Mostík dýzy čerpadla pre Volkswagen T5 (2.5 TDI)

Týka sa to všetkých dieselových motorov s jednotkami čerpadlo-tryska (PDE), ktoré sú priskrutkované na jednej strane.

- Problémy so štartovaním motora, najmä pri studenom štarte a keď je motor obzvlášť horúci

- Nestály voľnobeh (kolísanie otáčok) alebo občasné nesprávne zapaľovanie pri nízkych otáčkach motora ("dusenie" motora)

- Zriedený motorový olej ("nahromadenie motorového oleja") v dôsledku zmesi nafty (hladina oleja sa časom zvyšuje)

- Nedostatočný/nízky tlak oleja, ak sú plášte ložísk už opotrebované v dôsledku nafty v oleji

- Zadrhávanie motora v mestskej premávke

- Strata výkonu

- Strata kompresie

Ďalšie dôležité informácie nájdete v časti: "Čo sa stane, ak s tým nič neurobím a nenainštalujem mostík pre jednotku čerpadlo-dýza (PDE)?"

- Vo všetkých dieselových motoroch s jednotkami čerpadlo-vstrekovač (PDE), ktoré sú priskrutkované na jednej strane, sa PDE časom prepracovávajú čoraz viac do hlavy valcov.

- V dôsledku toho dochádza k netesnostiam, ktoré spôsobujú primiešavanie nafty do motorového oleja.

- Mazací účinok motorového oleja sa výrazne znižuje, čo časom vedie k úplnému zlyhaniu motora.

Podrobnosti o príčine poškodenia a funkčnom princípe mostíka PDE nájdete v našom videu:  
Funkčný princíp mostíka PDE (mostík čerpadlo-dýza) na prevenciu poškodenia hlavy valcov

- Mostík PDE bol špeciálne vyvinutý pre 5-valcové motory VW TDI s objemom 2,5 litra s jednotkou čerpadlo-vstrekovač.

- Držiaky karosérie PDE sú univerzálnejším ďalším vývojom mostíka PDE, ktorý je vhodný pre všetky 3-valcové, 4-valcové, 5-valcové a 10-valcové motory VAG/VW TDI s jednotkou čerpadlo-vstrekovač.

- Zákazníci s 5-valcovým 2,5-litrovým motorom VW TDI s jednotkou čerpadlo-vstrekovač majú teda na výber medzi mostíkom PDE a držiakmi karosérie PDE. Väčšina týchto zákazníkov sa rozhodne pre mostík PDE, pretože s ním majú viac skúseností.

- Mostík PDE bol už viac ako 4000-krát úspešne namontovaný do motorov VW TDI s objemom 2,5 litra.

- Počet najazdených kilometrov sa zvyčajne zvýši o 100 000 km alebo viac.

- V porovnaní s napínacími pätkami z výroby, ktoré sú upevnené len na jednej strane, mostík PDE zabezpečuje rovnomernejšie upevnenie jednotiek PDE.

- To znamená, že najmä pri súčasnej výmene tesniacich súprav a zosilnených 07eins-VITON tesniace krúžky súčasne, zabraňuje to tomu, aby sa PDE dostali späť do hlavy valcov a aby sa vyskytli známe problémy spôsobené netesnosťami. 

Podrobnosti o príčine poškodenia a princípe fungovania mostíka PDE nájdete v našom videu:  
Funkčný princíp mostíka PDE (mostík čerpadlo-dýza) na zabránenie poškodenia hlavy valcov

- Naše výrobky sa inštalujú bez akýchkoľvek úprav/prác na motore/hlave valcov. Používajú sa originálne skrutky a upevňovacie body. Opätovná montáž súvisiaca so servisom na účely ďalších údržbárskych prác sa môže vykonávať bez akýchkoľvek problémov vďaka viacdielnej konštrukcii.

- Z výroby namontované upínacie pätky 2 až 5 pre jednotky čerpadlo-dýza sú nahradené mostíkmi PDE.

- Odborná kontrola a demontáž prvkov čerpadlo-dýza si vyžaduje použitie nových rozperných skrutiek a tesniacich prvkov. V prípade potreby sú vybrané kompletné sady spotrebného materiálu vynikajúcej kvality k dispozícii na nasledujúcom odkaze:
PDE mostík (kompletná súprava)

- Inštaláciu môže vykonať každý autoservis alebo ju môžete vykonať sami, ak máte potrebné technické znalosti.

Vhodné servisy na montáž 07eins PDE mosta pomocou nášho vyhľadávača montážnych dielní:07eins Partnerské dielne

Skúsení skrutkári môžu inštalovať aj 07eins výrobky s čerpadlom a dýzou sami.

Príslušné video a PDF návody na inštaláciu obsahujú všetky dôležité informácie s pokynmi krok za krokom: vlastná inštalácia (urobte si ju sami)

- Vždy odporúčame vymeniť všetky súpravy tesnení jednotiek čerpadlo-dýza, najmä použitie 07eins zosilnené tesnenia VITON.

Kompletnú súpravu nájdete v našom obchode:
PDE mostík (kompletná sada)

- Zároveň odporúčame kompletnú výmenu káblového zväzku. Pre motor 2,5 TDI ho nájdete tu v našom obchode: VW T5