Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Часті запитання про тримач туші PDE (FAQ)
Тримачі корпусу ORIGINAL PDE від 07eins
Часті запитання - тримачі для корпусів PDE
Що таке "тримачі кузова PDE" (також відомі як "ремонтні тримачі PDE") і яка їхня основна функція?
"Тримачі корпусів PDE" використовуються в 07eins розроблені ремонтні компоненти для стабілізації та постійної фіксації елементів PDE в двигунах TDI, які не є 2,5-літровими (5-циліндровими) версіями. Вони запобігають зміщенню форсунок або їхньому врізанню в головку блоку циліндрів через вібрації, подібно до моста PDE, але адаптовані для різних конструкцій двигунів.
З якими конкретними моделями автомобілів і двигунами сумісні "кріплення на кузов" PDE?
"Кузовні тримачі PDE" сумісні з 1,2-літровими та 1,4-літровими двигунами TDI (3-циліндровими) (наприклад, VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), 1,9-літровими та 2,0-літровими двигунами TDI (4-циліндровими) (наприклад, VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I). VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) та 5,0-літровий двигун TDI (10-циліндровий) (наприклад, VW Touareg, Phaeton).
Чому "кріплення для кузова PDE" були розроблені як окреме рішення від "ОРИГІНАЛЬНОГО моста PDE"?
"ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE" не підходить для 3-, 4- і 10-циліндрових двигунів TDI через брак місця в їхніх моторних відсіках. Тому спеціально для нього були розроблені "кріплення для кузова PDE", які 07eins щоб забезпечити ефективну стабілізацію елементів PDE в цих більш обмежених умовах.
Які найпоширеніші симптоми вказують на необхідність встановлення "тримача кузова PDE"?
Найпоширеніші симптоми включають проблеми з запуском (особливо поганий теплий запуск), розрідження оливи (витік дизельного палива в моторну оливу, що призводить до підвищення рівня оливи або запаху палива), втрату потужності, підвищену витрату палива, чорний або синій дим з вихлопної труби, загоряння контрольної лампочки двигуна, а також нестабільну роботу на холостих обертах або низькі обороти.
Чи можуть "тримачі корпусу PDE" усунути існуючі пошкодження головки блоку циліндрів, чи вони є лише профілактичним заходом?
"PDE-тримачі" розроблені як ефективне рішення для ремонту вже пошкоджених головок блоків циліндрів і одночасно для запобігання пошкодженням ущільнювальних поверхонь інжектора, що загрожують функціонуванню двигуна. Це означає, що вони можуть відновити існуючі компоненти і продовжити термін їх служби.
Яка орієнтовна вартість ремонту з використанням "тримачів корпусу PDE" в порівнянні з повною заміною головки блоку циліндрів?
Матеріальні витрати на "кріплення для кузова PDE" починаються від 289 євро, або від 479 до 1 149 євро, якщо купувати комплект з посиленими прокладками VITON і джгутом проводів. У комплекті з посиленими прокладками VITON і проводкою орієнтовна загальна вартість ремонтувключаючи матеріали, установку і тестування, становить близько 1 000 - 1 500 євро. Це значно менше, ніж заміна головки блоку циліндрів, яка може коштувати близько 4 000 - 4 500 євро.
Які довгострокові переваги та досвід використання "тримачів корпусу PDE"?
Подібно до моста PDE, "PDE-тримачі для корпусів" мають широкі позитивні відгуки з практики з успішним встановленням на більш ніж 5 000 автомобілів. Гаражі підтверджують їх ефективність в усуненні проблем, демонструючи їх надійність і довгострокові переваги в підтримці терміну служби двигуна.
Які підготовчі роботи та супутні заходи необхідні для встановлення "тримачів кузова PDE"?
Встановлення вимагає значного демонтажу в моторному відсіку, включаючи переміщення радіатора в робоче положення і зняття таких компонентів, як впускний колектор, кришка головки блоку циліндрів і механізм перетягування. Супровідні заходи включають перевірку і, при необхідності, капітальний ремонт елементів PDE, ретельне видалення задирок від слідів зносу в каналах PDE головки блоку циліндрів, використання посилених ущільнювальних кілець VITON і заміну деяких болтів з високоміцним фіксатором різьблення.
Чому рекомендується рання діагностика і проактивна установка "фіксаторів корпусу ГРМ"?
