07eins GmbH

16V VITON-pakningssæt, forstærket, til 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: 16V VITON-pakningssæt, forstærket, til 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 224.00 SEK
Availability: InStock

Forstærkede VITON PDE-pakninger til 16V 2.0 TDI med BOSCH PDE’er. FKM/FPM-pakningssæt, specielt som supplement til 07eins 16V PDE-broen.

VARENUMMER:071MTR001PD16-V01

På lager

224,00 SEK

Udsolgt

Inkl. skatter (EU) / ekskl. skatter (uden for EU og uden for DE med moms-id). Forsendelse vil blive opkrævet ved kassen

Original fra 07eins

Forstærkede 16V VITON PDE-pakninger til 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer

FKM/FPM-pakninger af høj kvalitet til passende 16V 2.0 TDI-motorer med BOSCH pumpe-dyse-elementer

Forstærkede PDE-pakninger af VITON / FKM / FPM til passende 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer fra Volkswagen-koncernen med BOSCH pumpe-dyse-elementer. Udviklet som et højkvalitets-tilbehør til PDE-reparationer, motorrenoveringer og arbejde på pumpe-dyse-elementer — især i kombination med ORIGINAL 07eins 16V PDE-broen.

Forstærket tætning til 16V pumpe-dyse-elementer Til et teknisk velfungerende reparationsgrundlag til passende 2.0 TDI 16V PDE-motorer

Se VITON PDE-pakninger nu Tjek kompatibilitet

VITON

FKM / FPM-materiale

Tætningsmateriale af høj kvalitet til krævende anvendelser inden for motorområdet.

større kontaktflade

For en mere robust tætning ved pumpe-dyse-elementet.

16V

til 2.0 TDI-motorer

Til passende 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer med BOSCH PDE’er.

System

med 16V PDE-bro

Specielt som supplerende tætning til den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro.

Hvorfor PDE-pakninger er så vigtige i 16V 2.0 TDI-motorer.

I 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer sidder pumpe-dyse-elementerne direkte i topstykket. Tætningen sker via tætningsringe på PDE’en. Hvis disse tætninger bliver sprøde, beskadigede eller ensidigt belastede på grund af PDE’ernes bevægelse, kan tætningen blive forringet.

Dette kan medføre typiske PDE-problemer: Startvanskeligheder, ujævn motorgang, ryk, tab af ydelse, diesel i motorolien eller øget olieforbrug. Derfor bør PDE-pakninger ikke genbruges ved arbejde på BOSCH-pumpe-dyse-elementer, men udskiftes konsekvent.

Genkend typiske PDE-problemer

Disse symptomer kan tyde på utætte eller mekanisk belastede 16V PDE’er

Mange kunder søger i første omgang ikke efter PDE-pakninger, men efter symptomer. Også hos 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer kan utætte eller løst siddende pumpe-dyse-elementer forårsage forskellige problemer.

Startproblemer, kold eller varm

Motoren starter dårligere om morgenen, efter længere stilstand eller når den er varm. Ofte skal man give gas i længere tid, indtil TDI’en kører jævnt.

Ujævn motorgang og ryk

Motoren kører ujævnt, ryster i tomgang eller reagerer uregelmæssigt under kørsel. En defekt PDE-tætning kan påvirke indsprøjtningen.

Effekttab og svagere træk

Hvis tætningen på pumpe-dyse-elementet ikke længere fungerer korrekt, kan det mærkes på køreegenskaberne: mindre ydelse, træg acceleration eller ujævn acceleration.

Oliefortynding / olieforøgelse

Hvis oliestanden tilsyneladende stiger, eller motorolien lugter af diesel, kan der trænge brændstof ind i motorolien. Dette er kritisk for lejer, knastaksel, turbolader og motorsmøringen.

Diesellugt i olien

Diesel i motorolien er et alvorligt tegn. Hvis olien fortyndes, falder smøreevnen — og dermed stiger risikoen for dyre følgeskader.

