Найпоширеніші запитання про PDE міст (FAQ)

ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE від 07eins

Поширені запитання - PDE міст

Що таке "ORIGINAL PDE Bridge" і яке його основне призначення?

В основі цього моста лежить "ORIGINAL PDE Bridge"є одним з 07eins ремонтних компонентів, розроблених спеціально для 2,5-літрових двигунів TDI (5-циліндрових), що встановлюються на VW T5. Його основне призначення - ремонт насос-форсунок (PDE). для їх постійного центрування в правильному положенні в головці блоку циліндрів без напруженьЦе запобігає проблемі "перекосу" елементів ПНВТ і, як наслідок, пошкодженню головки блоку циліндрів через недостатнє змащення внаслідок витоків.

З якими моделями автомобілів та двигунами сумісний "ORIGINAL PDE bridge"?

Міст "ORIGINAL PDE" сумісний з VW 2,5-літровий двигун TDI (5-циліндровий) особливо для VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) до 2010 модельного року. Він сумісний з усіма буквами коду двигуна (MKB) 2,5-літрових двигунів TDI VW T5.

Які ключові компоненти входять в типовий комплект поставки "ОРИГІНАЛЬНОГО моста PDE"?

Типовий Обсяг поставки "ОРИГІНАЛЬНОГО моста PDE" включає гнучку алюмінієву поперечну стійку, точно виготовлені тримачі з інструментальної сталі (наприклад, 5 штук для 5-циліндрового двигуна), кріпильні гвинти і кріпильні затискачі для електричної з'єднувальної колодки PDE.

Як "ORIGINAL PDE bridge" вирішує проблему перекосу елементів PDE?

"ORIGINAL PDE bridge" механічно стабілізує PDE-елементи і запобігає їх небажаному рухущо є системною проблемою оригінальної заводської конструкції. Це безпосередньо усуває першопричину проблеми - знос гнізда головки блоку циліндрів - і має на меті відновити належну функцію та запобігти подальшим пошкодженням.

Чи можна використовувати "ORIGINAL PDE bridge" як для усунення існуючих пошкоджень, так і для запобігання майбутнім проблемам?

Так, "ORIGINAL PDE bridge" підходить для подвійної мети Він призначений для ремонту вже пошкоджених головок блоку циліндрів і для запобігання пошкодженню ущільнювальних поверхонь інжектора (пошкодження головки блоку циліндрів), що може поставити під загрозу їх функціонування.

Яка приблизна вартість ремонту з "ОРИГІНАЛЬНИМ мостом PDE" у порівнянні з повною заміною головки блоку циліндрів?

Матеріальні витрати на "ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE" становлять 429 євро, або від 479 до 1 149 євро, якщо купувати його в комплекті з посиленими прокладками VITON і джгутом проводів. Вартість заміни моста орієнтовна загальна вартість ремонтувключаючи матеріали, установку і тестування, становить приблизно 1 000 - 1 500 євро. Це значно менше, ніж заміна головки блоку циліндрів, яка може коштувати близько 4 000 - 4 500 євро.

Які довгострокові переваги та досвід використання "ORIGINAL PDE bridge"?

У статті "ORIGINAL PDE bridge" пропонує постійне вирішення першопричини проблеми, має численні позитивні відгуки з місць експлуатації та успішне встановлення на десятках тисяч автомобілів. Майстерні та клієнтиякі використовують систему, "повністю переконані" і повідомляють про усунення "всіх проблем", що доводить її надійність і ефективність як довгострокового рішення.

Встановлення "ORIGINAL PDE bridge" - це просте завдання, яке можна виконати самостійно, чи все ж таки рекомендується професійне встановлення?

Незважаючи на те, що 07eins-міст описується як дуже простий в установці завдяки своїй модульній конструкції, весь процес ремонту є складним. Досвідчені ентузіасти можуть виконати його всього за кілька годин (див. наш інструкцію з монтажу), але через складність доступу до робочої зони та виконання необхідних підготовчих і супутніх завдань, професійний монтаж в одному з понад 400 партнерських майстерень компанії 07eins в Європі рекомендовано.

Які супутні заходи та перевірки компонентів необхідні під час встановлення "ORIGINAL PDE bridge"?

Для успішного та довготривалого ремонту дуже важливо під час встановлення перевірити деякі інші компоненти та за потреби замінити їх. Сюди входить заміна ущільнень PDE (посилені ущільнення VITON настійно рекомендується), ретельне видалення задирок або вирівнювання наявних "зазубрин/слідів зносу/пазів" в каналах PDE головки блоку циліндрів і заміна деяких болтів (розширювальних болтів і стяжних гвинтів) з використанням високоміцного фіксатора різьблення. Також рекомендується професійний огляд і капітальний ремонт елементів PDE.

Яке значення має гнучкий алюмінієвий сплав, що використовується в "ОРИГІНАЛЬНОМУ мості PDE"?

Спеціальний алюмінієвий сплав, з якого виготовлений 07eins-алюмінієвого сплаву шатуна дозволяє компенсувати існуючі допуски по висоті без створення підвищеного натягу в головці блоку циліндрів. Така конструкція забезпечує точну фіксацію елементів PDE без натягу. Більш детальну інформацію ви можете знайти в нашому блозі "Алюмінієвий міст PDE: Фіксація без натягу краще, ніж жорстка фіксація".

Чи впливає це на мій автомобіль?

Це стосується всіх дизельних двигунів з насос-форсунками (PDE), які кріпляться болтами з одного боку (1998-2010 рр. випуску).

Як зрозуміти, що з моїм автомобілем щось не так?

