TDI motorlar için yeni veya yenilenmiş turboşarjlar - avantaj ve dezavantajların karşılaştırılması

VAG Grubu (VW, Audi, Skoda, Seat) TDI motorları için yeni veya yenilenmiş turboşarjlar: İki seçeneğin ilgili avantaj ve dezavantajlarının bilgilendirici bir karşılaştırması. Tamamen kullanılmış bir turboşarjın kullanılması kesinlikle tavsiye edilmediğinden bu blog yazısında ele alınmamıştır. Özellikle VW T5 "Bulli" (Transporter, California, Caravelle, Multivan) için yeni veya yenilenmiş turboşarjlar sorusu ortaya çıkmaktadır.

"Yenilenmiş" turboşarj ne anlama geliyor?

A elden geçirilmiş turboşarj genellikle revizyonun temelini oluşturan başka bir araçtan alınan hasarlı kullanılmış bir turboşarjı temel alır. Revizyon sırasında sadece açıkça hasar görmüş olan bileşenler değiştirilir. Bunlar genellikle türbin çarkları ve türbin milinin yanı sıra bunları gövde içinde yönlendiren yataklardır. Öte yandan egzoz ve kompresör tarafındaki muhafazalar genellikle yeniden kullanılır. Bu tür turboşarjlardaki tipik sorunlar, bu muhafazaların veya hasarı ya da aşınması fark edilmemiş diğer bileşenlerin yeniden kullanılmasından kaynaklanabilir:

• Malzeme yorgunluğu: Turboşarjlar son derece yüksek termal yüklere maruz kalır. Bu gerilimler, muhafazalarda veya manifoldlarda kılcal çatlaklara yol açabilir ve bu çatlaklar bir revizyon sırasında fark edilmeyebilir veya tam olarak onarılamayabilir. Genellikle sadece uzun süreli termal ısıtma altında görünür hale gelirler, bu da çoğu test protokolünde simüle edilmez.
• Sınırlı özelleştirme seçenekleri: Elden geçirilen turboşarjlar genellikle orijinal bileşenlerle çalışmak zorundadır, bu da daha büyük yatak geometrileri gibi optimizasyonları engeller.
• Uzun süreli dayanıklılık: Dikkatli revizyonlarda bile, malzemenin kısa bir süre sonra çatlama ve zayıf özelliklerle sonuçlanabilecek yaşlanma süreçlerinden geçmiş olma riski vardır.
• Gövde boyutları: Türbin çarklarının verimli bir şekilde çalışabilmesi için muhafazanın iç kısmına olan mesafelerinin mümkün olduğunca hassas bir şekilde korunması çok önemlidir. Kullanılmış muhafazalar yeniden kullanıldığında, bu kritik mesafeyi etkilemek genellikle zordur, bu da belirli çalışma aralıklarında istenen takviye basıncına ulaşılamadığı anlamına gelir. Özellikle VW T5 2.5 TDI sürücüleri bu konuya aşinadır: yol yüzeyinde hafif bir yükselme, gaz pedalının uygun olmayan bir konumu ve araç "acil durum moduna" geçer. Motoru kapatıp yeniden çalıştırdıktan sonra sorun ortadan kalkar. Bu genellikle turboşarjdan kaynaklanır. Kontrol ünitesi, turboşarjın o anda ulaşamadığı belirli bir çalışma durumunda belirli bir takviye basıncı "bekler". Sonuç bir hata mesajı ve gücü azaltılmış acil durum çalıştırma programıdır.

Yepyeni bir turboşarj her zaman daha iyi değildir - bu ayrıntılara bağlıdır

Yepyeni bir turboşarj, tüm bileşenlerin kullanılmamış olması ve aşınma veya malzeme yorgunluğu olmaması avantajına sahiptir. Bununla birlikte, bir turboşarjın kalitesini belirleyen başka hususlar da vardır.

'de benzersiz turboşarj üretimi 07einsOptimum performans için özelleştirilmiş montajlar

07eins-Turbocharger özel bir yaklaşımla karakterize edilir: yalnızca tek bir üreticinin bileşenlerine güvenmiyoruz, ancak optimum bir son ürün oluşturmak için farklı üreticilerin en etkili bileşenlerini birleştiriyoruz.

Bu ilk başta alışılmadık gelebilir, ancak turboşarjlarımızı çeşitli TDI motorlarının gereksinimlerine göre mükemmel bir şekilde özelleştirmemizi sağlar.

Özelleştirme neden bu kadar önemli?

Bir turboşarjın üretim yılları ve motor tipleri boyunca üretilen farklı varyantları, aynı yedek parça numaralarına rağmen geometrileri ve dayanıklılıkları açısından genellikle önemli ölçüde farklılık gösterir. Motorun içindeki ve üzerindeki diğer tertibatlarda olduğu gibi turboşarjlar da aracın üretim süresi boyunca çeşitli iyileştirme ve modifikasyonlardan geçer. Bu güncellemelerden bazıları uzun ömürlülük üzerinde çok olumlu etkilere sahipken, diğerleri daha çok yakıt verimliliği, tepki davranışı veya egzoz gazı değerlerine yöneliktir. Bu farklılıkları dikkate alarak ve turboşarjlarımızı buna göre uyarlayarak, son ürünün ilgili motorun uzun ömürlülüğü ve güvenilirliği için optimize edilmesini sağlıyoruz.

Bu somut olarak ne anlama geliyor?

1. Mümkün olan en iyi yatak geometrisi: Turboşarjlarımız, ilgili motor tipi için mevcut olan en istikrarlı rulman tasarımlarını kullanır. Daha büyük eksenel yatak diskleri ve ana yataklar aşınma direncini artırır ve yatak desteğini iyileştirir.
2. Hedeflenen bileşen seçimi: Motor ve uygulama gereksinimlerine bağlı olarak kompresör gövdesi, türbin mili, kompresör çarkı, yağ beslemesi veya basınç kutuları gibi bileşenler özelleştirilir.
3. Deneyime dayalı tasarım: Yılların deneyimi ve kapsamlı uzmanlığımız sayesinde, farklı üreticilerin montajlarını birleştirerek daha iyi bir nihai ürün ortaya çıkarıyoruz.
4. Kalite sayesinde dayanıklılık: Yüksek malzeme ve üretim kalitesi, turboşarjlarımızın zorlu koşullar altında bile uzun bir hizmet ömrü sunmasını sağlar.

Yeni bir turboşarj kimler için uygundur?

Yeni bir turboşarj özellikle uzun süreli dayanıklılığa ve mümkün olan en iyi güvenilirliğe önem verenler için tavsiye edilir. Özellikle VW T5 2.5 TDI gibi genellikle çok yönlü günlük araçlar olarak kullanılan araçlar için yüksek kaliteli bir turboşarja yatırım yapmaya değer.

Ürünlerimizle sadece bir alternatif değil, aynı zamanda uzun ömürlülük için tasarlanmış iyi düşünülmüş bir çözüm sunuyoruz. Turboşarjlarımız, maksimum güvenilirlik ve sürüş keyfi için farklı dünyaların en iyilerini bir araya getirir.

Turboşarjlarımız hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki sayfamızda bulabilirsiniz blog veya doğrudan bizim Turboşarj ürün sayfası online mağazamızda.