Hliníkový PDE můstek: Fixace bez mechanického pnutí je lepší než pevné řešení
PDE můstek 07eins se skládá z hliníkového příčného nosiče a držáků z nástrojové oceli, které trvale a bez pnutí chrání vznětový motor s technologií čerpadlo–tryska. Fixace PD vstřikovačů bez mechanického pnutí je vzhledem k výrobním tolerancím motoru TDI naprosto zásadní – jen tak nedojde k poškození motoru v důsledku mechanické deformace vstřikovačů. Na základě dlouholetých zkušeností s vývojem nemůžeme zákazníkům doporučit pevné PDE můstky (například jednodílné PDE můstky z nástrojové oceli) – jednoduše proto, že nedokážou kompenzovat výrobní tolerance.
Proč je správný PDE můstek rozhodující – fixace bez mechanického pnutí znamená trvalou ochranu
Výrobní tolerance motoru TDI – technická realita v hlavě válců
Při vývoji a opravách motorů VW T5 2,5 TDI se mnoho servisů a motorářů potýká se známým problémem: Jednotlivé sdružené vstřikovací jednotky (PD vstřikovače) nejsou v hlavě válců ve stejné výšce.
Tyto drobné rozdíly vznikají v důsledku výrobních tolerancí při odlévání hlavy válců a při obrábění otvorů pro vstřikovače. Co to znamená v praxi:
- Některé vstřikovače jsou v uložení o malinko výš,
- jiné zase o něco níž.
Pro vyrovnání těchto rozdílů jsou vahadla vstřikovačů vybavena seřizovacími šrouby. Umožňují individuálně kompenzovat příslušný výškový posun, což je důležitý krok k zajištění bezproblémové funkčnosti vstřikování.
Výzva při upevňování PDE můstku
Pokud jsou jednotlivé PD vstřikovače spojeny PDE můstkem, vyvstává otázka:
Jak naložit s různou výškou vstřikovačů?
Pokud namontujete jednodílný pevný můstek z nástrojové oceli, můžou mít i drobné odchylky v montážní výšce negativní dopad:
- PDE můstek už ke vstřikovačům nedoléhá bez mechanického pnutí.
- Vyšší vstřikovače vytvářejí lokální tlak, nižší vstřikovače zase nemají spolehlivý kontakt.
- Tím vzniká nežádoucí pnutí, které se může přenášet na spojovací třmeny, vstřikovače a samotnou hlavu válců.
Naše pokusy s pevnými variantami PDE můstku – jak jednodílnými, tak z různých materiálů – ukázaly, že za těchto podmínek mohou v hlavě válců v dlouhodobém horizontu vznikat praskliny způsobené pnutím. Bylo nutné najít řešení, které dostojí speciálním požadavkům těchto motorů.
Naše řešení: PDE můstek 07eins z hliníku
Na základě intenzivního vývoje jsme navrhli PDE můstek, který tyto výzvy aktivně řeší:
Naše řešení sází na specifickou hliníkovou slitinu, která se vyznačuje definovanou pružností a zároveň vysokou stabilitou.
Výhody:
- Můstek aktivně vyrovnává výrobní tolerance, aniž by přenášel zbytečné síly na vstřikovače nebo hlavu válců.
- Rovnoměrně rozkládá upínací síly na všechny PD vstřikovače, místo toho, aby tlak vyvíjel bodově.
- Umožňuje fixaci s minimálním mechanickým pnutím a dlouhou životností, a to i když vstřikovače nejsou přesně v rovině.
- Navzdory mírně odlišným výškám nadále zajišťuje řádné vedení a upevnění vstřikovačů.
Co je zvlášť důležité:
I v případě méně ideální geometrie hlavy – tedy u PD vstřikovačů, které jsou do otvoru zasunuty o něco hlouběji a neleží celou plochou na dosedací ploše hlavy válců – zůstává fixace výrazně lepší než u sériového řešení s upínací patkou. Důvodem je to, že náš můstek přenáší síly svisle prostřednictvím vedených třmenů, nikoli diagonálně přes naklápějící se upínací patky, jak je tomu u sériového provedení.
Pro zvláštní případy: PDE stabilizátor 07eins
Pro extrémní případy s velmi nepříznivou kombinací tolerancí nabízíme také PDE stabilizátory. Montují se přímo na jednotlivé PD vstřikovače a pracují nezávisle na sousedních prvcích.
Výhoda:
Přímé a přesné opření a vedení vstřikovače po obrobené stěně hlavy válců bez přenosu pnutí na jiné součásti, a to i při velmi velkých výškových rozdílech.
Závěr: Flexibilita tam, kde na ní záleží
Naše zkušenosti z bezpočtu aplikací a testů ukazují:
PDE můstek nemusí být co nejtužší – musí se přizpůsobovat skutečným podmínkám motoru TDI.
S originálním PDE můstkem 07eins máte jistotu technicky promyšleného a prakticky osvědčeného řešení, které chrání hlavu válců i vstřikovače – trvale, spolehlivě a bez trhlin způsobených vnitřním pnutím materiálu.
