Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
с сайта
28
07eins GmbH
Теплообменник масляного поддона COREFLOW HX дополнительное охлаждение масла - Porsche 996/997/986/987
Теплообменник масляного поддона COREFLOW HX дополнительное охлаждение масла - Porsche 996/997/986/987
Подходит для двигателей Porsche M96 и M97
Больше теплового запаса для Porsche 996/997/986/987: масляный поддон COREFLOW HX Motorsport. Принцип двухконтактного теплообменника для дополнительного охлаждения масла - без труб. 2-я сливная пробка в нижней точке.
No reviews
SKU:071MTR001HXP-CB
Низкий уровень запасов
1-е издание - ознакомительная цена
Обычная цена
3.517,00 PLN
Обычная цена
3.957,00 PLN
Цена продажи
3.517,00 PLN
Базовая цена
/
за
Вкл. налоги (ЕС) / выкл. налоги (за пределами ЕС и за пределами DE с VAT-ID).
Доставка взимается при оформлении заказа
Количество
Доступность для пикапов не может быть загружена
COREFLOW HX для Porsche 996 · 997 · 986 · 987
Масляный поддон с теплообменником по принципу двойных ламелей
Больший тепловой запас для двигателей Porsche M96 / M97
COREFLOW HX — это фрезерованный на станках с ЧПУ масляный поддон из анодированного алюминия для моделей Porsche 996, 997, 986 и 987 с двигателями M96 и M97. Конструкция основана на принципе двойного ребристого теплообменника: внутри — для увеличения времени пребывания масла, снаружи — для дополнительного отвода тепла за счёт воздушного потока — в качестве дополнительного охлаждения масла без использования трубопроводов и без вмешательства в масляный контур.
Дополнительное охлаждение без внешних трубопроводов
С 2-м сливным винтом в нижней точке для более тщательного слива масла
HX
Принцип двойных ламелей
Внутри — более длительное время пребывания масла, снаружи — дополнительный отвод тепла за счёт ламелей, охлаждаемых воздушным потоком.
ЧПУ
Анодированный алюминий
Высококачественная фрезеровка, точная подгонка и три варианта цвета поверхности.
Крепление на болтах
Без дополнительных трубопроводов
Отсутствие внешних масляных трубопроводов, отсутствие дополнительных трубопроводов масляного радиатора, отсутствие вмешательства в масляный контур.
2.
Сливной винт
Дополнительный небольшой сливной винт в нижней точке для максимально полного слива масла.
Почему COREFLOW HX?
В моделях Porsche 996, 997, 986 и 987 с двигателями M96 или M97 температура масла в значительной степени зависит от общей тепловой системы двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости и двигателя повышается в условиях жары, спортивного стиля вождения, при проезде горных перевалов, в пробках или во время гоночных дней, нагрузка на моторное масло также увеличивается.
Температура масла имеет решающее значение для стабильности смазочной пленки, защиты от износа и термической устойчивости. COREFLOW HX увеличивает эффективную охлаждающую поверхность непосредственно на самом узле — благодаря оптимизированной с точки зрения гидродинамики и теплообмена геометрии ламелей.
Больший тепловой запас
Дополнительная охлаждающая поверхность для повседневной эксплуатации, летнего режима, поездок через горные перевалы, спортивного вождения и автоспорта.
Принцип работы двухламельного теплообменника
Внутри поток масла проходит через ламели, снаружи ламели способствуют отводу тепла в поток воздуха.
Дополнительное охлаждение без трубопроводов
Не требуется модификация внешнего масляного радиатора, дополнительных трубопроводов и дополнительных соединений в масляном контуре.
Модернизация сервиса
Второй небольшой сливной винт расположен в самой нижней точке и способствует максимально полному сливу масла при замене.
Тепловое сравнение
Масляный поддон COREFLOW HX по сравнению с оригинальным масляным поддоном
На термограмме представлено сравнение температурных характеристик в лабораторных условиях между масляным поддоном COREFLOW HX и оригинальным масляным поддоном.
Термограмма, полученная в лабораторных условиях: сравнение масляного поддона COREFLOW HX и оригинального масляного поддона.
Технические особенности
Принцип охлаждения
Принцип работы двухламельного теплообменника
Внутри
Разрушение потока и увеличение времени пребывания масла
Снаружи
Ламели, охлаждаемые воздушным потоком, для улучшенного отвода тепла
Обслуживание
2. Сливной винт в нижней точке для более чистого слива масла
Материал
Алюминий, обработанный на станках с ЧПУ, с анодированным покрытием
Монтаж
Конструкция с болтовым креплением на оригинальных точках крепления
Материал и отделка
Алюминий, обработанный на станках с ЧПУ, с анодированным покрытием — точная подгонка, высококачественная поверхность и коррозионно-стойкое покрытие.
