Puente PDE de segunda mano para VW T5 2.5 TDI | Segunda selección 07eins

Producto de segunda calidad | Segunda selección: Kit de reparación del Puente PDE (unidad bomba-inyector) para VW T5 2.5 TDI (todas las letras de identificación)

Producto de segunda calidad en buen estado de funcionamiento - Segunda selección - Devoluciones: Estado comprobado y técnicamente impecable, con defectos estéticos de fabricación en la superficie, el material o el acabado que no afectan al funcionamiento. ¿Prefiere productos nuevos? En ese caso, elija elPuente PDE original.

¿Qué es un puente PDE?

El puente PDE evita el desplazamiento de los inyectores PDE, debido a la fabricación y al diseño ,y fija los inyectores PDE de tal manera que vuelven a su posición original y ya no pueden desplazarse debido a las vibraciones del motor ni incrustarse en la culata. Las juntas de estanqueidad permanecen en su posición correcta y pueden volver a sellar perfectamente.

El Puente PDE original, desarrollado ya en 2015 por 07eins y montado desde entonces en miles de vehículos, es un medio ya probado para reparar culatas dañadas, así como para prevenir daños en los asientos de sellado de los inyectores que puedan comprometer su funcionamiento

. La instalación se realiza sin necesidad de realizar ninguna modificación en la culata ni en los componentes adjuntos. 

Nuestro sistema modular, protegido por un modelo de utilidad, garantiza, gracias al uso de componentes individuales, un montaje y desmontaje sin problemas, así como la compensación de tolerancias necesaria entre los distintos inyectores para una distribución uniforme de la presión, mediante la barra de unión flexible de aleación especial de aluminio.

Nuestro puente PDE consiste en una combinación optimizada de aluminio de alta calidad y acero para herramientas que permite fijar los PDE sin tensiones, lo que lo hace más ventajoso que los puentes PDE de una sola pieza fabricados en acero para herramientas. Encontrará información detallada en la entrada del blog«Puente PDE de aluminio: la fijación sin tensiones es mejor que la rígida». 

En muchos casos, ya no es necesario sustituir la culata dañada, ya que los PDE recién centrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado defectuosas (encontrará más detalles en la sección «Solución para el sistema bomba-inyector»).

La eficacia depende en gran medida del estado y del daño previo ya existente en las superficies de asiento; en caso de marcas de desgaste profundamente visibles, se puede intentar una reparación en combinación con nuestras juntas de Viton reforzadas.

Información:

• ¡Instalación DIY descrita detalladamente coninstrucciones paso a paso!
• Como alternativa, puede encargar la instalación de nuestros productos a un taller profesional cercano. Elija entre más de 400 talleres asociados: «TALLERES ASOCIADOS A PDA/INSTALACIÓN».
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