Hliníkový most PDE: Beznapäťová fixácia je lepšia ako pevná fixácia
Mostík PDE od 07eins pozostáva z hliníkového priečnika a držiakov z nástrojovej ocele, aby trvalo a bez pnutia chránil dieselový motor PDE. Upevnenie PDE bez pnutia je vzhľadom na výrobné tolerancie motora TDI mimoriadne dôležité, aby sme sa poškodeniu motora spôsobenému pnutím PDE vyhli. Na základe našej dlhoročnej vývojovej práce nemôžeme zákazníkom odporučiť tuhé mostíky PDE, napríklad jednodielne mostíky PDE z nástrojovej ocele, pretože tieto tuhé mostíky PDE nedokážu vyrovnať výrobné tolerancie.
Prečo je správny mostík PDE rozhodujúci – upevnenie bez pnutia, trvalá ochrana
Výrobné tolerancie motora TDI – technická realita v hlave valcov
Pri vývoji a opravách motorov VW T5 2.5 TDI čelia mnohé dielne a výrobcovia motorov známemu problému: Prvky čerpadlo-vstrekovač (PDE) nie sú v hlave valcov uložené všetky v presne rovnakej výške.
Tieto malé rozdiely vznikajú vplyvom výrobných tolerancií odliatku hlavy valcov a obrábania otvorov PDE. V praxi to znamená:
- Niektoré vstrekovače sú uložené nepatrne vyššie,
- iné o niečo hlbšie vo svojich uloženiach.
Na kompenzáciu týchto rozdielov sú vahadlá PDE vybavené nastavovacími skrutkami. Umožňujú individuálne vyrovnať príslušný výškový rozdiel – dôležitý krok na zabezpečenie správnej funkcie vstrekovania.
Výzva pri upevňovaní mostíkov PDE
Ak sa PDE navzájom spoja mostíkom PDE, vzniká otázka:
Ako sa vyrovnať s rozdielnymi výškami vstrekovačov?
Ak by sa namontoval jednodielny tuhý mostík PDE z nástrojovej ocele, už malé odchýlky montážnej výšky by mohli mať negatívny vplyv:
- Mostík PDE už nedosadá bez pnutia.
- Vyššie uložené vstrekovače vytvárajú lokálny tlak, nižšie uložené nemajú spoľahlivý kontakt.
- Vznikajú pnutia, ktoré sa môžu prenášať na spojovacie strmene, vstrekovače aj samotnú hlavu valcov.
Naše skúšky tuhých variantov mostíkov PDE – jednodielnych aj z rôznych materiálov – ukázali, že za týchto podmienok môžu v hlave valcov dlhodobo vznikať trhliny z pnutia. Bolo potrebné riešenie, ktoré zodpovedá osobitným požiadavkám týchto motorov.
Naše riešenie: hliníkový mostík PDE 07eins
Na základe intenzívnej vývojovej práce sme navrhli mostík PDE, ktorý týmto výzvam aktívne čelí:
Naše riešenie využíva cielene zvolenú hliníkovú zliatinu, ktorá sa vyznačuje definovanou pružnosťou a zároveň vysokou stabilitou.
Výhody:
- Mostík aktívne vyrovnáva výrobné tolerancie bez prenášania zbytočných síl na vstrekovače alebo hlavu valcov.
- Mostík rozdeľuje upínacie sily rovnomerne na všetky PDE namiesto vytvárania bodového tlaku.
- Umožňuje dlhodobú oporu s malým pnutím aj vtedy, keď PDE nie sú uložené presne v jednej línii.
- Pri mierne odlišných výškach naďalej zabezpečuje správne vedenie a upevnenie vstrekovačov.
Obzvlášť dôležité:
Aj pri menej ideálnej geometrii hlavy – teda pri PDE, ktoré sú uložené trochu hlbšie a nedosadajú úplne – zostáva upevnenie podstatne lepšie než pri sériovom riešení s upínacou pätkou. Náš mostík totiž zavádza sily zvislo cez vedené strmene – namiesto šikmého pôsobenia cez nakláňajúce sa upínacie pätky, ako je to pri sériovom riešení.
Pre osobitné prípady: držiak telesa PDE 07eins
V extrémnych prípadoch s veľmi nepriaznivou kombináciou tolerancií ponúkame navyše naše držiaky telesa PDE. Montujú sa priamo na jednotlivý PDE a pôsobia nezávisle od susedných prvkov.
Výhoda:
Aj pri veľmi veľkých výškových rozdieloch je vstrekovač priamo a presne na obrobenej stene hlavy valcov podopretý a vedený – bez prenosu pnutia na iné súčasti.
Záver: pružnosť tam, kde na nej záleží
Naše skúsenosti z nespočetných použití a skúšok ukazujú:
Mostík PDE nemusí byť maximálne tuhý – musí sa prispôsobiť realite motora TDI.
S originálnym mostíkom PDE 07eins si vyberáš technicky premyslené, praxou overené riešenie, ktoré chráni hlavu valcov aj vstrekovače – trvalo, spoľahlivo a bez trhlín z pnutia.
