Кріплення корпусу PDE та міст 16V-PDE від 07eins: оригінальні рішення для двигунів TDI | Подкаст № 3 із Сімоном Шоссбеком
Тримачі корпусу насос-форсунок PDE та міст PDE 16V: 07eins удосконалює рішення для PDE
Чому насос-форсунки можуть рухатися в головці блока циліндрів, як дизельне паливо потрапляє в моторну оливу та чому новий міст PDE 16V від 07eins важливий і для PDE, закріплених двома болтами.
Переглянути відео
Подкаст #3: пояснення тримачів корпусу насос-форсунок PDE, моста PDE та нового моста PDE 16V.
Simon Schoßböck, керівник 07eins GmbH та первинний винахідник рішень 07eins для PDE, пояснює відому проблематику насос-форсунок і показує, чому двигуни 16V 2.0 Liter TDI з PDE Bosch, закріпленими двома болтами, також можуть потребувати додаткової стабілізації.
Проблема
Пошкодження часто починається ще до того, як його помічають.
Багато двигунів TDI з насос-форсунками в повсякденному використанні ще працюють без помітних відхилень, хоча в головці блока циліндрів уже може починатися критичний процес. Під час роботи насос-форсунки зазнають сильних навантажень. Протягом багатьох кілометрів вони можуть мінімально рухатися, нахилятися або спричиняти зношування головки блока циліндрів.
Якщо через це герметичність погіршується, дизельне паливо може потрапляти в напрямку моторної оливи. Олива втрачає змащувальну здатність, місця встановлення підшипників зазнають більшого навантаження, а в найгіршому разі загрожує серйозне пошкодження двигуна. Саме тому проблематика PDE така важлива для водіїв TDI.
TDI ще може їхати, тоді як у двигуні вже починається критичний процес.
Рішення 07eins
Від тримача корпусу насос-форсунки PDE до моста PDE 16V.
Оригінальні тримачі корпусу насос-форсунок PDE 07eins розробили тому, що класичний міст PDE можна застосувати не в кожному двигуні з насос-форсунками. Зокрема, у багатьох 3- та 4-циліндрових двигунах простір під клапанною кришкою обмежений.
Тому тримач корпусу насос-форсунки PDE цілеспрямовано стабілізує окремий корпус PDE. Новий міст PDE 16V послідовно розвиває цей принцип — для двигунів 16V 2.0 Liter TDI з насос-форсунками Bosch, закріпленими двома болтами.
- Тримачі корпусу насос-форсунок PDE для багатьох 3-, 4-, 5- та 10-циліндрових двигунів TDI з PDE.
- Міст PDE 16V для відповідних двигунів 16V 2.0 Liter TDI з PDE Bosch, закріпленими двома болтами.
- Розроблено для додаткової стабілізації насос-форсунок.
- Розраховано на зменшення руху та слідів зношування, а також на кращий захист головки блока циліндрів.
Оригінал 07eins
Simon Schoßböck: первинний винахідник рішень 07eins для PDE.
Міст PDE, тримачі корпусу насос-форсунок PDE та новий міст PDE 16V — не випадкові аксесуари. Це технічні рішення, що виникли з реальної проблеми двигуна. Simon Schoßböck, керівник 07eins GmbH, розробив оригінальні рішення 07eins для проблематики насос-форсунок на основі власного досвіду, технічного аналізу та постійного вдосконалення.
Продукти ґрунтуються на спільній основній ідеї: стабілізувати насос-форсунки, зменшити рух, захистити головки блока циліндрів і довгостроково зберегти двигуни TDI.
Просте пояснення
Як можуть бути пов'язані рух PDE та дизельне паливо в оливі?
Якщо насос-форсунка рухається або нахиляється в головці блока циліндрів, посадкові та ущільнювальні поверхні можуть зазнавати навантаження. Якщо через це порушується герметизація, дизельне паливо може потрапляти в моторну оливу. Додаткова стабілізація PDE впливає на цей механічний рух; відповідні нові ущільнення доповнюють ремонт.
Найновіше рішення 07eins для PDE
Міст PDE 16V для двигунів 16V 2.0 Liter TDI.
Починаючи з 15:00 у подкасті йдеться про найновіше вдосконалення PDE від 07eins: міст PDE 16V для двигунів 16V 2.0 Liter TDI з насос-форсунками Bosch, закріпленими двома болтами.
Це рішення розробили відносно пізно, оскільки PDE, закріплені двома болтами, на перший погляд здаються стабільнішими. Природним було припущення: якщо PDE вже закріплено двома болтами, рух мав би бути достатньо контрольованим.
Однак практика показала іншу картину. PDE, закріплені двома болтами, також можуть рухатися в головці блока циліндрів під дією робочих сил, важільного ефекту та мінімального переміщення. Через це можуть виникати сліди зношування, хоча конструкція спочатку здається надійнішою.
- Для відповідних двигунів 16V 2.0 Liter TDI з PDE Bosch, закріпленими двома болтами.
- Розроблено, оскільки PDE, закріплені двома болтами, також можуть рухатися під навантаженням.
- Зменшує небажаний рух і додатково стабілізує PDE.
- Не призначено для насос-форсунок Siemens.
Міст, тримач корпусу чи міст 16V?
Три рішення 07eins. Одна мета: стабілізувати PDE.
Для сімей, кемперів і щоденних поїздок
Коли TDI — більше, ніж просто автомобіль.
Багато водіїв TDI використовують свої автомобілі не лише як хобі. Це сімейні автомобілі, тягачі, кемпери, фургони або машини на щодень. Саме тому проблематика PDE така серйозна: якщо автомобіль виходить із ладу під час тривалої поїздки, відпустки або щоденного використання через потрапляння дизельного палива в оливу чи пошкодження головки блока циліндрів, це швидко стає дорого.
Тому продумане технічне профілактичне рішення може бути доцільним, якщо автомобіль планують зберегти надовго.
Ремонтувати замість викидати
Збереження вартості — це також сталість.
Багато старіших автомобілів TDI й надалі мають високу практичну цінність. Замість передчасного списання автомобілів 07eins робить ставку на технічні ремонтні та профілактичні рішення, які дають змогу довше використовувати наявні двигуни.
Це економічно цікаво й водночас сприяє збереженню вартості. Якщо автомобіль можна технічно доцільно зберегти, точно розроблене рішення часто є кращою відповіддю, ніж передчасна заміна.
Яке рішення 07eins підходить для мого TDI?
Для VW T5 2.5 TDI (усі коди двигунів) міст PDE є одним із варіантів додаткової стабілізації PDE. Тримачі корпусу насос-форсунки PDE стабілізують окремі корпуси PDE та залежно від двигуна доступні у відповідних комплектах для 3-, 4-, 5- або 10-циліндрових двигунів. Для відповідних 2.0 TDI 16V з PDE BOSCH існує окремий міст PDE 16V. PFS-Kit має інший підхід: він має запобігати спорожненню паливопроводів після вимкнення двигуна. Для вибору допомагають дані про автомобіль, код двигуна, виконання PDE та конкретні результати перевірки; PDE Problem Check дає початкову орієнтацію.
