07eins GmbH

16V VITON-pakningssæt, forstærket, til 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: 16V VITON-pakningssæt, forstærket, til 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Forstærkede VITON PDE-pakninger til 16V 2.0 TDI med BOSCH PDE’er. FKM/FPM-pakningssæt, specielt som supplement til 07eins 16V PDE-broen.

VARENUMMER:071MTR001PD16-V01

På lager

19,90€

Udsolgt

Inkl. skatter (EU) / ekskl. skatter (uden for EU og uden for DE med moms-id). Forsendelse vil blive opkrævet ved kassen

Oprindelig indlæg af 07eins

Forstærkede 16V VITON PDE-pakninger til 2.0 TDI-motorer med pumpe-dyse-system

Højkvalitets FKM/FPM-pakninger til kompatible 16V 2.0 TDI-motorer med BOSCH pumpe-dyse-elementer

Forstærkede PDE-pakninger af VITON / FKM / FPM til kompatible 16V 2,0 TDI pump-nozzle-motorer fra Volkswagen-koncernen med BOSCH pump-nozzle-elementer. Udviklet som et højkvalitets-tilbehør til PDE-reparationer, motorrenoveringer og arbejde på pumpe-dyse-elementer — især i kombination med ORIGINAL 07eins 16V PDE-broen.

Forstærket tætning til 16V pumpe-dyse-elementer For et teknisk korrekt reparationsgrundlag til kompatible 2.0 TDI 16V PDE-motorer

07eins-viton-pakning-forstærket-pumpe-dyse-enhed-pde-tdi-motorer" class="s07-pde-button">Se VITON PDE-pakninger nu Tjek kompatibilitet

VITON

FKM / FPM-materiale

Højkvalitets tætningsmateriale til krævende anvendelser inden for motorområdet.

Større kontaktflade

For en mere robust tætning på pumpe-dyse-enheden.

16V

til 2.0 TDI-motorer

Til kompatible 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer med BOSCH PDE'er.

System

med 16V PDE-bro

Specielt som supplerende tætning til den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro.

Hvorfor PDE-tætninger er så vigtige ved 16V 2.0 TDI-motorer.

I 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer sidder pumpe-dyse-elementerne direkte i topstykket. Tætningen sker via tætningsringe på PDE'erne. Hvis disse tætninger bliver sprøde, beskadigede eller ensidigt belastede på grund af PDE'ernes bevægelse, kan tætningen blive forringet.

Dette kan medføre typiske PDE-problemer: Startvanskeligheder, ujævn motorgang, ryk, tab af ydelse, diesel i motorolien eller øget olieforbrug. Derfor bør PDE-pakninger ikke genbruges ved arbejde på BOSCH-pumpe-dyse-elementer, men udskiftes konsekvent.

Genkende typiske PDE-problemer

Disse symptomer kan tyde på utætte eller mekanisk belastede 16V PDE'er

Mange kunder leder i første omgang ikke efter PDE-pakninger, men efter symptomer. Også hos 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer kan utætte eller dårligt siddende pumpe-dyse-elementer forårsage forskellige problemer.

Startproblemer, uanset om motoren er kold eller varm

Motoren starter dårligere om morgenen, efter længere stilstand eller i varm tilstand. Ofte skal man give gas i længere tid, indtil TDI’en kører jævnt.

Ujævn motorgang og ryk

Motoren kører ujævnt, ryster i tomgang eller reagerer uregelmæssigt under kørsel. En defekt PDE-tætning kan påvirke indsprøjtningen.

Effekttab og svagere træk

Hvis tætningen på pumpe-dyse-elementet ikke længere fungerer korrekt, kan det mærkes på køreegenskaberne: mindre ydelse, træg trækraft eller ujævn acceleration.

Oliefortynding / øget oliemængde

Hvis oliestanden tilsyneladende stiger, eller motorolien lugter af diesel, kan der trænge brændstof ind i motorolien. Dette er kritisk for lejer, knastaksel, turbolader og motorsmøringen.

