Часто задаваемые вопросы о мосте PDE (FAQs)

ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE от 07eins

Вопросы и ответы - мост PDE

Что такое "ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" и каково его основное назначение?

Мост "ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" является одним из 07eins разработанных ремонтных компонентов специально для 2,5-литровых двигателей TDI (5-цилиндровых), устанавливаемых на VW T5. Его основное назначение - ремонт элементов насос-форсунок (PDE). для их постоянного и ненапряженного центрирования в правильном положении в головке блока цилиндровЭто предотвращает проблему "сдвинутых" элементов PDE и возникающие повреждения головки блока цилиндров, вызванные недостаточной смазкой из-за утечек.

Для каких конкретных моделей автомобилей и двигателей подходит мост ORIGINAL PDE?

Мост "ORIGINAL PDE" совместим с Двигатели VW 2,5 литра TDI (5-цилиндровые) особенно для двигателей VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) до 2010 модельного года. Он совместим со всеми буквами кода двигателя (MKB) 2,5-литровых двигателей TDI в VW T5.

Какие ключевые компоненты входят в типовой комплект поставки "ОРИГИНАЛЬНОГО моста PDE"?

Типичный Объем поставки "ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" включает в себя гибкую алюминиевую поперечную стойку, точно изготовленные держатели из инструментальной стали (например, 5 штук для 5-цилиндрового двигателя), крепежные винты и крепежные зажимы для электрической соединительной планки PDEs.

Как "мост ORIGINAL PDE" решает проблему перекоса элементов PDE?

ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" механически стабилизирует элементы PDE и предотвращает их нежелательное перемещениечто является системной проблемой оригинальной заводской конструкции. Это напрямую устраняет первопричину проблемы - износ седла головки блока цилиндров - и направлено на восстановление правильной работы и предотвращение дальнейших повреждений.

Можно ли использовать "ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" как для устранения существующих повреждений, так и для предотвращения будущих проблем?

Да, мост "ORIGINAL PDE" подходит для двойное назначение Он предназначен для ремонта уже поврежденных головок цилиндров и для предотвращения повреждения уплотнительных поверхностей инжектора (повреждение головки цилиндра), которое может поставить под угрозу их работу.

Какова примерная стоимость ремонта с использованием "ОРИГИНАЛЬНОГО моста PDE" по сравнению с полной заменой головки блока цилиндров?

Материальные затраты на "мост ORIGINAL PDE" составляют 429 евро, или от 479 до 1 149 евро при покупке комплекта с усиленными прокладками VITON и жгутом проводов. Сайт ориентировочная общая стоимость ремонтавключая материалы, установку и тестирование, составляет примерно 1 000 - 1 500 евро. Это значительно меньше, чем замена головки блока цилиндров, которая может стоить около 4 000 - 4 500 евро.

Каковы долгосрочные преимущества и опыт использования "моста ORIGINAL PDE"?

На сайте "ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE" предлагает постоянное решение первопричины проблемы, имеет множество положительных отзывов с мест и успешно установлен на десятках тысяч автомобилей. Мастерские и клиентыиспользующие эту систему, "полностью убеждены" и сообщают об устранении "всех проблем", что доказывает ее надежность и эффективность в качестве долгосрочного решения.

Является ли установка "ORIGINAL PDE bridge" простой задачей "сделай сам", или рекомендуется профессиональная установка?

Хотя 07eins-мост сам по себе описывается как очень простой в установке благодаря своей модульной конструкции, весь процесс ремонта требует больших усилий. Опытные мастера могут выполнить его всего за несколько часов (см. инструкции по установке), но из-за сложности доступа к рабочей зоне и выполнения необходимых подготовительных и сопроводительных работ, профессиональный монтаж в одном из более 400 партнерских мастерских 07eins в Европе рекомендуется.

Какие сопутствующие меры и проверки компонентов необходимы при установке "ORIGINAL PDE bridge"?

Для успешного и долговечного ремонта очень важно проверить несколько других компонентов во время установки и при необходимости заменить их. К ним относится замена уплотнений PDE (усиленные уплотнения VITON настоятельно рекомендуется), тщательное удаление заусенцев или выпрямление имеющихся "зазубрин/износа/борозд" в каналах PDE головки блока цилиндров, а также замена некоторых болтов (расширительных болтов и болтов-барашков) с использованием высокопрочного фиксатора резьбы. Также рекомендуется провести профессиональный осмотр и капитальный ремонт элементов PDE.

Какое значение имеет гибкий алюминиевый сплав, используемый в "ОРИГИНАЛЬНОМ мосте PDE"?

Особый алюминиевый сплав 07eins-алюминиевый сплав шатуна позволяет компенсировать существующие допуски по высоте, не создавая повышенного напряжения в головке блока цилиндров. Такая конструкция обеспечивает точное и без натяга крепление элементов PDE. Подробности вы можете найти в нашей статье в блоге "Алюминиевый мост PDE: Крепление без натяжения лучше, чем жесткое крепление".

Пострадает ли мой автомобиль?

Это касается всех дизельных двигателей с насос-форсунками (PDE), которые крепятся болтами с одной стороны (модельные годы с 1998 по 2010).

Как я могу понять, что с моим автомобилем что-то не так?

- Проблемы с запуском двигателя, особенно при холодном запуске и когда двигатель особенно горячий

- Неустойчивый холостой ход (колебания оборотов) или спорадические осечки на низких оборотах двигателя ("захлебывание" двигателя)

- Разбавленное моторное масло ("скопление моторного масла") из-за дизельной смеси (уровень масла со временем повышается)

- Отсутствие / низкое давление масла, если вкладыши подшипников уже изношены из-за дизельного топлива в масле

- Заглохший двигатель в городском движении

- Потеря мощности

- Потеря компрессии

Дополнительная важная информация в разделе: "Что произойдет, если я ничего не предприму и не установлю перемычку для насосно-форсуночного агрегата (PDE)?".

Что произойдет, если я ничего не предприму и не установлю мост для насосно-форсуночного агрегата (PDE)?

- Во всех дизельных двигателях с насос-форсунками (PDE), закрепленными с одной стороны болтами, за время работы PDE все больше и больше углубляются в головку блока цилиндров.

- В результате утечки приводят к попаданию дизельного топлива в моторное масло.

- Смазывающий эффект моторного масла значительно снижается, что со временем приводит к полному отказу двигателя.

Подробнее о причинах повреждения и принципе работы моста PDE смотрите в нашем видео:  
Принцип работы моста PDE (насосно-форсуночного моста) для предотвращения повреждения головки блока цилиндров

Нужен ли мне мост PDE или держатели корпуса PDE?

- Мост PDE был специально разработан для 5-цилиндровых двигателей VW TDI объемом 2,5 литра с насос-форсунками.

- Держатели корпуса PDE являются более универсальным развитием моста PDE, который подходит для всех 3-цилиндровых, 4-цилиндровых, 5-цилиндровых и 10-цилиндровых двигателей VAG/VW TDI с насос-форсунками.

- Таким образом, у клиентов VW с 5-цилиндровым 2,5-литровым двигателем TDI с насос-форсунками есть выбор между мостом PDE и креплениями PDE к кузову. Большинство из этих клиентов принимают решение в пользу моста PDE, поскольку имеют больший опыт работы с ним.

Какой опыт?

- Мост PDE уже более 10 000 раз успешно устанавливался на двигатели VW 2,5 л TDI.

- Пробег обычно увеличивается на 100 000 км и более.

Как мост PDE работает для двигателей с односторонними насос-форсунками (PDE)?

- По сравнению с заводскими башмаками натяжителя, которые фиксируются только с одной стороны, мост PDE обеспечивает более равномерную фиксацию PDE.

