Prevencia poškodenia hlavy valcov v motoroch TDI s prvkom čerpadlo-vstrekovač: optimálne riešenie problémov prostredníctvom 07eins Držiak telesa PDE
Poškodenie hlavy valcov pri motoroch TDI koncernu Volkswagen (VW, Audi, Skoda a Seat) s prvkami čerpadlo-vstrekovač ("PDE") ročníkov 1998 až 2010 býva často spôsobené uvoľňujúcimi sa sedlami PDE, do ktorých sa prvky v hlave valcov postupne vtláčajú, čo môže viesť k netesnostiam až po poškodenie hlavy valcov. ORIGINAL držiaky telesa PDE 07eins (opravné držiaky) na rozdiel od konkurenčných produktov trvalo a udržateľne odstraňujú príčinu. Poškodené hlavy valcov pri dieselových motoroch TDI tak patria minulosti. V kombinácii so zosilnenými tesniacimi krúžkami VITON 07eins získava dieselový motor maximálnu ochranu pred primiešavaním paliva do olejového okruhu.
Podrobný prehľad držiakov telesa PDE 07eins nájdeš pod odkazom Držiaky telesa jednotky čerpadlo-vstrekovač / opravné držiaky PDE pre VW, Audi, Seat, Skoda TDI.
Technická príčina problému s dýzou čerpadlaPoškodenia ("stopy opotrebenia") v sedlách vstrekovačov Bosch čerpadlo-vstrekovač upevnených skrutkou na jednej strane, ktoré sa v hlave valcov vyskytujú výlučne na opačnej strane skrutkového spoja, vznikajú bočným nakláňaním pôvodných prídržných pätiek pri ich uťahovaní.
Sila vyvolaná jednostranným priskrutkovaním prídržných pätiek tlačí PDE na protiľahlú vnútornú stranu sediel PDE, pretože záber v drážke na vstrekovači je v určitej vzdialenosti vedľa skrutkového spoja:
Nie optimálne predchádzanie príčinám zo strany VW pri motoroch TDI so systémom čerpadlo-vstrekovač a vyšším počtom najazdených kilometrov
VW od začiatku bral do úvahy aj tento problém a pri podrobnejšom skúmaní vybavil pridržiavacie pätky výstupkom na ich hornom okraji, ktorým je držiak podopretý proti nakloneniu na hlavu valcov. Okrem toho bol otvor v spodnej časti rozšírený, aby sa zabránilo pôsobeniu ohybového momentu na skrutku.
Počas vtedajšieho vývoja motorov TDI PDE nebolo samozrejme možné správne odhadnúť rozsah tejto výslednej podpornej sily, ktorá v zásade zanecháva hmatateľné a viditeľné stopy na tejto podpornej ploche na každej hlave valcov počas celej životnosti motorov TDI:
Protipól týchto opotrebovaných plôch napokon tvoria sedlá vstrekovačov, ktoré teraz musia odolávať tejto priečnej sile. Počas prevádzky pri striedaní tepla a chladu a vibráciách sa vstrekovače čerpadlo-vstrekovač stále viac vtláčajú do hlavy valcov. Po dlhšej prevádzke to vedie k primiešavaniu nafty a následným početným škodám a problémom s chodom motora až po úplné poškodenie hlavy valcov.
Neoptimálne riešenie problému konkurenčného výrobku pre motory TDI s prvkom čerpadlo-tryska s vyšším počtom najazdených kilometrov
Ak sa teraz na druhej strane vstrekovača použije uvoľnený držiak s predĺženou základňou, dôjde k rovnakému momentu naklonenia ako pri pôvodných upevňovacích objímkach (drážka a podpera sú stále posunuté na stranu upevňovacej skrutky).
Optimálne riešenie problému s ORIGINÁLOM 07eins Držiak telesa PDE (opravný držiak) s podpornými doskami
Aby pôsobila proti nakláňaniu, musí skrutka v tesnom otvore zachytiť silu, ktorá sa bežne odvádza do hlavy valcov.
Vstrekovacia skrutka, ktorá je už aj tak vystavená vysokým zaťaženiam, nie je navrhnutá na tento typ prenosu sily. Toto preťaženie môže viesť k úplnému poškodeniu hlavy valcov pri dlhšom čase prevádzky a dodatočných vibráciách a tepelnej rozťažnosti.
Počas vývoja 07eins držiakov telies vstrekovacej jednotky PDE sa tento problém zohľadnil:
Skrutkovaním držiaka telesa k vstrekovaču sa vytvorí silové spojenie s prvkom čerpadlo-dýza. Výsledná naklápacia sila sa tak prenáša na teleso vstrekovača prostredníctvom priskrutkovaného krídla.
07eins Držiaky telesa PDE (opravné držiaky) trvalo a trvalo odstraňujú príčinu poškodenia hlavy valcov v motoroch TDI s prvkami čerpadlo-vstrekovač:
Otvor pre rozťažnú skrutku je pri držiakoch telesa PDE 07eins rovnako ako pri origináli VW vytvorený taký veľký, aby nevznikal kontakt, a tým ani prenos ohybovej sily na závit.
Toto technické riešenie spojenia s prvkom čerpadlo-dýza je chránené úžitkovým vzorom DE 20 2020 106 341 U1. Z tohto dôvodu konkurenčné výrobky NEMÔŽU používať toto optimalizované spojenie PDE a opravného držiaka.
To však nie je všetko. Pri spojení s telesom PDE sa zabraňuje pôsobeniu priečnej sily, ktorá bola teraz niekoľkokrát opísaná. Napriek tomu je tu stále "len" jednostranné skrutkové spojenie bez skutočného vycentrovania vstrekovača (ako je to samozrejme aj v prípade povrchových riešení).
Ďalšou výhodou použitia 07eins držiakov telesa PDE je, že na zabezpečenie dodatočnej podpory sa používajú prídavné podporné dosky.
Každá hlava valcov má známy, presný rozmer bočnej steny valcov k stredu uloženia PDE. Príslušný povrch je na každom valci opracovaný a prispôsobený rozmerom. Ako je opísané vyššie, VW použil tieto plochy aj na podopretie pridržiavacích čeľustí.
Držiaky telesa PDE 07eins využívajú túto presnú dosadaciu plochu a položením tejto koncovej opornej podložky vytvárajú oporné spojenie zodpovedajúce toleranciám s presným vycentrovaním PDE.
Zhrnutie
Chránené ORIGINAL držiaky telesa PDE 07eins odstraňujú vďaka treciemu skrutkovému spojeniu s prvkom čerpadlo-vstrekovač problém motorov TDI so vstrekovačmi čerpadlo-vstrekovač ročníkov 1998 až 2010. Riešenia s jednodielnymi držiakmi telesa alebo opravnými držiakmi neposkytujú túto udržateľnú a trvalú ochranu.
