Држачи кућишта PDE јединице и 16V PDE мост компаније 07eins: оригинална решења за TDI моторе | Подкаст #3 са Simon Schoßböck
Држачи кућишта PDE јединица и 16V-PDE мост: 07eins даље развија PDE решење
Зашто пумпа-дизна јединице могу да се померају у глави мотора, како дизел доспева у моторно уље и зашто је нови 16V-PDE мост 07eins важан и код PDE јединица причвршћених са два вијка.
Погледај видео
Подкаст #3: објашњење држача кућишта PDE јединица, PDE моста и новог 16V-PDE моста.
Simon Schoßböck, директор компаније 07eins GmbH и изворни проналазач 07eins PDE решења, објашњава познату пумпа-дизна проблематику — и показује зашто и 2.0-литарским 16V TDI моторима са Bosch-PDE јединицама причвршћеним са два вијка може бити потребна додатна стабилизација.
Проблем
Оштећење често почиње пре него што се примети.
Многи TDI мотори са пумпа-дизна системом у свакодневној употреби и даље раде без приметних проблема, иако у глави мотора већ може да почиње критичан процес. Пумпа-дизна јединице су током рада изложене великим оптерећењима. Током многих пређених километара могу незнатно да се померају, нагињу или својим кретањем хабају главу мотора.
Ако се због тога заптивање погорша, дизел може да продре у моторно уље. Уље губи способност подмазивања, лежајна места се јаче оптерећују, а у најгорем случају прети тешко оштећење мотора. Управо зато је PDE проблематика толико важна за возаче TDI возила.
TDI још може да се вози — док у мотору већ почиње критичан процес.
07eins решење
Од држача кућишта PDE јединица до 16V-PDE моста.
Оригинални држачи кућишта PDE јединица 07eins развијени су зато што класични PDE мост не може да се користи код сваког пумпа-дизна мотора. Нарочито је код многих мотора са 3 и 4 цилиндра простор испод поклопца вентила ограничен.
Зато држач кућишта PDE јединице циљано стабилизује појединачно тело PDE јединице. Нови 16V-PDE мост доследно наставља тај принцип — за 2.0-литарске 16V TDI моторе са Bosch пумпа-дизна јединицама причвршћеним са два вијка.
- Држачи кућишта PDE јединица за многе PDE-TDI моторе са 3, 4, 5 и 10 цилиндара.
- 16V-PDE мост за одговарајуће 2.0-литарске 16V TDI моторе са Bosch-PDE јединицама причвршћеним са два вијка.
- Развијено за додатну стабилизацију пумпа-дизна јединица.
- Осмишљено за мање кретања, мање трагова хабања и бољу заштиту главе мотора.
Original 07eins
Simon Schoßböck: изворни проналазач 07eins PDE решења.
PDE мост, држачи кућишта PDE јединица и нови 16V-PDE мост нису случајно одабрани делови додатне опреме. То су техничка решења настала из стварног проблема мотора. Simon Schoßböck, директор компаније 07eins GmbH, развио је оригинална 07eins решења за пумпа-дизна проблематику на основу сопственог искуства, техничке анализе и сталног даљег развоја.
Производи следе исту основну идеју: стабилизовати пумпа-дизна јединице, смањити кретање, заштитити главе мотора и дугорочно очувати TDI моторе.
Једноставно објашњено
Како кретање PDE јединице и дизел у уљу могу бити повезани?
Ако се пумпа-дизна јединица помера или нагиње у глави мотора, површине лежишта и заптивне површине могу бити оптерећене. Ако због тога заптивање почне да пропушта, дизел може да доспе у моторно уље. Додатна стабилизација PDE јединице делује на то механичко кретање; одговарајуће нове заптивке допуњују поправку.
Најновије 07eins PDE решење
16V-PDE мост за 2.0-литарске 16V TDI моторе.
Од минута 15:00 у подкасту се говори о најновијем даљем развоју PDE решења компаније 07eins: 16V-PDE мосту за 2.0-литарске 16V TDI моторе са Bosch пумпа-дизна јединицама причвршћеним са два вијка.
Ово решење развијено је тек релативно касно, јер PDE јединице причвршћене са два вијка на први поглед делују стабилније. Логична претпоставка била је: ако је PDE јединица већ причвршћена са два вијка, кретање би требало да буде довољно контролисано.
Међутим, пракса је показала другачију слику. И PDE јединице причвршћене са два вијка могу да се померају у глави мотора услед радних сила, дејства полуге и минималних покрета. Тако могу настати трагови хабања иако конструкција у почетку делује сигурније.
- За одговарајуће 2.0-литарске 16V TDI моторе са Bosch-PDE јединицама причвршћеним са два вијка.
- Развијено зато што и PDE јединице причвршћене са два вијка могу да се померају под оптерећењем.
- Смањује нежељено кретање и додатно стабилизује PDE јединице.
- Није предвиђено за Siemens пумпа-дизна јединице.
Мост, држач кућишта или 16V мост?
Три 07eins решења. Један циљ: стабилизовати PDE јединице.
За породице, кампере и свакодневне возаче
Када је TDI више од обичног аутомобила.
Многи возачи TDI возила не користе их само као хоби-аутомобиле. То су породична возила, вучна возила, кампери, транспортери или свакодневни аутомобили. Управо зато је PDE проблематика толико озбиљна: ако возило на дужем путовању, на одмору или у свакодневици откаже због продирања дизела у уље или оштећења главе мотора, трошкови брзо постају високи.
Зато промишљено техничко превентивно решење може имати смисла ако возило треба дугорочно да се очува.
Поправити уместо бацити
Очување вредности је и одрживост.
Многа старија TDI возила и даље имају велику употребну вредност. Уместо прераног отписивања возила, 07eins се ослања на техничка решења за поправку и превенцију која постојеће моторе чине дуже употребљивим.
То је економски занимљиво, а истовремено доприноси очувању вредности. Ако се возило може технички оправдано очувати, прецизно развијено решење често је бољи одговор од преране замене.
Које 07eins решење одговара мом TDI мотору?
За VW T5 2.5 TDI (све ознаке мотора) PDE мост је једна од опција за додатну стабилизацију PDE јединица. Држачи кућишта PDE јединица стабилизују појединачна тела PDE јединица и, зависно од мотора, доступни су као одговарајући комплети за 3, 4, 5 или 10 цилиндара. За одговарајуће 2.0 TDI 16V са BOSCH-PDE јединицама постоји посебан 16V PDE мост. PFS-Kit има другачији приступ: треба да спречи пражњење водова горива после гашења мотора. При избору помажу возило, ознака мотора, изведба PDE јединице и конкретан налаз; PDE Problem Check за то нуди почетну оријентацију.