Tilbagevendende utætheder

Hvis pakningerne allerede er udskiftet, og problemerne opstår igen efter kort tid, ligger årsagen ofte ikke alene i pakningen, men i den mekaniske PDE-siddesituation.

Tjek kompatibilitet Læs mere om olieforøgelse

Hvad de forstærkede 16V VITON PDE-pakninger gør

De forstærkede VITON PDE-pakninger erstatter de gamle tætningsringe på pumpe-dyse-elementet og sikrer en bedre tætning omkring PDE-sædet. De er en god idé, når BOSCH-pumpe-dyse-elementer alligevel skal afmonteres i forbindelse med en reparation, eftersyn eller diagnose.

Fornyer tætningen på PDE Gamle, hærdede eller beskadigede tætningsringe udskiftes med højkvalitets VITON / FKM / FPM-pakninger.

Forstørret kontaktflade Den forstærkede udførelse sikrer en mere robust tætning ved pumpe-dyse-elementet.

Anbefales ved arbejde med 16V PDE Når PDE’erne afmonteres, bør pakningerne altid udskiftes — de må ikke genbruges.

Supplerer 16V PDE-broen Reparationen bliver teknisk set mere præcis, når nye pakninger med mekanisk PDE-fastgørelse kombineres med den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro.

For et solidt reparationsgrundlag Pakningerne er en vigtig del af en fagmæssig korrekt reparation af pumpe-dyse-elementet i passende 16V 2.0 TDI-motorer.

Vigtig bemærkning

Forstærkede pakninger alene løser ikke PDE-problemet varigt

Forstærkede VITON PDE-pakninger er en vigtig del af en fagmæssig korrekt reparation af pumpe-dyse-elementet. Men: De fjerner ikke den egentlige mekaniske årsag til problemet. Hvis pumpe-dyse-elementerne fortsat arbejder i topstykket, vipper eller slider sig ind i tætningsfladerne, vil også nye og forstærkede pakninger igen blive belastet.

Kun at udskifte pakninger = oftest kun en midlertidig løsning

Hvis der udelukkende monteres nye PDE-pakninger uden at stabilisere pumpe-dyse-elementerne mekanisk, forbliver årsagen uændret. PDE’erne kan fortsætte med at arbejde og belaste pakningerne ensidigt igen. I praksis kan det betyde, at reparationen kun holder nogle få tusinde kilometer – derefter opstår der igen startproblemer, øget olieforbrug, diesel i olien eller utætheder.

Det bliver først bæredygtigt med mekanisk 16V PDE-fastgørelse

Den varigt fornuftige løsning opstår derfor først i systemet: De forstærkede VITON PDE-pakninger sørger for tætningen. Den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro stabiliserer desuden BOSCH-pumpe-dyse-elementerne mekanisk. Netop denne kombination forhindrer, at de nye tætninger igen overbelastes af mekanisk belastede PDE’er.

16V PDE-bro

Stabiliserer passende BOSCH pumpe-dyse-elementer i 16V 2.0 TDI-motorer. Dermed forbliver PDE’erne mere præcist på plads, og pakningerne kan fungere mere effektivt på lang sigt.

Forstærkede VITON-pakninger

Supplerer den mekaniske fastgørelse med en større kontaktflade, robust VITON-materiale og en forbedret tætning omkring pumpe-dyse-elementerne.

16V-reparationsgrundlag

Kombinationen af ny tætning og mekanisk PDE-stabilisering løser både årsagen og symptomet på én gang — for en markant mere holdbar reparation.

Kontroller kompatibiliteten på forhånd

Motorens betegnelsesbogstav, køretøjsdata og det monterede PDE-/injektornummer er afgørende. Common-Rail-motorer, 8V-PDE-udførelser og Siemens/Piezo-PDE’er hører ikke til dette anvendelsesområde.

