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07eins
Puente PDE original de 16 V para el 2.0 TDI 16 V con PDE de Bosch
Puente PDE original de 16 V para el 2.0 TDI 16 V con PDE de Bosch
Puente PDE original 07eins 16V para los modelos 2.0 TDI 16V compatibles con PDE de Bosch. Estabiliza los PDE, reduce el movimiento de balanceo, las marcas de desgaste y la presencia de gasóleo en el aceite.
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SKU:071MTR001PD16
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1ª edición - Precio de lanzamiento
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Original de 07eins · Modelo de utilidad alemán registrado
Puente PDE ORIGINAL de 16 V para el 2.0 TDI 16 V con PDE de Bosch
Estabilización adicional de los elementos de bomba-inyector en la culata
El Puente PDE 16V de 07eins se ha desarrollado para los motores 2.0 TDI 16V de inyección directa compatibles con PDE de Bosch. Reduce el movimiento de los inyectores en la culata y mejora las condiciones mecánicas de funcionamiento de las juntas de los PDE.
Características técnicas Regleta de conexión de aluminio como soporte fijado con tornillos a la culata · Estribo de acero templado directamente en el PDE · Chapas de ajuste para compensar las tolerancias
Aluminio
Barra de unión
Térmicamente compatible con la culata de aluminio y atornillada firmemente a la misma.
Acero
Soporte de acero templado
Alta resistencia local directamente en las zonas de sujeción y fijación sometidas a esfuerzo del PDE.
0,5
Chapas de ajuste
Las chapas de ajuste permiten una adaptación individualizada y una precarga definida.
DE
Modelo de utilidad
La solución técnica está protegida por el modelo de utilidad 07eins DE 20 2026 100 196 U1.
Problema
Cuando las juntas del PDE vuelven a presentar fugas.
Pueden producirse problemas de arranque en frío, un funcionamiento irregular, presencia de gasóleo en el aceite o marcas de desgaste en el asiento del PDE cuando el inyector-bomba funciona en la culata.
En este caso, no solo es relevante la junta. Lo decisivo es que el PDE se mantenga mecánicamente estable en su posición.
Solución
Estabilización mecánica adicional.
El Puente PDE Puente PDE de 16V estabiliza los PDE de Bosch directamente en la carcasa y absorbe las fuerzas que se producen mediante una barra de conexión de aluminio atornillada firmemente a la culata.
De este modo, se reduce el movimiento en el asiento del PDE, en lugar de limitarse a sustituir la junta.
Principio técnico
Desarrollado a partir de la experiencia adquirida con Puente PDE y los soportes de cuerpo PDE.
El Puente PDE 16V combina dos ideas básicas probadas 07eins: la estructura de aluminio, térmicamente adecuada, del Puente PDE y la conexión directa al inyector de los soporte del cuerpo del inyector-bomba.
Barra de unión de aluminio La estructura alargada se atornilla firmemente a la culata y sirve de apoyo.
Estribos de acero templado Las zonas de sujeción, sometidas a grandes cargas, se acoplan directamente a la carcasa PDE.
Chapas de ajuste Para la compensación de tolerancias, una precarga definida y una adaptación individual a la situación real de montaje.
¿Por qué 07eins
No se trata solo de sellar. Se trata de estabilizar la causa.
En los motores de inyección directa, a menudo no basta con colocar juntas nuevas. Cuando el PDE funciona en su sede, las juntas nuevas vuelven a sufrir cargas mecánicas.
Por ello, 07eins con su Puente PDE Puente PDE de 16V, actúa directamente sobre el propio movimiento: el inyector-bomba se estabiliza en la carcasa, las fuerzas se transmiten a la culata a través de la barra de unión de aluminio y las tolerancias se compensan mediante chapas de ajuste.
Para PDE de Bosch compatibles Desarrollado para motores 2.0 TDI 16V de inyección directa con elementos de inyección directa de Bosch.
Sin necesidad de mecanizar la culata La solución está diseñada para los puntos de fijación existentes y para un apoyo mecánico preciso.