- Проблеми із запуском двигуна, особливо при холодному запуску та коли двигун особливо гарячий

- Нестабільна робота на холостому ходу (коливання обертів) або поодинокі випадкові замикання на низьких обертах двигуна ("захлинання" двигуна)

- Розбавлене моторне масло ("задираки") через дизельну суміш (рівень масла з часом підвищується)

- Відсутність / низький тиск масла, якщо вкладиші підшипників вже зношені через дизельне паливо в маслі

- Глохне двигун у міському русі

- Втрата потужності

- Втрата компресії

Інша важлива інформація за посиланням: "Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю міст для насос-форсунки (PDE)?"

Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю перемичку для насос-форсунки (PDE)?

- У всіх дизельних двигунах з насос-форсунками (ПНВТ), прикрученими з одного боку, ПНВТ з часом все більше і більше проникають в головку блоку циліндрів.

- В результаті витоки призводять до змішування дизельного палива з моторною оливою.

- Змащувальний ефект моторної оливи значно знижується, що з часом призводить до повного виходу двигуна з ладу.

Детальніше про причину поломки та принцип роботи моста ПНВТ можна дізнатися з нашого відео:  
Принцип роботи моста PDE (насосно-форсункового моста) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

Чи потрібен мені міст PDE або тримачі корпусу PDE?

- Міст PDE був спеціально розроблений для 5-циліндрових 2,5-літрових двигунів VW TDI з насос-форсунками.

- Тримачі кузова PDE є більш універсальним подальшим розвитком моста PDE, який підходить для всіх 3-циліндрових, 4-циліндрових, 5-циліндрових і 10-циліндрових двигунів VAG/VW TDI з насосно-інжекторним агрегатом.

- Таким чином, клієнти з 5-циліндровим 2,5-літровим двигуном VW TDI з насос-форсунками мають вибір між мостом PDE і кузовними кріпленнями PDE. Більшість з них обирають міст PDE, оскільки мають більший досвід роботи з ним.

Який досвід?

- Міст PDE вже було успішно встановлено понад 10 000 разів на 2,5-літрових двигунах VW TDI.

- Пробіг зазвичай збільшується на 100 000 км або більше.

Як працює міст PDE для двигунів з одностороннім розташуванням насос-форсунок (PDE)?

- У порівнянні з встановленими на заводі башмаками натяжних роликів, які фіксуються тільки з одного боку, міст PDE забезпечує більш рівномірну фіксацію ПНВТ.

- Це означає, що, особливо при одночасній заміні комплектів ущільнень і посилених 07eins-VITON ущільнювальні кільця, це запобігає зворотному переміщенню PDE в головку блоку циліндрів і виникненню відомих проблем, пов'язаних з витоками. 

Детальніше про причину пошкодження і принцип роботи моста PDE можна дізнатися з нашого відео:  
Принцип роботи містка PDE (місток насос - форсунка) для запобігання пошкодження головки блоку циліндрів

Як працює установка?

- Наша продукція встановлюється без будь-яких модифікацій/робіт на двигуні/голівці блоку циліндрів. Використовуються оригінальні гвинти та точки кріплення. Завдяки багатокомпонентній конструкції, пов'язаній з технічним обслуговуванням, збірка для подальшого обслуговування може бути виконана без будь-яких проблем.

- Заводські затискні башмаки 2-5 для насос-форсунок замінюються елементами моста PDE.

- Професійний огляд і демонтаж елементів насос-форсунок вимагає використання нових розпірних болтів і ущільнювальних елементів. За необхідності, окремі комплекти витратних матеріалів відмінної якості доступні за наступним посиланням:
Міст PDE (повний комплект)

- Установку може виконати будь-яка автомайстерня або ви можете зробити це самостійно, якщо у вас є необхідні технічні знання.

Де знайти відповідну автомайстерню?

Відповідні гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу:07eins Майстерні партнерів

Чи можу я сам виконати монтаж?

Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.

Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)

Що ще корисного?

- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.

Повний комплект ви можете знайти в нашому магазині:
Міст PDE (повний комплект)

- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Ви можете знайти їх для двигуна 2.5 TDI в нашому магазині: Жгут проводів VW T5

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

Міст PDE VW T5 2.5 TDI

Оригінальний PDE міст, вже 2015 року від 07eins і з того часу встановлений на 10 000 автомобілів, є перевіреним засобом ремонту пошкоджених головок блоків циліндрів і запобігання пошкодженню ущільнювальних сідел інжекторів, що може поставити під загрозу їхню роботу.

Купити PDE міст

  • ГРОМАДА

    популярний у німецькомовній спільноті VW T5

  • ДОВІРА ТА ЯКІСТЬ

    Німецька розробка та якість продукції вже встановлені у понад 5 000 автомобілів VW T5

  • ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ

    понад 400 партнерських майстерень 
    в Європі
Купити PDE міст

ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE

  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

    PDE міст

    ОРИГІНАЛ:

    1x з'єднувальна планка Flex

    5х сталевих кріпильних гвинтів для затискачів та

    Затискачі для кріплення електричної з'єднувальної планки 

    Купити PDE міст 

  • Комплектація

    The 07eins-повна комплектація:

    1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE (насос - форсунка - блок - міст)

    5 x посилений комплект прокладок VITON

    1 х монтажний комплект PDE для 5-ти циліндрового

    для VW T5 2.5 TDI (всі кодові літери)

    Купити повний комплект 

  • Максимальна комплектація

    The 07eins"-Ultimate" набір:

    1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE (насос - форсунка - блок - міст)

    5 x посилений комплект прокладок VITON

    1 x комплект кабелів PDE / джгут проводів PDE для 5-циліндрового двигуна

    1 x монтажний комплект PDE для 5 циліндрів

    для VW T5 2.5 TDI (всі кодові літери)

    Купити Ultimate-Set 
Всі продукти

Вибрані продукти

Покажи все