Проблема неспіввісності елементів PDE є системною і в певний момент зачіпає майже кожен насосно-форсунковий двигун. Рання діагностика і проактивна установка, можливо, під час іншого основного технічного обслуговування головки блоку циліндрів, може запобігти розвитку дорогих симптомів, що погіршують продуктивність, оскільки ефективність "фіксаторів корпусу PDE" залежить від стану ущільнювальних поверхонь.
Де можна встановити фіксатори PDE і які існують варіанти встановлення?
Незважаючи на те, що 07eins-сам тримач кузова описується як дуже простий в установці завдяки своїй модульній конструкції, весь процес ремонту є складним. Досвідчені ентузіасти можуть виконати його всього за кілька годин (див. нашу інструкцію зі встановлення), але через складність доступу до робочої зони та виконання необхідних підготовчих і супутніх завдань, професійна установка в одному з понад 400 партнерських майстерень компанії 07eins в Європі рекомендовано.
Складний вміст
Чи впливає це на мій автомобіль?
Це стосується всіх дизельних двигунів з насос-форсунками (ПНВТ), які кріпляться болтами з одного боку (1998-2010 років випуску).
Як зрозуміти, що з моїм автомобілем щось не так?
- Проблеми із запуском двигуна, особливо при холодному запуску та коли двигун особливо гарячий
- Нестабільна робота на холостому ходу (коливання обертів) або поодинокі випадкові замикання на низьких обертах двигуна ("захлинання" двигуна)
- Розбавлене моторне масло ("задираки") через дизельну суміш (рівень масла з часом підвищується)
- Відсутність / низький тиск масла, якщо вкладиші підшипників вже зношені через дизельне паливо в маслі
- Глохне двигун у міському русі
- Втрата потужності
- Втрата компресії
Інша важлива інформація за посиланням: "Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю тримач корпусу для насос-форсунки (PDE)?"
Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю кронштейни для блоку насос-форсунки (PDE)?
- У всіх дизельних двигунах з насос-форсунками (ПНВТ), прикрученими з одного боку, з часом ПНВТ все більше і більше заглиблюються в головку блоку циліндрів.
- В результаті витоки призводять до змішування дизельного палива з моторною оливою.
- Змащувальний ефект моторної оливи значно знижується, що з часом призводить до повного виходу двигуна з ладу.
Детальніше про причину поломки та принцип роботи моста ПНВТ можна дізнатися з нашого відео:
Принцип роботи моста PDE (насосно-форсункового моста) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів
Чи потрібен мені місток PDE або тримач корпусу PDE (ремонтний тримач PDE)?
- Місток PDE був спеціально розроблений для 5-циліндрових 2,5-літрових двигунів VW TDI з насос-форсунками.
- Тримачі PDE (ремонтні тримачі PDE) є більш універсальним подальшим розвитком моста PDE, який підходить для всіх 3-циліндрових, 4-циліндрових, 5-циліндрових і 10-циліндрових двигунів VAG/VW TDI з насосно-інжекторним агрегатом.
- Таким чином, клієнти з 5-циліндровим 2,5-літровим двигуном VW TDI з насос-форсунками мають вибір між мостом PDE і тримачами кузова PDE (ремонтними тримачами PDE). Більшість з цих клієнтів обирають міст PDE, оскільки мають більший досвід роботи з ним.
Який досвід існує?
- Тримач PDE вже був успішно встановлений більш ніж 5 000 разів на двигунах VAG TDI.
- Пробіг зазвичай збільшується на 100 000 км або більше.
Як тримачі корпусу PDE працюють для двигунів з одностороннім розташуванням насос-форсунок (PDE)?
- У порівнянні з заводськими натяжними башмаками, які фіксуються тільки з одного боку, тримачі корпусу ПНВТ забезпечують більш рівномірну фіксацію ПНВТ.
- Це означає, що, особливо при одночасній заміні комплектів ущільнень і встановленні посилених 07eins-VITON, це запобігає зворотному переміщенню PDE в головку блоку циліндрів і виникненню відомих проблем, пов'язаних з витоками.
Детальніше про походження пошкоджень і принцип роботи тримачів корпусу PDE можна прочитати в нашому блозі .....
...і в нашому пояснювальному відео:
Принцип роботи тримача корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів
Як працює установка?
- Наші вироби встановлюються без будь-яких модифікацій/робіт на двигуні/голівці блоку циліндрів. Використовуються оригінальні гвинти та точки кріплення. Завдяки багатокомпонентній конструкції, пов'язаній з технічним обслуговуванням, збірка для подальшого обслуговування може бути виконана без будь-яких проблем.
- Заводські затискні башмаки 2-5 для насос-форсунок замінюються елементами моста PDE.
- Професійна ревізія та демонтаж елементів насос-форсунки вимагає використання нових розширювальних гвинтів та ущільнювальних елементів. За необхідності, окремі комплекти витратних матеріалів відмінної якості доступні за наступними посиланнями:
Тримач корпусу PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач корпусу PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)
- Встановлення може бути виконано в будь-якій автомайстерні або ви можете зробити це самостійно, якщо у вас є необхідні технічні знання.
Де знайти відповідну автомайстерню?
Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів
Чи можу я сам виконати монтаж?
Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.
Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)
Що ще корисного?
- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.
Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)
- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5
Тримач корпусу насос-форсунки
Оригінальний тримач корпусу PDE (ремонтний тримач PDE), 2020 р.в. 07eins і відтоді встановлений на більш ніж 5 000 автомобілів, є перевіреним засобом для ремонту пошкоджених головок блоку циліндрів і запобігання пошкодженню ущільнювальних сідел інжекторів, що може поставити під загрозу їхню роботу.
-
СПІЛЬНОТА
популярний у німецькомовній спільноті VW T5
-
ДОВІРА ТА ЯКІСТЬ
Німецька розробка та якість продукції вже встановлені у понад 5 000 автомобілів Volkswagen Group TDI
-
ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ
понад 400 партнерських майстерень
в Європі
Несправна головка блоку циліндрів? Не з ОРИГІНАЛОМ 07eins Тримачі кузова PDE!
Дізнайтеся, як наші тримачі корпусу PDE запобігають пошкодженню головок блоку циліндрів у двигунах TDI від VAG Group у нашому блозі!
ОРИГІНАЛЬНИЙ тримач корпусу насоса-форсунки
-
Тримач корпусу PDE / ремонтний тримач PDE
Купити кріплення PDE на кузовОРИГІНАЛ:
Один комплект на циліндр, що складається з
1 тримач кузова
2 гвинтів
1 опорний калібрувальний блок
тобто комплект 3 для 3 циліндрів (= повний комплект для 3 циліндрів), комплект 4 для 4 циліндрів (= повний комплект для 4 циліндрів),...
Ціна завжди відноситься до повного комплекту для одного типу двигуна
-
Повний комплект
Купити повний комплектThe 07eins-повна комплектація:
1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ тримач корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для 5-циліндрових дизельних двигунів з насос-форсунками
5 x посилених прокладок VITON
1 x монтажний комплект PDE для 5-циліндрових двигунів
-
Максимальний комплект
Купити повний комплектThe 07eins"-Ultimate" набір:
1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ тримач корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для 5-циліндрових дизельних двигунів з насос-форсунками
5 x посилених прокладок VITON
1 x комплект кабелів PDE / джгут проводів PDE для 5-циліндрових двигунів
1 x монтажний комплект PDE для 5 циліндрів
Вибрані продукти
-
OILMETRIC - інтелектуальна система моніторингу оливи з бездротовим універсальним індикатором температури оливи для бортової розетки
Нормальна ціна 349,00€Нормальна цінаОсновна ціна / За399,00€Ціна продажу 349,00€Пропозиція -
OILMETRIC - інтелектуальна система моніторингу масла з бездротовим універсальним індикатором температури масла для вентиляційних решіток
Нормальна ціна 349,00€Нормальна цінаОсновна ціна / За399,00€Ціна продажу 349,00€Пропозиція -
з оригінальним джгутом проводів VWПропозиціяОРИГІНАЛЬНИЙ комплект мостів PDE для 2.5 TDI PFS, посилені ущільнювачі VITON, комплект джгутів проводки VW у зборі
Нормальна ціна 1.249,00€Нормальна цінаОсновна ціна / За1.299,00€Ціна продажу 1.249,00€Пропозиція -
з оригінальним джгутом проводів VWПропозиціяОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE Ultimate комплект для 2.5 TDI з посиленими ущільнювачами VITON Комплект для монтажу джгута проводки VW
Нормальна ціна 979,00€Нормальна цінаОсновна ціна / За999,00€Ціна продажу 979,00€Пропозиція
Invalid password
Enter