Klar anbefaling fra 07eins:

Forstærkede VITON PDE-pakninger bør ikke betragtes som den eneste permanente løsning. Hvis pumpe-dyse-elementerne arbejder i topstykket, vipper eller belaster pakningerne gentagne gange, bør der desuden anvendes en passende mekanisk fastgørelse — på egnede 16V 2.0 TDI-motorer med den ORIGINALE 07eins 16V PDE-bro.

Se 16V PDE-bro Tjek kompatibilitet

Hvorfor PDE-pakninger altid bør udskiftes ved en 16V-motorrevision

Så snart pumpe-dyse-elementer afmonteres, bør pakningerne ikke genbruges. De gamle tætningsringe har allerede været udsat for termisk belastning, kontakt med brændstof, tryk, bevægelse og ældning. Genbrug kan forringe reparationssikkerheden betydeligt.

Gamle pakninger kan hærde

Med tiden mister pakninger deres elasticitet på grund af alder, temperatur og kontakt med brændstof. Det betyder, at de ikke længere tætner så godt.

Demontering belaster pakningen

Ved demontering af pumpe-dyse-elementerne kan tætningsringene desuden blive beskadiget eller deformeret. Derfor bør de altid udskiftes.

Små utætheder kan blive dyre

En dårlig tætning kan medføre startproblemer, diesel i olien, øget olieforbrug og følgeskader.

Begrænset ekstra arbejdsomfang ved åben motor

Når PDE’erne alligevel er tilgængelige, er udskiftning af pakninger et fornuftigt skridt for at sikre en korrekt reparation.

Hvorfor VITON / FKM / FPM?

VITON er et højkvalitets tætningsmateriale af fluorgummi, der i tekniske sammenhænge også benævnes FKM eller FPM. Det anvendes der, hvor tætninger er udsat for vedvarende høje belastninger fra temperatur, brændstof, olie og kemiske påvirkninger.

Høj temperaturbestandighed Velegnet til krævende driftsforhold i motorområdet.

Modstandsdygtig over for brændstof og olie Vigtigt for pakninger, der arbejder direkte i nærheden af diesel, motorolie og høje temperaturer.

Robust tætning ved PDE Den forstærkede udførelse sikrer en mere pålidelig tætning omkring pumpe-dyse-elementet.

Et fornuftigt supplement til 16V PDE-reparationer Anbefales, hvis pumpe-dyse-elementerne alligevel skal afmonteres, kontrolleres eller mekanisk stabiliseres med 16V PDE-broen.

Hvilke anvendelser er pakningerne beregnet til?

De forstærkede PDE-pakninger er beregnet til arbejde på kompatible BOSCH pumpe-dyse-elementer og egner sig til en omfattende 16V PDE-reparation.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE’er Reparation af pumpe-dyse-elementet Motorrevision PDE-udskiftning Montering af 16V PDE-bro Diagnose af olieforøgelse Kontroller startproblemer Undgå diesel i olien

Tjek kompatibilitet

Kompatibilitet med 16V 2.0 TDI med BOSCH PDE’er

Disse pakninger er beregnet til arbejde på kompatible 16V 2.0 TDI pumpe-dyse-motorer. Afgørende er den monterede PDE-udførelse, PDE-/injektornummeret, motorens kendetegnbogstav og køretøjsdataene.

PDE-/injektor-sammenligningsnumre

Følgende numre henviser til det monterede BOSCH pumpe-dyse-element henholdsvis pumpe-dyse-injektoren. De er ikke varenumre for 16V PDE-broen, men tjener til identifikation af den passende PDE-udførelse.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Motorens betegnelsesbogstaver

Aktuelt førte 16V 2.0 TDI-motorkoder:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Common-Rail-motorer, 8V-PDE-udgaver samt Siemens/Piezo-PDE’er er ikke kompatible. Hvis din motorbetegnelse ikke er angivet, kan din motor alligevel være berørt — i dette tilfælde bedes du få kontrolleret køretøjsdata, MKB og PDE-nummer.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA