Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
с сайта
2
07eins GmbH
Комплект уплотнений 16V VITON усиленного исполнения для двигателей 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Комплект уплотнений 16V VITON усиленного исполнения для двигателей 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Усиленные уплотнения из материала VITON PDE для двигателя 16V 2.0 TDI с PDE-клапанами BOSCH. Комплект уплотнений из FKM/FPM, специально предназначенный для использования в качестве дополнения к мосту PDE 07eins 16V.
No reviews
SKU:071MTR001PD16-V01
В наличии
Обычная цена
19,90€
Обычная цена
Цена продажи
19,90€
Базовая цена
/
за
Вкл. налоги (ЕС) / выкл. налоги (за пределами ЕС и за пределами DE с VAT-ID).
Доставка взимается при оформлении заказа
Количество
Доступность для пикапов не может быть загружена
Оригинал от 07eins
Усиленные уплотнения VITON PDE для двигателей 2.0 TDI с системой «насос-форсунка»
Высококачественные уплотнения из FKM/FPM для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с элементами системы «насос-форсунка» производства BOSCH
Усиленные уплотнения PDE из VITON / FKM / FPM для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с системой «насос-форсунка» концерна Volkswagen, оснащённых элементами системы «насос-форсунка» BOSCH. Разработаны в качестве высококачественного дополнения при ремонте систем «насос-форсунка», капитальном ремонте двигателей и работах с узлами «насос-форсунка» — особенно в сочетании с оригинальным мостом ORIGINAL 07eins 16V.
Усиленное уплотнение для блоков «насос-форсунка» 16V Для обеспечения технически надёжной основы ремонта соответствующих двигателей 2.0 TDI 16V с системой «насос-форсунка»
VITON
Материал FKM / FPM
Высококачественный уплотнительный материал для сложных условий эксплуатации в двигателях.
+
Увеличенная площадь прилегания
Для обеспечения более надёжного уплотнения в узле «насос-форсунка».
16V
для двигателей 2.0 TDI
Для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с системой «насос-форсунка» и PDE от BOSCH.
Система
с мостом PDE для 16V
Специально предназначено в качестве дополнительного уплотнения к ОРИГИНАЛЬНОМУ мосту PDE 07eins 16V.
Почему уплотнения PDE так важны для двигателей 16V 2.0 TDI.
В двигателях 16V 2.0 TDI с системой «насос-форсунка» элементы «насос-форсунка» расположены непосредственно в головке блока цилиндров. Герметизация обеспечивается уплотнительными кольцами на PDE. Если эти уплотнения становятся хрупкими, повреждаются или подвергаются односторонней нагрузке вследствие движения PDE, герметичность может ухудшиться.
Это может привести к типичным проблемам с PDE: затруднениям при запуске, неровной работе двигателя, рывкам, потере мощности, попаданию дизельного топлива в моторное масло или увеличению расхода масла. Поэтому при работе с элементами системы «насос-форсунка» BOSCH уплотнения PDE не следует использовать повторно, а необходимо систематически заменять.
Распознавание типичных неисправностей системы «насос-форсунка»
Данные симптомы могут указывать на негерметичность или механическую нагрузку на системы «насос-форсунка» 16V
Многие клиенты сначала ищут не прокладки системы «насос-форсунка», а симптомы неисправности. Даже в двигателях 16V 2.0 TDI с системой «насос-форсунка» негерметичные или неплотно прилегающие элементы системы «насос-форсунка» могут вызывать различные проблемы.
Проблемы с запуском на холодном или прогретом двигателе
Двигатель хуже запускается утром, после длительной стоянки или в нагретом состоянии. Часто приходится дольше крутить стартер, пока двигатель TDI не начнёт работать ровно.
Неровная работа двигателя и рывки
Двигатель работает неровно, вибрирует на холостом ходу или реагирует неравномерно во время движения. Нарушение герметичности системы «насос-форсунка» может повлиять на процесс впрыска.
Потеря мощности и ослабление тяги
Если уплотнение на насосно-форсуночном блоке перестает работать исправно, это может сказаться на ходовых качествах автомобиля: снижение мощности, вялый разгон или неравномерное ускорение.
Разбавление масла / увеличение объёма масла
Если уровень масла, по-видимому, повышается или моторное масло пахнет дизельным топливом, это может означать, что топливо попадает в моторное масло. Это представляет серьезную угрозу для подшипников, распределительного вала, турбокомпрессора и системы смазки двигателя.
