07eins GmbH

Sada tesnení 16V VITON pre PDE od Bosch alebo Siemens – zosilnená

Posilnená sada tesnení VITON pre prvok čerpadlo-tryska 2.0 TDI 16V. Vyberte verziu Bosch alebo Siemens podľa namontovaného prvku PDE.

SKU:071MTR001PD16-V01B

Na sklade

19,90 €

Vypredané

Vrátane daní (EÚ) / bez daní (mimo EÚ a mimo DE s identifikačným číslom DPH). Preprava bude účtovaná pri pokladni

Variant Bosch

Vyvinuté pre motory 2.0 TDI 16V so združenými vstrekovačmi Bosch upevnenými skrutkami na oboch stranách (121 / 126 / 136 / 140 PS).

Variant Siemens

Vyvinuté pre motory 2.0 TDI 16V so združenými vstrekovačmi Siemens upevnenými skrutkami na oboch stranách (120 / 122 / 136 / 140 / 163 / 170 PS).

Ausführung Bosch Siemens

Originál od 07eins

Sada tesnení 16V VITON pre Bosch alebo Siemens PDE – zosilnená

Vysoko kvalitné tesnenia z materiálu FKM/FPM pre kompatibilné motory 16V 2.0 TDI s prvkami typu „čerpadlo-tryska“ od spoločností Bosch alebo Siemens

Zosilnené tesnenia PDE z materiálu VITON / FKM / FPM pre kompatibilné motory 16V 2.0 TDI koncernu Volkswagen so vstrekovacími jednotkami PDE Bosch alebo Siemens. Vyvinuté ako kvalitné doplnenie pri opravách PDE, generálnych opravách motorov a prácach na vstrekovacích jednotkách — najmä v kombinácii s mostíkom PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Vyber si sadu tesnení pre svoje jednotky čerpadlo-tryska upevnené skrutkami z oboch strán: variant Bosch 071MTR001PD16-V01B alebo variant Siemens 071MTR001PD16-V01S. Rozmery tesnení sa líšia; varianty nie sú navzájom zameniteľné. Jedna sada tesnení je určená pre jednu PDE. Pre všetky štyri PDE potrebuješ štyri samostatné položky.

Zosilnené tesnenie pre prvky typu „čerpadlo-tryska“ 16V Pre technicky bezchybný základ opravy pri kompatibilných motoroch 2.0 TDI 16V PDE

Prezrite si tesnenia VITON PDE Skontrolujte kompatibilitu

VITON

Materiál FKM / FPM

Vysoko kvalitný tesniaci materiál pre náročné aplikácie v oblasti motorov.

väčšia dosadacia plocha

Pre spoľahlivejšie tesnenie na prvku systému čerpadlo-tryska.

16V

pre motory 2.0 TDI

Pre kompatibilné motory typu čerpadlo-tryska 16V 2.0 TDI s PDE od Bosch alebo Siemens.

Systém

s mostíkom 16V PDE

Špeciálne ako doplnok tesnenia k mostíku ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Prečo sú tesnenia PDE pri motoroch 16V 2.0 TDI tak dôležité.

V motoroch typu čerpadlo-tryska 16V 2.0 TDI sú prvky systému čerpadlo-tryska umiestnené priamo v hlave valcov. Tesnenie zabezpečujú tesniace krúžky na prvku systému čerpadlo-tryska. Ak tieto tesnenia skrehnú, poškodia sa alebo sú jednostranne namáhané pohybom prvkov systému čerpadlo-tryska, tesnosť sa môže zhoršiť.

Dôsledkom môžu byť typické problémy s PDE: ťažkosti so štartovaním, nerovnomerný chod motora, trhavý chod, strata výkonu, prítomnosť nafty v motorovom oleji alebo stúpajúca hladina oleja. Preto by sa tesnenia PDE pri prácach na prvkoch systému čerpadlo-tryska od spoločností Bosch alebo Siemens nemali opätovne používať, ale mali by sa dôsledne vymieňať.

Ako rozpoznať typické problémy s PDE

Tieto príznaky môžu poukazovať na netesné alebo mechanicky namáhané prvky 16V PDE

Mnohí zákazníci spočiatku nehľadajú tesnenia PDE, ale príznaky poruchy. Aj v prípade motorov 16V 2.0 TDI so systémom čerpadlo-tryska môžu netesné alebo nesprávne usadené prvky systému čerpadlo-tryska spôsobiť rôzne problémy.

Problémy so štartovaním za studena alebo za tepla

Motor ráno, po dlhšom odstavení alebo v zahriatom stave ťažšie naštartuje. Často je potrebné dlhšie točiť štartérom, kým TDI začne bežať hladko.

Nerovnomerný chod motora a trhavý chod

Motor beží nerovnomerne, trasie sa na voľnobehu alebo reaguje počas jazdy nepravidelne. Porucha tesnenia PDE môže ovplyvniť proces vstrekovania.

