Тримач для ремонту корпусу насосної насадки

Це стосується всіх дизельних двигунів з насос-форсунками (PDE), які кріпляться болтами з одного боку.

- Проблеми із запуском двигуна, особливо під час холодного запуску та коли двигун особливо гарячий

- Нестабільна робота на холостому ходу (коливання обертів) або поодинокі випадкові замикання на низьких обертах двигуна ("захлинання" двигуна)

- Розбавлене моторне масло ("задираки") через дизельну суміш (рівень масла з часом підвищується)

- Відсутність / низький тиск масла, якщо вкладиші підшипників вже зношені через дизельне паливо в маслі

- Глохне двигун у міському русі

- Втрата потужності

- Втрата компресії

Інша важлива інформація за посиланням: "Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю тримач корпусу для насос-форсунки (PDE)?"

- У всіх дизельних двигунах з насос-форсунками (ПНВТ), прикрученими з одного боку, з часом ПНВТ все більше і більше заглиблюються в головку блоку циліндрів.

- В результаті витоки призводять до того, що дизельне паливо змішується з моторною оливою.

- Змащувальний ефект моторної оливи значно знижується, що з часом призводить до повного виходу двигуна з ладу.

Детальніше про причину поломки та принцип роботи моста ПНВТ можна дізнатися з нашого відео:  
Принцип роботи моста PDE (насосно-форсункового моста) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

- Місток PDE був спеціально розроблений для 5-циліндрових 2,5-літрових двигунів VW TDI з насос-форсунками.

- Тримачі PDE (ремонтні тримачі PDE) є більш універсальним подальшим розвитком моста PDE, який підходить для всіх 3-циліндрових, 4-циліндрових, 5-циліндрових і 10-циліндрових двигунів VAG/VW TDI з насосно-інжекторним агрегатом.

- Таким чином, клієнти з 5-циліндровим 2,5-літровим двигуном VW TDI з насос-форсунками мають вибір між мостом PDE і тримачами кузова PDE (ремонтними тримачами PDE). Більшість з цих клієнтів обирають міст PDE, оскільки мають більший досвід роботи з ним.

- Кріплення PDE вже було успішно встановлено більше 1000 разів на двигуни VAG TDI.

- Пробіг зазвичай збільшується на 100 000 км або більше.

- У порівнянні з заводськими натяжними башмаками, які фіксуються тільки з одного боку, тримачі корпусу ПНВТ забезпечують більш рівномірну фіксацію ПНВТ.

- Це означає, що, особливо при одночасній заміні комплектів ущільнень і встановленні посилених 07eins-VITON, це запобігає зворотному переміщенню PDE в головку блоку циліндрів і виникненню відомих проблем, пов'язаних з витоками. 

Детальніше про походження пошкоджень і принцип роботи тримачів корпусу PDE можна прочитати в нашому блозі .....

Уникнення пошкоджень головки блоку циліндрів у двигунах TDI з насосно-форсунковими елементами: оптимальне вирішення проблеми за допомогою 07eins Тримачі корпусу PDE

...і в нашому пояснювальному відео:  
Принцип роботи тримача корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

- Наші вироби встановлюються без будь-яких модифікацій/робіт на двигуні/голівці блоку циліндрів. Використовуються оригінальні гвинти та точки кріплення. Завдяки багатокомпонентній конструкції, пов'язаній з технічним обслуговуванням, збірка для подальшого обслуговування може бути виконана без будь-яких проблем.

- Заводські затискні башмаки 2-5 для насос-форсунок замінюються елементами моста PDE.

- Професійний огляд і демонтаж елементів насос-форсунок вимагає використання нових розпірних болтів і ущільнювальних елементів. За необхідності, окремі комплекти витратних матеріалів відмінної якості доступні за наступними посиланнями:
Тримач корпусу PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач корпусу PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Встановлення може бути виконано в будь-якій автомайстерні, або ви можете зробити це самостійно, якщо маєте необхідні технічні знання.

Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів

Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.

Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)

- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.

Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5