Ofte stillede spørgsmål om PDE-broen (FAQ)

Den ORIGINALE PDE-bro fra 07eins

Ofte stillede spørgsmål - PDE Bridge

Hvad er den "ORIGINALE PDE-bro", og hvad er dens hovedformål?

Den "ORIGINALE PDE-bro" er en af 07eins udviklet reparationskomponent specielt til 2,5-liters TDI-motorer (5-cylindrede), som findes i VW T5. Dens hovedformål er at reparere pumpe-dyse-elementerne (PDE). at centrere dem permanent og spændingsfrit i deres korrekte position i topstykketDette forhindrer problemet med "skæve" PDE-elementer og de deraf følgende skader på topstykket forårsaget af utilstrækkelig smøring på grund af lækager.

Hvilke specifikke køretøjsmodeller og motorer er den "ORIGINALE PDE-bro" kompatibel med?

Den "ORIGINALE PDE-bro" er kompatibel med VW 2,5-liters TDI-motorer (5-cylindrede) især til dem i VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) op til modelår 2010. Den er kompatibel med alle motorkodebogstaver (MKB) på 2,5-liters TDI-motorer i VW T5.

Hvilke nøglekomponenter er inkluderet i det typiske leveringsomfang af en "ORIGINAL PDE-bro"?

Den typiske Leveringsomfang af en "ORIGINAL PDE-bro" omfatter en fleksibel tværstiver af aluminium, præcisionsfremstillede holdere af værktøjsstål (f.eks. 5 stk. til en 5-cylindret motor), fastgørelsesskruer og fastgørelsesklemmer til PDE'ernes elektriske forbindelsesstrimmel.

Hvordan løser den "ORIGINALE PDE-bro" problemet med skæve PDE-elementer?

Den "ORIGINALE PDE-bro" stabiliserer PDE-elementerne mekanisk og forhindrer deres uønskede bevægelsehvilket er et systemisk problem i det oprindelige fabriksdesign. Dette adresserer direkte den grundlæggende årsag til problemet - slid på topstykket - og har til formål at genoprette korrekt funktion og forhindre yderligere skader.

Kan den "ORIGINALE PDE-bro" bruges både til at reparere eksisterende skader og til at forebygge fremtidige problemer?

Ja, "ORIGINAL PDE-broen" er velegnet til et dobbelt formål Den er designet til at reparere topstykker, der allerede er beskadiget, og til at forhindre skader på injektorernes tætningsflader (skader på topstykket), der kan bringe deres funktion i fare.

Hvad er de anslåede omkostninger ved en reparation med den "ORIGINALE PDE-bro" sammenlignet med en komplet udskiftning af topstykket?

Materialeomkostningerne for "ORIGINAL PDE bridge" er 429 EUR, eller mellem 479 - 1.149 EUR, når den købes som et sæt med forstærkede VITON-pakninger og et ledningsnet. Den anslåede samlede reparationsomkostningerinklusive materialer, installation og test, er ca. 1.000 - 1.500 EUR. Det er betydeligt mindre end en udskiftning af topstykket, som kan koste omkring 4.000 - 4.500 euro.

Hvad er de langsigtede fordele og brugererfaringer med den "ORIGINALE PDE-bro"?

Den "ORIGINALE PDE-bro" tilbyder en permanent løsning på den grundlæggende årsag til problemet, med omfattende positiv feedback fra marken og vellykket installation i titusinder af køretøjer. Værksteder og kunderder bruger systemet, er "fuldstændig overbeviste" og rapporterer om eliminering af "alle problemer", hvilket beviser dets pålidelighed og effektivitet som en langsigtet løsning.

Er installationen af "ORIGINAL PDE bridge" en simpel gør-det-selv-opgave, eller anbefales en professionel installation?

Selvom den 07eins-broen i sig selv beskrives som meget nem at installere på grund af dens modulære design, er hele reparationsprocessen krævende. Den kan udføres af erfarne gør-det-selv-entusiaster på bare et par timer (se vores installationsvejledning), men på grund af kompleksiteten i at få adgang til arbejdsområdet og udføre de nødvendige forberedende og ledsagende opgaver, er professionel installation i en af de over 400 partnerværksteder i 07eins i Europa anbefales.

Hvilke ledsagende foranstaltninger og komponenttjek er nødvendige under installationen af "ORIGINAL PDE bridge"?

For en vellykket og langvarig reparation er det vigtigt at kontrollere flere andre komponenter under installationen og udskifte dem, hvis det er nødvendigt. Dette omfatter udskiftning af PDE-tætningerne (forstærkede VITON-tætninger anbefales på det kraftigste), omhyggelig afgratning eller udretning af eksisterende "hak/slidmærker/riller" i topstykkets PDE-kanaler og udskiftning af visse bolte (ekspansionsbolte og pinolskruer) ved hjælp af højstyrke gevindsikring. En professionel inspektion og eftersyn af PDE-elementerne anbefales også.

Hvad er betydningen af den fleksible aluminiumslegering, der anvendes i den "ORIGINALE PDE-bro"?

Den specifikke aluminiumslegering i 07eins-Aluminiumslegeringen i plejlstangen gør det muligt at kompensere for eksisterende højdetolerancer uden at indføre øget spænding i topstykket. Dette design sikrer en præcis og spændingsfri fastgørelse af PDE-elementerne. Du kan finde flere detaljer i vores blogindlæg "PDE-bro i aluminium: Spændingsfri fastgørelse er bedre end stiv fastgørelse".

Er mit køretøj også berørt?

Det påvirker alle dieselmotorer med pumpe-injektor-enheder (PDE), der er boltet på den ene side (modelår 1998 til 2010).

Hvordan opdager jeg, at der er noget galt med mit køretøj?

- Startproblemer med motoren, især ved koldstart, og når motoren er særlig varm

- Ustabil tomgang (hastighedsudsving) eller sporadiske fejltændinger ved lave motorhastigheder ("kvælning" af motoren)

- Fortyndet motorolie ("motorolieophobning") på grund af dieselblandingen (oliestanden stiger over tid)

- Manglende/lavt olietryk, hvis lejeskallerne allerede er slidte på grund af diesel i olien

- Standsning af motoren i bytrafikken

- Tab af kraft

- Tab af kompression

Yderligere vigtig information under: "Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det, og jeg ikke installerer en bro til pumpe-dyse-enheden (PDE)?"

Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det og ikke installerer en bro til pumpe-dyse-enheden (PDE)?

- I alle dieselmotorer med pumpe-indsprøjtningsenheder (PDE), der er boltet på den ene side, arbejder PDE'erne sig mere og mere ind i topstykket i løbet af driftstiden.

- Det resulterer i, at lækager får diesel til at blande sig i motorolien.

- Motoroliens smøreeffekt reduceres betydeligt, hvilket med tiden fører til komplet motorsvigt.

Detaljer om årsagen til skaden og det funktionelle princip for PDE-broen kan findes i vores video:  
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-broen) for at forhindre skader på topstykket

Har jeg brug for PDE-broen eller PDE-kropholderne?

- PDE-broen er specielt udviklet til VW 5-cylindrede 2,5-liters TDI-motorer med en pumpe-injektor-enhed.

- PDE-karosseriholderne er en mere universel videreudvikling af PDE-broen, som passer til alle 3-cylindrede, 4-cylindrede, 5-cylindrede og 10-cylindrede VAG/VW TDI-motorer med en pumpe-injektor-enhed.

- Kunder med en VW 5-cylindret 2,5-liters TDI-motor med pumpeinjektor har derfor valget mellem PDE-broen og PDE-karosserifesterne. De fleste af disse kunder beslutter sig for PDE-broen, da de har mere erfaring med den.

Hvilke erfaringer er der?

- PDE-broen er allerede blevet installeret med succes mere end 10.000 gange i VW 2,5-liters TDI-motorer.

- Kilometertallet øges normalt med 100.000 km eller mere.

Hvordan fungerer PDE-broen for motorer med enkeltsidede pumpe-dyse-enheder (PDE)?

- Sammenlignet med de fabriksmonterede strammersko, som kun er fastgjort på den ene side, sikrer PDE-broen, at PDE'erne er fastgjort mere jævnt.

