Тримач корпусу PDE / ремонтний тримач PDE для VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Це стосується всіх дизельних двигунів з насос-форсунками (PDE), які кріпляться болтами з одного боку.

- Проблеми із запуском двигуна, особливо при холодному запуску та коли двигун особливо гарячий

- Нестабільна робота на холостому ходу (коливання обертів) або поодинокі випадкові замикання на низьких обертах двигуна ("захлинання" двигуна)

- Розбавлене моторне масло ("задираки") через дизельну суміш (рівень масла з часом підвищується)

- Відсутність / низький тиск масла, якщо вкладиші підшипників вже зношені через дизельне паливо в маслі

- Глохне двигун у міському русі

- Втрата потужності

- Втрата компресії

Інша важлива інформація за посиланням: "Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю тримач корпусу для насос-форсунки (PDE)?"

- У всіх дизельних двигунах з насос-форсунками (ПНВТ), прикрученими з одного боку, з часом ПНВТ все більше і більше заглиблюються в головку блоку циліндрів.

- В результаті витоки призводять до змішування дизельного палива з моторною оливою.

- Змащувальний ефект моторної оливи значно знижується, що з часом призводить до повного виходу двигуна з ладу.

Детальніше про причину поломки та принцип роботи моста ПНВТ можна дізнатися з нашого відео:  
Принцип роботи моста PDE (насосно-форсункового моста) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

Для VW T5 2.5 TDI (усі коди двигунів) міст PDE є одним із варіантів додаткової стабілізації PDE. Тримачі корпусу насос-форсунки PDE стабілізують окремі корпуси PDE та залежно від двигуна доступні у відповідних комплектах для 3-, 4-, 5- або 10-циліндрових двигунів. Для відповідних 2.0 TDI 16V з PDE BOSCH існує окремий міст PDE 16V. PFS-Kit має інший підхід: він має запобігати спорожненню паливопроводів після вимкнення двигуна. Для вибору допомагають дані про автомобіль, код двигуна, виконання PDE та конкретні результати перевірки; PDE Problem Check дає початкову орієнтацію.

Тримачі корпусу насос-форсунок PDE 07eins уже успішно встановлено понад 5.000 разів у двигунах VAG TDI. Клієнти та майстерні позитивно відгукуються про ремонтний підхід; майстерні підтверджують ефективність в усуненні описаних проблем PDE.

Тримачі корпусу насос-форсунок PDE додатково стабілізують корпус насос-форсунки в головці блока циліндрів. Завдяки цьому вони зменшують рух і розвантажують ущільнення в посадковому місці PDE. На ринку для цього також вживають назву «ремонтні тримачі PDE». Окремі тримачі дають змогу підібрати відповідні рішення й для конструкцій двигунів, де класичний міст PDE не вміщується.

Тримачі корпусу насос-форсунок PDE встановлюють на окремі насос-форсунки за відповідною інструкцією зі встановлення. При цьому перевіряють PDE та посадкові поверхні, а також замінюють передбачені ущільнення й болти. Доступ і етапи роботи відрізняються залежно від двигуна; тому оберіть інструкцію для конкретного застосування.

Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів

Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.

Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)

- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.

Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5