Diesellugt i olien

Diesel i motorolien er et alvorligt tegn. Hvis olien bliver fortyndet, falder smøreevnen — og dermed stiger risikoen for dyre følgeskader.

Tilbagevendende utætheder

Hvis pakninger allerede er blevet udskiftet, og problemerne opstår igen efter kort tid, ligger årsagen ofte ikke alene i pakningen, men i den mekaniske PDE-siddesituation.

Kontroller kompatibiliteten Læs mere om olieforøgelse

Hvad de forstærkede 16V VITON PDE-pakninger gør

De forstærkede VITON PDE-pakninger erstatter de gamle tætningsringe på pumpe-dyse-elementet og sikrer en bedre tætning omkring PDE-sædet. De er en god løsning, når BOSCH-pumpe-dyse-elementer alligevel skal afmonteres i forbindelse med en reparation, eftersyn eller diagnose.

Fornyer tætningen på PDE Gamle, hærdede eller beskadigede tætningsringe erstattes af højkvalitets VITON / FKM / FPM-pakninger.

Forstørret kontaktflade Den forstærkede udførelse sikrer en mere robust tætning ved pumpe-dyse-elementet.

Anbefales ved arbejde med 16V PDE’er Når PDE’erne afmonteres, bør tætningerne konsekvent udskiftes — de må ikke genbruges.

Supplerer 16V PDE-broen Reparationen bliver teknisk set mere præcis, når nye tætninger med mekanisk PDE-fastgørelse kombineres med ORIGINAL 07eins 16V PDE-broen.

For et solidt reparationsgrundlag Pakningerne er en vigtig del af en fagmæssig pumpe-dyse-reparation på kompatible 16V 2.0 TDI-motorer.

Vigtig bemærkning

Forstærkede pakninger alene løser ikke PDE-problemet permanent

Forstærkede VITON PDE-pakninger er en vigtig del af en fagmæssig reparation af pumpe-dyse-systemet. Men: De fjerner ikke den egentlige mekaniske årsag til problemet. Hvis pumpe-dyse-elementerne fortsat arbejder i topstykket, vipper eller slider sig ind i tætningsfladerne, vil også nye og forstærkede pakninger igen blive belastet.

Kun at udskifte pakninger = oftest kun en midlertidig løsning

Hvis der udelukkende monteres nye PDE-pakninger uden at stabilisere pumpe-dyse-elementerne mekanisk, forbliver årsagen uændret. PDE'erne kan fortsat arbejde og belaste pakningerne ensidigt igen. I praksis kan det betyde, at reparationen kun holder nogle få tusinde kilometer – derefter opstår der igen startproblemer, øget olieforbrug, diesel i olien eller utætheder.

En varig løsning opnås først med mekanisk 16V PDE-fastgørelse

Den varigt fornuftige løsning opstår derfor først i systemet: De forstærkede VITON PDE-pakninger sørger for tætningen. ORIGINAL 07eins 16V PDE-broen stabiliserer desuden BOSCH-pumpe-dyse-elementerne mekanisk. Netop denne kombination forhindrer, at de nye pakninger igen overbelastes af mekanisk belastede PDE'er.

16V PDE-bro

Stabiliserer passende BOSCH pumpe-dyse-elementer i 16V 2.0 TDI-motorer. Dermed forbliver PDE'erne mere præcist på plads, og pakningerne kan fungere mere effektivt på lang sigt.

Forstærkede VITON-pakninger

Supplerer den mekaniske fastgørelse med en større kontaktflade, robust VITON-materiale og en forbedret tætning omkring pumpe-dyse-elementerne.

16V-reparationsgrundlag

Kombinationen af ny tætning og mekanisk PDE-stabilisering løser både årsagen og symptomet på én gang — for en markant mere holdbar reparation.

Kontroller kompatibiliteten på forhånd

Motorens betegnelsesbogstav, køretøjsdata og det monterede PDE-/injektornummer er afgørende. Common-Rail-motorer, 8V-PDE-udførelser og Siemens/Piezo-PDE'er hører ikke til i dette anvendelsesområde.