- Det betyder, at især når tætningssættene udskiftes på samme tid, og den forstærkede 07eins-VITON-tætningsringe på samme tid, forhindrer det PDE'erne i at arbejde sig tilbage i topstykket, og de velkendte problemer med lækager opstår ikke. 

Detaljer om årsagen til skaden og det funktionelle princip for PDE-broen kan findes i vores video:  
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-broen) til forebyggelse af skader på topstykket

Hvordan fungerer installationen?

- Vores produkter installeres uden ændringer/arbejde på motoren/cylinderhovedet. Originale skruer og fastgørelsespunkter anvendes. Servicerelateret genmontering til yderligere vedligeholdelsesarbejde kan udføres uden problemer på grund af det flerdelte design.

- De fabriksmonterede klemsko 2 til 5 til pumpe-dyse-enhederne erstattes af PDE-broelementer.

- Professionel inspektion og adskillelse af pumpe-dyse-elementerne kræver brug af nye ekspansionsbolte og tætningselementer. Hvis det er nødvendigt, kan udvalgte komplette sæt af forbrugsstoffer af fremragende kvalitet fås på følgende link:
PDE-bro (komplet sæt)

- Installationen kan enten udføres af et bilværksted, eller du kan gøre det selv, hvis du har den nødvendige tekniske ekspertise.

Hvor kan jeg finde et egnet bilværksted?

Egnede værksteder til installation af 07eins PDE-broen med vores værkstedsfinder:07eins Partner-værksteder

Kan jeg selv udføre installationen?

Erfarne skruetrækkere kan også installere 07eins pumpe-dyse-produkterne selv.

De tilhørende video- og PDF-installationsvejledninger indeholder alle vigtige oplysninger med trinvise instruktioner: egen installation (gør det selv)

Hvad er ellers nyttigt?

- Vi anbefaler altid at udskifte alle tætningssæt på pumpe-dyse-enhederne, især brugen af 07eins forstærkede VITON-tætninger.

Du kan finde et komplet sæt i vores butik:
PDE-bro (komplet sæt)

- Vi anbefaler også at udskifte ledningsnettet helt på samme tid. Du kan finde dem til 2,5 TDI-motoren her i vores shop: VW T5 ledningsnet

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

PDE-bro VW T5 2.5 TDI

Den originale PDE-bro, allerede i 2015 fra 07eins og installeret i 10.000 køretøjer siden da - er nu et gennemprøvet middel til at reparere beskadigede topstykker og forhindre skader på injektorernes tætningssæder, der kan bringe deres funktion i fare.

Køb PDE-bro

  • FÆLLESSKAB

    populær i det tysktalende VW T5-fællesskab

  • TILLID OG KVALITET

    Tysk udvikling og produktkvalitet allerede installeret i over 5.000 VW T5-køretøjer

  • INSTALLATION & SERVICE

    over 400 partnerværksteder 
    i Europa
Køb PDE-bro

Den ORIGINALE PDE-bro

  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

    PDE-bro

    Den ORIGINALE:

    1x Flex-forbindelsesliste

    5x monteringsskruer til stålklemme og

    Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste 

    Køb PDE-bro 

  • Komplet sæt

    Den 07eins-komplette sæt:

    1 x ORIGINAL PDE-bro (pumpe-dyse-enhed-bro)

    5 x forstærket VITON-pakningssæt

    1 x PDE-samlingssæt til 5-cylindret

    til VW T5 2.5 TDI (alle kodebogstaver)

    Køb komplet sæt 

  • Ultimativt sæt

    Det 07eins-Ultimate"-sæt:

    1 x ORIGINAL PDE-bro (pumpe-dyse-enhed-bro)

    5 x forstærket VITON-pakningssæt

    1 x PDE-kabelsæt / PDE-ledningsnet til 5-cylindret

    1 x PDE-monteringssæt til 5-cylindret

    til VW T5 2.5 TDI (alle kodebogstaver)

    Køb Ultimate-sæt 
Alle produkter

Udvalgte produkter

Vis alle