Strata výkonu a slabší ťah

Ak tesnenie na prvku systému čerpadlo-tryska už nefunguje správne, môže sa to prejaviť v jazdných vlastnostiach: nižší výkon, pomalý nábeh alebo nerovnomerné zrýchlenie.

Zriedenie oleja / zvýšenie objemu oleja

Ak sa hladina oleja zdanlivo zvyšuje alebo motorový olej páchne po nafte, môže sa palivo dostať do motorového oleja. To je kritické pre ložiská, vačkový hriadeľ, turbodúchadlo a mazanie motora.

Zápach nafty v oleji

Prítomnosť nafty v motorovom oleji je vážnym varovným signálom. Ak sa olej zriedi, klesá jeho mazací účinok – a tým stúpa riziko nákladných následných škôd.

Opakované netesnosti

Ak už boli tesnenia vymenené a problémy sa po krátkom čase opäť objavujú, príčina často nespočíva len v tesnení, ale aj v mechanickom usadení PDE.

Skontrolujte kompatibilitu Prečítajte si viac o zvýšení objemu oleja

Čo robia zosilnené tesnenia 16V VITON PDE

Zosilnené tesnenia VITON PDE nahrádzajú staré tesniace krúžky na prvku systému čerpadlo-tryska a prispievajú k lepšiemu utesneniu v oblasti sedla PDE. Ich použitie má zmysel v prípade, ak sa prvky systému čerpadlo-tryska od spoločností Bosch alebo Siemens v rámci opravy, revízie alebo diagnostiky aj tak demontujú.

Obnovuje tesnenie na prvku PDE Staré, stvrdnuté alebo poškodené tesniace krúžky sa nahrádzajú vysokokvalitnými tesneniami z materiálu VITON / FKM / FPM.

Zväčšená dosadacia plocha Zosilnené vyhotovenie prispieva k spoľahlivejšiemu tesneniu na prvku systému čerpadlo-tryska.

Vhodné pri prácach na 16V PDE Pri demontáži prvkov PDE by sa tesnenia mali dôsledne vymeniť – nemali by sa opätovne používať.

Dopĺňa mostík 16V PDE Oprava bude technicky precíznejšia, ak sa nové tesnenia skombinujú s mechanickým upevnením PDE pomocou mostíka ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Pre čistý základ opravy Tesnenia sú dôležitou súčasťou odborného servisu systému čerpadlo-tryska pri kompatibilných motoroch 16V 2.0 TDI.

Dôležitá poznámka

Posilnené tesnenia samy o sebe neriešia problém PDE trvalo

Zosilnené tesnenia VITON PDE sú dôležitou súčasťou odbornej opravy systému čerpadlo-tryska. Avšak: neodstraňujú skutočnú mechanickú príčinu problému. Ak prvky systému čerpadlo-tryska naďalej pracujú v hlave valcov, nakláňajú sa alebo sa vtláčajú do tesniacich plôch, aj nové a posilnené tesnenia budú opäť namáhané.

Výmena len tesnení = väčšinou len dočasné riešenie

Ak sa namontujú výlučne nové tesnenia PDE bez mechanického stabilizovania prvkov typu „čerpadlo-tryska“, príčina problému pretrváva. PDE môžu naďalej pracovať a tesnenia opäť jednostranne zaťažovať. V praxi to môže znamenať: Oprava vydrží len niekoľko tisíc kilometrov – potom sa opäť objavia problémy so štartovaním, stúpajúca hladina oleja, prítomnosť nafty v oleji alebo netesnosti.

Trvalosť sa dosiahne až s mechanickým upevnením 16V PDE

Trvalo zmysluplné riešenie preto vzniká až v rámci systému: Zosilnené tesnenia VITON PDE zabezpečujú tesnenie. Mostík ORIGINAL 07eins 16V PDE navyše mechanicky stabilizuje prvky systému čerpadlo-tryska od spoločností Bosch alebo Siemens. Práve táto kombinácia zabraňuje tomu, aby boli nové tesnenia opäť preťažené mechanicky namáhanými PDE.

16V PDE-mostík

Zabezpečuje stabilitu kompatibilných prvkov typu „čerpadlo-tryska“ od spoločností Bosch alebo Siemens v motoroch 16V 2.0 TDI. Vďaka tomu zostávajú prvky PDE presnejšie v polohe a tesnenia môžu dlhodobo fungovať spoľahlivejšie.

Zosilnené tesnenia VITON

Dopĺňajú mechanické upevnenie vďaka väčšej dosadacej ploche, odolnému materiálu VITON a vylepšenému tesneniu v oblasti prvkov typu čerpadlo-tryska.

Opravný základ 16V

Kombinácia nového tesnenia a mechanickej stabilizácie PDE rieši súčasne príčinu aj príznak — pre výrazne trvalejšiu opravu.