- Это означает, что, особенно при одновременной замене комплектов уплотнений и усиленных 07eins-VITON уплотнительных колец, это предотвращает возвращение PDE в головку блока цилиндров и возникновение привычных проблем, связанных с утечками. 

Подробности о причинах повреждения и принципе работы моста PDE вы найдете в нашем видео:  
Принцип действия моста PDE (моста "насос - форсунка") для предотвращения повреждения головки блока цилиндров

Как происходит установка?

- Наши изделия устанавливаются без каких-либо изменений/работ на двигателе/головке блока цилиндров. Используются оригинальные винты и места крепления. Благодаря многокомпонентной конструкции сборка для дальнейшего технического обслуживания может быть выполнена без проблем.

- Заводские зажимные башмаки 2-5 для насосно-форсуночных агрегатов заменяются мостовыми элементами PDE.

- Профессиональная проверка и разборка насосно-форсуночных элементов требует использования новых разжимных болтов и уплотнительных элементов. При необходимости выбранные комплекты расходных материалов отличного качества можно приобрести по следующей ссылке:
Мост PDE (полный комплект)

- Установку может выполнить любой автосервис или вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть необходимые технические знания.

Где я могу найти подходящую автомастерскую?

Подходящие автосервисы для установки 07eins моста PDE с помощью нашего поисковика автосервисов:07eins Партнерские мастерские

Могу ли я сам выполнить установку?

Опытные шуруповерты могут установить 07eins насосно-форсуночные изделия самостоятельно.

Соответствующие видеоролики и руководства по установке в формате PDF содержат всю важную информацию и пошаговые инструкции: самостоятельная установка (сделай сам)

Что еще полезного?

- Мы всегда рекомендуем заменять все комплекты уплотнений насосно-форсуночных агрегатов, особенно при использовании 07eins усиленных уплотнений VITON.

Полный комплект вы можете найти в нашем магазине:
Мост PDE (полный комплект)

- Мы также рекомендуем полностью заменить жгут проводов. Вы можете найти их для двигателя 2.5 TDI здесь, в нашем магазине: Жгут проводов VW T5

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

Мост PDE VW T5 2.5 TDI

Оригинальный мост PDE, уже 2015 года от 07eins и установленный с тех пор на 10 000 автомобилей, является проверенным средством ремонта поврежденных головок цилиндров и предотвращения повреждений уплотнительных седел инжекторов, которые могут поставить под угрозу их работу.

Купить мост PDE

  • КОММУНИЗМ

    популярный в немецкоязычном сообществе VW T5

  • ДОВЕРИЕ И КАЧЕСТВО

    Немецкие разработки и качество продукции уже установлены на более чем 5 000 автомобилей VW T5

  • УСТАНОВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

    более 400 партнерских мастерских 
    в Европе
Купить мост PDE

ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE

  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

    Мост PDE

    ОРИГИНАЛ:

    1x соединительная планка Flex

    5x стальных винтов для крепления зажимов и

    Крепежные зажимы для электрической соединительной планки 

    Купить мост PDE 

  • Полный комплект

    Сайт 07eins-полное множество:

    1 x ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE (насос - сопло - агрегат - мост)

    5 х усиленный комплект прокладок VITON

    1 x монтажный комплект PDE для 5-цилиндрового двигателя

    для VW T5 2.5 TDI (все кодовые буквы)

    Купить полный комплект 

  • Полный комплект

    The 07eins-Набор "Ultimate":

    1 x ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE (насос - сопло - агрегат - мост)

    5 х усиленный комплект прокладок VITON

    1 x комплект кабелей PDE / жгут проводов PDE для 5-цилиндрового двигателя

    1 x Монтажный комплект PDE для 5-цилиндрового двигателя

    для VW T5 2.5 TDI (все кодовые буквы)

    Купить Ultimate-Set 
Все продукты

Выбранные продукты

Показать все