Construcción en varias piezas Aluminio allí donde es conveniente la adaptación térmica; acero templado y revenido allí donde se requiere una alta resistencia local.
Síntomas típicos: mal arranque en frío, funcionamiento irregular, presencia de gasóleo en el aceite, aumento del nivel de aceite, marcas de desgaste o fugas recurrentes en las juntas de los PDE.
Objetivo técnico Reducción del movimiento de la válvula PDE y mejora de las condiciones mecánicas para el asiento de la válvula PDE y las juntas de estanqueidad.
Original 07eins Desarrollo propio para la geometría especial del PDE de 16V.
Números de referencia comparativos de PDE e inyectores
Los números de PDE ayudan a comprobar la compatibilidad.
Mediante los números de equipo original (OE) y de Bosch de los elementos de bomba-inyector instalados en el motor, se puede comprobar si el tipo de PDE pertenece, en principio, al ámbito de aplicación del Puente PDE de 16V.
Los siguientes números se refieren al inyector-bomba bomba-inyector-bomba de Bosch instalado o al inyector bomba-inyector. No son números de referencia del Puente PDE de 16V, sino que sirven para identificar la versión de PDE adecuada.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
Lo decisivo sigue siendo la versión PDE realmente instalada en el vehículo. Antes de realizar el pedido, se deben comprobar conjuntamente la letra de identificación del motor, el número PDE y los datos del vehículo.
Comprobar la compatibilidad
Modelos de vehículo compatibles.
Estos modelos de vehículo son aptos para el uso del Puente PDE de 16V, siempre que se haya instalado un motor 2.0 TDI de 16 válvulas con sistema de inyección por bomba y boquilla y PDE de Bosch.
Son determinantes las letras de identificación del motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG y BRF. No son compatibles los motores Common Rail, las versiones PDE de 8V ni los PDE de Siemens/piezoeléctricos.
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
Importante: esta lista recoge la compatibilidad actual con el sistema 07eins». Si la letra de identificación de su motor no aparece en la lista, es posible que su motor sea compatible de todos modos. Póngase en contacto con nosotros indicando la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número de PDE; comprobaremos la idoneidad y ampliaremos la lista tan pronto como se confirme de forma inequívoca la compatibilidad.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
Código de identificación del motor (MKB): AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: solo compatible con PDE de Bosch instalados y con la versión adecuada de PDE de 16V.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compruebe cuidadosamente el tipo de PDE, especialmente en el caso de los motores 2.0 TDI PD-16V montados longitudinalmente.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Códigos de modelo: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: solo es compatible con la versión adecuada de inyector-bomba Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compruebe la compatibilidad mediante la letra de identificación del motor y el número de PDE/inyector.
SEAT León 1P / Toledo III 5P
Código del modelo (MKB): AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Descarte los motores Common Rail y los PDE de Siemens/piezoeléctricos.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: solo compatible con los PDE de Bosch en la versión adecuada de 16V.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD tras comprobación
del vehículo y del PDE Motorización: 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Nota: realizar únicamente tras una comprobación inequívoca del tipo de PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: candidatos típicos a la inspección del 2.0 TDI 16V con PDE de Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compruebe el número de referencia del PDE y del inyector antes de realizar el pedido.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: solo apto si se dispone de la versión adecuada de bomba-inyector Bosch.
Contenido del envío
- 1 × Puente PDE de 16V, regleta de conexión de aluminio, anodizado en azul (071MTR001PD16-VL)
- 4 × Puente PDE PDE 16V con soportes de acero templado (071MTR001PD16-HB)
- 12 × chapa de ajuste Puente PDE de 16 V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V PDE: tornillo para inyector M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Tornillo de cilindro M6 × 16 con cabeza hexagonal interior, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V Tornillo cilíndrico M4 × 8 con cabeza hexagonal interior, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V Tornillo cilíndrico M8 × 30 con cabeza hexagonal interior, galvanizado, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Arandela M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 de acero inoxidable (071MTR001BSM8-8151-4)
Instrucciones de montaje
Deben utilizarse los tornillos para inyectores 07eins 16V PDE.