Алюминий, обработанный на станках с ЧПУ, с анодированным покрытием — точная подгонка, высококачественная поверхность и коррозионно-стойкое покрытие.
Углеродный чёрный
Титановый серебристый
Кобальтово-синий
Как работает принцип двойных ламелей
Внутри: более длительное удержание масла на охлаждающей поверхности
Внутренняя ламельная структура влияет на поток масла и увеличивает время его пребывания на теплопроводящих поверхностях.
Снаружи: отвод тепла за счёт воздушного потока при движении
Наружные ламели увеличивают площадь поверхности и способствуют дополнительному отводу тепла в поток воздуха.
Без внесения изменений в внешний масляный контур
Охлаждающий эффект обеспечивается за счёт самого масляного поддона. Дополнительные трубопроводы и внешний маслоохладитель не требуются.
Для эксплуатации в условиях высоких температурных нагрузок
Особенно актуально при спортивном стиле вождения, высоких температурах окружающей среды, на трек-днях, при проезде горных перевалов или длительных нагрузочных режимах.
Совместимость
Совместимо с моделями Porsche 996, 997, 986 и 987 — включая Cabrio, Targa, Boxster и Cayman — с двигателями M96 и M97.
Porsche 911 996
Porsche 911 997.1
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987.1
Двигатель M96
Двигатель M97
Porsche 911 996
996.1 / 996.2, купе, кабриолет и Targa в зависимости от модификации двигателя.
Porsche 911 997
997.1, купе, кабриолет и Targa в зависимости от модификации двигателя.
Porsche Boxster 986 / 987
986.1 / 986.2, а также 987.1 с соответствующими двигателями M96 и M97.
Porsche Cayman 987
987.1 с подходящими двигателями M96 и M97.
Номера оригинального оборудования для сравнения
99610703160
996.107.031.60
996 107 031 60
99610703158
996.107.031.58
996 107 031 58
99610703157
996.107.031.57
996 107 031 57
99610703155
996.107.031.55
996 107 031 55
99610703154
996.107.031.54
996 107 031 54
99610703153
996.107.031.53
996 107 031 53
99610731053
996.107.310.53
996 107 310 53
99610703156
996.107.031.56
996 107 031 56
Список совместимости
Полный список автомобилей намеренно свернут и может быть раскрыт при необходимости.
Проверить совместимость
Porsche Boxster 986 · 2.5
09.1996–08.1999 · 2480 куб. см · 150 кВт · 204 л. с.
Porsche Boxster 986 · 2.7
06.1999–12.2002 · 2687 куб. см · 155 кВт · 211 л. с.
Porsche Boxster 986 · 2,7
08.1999–07.2002 · 2687 куб. см · 162 кВт · 220 л. с.
Porsche Boxster 986 · 2.7
2002/07–2004/12 · 2687 куб. см · 168 кВт · 228 л. с.
Porsche Boxster 986 · S 3.2
08.1999–07.2002 · 3179 куб. см · 185 кВт · 252 л. с.
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2002/07–2004/12 · 3179 куб. см · 191 кВт · 260 л. с.
Porsche Boxster 986 · S 3.2
01.2004–12.2004 · 3179 см³ · 196 кВт · 266 л. с.
Porsche Boxster 987 · 2.7
2004/11–2006/12 · 2687 куб. см · 176 кВт · 240 л. с.
Porsche Boxster 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 куб. см · 180 кВт · 245 л. с.
Porsche Boxster 987 · S 3.2
11.2004–12.2006 · 3179 куб. см · 206 кВт · 280 л. с.
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2008/12 · 3387 куб. см · 220 кВт · 299 л. с.
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2009/12 · 3387 куб. см · 217 кВт · 295 л. с.
Porsche Boxster Spyder 987 · 3.4
2007/09–2008/12 · 3387 куб. см · 223 кВт · 303 л. с.
Porsche Cayman 987 · 2,7
2006/07–2009/12 · 2687 куб. см · 180 кВт · 245 л. с.
Porsche Cayman 987 · S 3.4
2005/11–2009/12 · 3387 куб. см · 217 кВт · 295 л. с.
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08.1997–07.1999 · 3387 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08.1997–07.2001 · 3387 куб. см · 221 кВт · 301 л. с.
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
08.1997–07.2001 · 3387 см³ · 221 кВт · 301 л. с.
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
09.1997–07.1999 · 3387 см³ · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera
10.2001–08.2004 · 3596 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4
10.2001–08.2004 · 3596 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4S
02.2003–07.2004 · 3596 куб. см · 254 кВт · 345 л. с.
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera S
02.2003–08.2005 · 3596 см³ · 254 кВт · 345 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
08.1997–07.1999 · 3387 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
02.1998–09.2001 · 3387 куб. см · 221 кВт · 301 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
09.1997–07.1999 · 3387 см³ · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
02.1998–09.2001 · 3387 см³ · 221 кВт · 301 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera
09.2001–08.2004 · 3596 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4
09.2001–08.2004 · 3596 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4S
02.2003–08.2005 · 3596 см³ · 254 кВт · 345 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera S
02.2003–08.2005 · 3596 куб. см · 254 кВт · 345 л. с.
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12.2001–08.2004 · 3596 куб. см · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12.2001–08.2005 · 3596 см³ · 254 кВт · 345 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/07–2008/12 · 3596 куб. см · 239 кВт · 325 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/08–2005/07 · 3596 см³ · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2005/08–2008/12 · 3596 куб. см · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
11.2004–12.2008 · 3596 см³ · 239 кВт · 325 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
11.2004–07.2005 · 3596 см³ · 235 кВт · 320 л. с.
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2005/08–2008/12 · 3596 куб. см · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
04.2005–12.2008 · 3596 куб. см · 239 кВт · 325 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
12.2004–12.2008 · 3596 куб. см · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
04.2005–12.2008 · 3596 см³ · 239 кВт · 325 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
12.2004–12.2010 · 3596 куб. см · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4
2006/07–2008/12 · 3596 куб. см · 239 кВт · 325 л. с.
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/07–2008/12 · 3824 куб. см · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/11–2008/12 · 3824 см³ · 280 кВт · 381 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
04.2005–12.2008 · 3824 см³ · 261 кВт · 355 л. с.
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/08–2008/12 · 3824 куб. см · 280 кВт · 381 л. с.
Часто задаваемые вопросы
Что конкретно означает «без вмешательства в масляный контур»?
Дополнительное охлаждение обеспечивается за счёт геометрии самого масляного поддона. Не требуется прокладка дополнительных трубопроводов или установка внешнего масляного радиатора.
Что означает подлинная конструкция типа «Bolt-on»?
COREFLOW HX крепится винтами в оригинальных точках крепления. Дополнительные отверстия или крепления не требуются.
В чём заключаются преимущества принципа двойных ламелей?
Внутри ламели рассекают поток и продлевают время пребывания масла на теплопроводящих поверхностях. Снаружи ламели отводят тепло под действием воздушного потока — аналогично воздушному теплообменнику.
Для чего предназначен второй небольшой сливной винт?
Она расположена в самой нижней точке масляного поддона и способствует максимально полному сливу масла при техническом обслуживании.
Важное примечание относительно точности посадки
Перед покупкой, пожалуйста, проверьте, подходят ли ваш автомобиль и двигатель к указанным моделям Porsche 996 / 997 / 986 / 987 с двигателями M96 или M97. Номера оригинального оборудования (OE) служат для сравнения с имеющимся масляным поддоном.
В случае сомнений мы рекомендуем проверить совместимость по данным автомобиля, типу двигателя и имеющемуся номеру оригинального оборудования (OE).
Приобретите масляный поддон COREFLOW HX — больше теплового запаса для вашего Porsche.
Алюминиевый масляный поддон, обработанный на станке с ЧПУ, с теплообменником по принципу двойных ламелей: внутри — оптимизированное движение масла, снаружи — дополнительный отвод тепла, без внешних трубопроводов и со вторым сливным винтом в самой нижней точке.
6-месячное право на возврат
6-месячное право на возврат
Убедитесь в этом сами - без всякого риска!
Если масляный поддон COREFLOW HX не соответствует вашим ожиданиям, вы можете легко заменить масляный поддон COREFLOW HX на новый. в течение 6 месяцев Вам придется оплатить только стоимость доставки.
Условия выкупа:
- COREFLOW HX был введен в эксплуатацию лишь на короткое время для тестирования.
- Никаких следов использования или царапин.
- Возвращайте все поставляемые детали в оригинальной упаковке.
Быстрая доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Быстрая доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Мы отправляем заказы, которые получены и оплачены до 11:00 это, в тот же день (с понедельника по пятницу) DHL.
Экспресс-доставка осуществляется ИБП или DHL Express доставлен.
Объем поставки
Объем поставки
- 1× Масляный поддон COREFLOW HX
- 1× магнитная пробка для слива масла (черная). Замена для оригинальной пробки слива масла)
- 1× Пробка сливного отверстия HX (черная) для слива масла из нижней точки
Производитель
Производитель
07eins GmbH
Вилленбах 12
84367 Реут
Германия
Электронная почта: info@07eins.com
Поделиться
Reviews in Other Languages
Invalid password
Enter