Мост јединице за млазницу пумпе за Волксваген Т5 (2.5 ТДИ)

То утиче на све дизел моторе са јединицама млазница пумпе (ПДЕ) које су сјецкане на једној страни.

• Почиње проблеме са мотором, посебно када започињете хладноћу и са посебно врућим мотором

• Немирности у празном ходу (флуктуације у брзини) или спорадични испадање на малим брзинама ("гутање" мотора)

• Разблажено моторно уље ("Повећање моторног уља)) кроз грешке дизела (ниво уља се временом повећава)

• Недостајући / низак притисак уља ако се носећи шкољке већ носи дизел у уљу

• Умирање мотора у градском саобраћају

• Губитак перформанси

• Губитак компресије

Даљње важне информације на: "Шта се догађа ако не учиним ништа о томе и не инсталирам мост за јединицу за пумпну млазницу (ПДЕ)?"

• У свим дизелским моторима са јединицама млазница пумпе (ПДЕ), које су сјебане на једној страни, ПДЕ-ови све више раде у глави цилиндра током термина.

• Ово води до грешне уплитања у моторно уље због цурења.

• Дејство подмазивања моторног уља је значајно смањен, што доводи до потпуне оштећења мотора.

Детаљи о штети на оштећењу и функционалан принцип моста ПДЕ могу се наћи у нашем видео снимку:
Функционални принцип моста ПДЕ (мост на пумпне млазницу) како би се избегло оштећење главе цилиндра

• ПДЕ Бридге је посебно развијен за ВВ 5-цилиндричне 2,5 литара ТДИ мотора са јединицом за пумпну млазницу.

• Држачи ПДЕ Цорпус представљају све универзални развој ПДЕ моста, који је погодан за све 3-цилиндричне, 4-цилиндричне, 5-цилиндер ВАГ / ВВ ТДИ моторе са пумп-млазницом.

• Купци са ВВ 5 цилиндри 2,5 литара ТДИ мотора са јединицом за пумпне млазнице, тако да имају избор између ПДЕ моста и власника ПДЕ Цорпуса. Већина ових купаца бира ПДЕ Бридге јер има још дуже искуство.

• ПДЕ мост је већ успешно инсталиран у ВВ 2,5 литара ТДИ мотора.

• Километража се обично повећава за 100.000 КМ или више.

• ПДЕ мост осигурава уједначеније фиксирање ПДЕ у поређењу са фабричким стезаљким ципелама које су само причвршћене на једној страни.

• Ово спречава ПДЕ у глави цилиндра, посебно када је бртвене стопе и употреба ојачаног истројне димље и коришћење повећаних преносних преноса и познатих проблема. да цури.

Детаљи о штети на оштећењу и функционалан принцип моста ПДЕ могу се наћи у нашем видео снимку:
Функционални принцип моста ПДЕ (мост на пумпне млазницу) како би се избегло оштећење главе цилиндра

• Инсталација наших производа се одвија без промена / рада на глави мотора / цилиндра. Користе се оригинални вијци и поени за причвршћивање. Обезбеђивање услуге за даљи рад на одржавању може се лако извести због вишеструког верзије.

• Фабричке стезне ципеле 2 до 5 за јединице млазнице за пумпу замењују се елементима ПДЕ моста.

• Професионална ревизија и растављање елемената млазница пумпе захтијева употребу нових вијака за проширење и заптивни елементи. Ако је потребно, изабрани комплетни скупови потрошног материјала доступни су у одличном квалитету под следећем линком:
ПДЕ Бридге (комплетан сет)

• Или свака радионица возила може преузети инсталацију за вас или то можете учинити сами ако вам је технички упућен у складу с тим.

Погодни аутомобилске радионице за инсталирање прегазивања преноса у ДЕ-у могу се наћи удобно са нашим инсталационим претрагама радионице:07ЕИНС партнерске радионице

Искусни одвијачи такође могу да се усуђују у инсталацију производа за пумп-млазницу од 07 земаља.

Одговарајући видео и ПДФ инсталациони нити садрже све важне информације са упутствима за корак по корак:Сопствена инсталација (уради то сам)

• Увек препоручујемо обнову свих стопа за бртвљење јединица млазници пумпе, посебно употребе од 25ЕИН ојачаних витонских печата.

Комплетан сет можете пронаћи у нашој радњи:
ПДЕ Бридге (комплетан сет)

• Поред тога, препоручујемо у потпуности обнову постављене линије у овом курсу. За 2.5 ТДИ мотор можете пронаћи овде у нашој радњи:ВВ Т5 Лине Сет