Klar anbefaling fra 07eins:

Forstærkede VITON PDE-pakninger bør ikke betragtes som den eneste permanente løsning. Hvis pumpe-dyse-elementerne i topstykket bevæger sig, vipper eller gentagne gange belaster pakningerne, bør der desuden anvendes en passende mekanisk fastgørelse — på egnede 16V 2.0 TDI-motorer med den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro.

07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-button">Se 16V PDE-bro Tjek kompatibilitet

Hvorfor PDE-pakninger altid bør udskiftes ved en 16V-motorrevision

Så snart pumpe-dyse-elementer afmonteres, bør pakningerne ikke genbruges. De gamle pakninger har allerede været udsat for termisk belastning, kontakt med brændstof, tryk, bevægelse og ældning. Genbrug kan forringe reparationssikkerheden betydeligt.

Gamle pakninger kan hærde

På grund af alder, temperatur og kontakt med brændstof mister pakninger med tiden deres elasticitet. Det betyder, at de ikke længere tætner så godt.

Demontering belaster pakningen

Ved demontering af pumpe-dyse-elementerne kan tætningsringene yderligere blive beskadiget eller deformeret. Derfor bør de altid udskiftes.

Små utætheder kan blive dyre

En dårlig tætning kan medføre startproblemer, diesel i olien, øget olieforbrug og følgeskader.

Bare en lille ekstra indsats, når motoren er åbnet

Når PDE'erne alligevel er tilgængelige, er udskiftning af pakningerne et fornuftigt skridt for at sikre en grundig reparation.

Hvorfor VITON / FKM / FPM?

VITON er et højkvalitets tætningsmateriale af fluorgummi, der i tekniske sammenhænge også benævnes FKM eller FPM. Det anvendes der, hvor tætninger er udsat for vedvarende høje belastninger fra temperatur, brændstof, olie og kemiske påvirkninger.

Høj temperaturbestandighed Egnet til krævende driftsforhold i motorområdet.

Modstandsdygtig over for brændstof og olie Vigtigt for tætninger, der arbejder direkte i nærheden af diesel, motorolie og høje temperaturer.

Robust tætning ved PDE Den forstærkede udførelse sikrer en mere pålidelig tætning i området omkring pumpe-dyse-elementet.

Smarte tilbehør til 16V PDE-reparationer Anbefales, når pumpe-dyse-elementer alligevel afmonteres, kontrolleres eller mekanisk stabiliseres med 16V PDE-broen.

Hvilke anvendelser er pakningerne beregnet til?

De forstærkede PDE-pakninger er beregnet til arbejde på kompatible BOSCH pumpe-dyse-elementer og egner sig i forbindelse med en omfattende 16V PDE-reparation.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE'er Pumpe-dyse-reparation Motorrevision PDE-udmontering Montering af 16V PDE-bro Diagnose af olieforøgelse Kontrol af startproblemer Undgå diesel i olien

Kontroller kompatibilitet

Kompatibilitet for 16V 2.0 TDI med BOSCH PDE'er

Disse pakninger er beregnet til arbejde på kompatible 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer. Det afgørende er den monterede PDE-udførelse, PDE-/injektornummeret, motorens kendingsbogstav og køretøjsdataene.

PDE-/injektor-sammenligningsnumre

Følgende numre henviser til den monterede BOSCH PDE-enhed henholdsvis PDE-injektoren. De er ikke varenumre for 16V PDE-broen, men tjener til identifikation af den passende PDE-udførelse.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Motorkoder

Aktuelt anvendte 16V 2.0 TDI-motorkoder:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Common-Rail-motorer, 8V-PDE-udgaver samt Siemens/Piezo-PDE'er er ikke omfattet. Hvis dit motorkode bogstav ikke er angivet, kan din motor alligevel være berørt — i dette tilfælde bedes du få kontrolleret køretøjsdata, MKB og PDE-nummer.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA

MKB: AZV, BKD
Motor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Slagvolumen / effekt: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A4 B7 / A4 Avant B7

MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motor: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Slagvolumen / effekt: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A6 C6 / A6 Avant C6

MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motor: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Slagvolumen / effekt: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

SEAT Altea 5P / Altea XL 5P