Skúsenosti
David W.
"V súčasnosti prestavujem tretí motor pomocou vašich systémov. Funguje perfektne. Už žiadne problémy so štartovaním pri 2,5 l 174ps, perfektný chod na voľnobeh, spotreba cca o 1,5 -2 litre nižšia."
Steve K.
"Nedávno som to urobil na svojom autobuse 2.5 Tdi T5, naozaj to stojí za to, už žiadna nafta v oleji a štartuje perfektne! Sedadlá boli už predtým značne poškodené!"
Sepp R.
"Moja "krátka" správa: Kvalita držiakov je perfektná, čisto vyfrézované - dodanie bolo rýchle.
Stav motora: Známky opotrebenia po 215 000 km (motor má najazdených cca 120 000 km) na vačkovom hriadeli nepatrné - žiadne ryhy, všetky vačky hladké, miestami trochu "vyleštené". Prvky sa do hlavy takmer nepropracovali. O-krúžky PDE boli stále veľmi dobré, takmer/nie opotrebované, ako sa často vidí.
Prestavba: Pred 2 dňami sme do mojej T5 1.9 AXB namontovali PD držiaky - čisto preventívne opatrenie, nie závada. Doteraz motor pri studenom štarte bežal trochu (PD-)drsne, ale potom vždy perfektne. Výmena všetkých tesniacich krúžkov je rýchla. Musíte pracovať veľmi čisto. Preto dôkladne vyčistite prvok PD, tiež trysky a tiež otvor v hlave. Držiak je k PDE priskrutkovaný 2 malými skrutkami so zapustenou hlavou. Tým sa odstráni malá ploskačka a dve pôvodné skrutky. Nové skrutky sme utiahli len pocitovo, ale zabezpečili sme ich pomocou loctitu. Nové (rozperné) skrutky držiaka a skrutky hriadeľa vahadla sa uťahujú jedna za druhou a potom sa dotiahnu momentom + uhlom. Vzhľadom na absenciu číselníkového meradla sme prstové sledovače nastavili od oka (PDE v najnižšom bode a 180 stupňov dozadu).
Záver: Držiaky sú špičkovej kvality, veľmi presne sedia a ich montáž zvládne mechanik bez problémov - na 4z valec trvá približne 2 hodiny. Súčasti by som si kúpil znova. V porovnaní s pôvodnými držiakmi vzbudzujú dôveru. Pochvala vývojárom a celému tímu!"