiator de ulei extern.
Pentru utilizare cu solicitări termice ridicate
Deosebit de relevant în cazul unui stil de conducere sportiv, al temperaturilor exterioare ridicate, al zilelor pe circuit, al traversării pasurilor montane sau al fazelor lungi de încărcare.
Compatibilitate
Compatibil cu Porsche 996, 997, 986 și 987 — inclusiv Cabrio, Targa, Boxster și Cayman — cu motoare M96 și M97.
Porsche 911 996
Porsche 911 997.1
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987.1
Motor M96
Motor M97
Porsche 911 996
996.1 / 996.2, Coupé, Cabriolet și Targa, în funcție de motorizare.
Porsche 911 997
997.1, Coupé, Cabriolet și Targa, în funcție de motorizare.
Porsche Boxster 986 / 987
986.1 / 986.2, precum și 987.1 cu motoare compatibile M96 și M97.
Porsche Cayman 987
987.1 cu motoare compatibile M96 și M97.
Numere de referință OE pentru comparație
99610703160
996.107.031.60
996 107 031 60
99610703158
996.107.031.58
996 107 031 58
99610703157
996.107.031.57
996 107 031 57
99610703155
996.107.031.55
996 107 031 55
99610703154
996.107.031.54
996 107 031 54
99610703153
996.107.031.53
996 107 031 53
99610731053
996.107.310.53
996 107 310 53
99610703156
996.107.031.56
996 107 031 56
Lista de compatibilitate
Lista completă a vehiculelor este ascunsă în mod intenționat și poate fi afișată la nevoie.
Afișați compatibilitatea
Porsche Boxster 986 · 2.5
09/1996–08/1999 · 2480 ccm · 150 kW · 204 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
06/1999–12/2002 · 2687 ccm · 155 kW · 211 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
08/1999–07/2002 · 2687 ccm · 162 kW · 220 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
2002/07–2004/12 · 2687 ccm · 168 kW · 228 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
08/1999–07/2002 · 3179 ccm · 185 kW · 252 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2002/07–2004/12 · 3179 ccm · 191 kW · 260 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2004/01–2004/12 · 3179 ccm · 196 kW · 266 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
11/2004–12/2006 · 2687 ccm · 176 kW · 240 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.2
11/2004–12/2006 · 3179 ccm · 206 kW · 280 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2008/12 · 3387 ccm · 220 kW · 299 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche Boxster Spyder 987 · 3.4
2007/09–2008/12 · 3387 ccm · 223 kW · 303 PS
Porsche Cayman 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Cayman 987 · S 3.4
2005/11–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/2001 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
08/1997–07/2001 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
09/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2004/07 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
09/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera
2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4
2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12/2001–08/2004 · 3596 cm³ · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12/2001–08/2005 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/08–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
11/2004–12/2008 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2004/11–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
12/2004–12/2008 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
12/2004–12/2010 · 3596 cm³ · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4
2006/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/07–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
11/2006–12/2008 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/04–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/08–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
Întrebări frecvente
Ce înseamnă concret „fără intervenție în circuitul de ulei”?
Răcirea suplimentară se realizează prin geometria propriu-zisă a carterului de ulei. Nu sunt necesare conducte suplimentare și nici modificări la radiatorul de ulei extern.
Ce înseamnă un design „Bolt-on” autentic?
COREFLOW HX se fixează cu șuruburi în pozițiile originale de montare. Nu sunt necesare găuri suplimentare sau fixări.
Ce avantaje oferă principiul lamelelor duble?
În interior, lamelele întrerup fluxul și prelungesc timpul de staționare al uleiului pe suprafețele conductoare de căldură. În exterior, lamelele disipă căldura în fluxul de aer din timpul deplasării — similar cu un schimbător de căldură răcit cu aer.
La ce servește al doilea șurub mic de scurgere a uleiului?
Se află în punctul cel mai jos al carterului de ulei și asigură o golire cât mai completă a uleiului în timpul întreținerii.
Notă importantă privind precizia de montare
Te rugăm să verifici înainte de cumpărare dacă vehiculul și motorul tău corespund aplicației menționate pentru Porsche 996 / 997 / 986 / 987 cu motor M96 sau M97. Numerele de referință OE servesc la compararea cu baia de ulei existentă.
În caz de incertitudine, vă recomandăm să verificați compatibilitatea pe baza datelor vehiculului, a motorizării și a numărului OE existent.
Cumpărați baia de ulei COREFLOW HX — mai multă rezervă termică pentru Porsche-ul dumneavoastră.
Carterul de ulei din aluminiu prelucrat CNC, cu principiul schimbătorului de căldură cu lamele duble: ghidare optimizată a uleiului în interior, disipare suplimentară a căldurii în exterior, fără conducte externe și cu un al doilea șurub de scurgere în punctul cel mai jos.
6 luni drept de returnare
6 luni drept de returnare
Vedeți singuri - fără niciun risc!
Dacă tigaia de ulei COREFLOW HX nu vă îndeplinește așteptările, puteți înlocui cu ușurință tigaia de ulei COREFLOW HX cu una nouă. în termen de 6 luni Trebuie să plătiți doar costurile de expediere.
Condiții de răscumpărare:
- COREFLOW HX a fost pusă în funcțiune doar pentru scurt timp, pentru testare.
- Fără semne de utilizare sau zgârieturi.
- Returnarea cu toate piesele furnizate în ambalajul original intact.
Timpi rapizi de expediere (DHL, DHL Express, UPS)
Timpi rapizi de expediere (DHL, DHL Express, UPS)
Trimitem comenzi care primite și plătite până la ora 11:00 sunt, în aceeași zi (de luni până vineri) de DHL.
Livrările expres sunt efectuate de UPS sau DHL Express livrate.
Domeniul de aplicare al livrării
Domeniul de aplicare al livrării
- 1× Cuvă de ulei COREFLOW HX
- 1× dop magnetic de scurgere a uleiului (negru). Înlocuire pentru bușonul original de scurgere a uleiului)
- 1× Dop de scurgere a uleiului HX (negru) pentru scurgere la punctul scăzut
Producător
Producător
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
E-mail: info@07eins.com
Distribuie
Reviews in Other Languages
Invalid password
Enter