Para el montaje del Puente PDE 16V Puente PDE deben utilizarse los 8 tornillos para inyectores 07eins 16V PDE M6 × 95 suministrados.
Estos tornillos son más largos que los tornillos de inyector montados de fábrica y están adaptados a la geometría adicional del Puente PDE 16V Puente PDE. Los tornillos de serie no deben seguir utilizándose en este punto.
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se paguen antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Notas importantes
Por favor, compruébelo antes de realizar el pedido.
Nota importante sobre la compatibilidad El Puente PDE de 16V está diseñado para motores 2.0 TDI de 16V con sistema de inyección directa y PDE de Bosch compatibles. Los motores Common Rail, las versiones PDE de 8V y los PDE de Siemens/piezoeléctricos no entran dentro de este ámbito de aplicación.
Compruebe antes de realizar el pedido Compruebe antes de realizar el pedido la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número de PDE/inyector instalado. En caso de duda, consulte la compatibilidad directamente con 07eins.
Nota importante sobre el efecto El Puente PDE de 16V está diseñado para minimizar los efectos del movimiento del PDE de fábrica y mejorar las condiciones de trabajo mecánicas de las juntas del PDE.
Se recomienda su uso precoz El uso precoz puede reducir la carga sobre el asiento del PDE y limitar los efectos de las marcas de rodaje que ya hayan comenzado a aparecer. No obstante, los daños demasiado avanzados en la culata, en las superficies de sellado o en el asiento del PDE no pueden compensarse por completo ni siquiera con el Puente PDE 16V.
Costes de montaje y derivados Los costes de montaje, desmontaje, materiales de consumo, diagnóstico y demás costes derivados corren a cargo del cliente y no son reembolsables.
Modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1
Desarrollo protegido 07eins.
El Puente PDE de 16 V se basa en un desarrollo técnico 07eins, registrado en Alemania como modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1.
El ámbito de protección se rige por las reivindicaciones de protección del modelo de utilidad; la descripción y los planos sirven para su interpretación. Se incluye un dispositivo para la estabilización, fijación y posicionamiento de unidades de bomba-inyector con elementos de sujeción, una regleta de conexión, así como una zona adicional de apoyo, contacto o fijación.
La fabricación, la oferta y la comercialización de una solución de réplica incluida en el ámbito de protección no están permitidas en Alemania sin el consentimiento del titular de los derechos.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre Puente PDE de 16V.
¿Es compatible el Puente PDE 16V con cualquier 2.0 TDI?
No. Es fundamental que el motor 2.0 TDI cuente con la tecnología de bomba-inyector de 16V y que disponga de los PDE de Bosch correspondientes. Los motores Common Rail, los PDE de 8V y los PDE de Siemens/piezoeléctricos no entran dentro del ámbito de aplicación.
¿Qué códigos de motor (MKB) se admiten inicialmente?
En un primer momento, 07eins ofrece las letras de identificación del motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG y BRF. Además, resulta fundamental comprobar específicamente el tipo de PDE de Bosch instalado en el vehículo.
¿Se refieren los números 0414720404 o 03G130073G al Puente PDE de 16V?
No. Estos números se refieren al inyector-bomba «bomba-boquilla» de Bosch o al inyector «bomba-boquilla», respectivamente. Sirven para identificar la versión de PDE instalada.
¿Por qué está fabricado el puente en aluminio y acero templado y revenido?
El aluminio se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. acero templado y revenido se utiliza en aquellos puntos en los que se requiere una elevada fuerza de sujeción local y estabilidad dimensional.
¿Para qué sirven las chapas de ajuste?
Las chapas de ajuste permiten compensar las tolerancias y aplicar una precarga definida, de modo que los soportes de sujeción se acoplen perfectamente a la barra de unión.
Original 07eins
Adquiera Puente PDE de 16V y estabilice adicionalmente los PDE de Bosch.
Si su motor es compatible, con el Puente PDE de 16V obtendrá una solución 07eins para la estabilización mecánica adicional de los elementos de bomba-inyector en el 2.0 TDI 16V.
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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