ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE для двигателей VW T5 2.5 TDI (все кодовые буквы)

Что такое мост PDE?

Мост PDE, также известный как мост насос-форсунки, - это ремонтный инструмент, используемый в дизельных автомобилях TDI с системами впрыска с насос-форсунками от VW Group для фиксации топливных форсунок (PDE) и их постоянного закрепления в головке блока цилиндров. Они предотвращают смещение форсунок или их работу в головке блока цилиндров из-за вибраций двигателя.

Каковы преимущества моста PDE?

Мост PDE предотвращает смещение форсунок PDE в результате заводских и конструктивных изменений и фиксирует форсунки PDE (инжекторы) таким образом, что они возвращаются в исходное положение и больше не могут смещаться из-за вибраций двигателя или работать в головке блока цилиндров. Уплотнительные кольца остаются в заданном положении и могут снова идеально герметизировать.

Оригинальный мост PDE является проверенным средством ремонта поврежденных головок цилиндров и предотвращения повреждений уплотнительных седел инжекторов, которые могут поставить под угрозу их работу. Мост PDE был разработан компанией 07eins в 2015 году и с тех пор установлен на десятках тысяч автомобилей.

Как работает мост PDE?

Установка производится без каких-либо изменений в головке блока цилиндров или дополнительных деталей.

Наша модульная система с защитой полезной модели обеспечивает беспроблемный монтаж и демонтаж благодаря использованию отдельных компонентов, а также выравнивание допусков отдельных форсунок друг относительно друга, необходимое для равномерного распределения давления, благодаря гибкой соединительной планке из специального алюминиевого сплава.

Наш мост PDE состоит из согласованной комбинации высококачественного алюминия и инструментальной стали для крепления PDE без натяжения и поэтому более выгоден, чем цельные мосты PDE из инструментальной стали. Подробная информация в блоге "Алюминиевый мост PDE:Крепление без натяжения лучше, чем жесткое крепление".

Во многих случаях отпадает необходимость в замене поврежденной головки блока цилиндров, поскольку вновь отцентрированные PDE могут также снова уплотнять поврежденные уплотнительные поверхности (более подробную информацию можно найти в разделе "Устранение проблем с насос-форсунками").

Эффективность в значительной степени зависит от состояния и имеющихся предыдущих повреждений посадочных поверхностей; если имеются заметные глубокие следы обкатки, можно попытаться провести ремонт в сочетании с нашими усиленными уплотнительными кольцами из витона.

Дополнительная информация о мосте PDE:

• Существуют также мосты PDE для 4-цилиндровых двигателей, таких как 1,9 TDI и 2,0 TDI, или мосты PDE для 3-цилиндровых двигателей, таких как 1,2 TDI и 1,4 TDI, называемые держателями корпуса PDE или ремонтными держателями PDE.
• Мост PDE и держатель кузова PDE поставляются в виде полных комплектов или конечных комплектов с усиленными прокладками и всеми другими необходимыми прокладками и винтами.
• Подробная информация о мостике PDE, включая FAQ
• Функциональный принцип алюминиевого мостика PDE для более выгодной фиксации PDE без натяжения
• Подробное описание установки DIY согласно пошаговая инструкция!
• Кроме того, вы можете заказать установку наших изделий в ближайшей к вам профессиональной мастерской. Выбирайте из более чем 400 партнерских мастерских: "PDA-PARTNERWERKSTÄTTEN/ EINBAU"
• Отчеты об опыте можно найти здесь!
• Другие товары "07eins / мотор" КПК
• Обратите внимание: Только предложения держателей корпуса PDE с логотипом 07eins являются авторизованными. Все остальные являются подделками!