Запах дизельного топлива в масле
Наличие дизельного топлива в моторном масле — серьёзный сигнал тревоги. При разбавлении масла снижается его смазывающая способность, а значит, возрастает риск дорогостоящих последствий.
Повторяющиеся утечки
Если уплотнения уже были заменены, а проблемы вновь возникают через короткое время, причина зачастую кроется не только в уплотнении, но и в состоянии механического седла клапана.
Как работают усиленные уплотнения PDE 16V из материала VITON
Усиленные уплотнения VITON для насосно-форсуночного блока заменяют старые уплотнительные кольца на этом блоке и обеспечивают более надежное уплотнение в области его посадки. Их установка целесообразна в тех случаях, когда насосно-форсуночные блоки BOSCH в любом случае демонтируются в ходе ремонта, капитального ремонта или диагностики.
Восстанавливают герметичность в зоне PDE Старые, затвердевшие или повреждённые уплотнительные кольца заменяются высококачественными уплотнителями из VITON / FKM / FPM.
Увеличенная площадь прилегания Усиленная конструкция обеспечивает более надёжную герметизацию в зоне насосно-форсуночного блока.
Целесообразно при работе с 16V PDE При демонтаже элементов «насос-форсунка» уплотнения следует обязательно заменять — не использовать повторно.
Дополняет мост 16V PDE Ремонт выполняется более качественно с технической точки зрения, если новые уплотнения с механической фиксацией PDE сочетаются с мостом ORIGINAL 07eins 16V PDE.
Для обеспечения надёжной основы ремонта Прокладки являются важной составляющей профессионального ремонта системы «насос-форсунка» на соответствующих двигателях 16V 2.0 TDI.
Важное примечание
Усиленные прокладки сами по себе не решают проблему PDE навсегда
Усиленные прокладки PDE из материала VITON являются важной составляющей профессионального ремонта системы «насос-форсунка». Однако они не устраняют саму механическую причину проблемы. Если элементы системы «насос-форсунка» продолжают работать в головке блока цилиндров, наклоняться или вдавливаться в уплотнительные поверхности, то даже новые и усиленные прокладки вновь подвергаются нагрузке.
Замена только уплотнений = в большинстве случаев лишь временное решение
Если устанавливаются исключительно новые уплотнения PDE без механической стабилизации элементов системы «насос-форсунка», причина проблемы остаётся не устраненной. Элементы системы «насос-форсунка» могут продолжать работать и вновь создавать одностороннюю нагрузку на уплотнения. На практике это может означать следующее: ремонт продержится лишь несколько тысяч километров — после чего вновь возникнут проблемы с запуском, увеличение расхода масла, появление дизельного топлива в масле или утечки.
Долгосрочный результат достигается только благодаря механической фиксации PDE для 16V
Поэтому действительно эффективное и долговечное решение реализуется только в рамках комплексной системы: усиленные уплотнения PDE из материала VITON обеспечивают герметичность. Оригинальный мост 07eins 16V PDE дополнительно механически стабилизирует элементы системы «насос-форсунка» BOSCH. Именно эта комбинация предотвращает повторную перегрузку новых уплотнений из-за механической нагрузки со стороны элементов системы «насос-форсунка».
Мост для 16V PDE
Обеспечивает стабилизацию соответствующих элементов системы «насос-форсунка» BOSCH в двигателях 16V 2.0 TDI. Благодаря этому элементы PDE более точно удерживаются в заданном положении, а уплотнения могут работать более эффективно в долгосрочной перспективе.
Усиленные уплотнения из VITON
Дополняют механическую фиксацию за счёт увеличенной площади прилегания, прочного материала VITON и улучшенной герметичности в зоне насосно-форсуночных элементов.
Основа ремонта для двигателей 16V
Сочетание нового уплотнения и механической стабилизации элементов «насос-форсунка» одновременно устраняет как причину, так и симптом — что обеспечивает значительно более долговечный результат ремонта.
Предварительно проверьте совместимость
Решающее значение имеют буквенный код двигателя, данные об автомобиле и номер установленного PDE/форсунки. Двигатели с системой Common Rail, версии PDE с 8 клапанами и PDE Siemens/Piezo не входят в данную сферу применения.
Четкая рекомендация от 07eins:
Не следует рассматривать усиленные уплотнения PDE из материала VITON в качестве единственного долгосрочного решения. Если элементы системы «насос-форсунка» в головке блока цилиндров смещаются или периодически создают нагрузку на уплотнения, следует дополнительно использовать подходящее механическое крепление — для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с помощью ОРИГИНАЛЬНОГО моста PDE 16V 07eins.
Почему при капитальном ремонте двигателя 16V всегда следует заменять уплотнения системы «насос-форсунка»
Как только элементы системы «насос-форсунка» демонтированы, прокладки не следует использовать повторно. Старые уплотнительные кольца уже подвергались термической нагрузке, контакту с топливом, давлению, движению и старению. Повторное использование может значительно снизить надёжность ремонта.
Старые уплотнители могут затвердевать
Под воздействием времени, температуры и контакта с топливом уплотнения со временем теряют эластичность. В результате их герметизирующие свойства ухудшаются.
Демонтаж оказывает нагрузку на уплотнение
При демонтаже узлов «насос-форсунка» уплотнительные кольца могут дополнительно повредиться или деформироваться. Поэтому их всегда следует заменять.
Незначительные утечки могут обойтись дорого
Ненадежная герметичность может привести к проблемам с запуском, попаданию дизельного топлива в моторное масло, увеличению расхода масла и последующим повреждениям.
Незначительные дополнительные затраты при вскрытом двигателе
Поскольку элементы «насос-форсунка» в любом случае находятся в доступном состоянии, замена уплотнений является целесообразной мерой для качественного ремонта.
Почему VITON / FKM / FPM?
VITON — это высококачественный уплотнительный материал на основе фторкаучука, который в технической среде также обозначается как FKM или FPM. Он применяется там, где уплотнения постоянно подвергаются высоким нагрузкам со стороны температуры, топлива, масла и химических воздействий.
Высокая термостойкость Подходит для сложных условий эксплуатации в двигателе.
Устойчивость к воздействию топлива и масла Важно для уплотнений, работающих непосредственно в среде дизельного топлива, моторного масла и при высоких температурах.
Надежное уплотнение в зоне «насос-форсунка» Усиленная конструкция обеспечивает более надежное уплотнение в зоне узла «насос-форсунка».
Целесообразное дополнение при ремонте 16V PDE Рекомендуется в случаях, когда элементы «насос-форсунка» в любом случае демонтируются, проверяются или механически стабилизируются с помощью моста 16V PDE.
Для каких применений предназначены эти уплотнения?
Усиленные уплотнения PDE предназначены для работ с соответствующими элементами «насос-форсунка» BOSCH и подходят для комплексного ремонта системы 16V PDE.
16V 2.0 TDI Узлы «насос-форсунка» BOSCH Ремонт узлов «насос-форсунка» Капитальный ремонт двигателя Демонтаж узлов «насос-форсунка» Установка моста системы 16V PDE Диагностика повышенного расхода масла Проверка проблем с запуском Предотвращение попадания дизельного топлива в масло
Проверить совместимость
Совместимость для 16V 2.0 TDI с системами «насос-форсунка» BOSCH
Данные уплотнения предназначены для работ на соответствующих двигателях 16V 2.0 TDI с системой «насос-форсунка». Определяющими факторами являются установленная модификация системы «насос-форсунка», номер системы «насос-форсунка»/форсунки, буквенный индекс двигателя и технические характеристики автомобиля.
Сравнительные номера PDE/форсунок
Приведённые ниже номера относятся к установленному элементу системы «насос-форсунка» BOSCH или к форсунке системы «насос-форсунка». Они не являются номерами деталей моста PDE для двигателя 16V, а служат для идентификации соответствующей модификации PDE.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
Буквы, обозначающие тип двигателя
Актуальные обозначения двигателей 16V 2.0 TDI:
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
Не подходят двигатели с системой Common Rail, версии 8V-PDE, а также двигатели Siemens/Piezo-PDE. Если обозначение вашего двигателя отсутствует в списке, это не означает, что ваш двигатель не подпадает под данную проблему — в таком случае просим проверить данные об автомобиле, обозначение двигателя (MKB) и номер PDE.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Модификации двигателя: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Модификации двигателя: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Модели: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Моторизация: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 PS
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
Модели: AZV, BKD
Моторизация: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 PS
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
Модели: AZV, BKD
Моторизация: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 л.с.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
Модели: AZV, BKD
Моторизация: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 л.с.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD после проверки
автомобиля и PDE Модификации двигателя: 2.0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 ccm · 103 кВт / 140 PS
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Моторизация: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 л.с.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Модификации двигателя: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 см³ · 100–103 кВт / 136–140 л. с.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Модификации двигателя: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Рабочий объём / Мощность: 1968 ccm · 100–103 кВт / 136–140 PS
Рекомендуемая комбинация
Наиболее эффективное решение обеспечивается комплексной системой ремонта 16V
При известных проблемах с PDE с технической точки зрения целесообразно рассматривать не только отдельный компонент. Уплотнение, механическое крепление и монтажные материалы взаимосвязаны. Для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с PDE компании BOSCH мост PDE ORIGINAL 07eins 16V является подходящим механическим дополнением к усиленным прокладкам PDE из материала VITON.
Мост системы PDE 16V
Обеспечивает стабилизацию соответствующих элементов системы «насос-форсунка» BOSCH в двигателях 2.0 TDI 16V.
Усиленные уплотнения PDE из материала VITON
Обеспечивают обновление уплотнения на элементе «насос-форсунка» и способствуют более надёжной герметизации.
Монтажные материалы
Рекомендуется при вскрытии двигателя, чтобы ремонт был выполнен не просто для устранения симптомов, а с соблюдением всех технических требований.
Перед заказом проверьте
Проверьте букву обозначения двигателя, данные об автомобиле и номер установленного PDE/форсунки.
07eins.com/products/16v-pde-bruecke" title="16V PDE-мост" class="s07-pde-button">Посмотреть мост PDE для 16V 07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren" title="Усиленные прокладки VITON для PDE" class="s07-pde-button s07-pde-button--light">Посмотреть уплотнения VITON для PDE
Дополнительная поддержка на сайте 07eins
Список совместимости Проверьте MKB, модель автомобиля и номер PDE/форсунки. Проверить совместимость
Мост PDE для 16V Подходящее механическое крепление PDE для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с насосно-форсуночными узлами BOSCH. 07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-link">Посмотреть мост PDE для 16V
Инструкции по установке Помощь в самостоятельной работе с системой PDE и этапах монтажа. Перейти к инструкциям по установке
Поиск автосервисов Доверьте ремонт партнёрскому автосервису. Найти автосервис
Комплект поставки
- Усиленный комплект уплотнений PDE из VITON / FKM / FPM
- Комплектация зависит от выбранного варианта изделия
- Подходит для работ с элементами системы «насос-форсунка»
- Особенно целесообразно для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI в сочетании с оригинальным мостом PDE 07eins 16V
Сроки доставки
Отгрузка осуществляется сразу после поступления оплаты. Заказы, поступившие и оплаченные до 11:00, как правило, отправляются в тот же день.
Важное примечание относительно эффективности и совместимости
Усиленные уплотнения PDE из материала VITON являются высококачественным компонентом ремонта системы «насос-форсунка», однако не заменяют механическую фиксацию нагруженных или смещающихся элементов системы «насос-форсунка».
Если форсунки PDE уже работают в головке блока цилиндров, наклоняются или втираются в уплотнительные поверхности, следует дополнительно установить подходящую механическую фиксацию — для соответствующих двигателей 16V 2.0 TDI с помощью ОРИГИНАЛЬНОГО моста PDE 07eins 16V.
Двигатели с системой Common Rail, версии с форсунками PDE 8V, а также форсунки Siemens/Piezo не входят в данную сферу применения. Перед оформлением заказа необходимо проверить букву обозначения двигателя, данные об автомобиле и номер форсунки PDE.
Все расходы на монтаж, демонтаж, расходные материалы, диагностику и прочие сопутствующие затраты всегда несет заказчик и не подлежат возмещению.
Приобретайте усиленные уплотнения PDE 16V из материала VITON — но используйте их правильно.
Усиленные уплотнения PDE являются оптимальной основой для герметизации при работе с элементами «насос-форсунка». Для долгосрочного решения известной проблемы с PDE на соответствующих двигателях 16V 2.0 TDI 07eins рекомендует использовать их в сочетании с механической фиксацией PDE с помощью ОРИГИНАЛЬНОГО моста 07eins 16V PDE.
Быстрая доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Быстрая доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Мы отправляем заказы, которые получены и оплачены до 11:00 это, в тот же день (с понедельника по пятницу) DHL.
Экспресс-доставка осуществляется ИБП или DHL Express доставлен.
Производитель
Производитель
07eins GmbH
Вилленбах 12
84367 Реут
Германия
Электронная почта: info@07eins.com
Запчасти
Reviews in Other Languages
Invalid password
Enter