Najskôr skontrolujte kompatibilitu

Rozhodujúce sú kód motora, údaje o vozidle a číslo namontovaného PDE/vstrekovacieho ventilu. Motory s technológiou Common Rail a verzie 8V-PDE nepatria do tejto oblasti použitia. Pre PDE značky Bosch a Siemens je potrebná príslušná varianta.

Jasné odporúčanie od spoločnosti 07eins:

Zosilnené tesnenia VITON PDE nepovažujte za jediné trvalé riešenie. Ak prvky systému čerpadlo-tryska pracujú v hlave valcov, nakláňajú sa alebo opakovane zaťažujú tesnenia, malo by sa dodatočne použiť vhodné mechanické upevnenie – pri vhodných motoroch 16V 2.0 TDI pomocou mostíka ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Pozrite si mostík 16V PDE Skontrolujte kompatibilitu

Prečo by sa tesnenia PDE mali pri generálnej oprave motora 16V vždy vymeniť

Hneď po demontáži prvkov typu „čerpadlo-tryska“ by sa tesnenia nemali opätovne používať. Staré tesniace krúžky už boli vystavené tepelnému namáhaniu, kontaktu s palivom, tlaku, pohybu a starnutiu. Ich opätovné použitie môže výrazne znížiť spoľahlivosť opravy.

Staré tesnenia môžu stvrdnúť

Vplyvom starnutia, teploty a kontaktu s palivom tesnenia časom strácajú pružnosť. V dôsledku toho môžu horšie tesniť.

Demontáž zaťažuje tesnenie

Pri demontáži prvkov typu „čerpadlo-tryska“ môže dôjsť k dodatočnému poškodeniu alebo deformácii tesniacich krúžkov. Preto by sa mali vždy vymeniť.

Malé netesnosti môžu vyjsť draho

Nedostatočné utesnenie môže prispieť k problémom so štartovaním, prítomnosti nafty v oleji, zvyšovaniu hladiny oleja a následným poškodeniam.

Minimálna dodatočná námaha pri otvorenom motore

Ak sú prvky PDE aj tak prístupné, výmena tesnení je zmysluplným krokom pre kvalitnú opravu.

Prečo spoločnosť 07eins stavia na zosilnených tesneniach VITON?

Zosilnené tesnenia VITON od spoločnosti 07eins kombinujú väčší priemer šnúry s mäkšou tvrdosťou podľa Shore. Vďaka tomu dokážu vyplniť tesniacu drážku a dosiahnuť väčšiu dosadaciu plochu bez toho, aby sa spoliehali výlučne na tvrdší materiál. VITON patrí medzi fluórogumy, ktoré sa označujú aj ako FKM alebo FPM a sú odolné voči palivu, oleju a vysokým teplotám. Vyber si sadu tesnení zodpovedajúcu namontovanej konštrukcii PDE; pre kompatibilné 16V PDE od Bosch alebo Siemens existuje samostatná verzia.

Kedy je vhodné použiť vystužené tesnenia PDE?

Pri demontáži, kontrole alebo opätovnej stabilizácii prvkov typu čerpadlo-tryska je vhodné vymeniť príslušné tesnenia v rámci toho istého pracovného kroku. Najmä pri hlavách valcov so stopami opotrebenia v sedlách PDE sa odporúča použitie zosilnených tesnení VITON namiesto štandardných tesnení PDE. To platí napríklad pri oprave PDE, generálnej oprave motora alebo montáži mostíka PDE, resp. držiaka vstrekovača PDE. Pre kompatibilné 16V PDE od spoločností Bosch alebo Siemens je potrebné zvoliť príslušnú verziu pre 16V.

Skontrolujte kompatibilitu

Kompatibilita s motorom 16V 2.0 TDI s PDE od Bosch alebo Siemens

Tieto tesnenia sú určené na práce na kompatibilných motoroch typu čerpadlo-tryska 16V 2.0 TDI. Rozhodujúce sú namontovaná verzia PDE, číslo PDE/vstrekovacieho ventilu, kód motora a údaje o vozidle.

Porovnávacie čísla PDE/vstrekovacích trysiek

Nasledujúce čísla sa vzťahujú na namontovaný prvok systému čerpadlo-tryska BOSCH, resp. na vstrekovač typu čerpadlo-tryska. Nie sú to čísla dielov pre mostík 16V PDE, ale slúžia na identifikáciu príslušného vyhotovenia PDE.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Kódy motorov

Varianta Bosch: aktuálne uvedené kódy motorov 16V 2.0 TDI:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nevhodné sú motory s technológiou Common Rail a verzie 8V-PDE. Komponenty Bosch a Siemens sa nesmú zamieňať. Ak nie je uvedený kód tvojho motora, môže sa to týkať aj tvojho motora — v takomto prípade si prosím nechaj skontrolovať údaje o vozidle, kód motora (MKB) a číslo PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA