VW T5 Furgoneta / Furgoneta cerrada / Combi
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
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07eins GmbH
Juego «Ultimate» de puentes PDE originales para el 2.5 TDI: juntas reforzadas de VITON, juego de mangueras VW y kit de montaje
Juego «Ultimate» de puentes PDE originales para el 2.5 TDI: juntas reforzadas de VITON, juego de mangueras VW y kit de montaje
Adecuado para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos bomba-boquilla).
Conjunto Puente PDE Ultimate para 2.5 TDI con juntas VITON reforzadas, juego de mangueras y kit de montaje. El puente PDE para todos los motores 2.5 TDI de VW, Audi, Skoda y SEAT.
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SKU:071MTR003PDEB-S15
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¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
Precio normal
999,00€
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Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
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Original de 07eins
ORIGINAL Puente PDE Kit Ultimate para VW T5 2.5 TDI
Con juego de mangueras ORIGINAL VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y juego de montaje de PDE
El kit de reparación premium para la VW T5 2.5 TDI: ORIGINAL 07eins Puente PDE, juego de conductos PDE ORIGINAL de VW, juntas reforzadas y juego de montaje —para todos aquellos que, al abrir el motor, deseen realizar una reparación correcta y exhaustiva.
Puente PDE + juego de conductos original VW + juntas + kit de montaje Kit definitivo para una seguridad máxima en la reparación
Más de 10 000
TDI instalados en todo el mundo
Solución probada para motores TDI de inyección directa de la VW T5 2.5.
6 meses
de garantía de devolución
incluso tras la instalación, si no se produce ninguna mejora.
Más de 500
talleres asociados
Talleres cualificados para la instalación cerca de usted.
2015
Desarrollado por 07eins
El Puente PDE original del creador de la solución.
Cuando las PDE se desplazan, una reparación a medias suele ser insuficiente.
En el VW T5 2.5 TDI, las unidades de bomba-inyector pueden desplazarse en la culata o incrustarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones y la carga. La consecuencia: las juntas ya no quedan perfectamente asentadas, el sellado se deteriora y pueden surgir los problemas típicos de las PDE.
El 07eins Ultimate-Set combina la fijación mecánica de los PDE, un sellado reforzado, una conexión eléctrica renovada de los PDE y material de montaje en un paquete de reparación de alta calidad.
Detectar problemas típicos de los PDE
Estos síntomas pueden indicar PDE desplazados o con fugas
Muchos conductores de la T5 no buscan inicialmente un Puente PDE, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos signos pueden aparecer en la VW T5 2.5 TDI cuando los elementos de la bomba-inyector de la culata ya no encajan correctamente, se desplazan mínimamente se mueven o las juntas ya no sellan de forma fiable.
Dificultades para arrancar en frío o en caliente
El motor arranca peor por la mañana, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle más vueltas hasta que el TDI funciona correctamente.
Funcionamiento irregular del motor y sacudidas
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de forma irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
Pérdida de potencia y menor empuje
El TDI ya no tiene el empuje habitual, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Un sellado impreciso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Dilución o aumento del nivel de aceite
El nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Olor a diésel o entrada de combustible
Si el gasóleo pasa por encima de las juntas PDE, esto puede manifestarse mediante olor a combustible, cambios en el aceite o un comportamiento anómalo al arrancar.
Aumento del consumo de combustible
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.
Emisión de humo por el tubo de escape
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Se recomienda revisarlo, especialmente si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.
Luz de control del motor o códigos de error
Si se enciende la luz de control del motor o se registran errores en el sistema de inyección, no solo debe revisarse el componente concreto, sino también el estado mecánico de los asientos de la válvula de escape.
Fugas recurrentes a pesar de las juntas nuevas
Si ya se han renovado las juntas y los problemas persisten, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente el PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
Riesgo de costosos daños secundarios
Si se ignoran los problemas de asiento de las válvulas (PDE), pueden verse afectados la culata, los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor o incluso todo el motor. Una intervención temprana puede ayudar a evitar daños más graves.
Kit definitivo para la reparación del PDE
La variante de kit más completa para la VW T5 2.5 TDI
Este kit está pensado para todos aquellos que no deseen abrir el motor en repetidas ocasiones. Si de todos modos se van a desmontar los PDE, el kit Ultimate incluye también juntas, material de montaje y el juego de conductos PDE.
ORIGINAL 07eins Puente PDE
Centra las unidades de bomba-inyector de forma permanente y contrarresta su mayor hundimiento en la culata.
Juego de conductos ORIGINAL VW
Para una conexión eléctrica segura de los elementos de la bomba-inyector — deliberadamente, no se trata de una réplica económica.
Juntas reforzadas de FKM/FPM
Contribuyen a la estanqueidad de los PDE en el marco de una reparación profesional.
Juego de montaje de PDE para 5 cilindros
Incluye juego de juntas BOSCH, tornillos de expansión y fijador de tornillos para una base de montaje limpia.
Qué hace el kit Ultimate
Centra las PDE de forma permanente Las unidades de bomba-inyector se guían de forma estable en la culata y se fijan para evitar que se desplacen.
Mejora la estanqueidad El Puente PDE vuelve a colocar las juntas de estanqueidad en su posición correcta; las juntas reforzadas de FKM/FPM complementan la reparación de forma eficaz.
Renueva la conexión eléctrica del PDE El juego de cables ORIGINAL VW reduce el riesgo de problemas de contacto, fallos del motor o trabajos de repaso innecesarios tras la reparación.
Proporciona una base completa para la reparación Puente PDE, juntas, juego de cables y material de montaje se incluyen en un en un conjunto a medida.
Instalación sin necesidad de modificar la culata La instalación del Puente PDE se realiza sin modificaciones en la culata ni en los componentes adjuntos.
Calidad original de VW
Por qué el kit Ultimate incluye un juego de cables ORIGINAL de VW
El juego de cables PDE se instala directamente en el motor y conecta eléctricamente los elementos de la bomba y los inyectores. Precisamente por eso, por motivos de calidad, apostamos exclusivamente por juegos de cables originales de VW, y no por alternativas de imitación más económicas.
Mayor seguridad tras la reparación No hay nada más molesto que encontrarse, tras el montaje, con problemas de arranque, fallos en el motor o un funcionamiento irregular, y tener que volver a abrir el motor.
VW original en lugar del riesgo de las imitaciones Precisamente en el mazo de cables PDE es fundamental contar con conectores que encajen a la perfección, contactos seguros y conexiones eléctricas estables a largo plazo. Por eso utilizamos deliberadamente piezas originales.
Abrir una vez — reparar correctamente Dado que el mazo de cables queda accesible de todos modos durante la reparación del PDE, no conviene escatimar en lo que no conviene. Un mazo de cables fiable reduce el riesgo de tener que realizar trabajos adicionales innecesarios.
Adquisición a través del mercado de recambios Dado que la disponibilidad directa a través de VW es cada vez más limitada, adquirimos mazos de cables originales de VW a través del mercado de recambios, aunque ello suponga un coste de adquisición considerablemente mayor.
En el kit, solo se repercute de forma proporcional En el conjunto Ultimate, solo repercutimos parcialmente estos mayores costes de adquisición. De este modo, usted obtiene un paquete completo de alta calidad con un juego de mangueras original de VW y la máxima seguridad en la reparación.
De varias piezas en lugar de una sola pieza rígida
¿Por qué el 07eins Puente PDE tiene un diseño deliberadamente diferente
Un Puente PDE debe ser capaz de algo más que simplemente conectar los elementos de la bomba y los inyectores de la forma más rígida posible. Lo decisivo es cómo se comporta el sistema en el funcionamiento real del motor: durante el arranque en frío, durante el calentamiento, bajo vibraciones, en cambios de carga y durante el enfriamiento posterior.
Precisamente por eso, 07eins apuesta por una Puente PDE de varias piezas con una barra de unión de aluminio y Estribos de acero templado. La estructura alargada del puente trabaja térmicamente más cerca de la culata de aluminio. Las zonas de sujeción sometidas a grandes cargas están fabricadas en acero templado y revenido, optimizado para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde realmente se necesita la fuerza de sujeción.
El núcleo técnico: el aluminio se comporta de forma diferente al acero
La culata del VW T5 2.5 TDI está fabricada en aluminio. El aluminio se dilata mucho más que el acero cuando se calienta. Durante el funcionamiento, la culata puede desplazarse a lo largo de la Puente PDE en una magnitud que resulta técnicamente relevante en la construcción de motores.
Aluminio para la estructura longitudinal
La barra de unión se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio.
acero templado y revenido para las fuerzas de sujeción
Las abrazaderas en U fijan los PDE con precisión justo donde actúan fuerzas locales elevadas.
Fijación con baja tensión
El diseño estabiliza los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata.
En resumen: 07eins no utiliza acero templado y revenido en menor cantidad, sino de forma más específica. El objetivo no es la máxima rigidez, sino una fijación técnicamente adecuada en condiciones reales de funcionamiento del motor.
Comparación de diseños
07eins de varias piezas Puente PDE frente a Puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas
No es la rigidez máxima lo que determina una fijación PDE adecuada, sino la interacción entre la fuerza de sujeción, la compensación de tolerancias, el comportamiento térmico y un montaje con baja tensión en la culata de aluminio del VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins Puente PDE
Construcción de varias piezas compuesta por una barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado.
✓ Material adecuado para la culata Aluminio en los puntos donde el puente se extiende a lo largo de la culata de aluminio.
✓ acero templado y revenido en los puntos de fuerza Las abrazaderas están fabricadas con acero templado, optimizadas para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde se requieren elevadas fuerzas de sujeción locales.
✓ Mejor compensación de tolerancias El sistema modular favorece una distribución más uniforme de la presión entre los distintos PDE.
✓ Fijación con menor tensión Diseñado para estabilizar los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata de aluminio.
✓ Fácil mantenimiento Diseño modular con componentes individuales para facilitar el montaje, el desmontaje y las futuras tareas de mantenimiento.
–
Puente PDE de acero para herramientas, de una sola pieza y rígida
Construcción rígida continua de acero para herramientas.
– Acero en toda su longitud El acero para herramientas es muy resistente, pero no sigue el comportamiento térmico de la culata de aluminio en la misma medida.
– Máxima rigidez como principio Un puente muy rígido puede reaccionar con menos eficacia ante las tolerancias de los componentes y los movimientos térmicos.
– Menor flexibilidad estructural Un sistema de una sola pieza ofrece, por su diseño, menos compensación entre los distintos inyectores.
– Mayor introducción potencial de tensiones Una estructura de acero rígida y larga puede favorecer tensiones mecánicas adicionales en la culata en caso de cambios de temperatura.
– Menor flexibilidad en el mantenimiento Un conjunto de una sola pieza puede resultar menos fácil de manejar y de mantener durante trabajos posteriores.
Conclusión: flexibilidad controlada en lugar de rigidez máxima.
El 07eins Puente PDE combina una barra de unión de aluminio con abrazaderas de acero templado de precisión. De este modo, la fuerza de sujeción se aplica allí donde se necesita se requiere, mientras que la estructura de puente alargada se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. El objetivo: estabilizar de forma duradera los PDE, fijarlos de manera más uniforme y descargar la culata con la menor tensión posible.
Nota: La comparación describe las diferencias de diseño entre el modelo de varias piezas 07eins Puente PDE, con barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado, y un modelo rígido de una sola pieza de acero para herramientas Puente PDE. Los componentes del juego, como juntas, juego de mangueras, kit PFS o juego de montaje, no se han incluido deliberadamente en esta comparación.
Compatibilidad según modelo, motorización y MKB
Apto para motores 2.5 TDI / R5 TDI de inyección directa del Grupo VW
El ORIGINAL 07eins Puente PDE está diseñado para los motores de inyección directa 2.5 TDI pertinentes del Grupo VW. Para la asignación son decisivos el modelo del vehículo, la motorización y la letra de identificación del motor.
Importante: Compruebe siempre la letra de identificación del motor de su vehículo antes de realizar el pedido. No deben confundirse códigos que parecen muy similares, como BLJ y BJL .
Aplicación principal
VW T5 2.5 TDI
Transporter, furgoneta, combi, Multivan, Bus, Caravelle, California y 4motion.
VW T5 Transporter / Furgoneta / Combi
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 CV
Año de fabricación
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
Otras asignaciones del 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motores 2.5 R5 TDI de inyección directa con una configuración de montaje diferente a la del VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 CV
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 CV
BLK BPD
Se recomienda una comprobación adicional del MKB
Otros vehículos comerciales de VW
Estos códigos proceden del entorno del 2.5 TDI y deben verificarse en función del vehículo antes de realizar el pedido.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · aprox. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 CV
Año de fabricación
Todos los MKB mencionados
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
El original: desarrollado por 07eins
El Puente PDE original fue desarrollado ya en 2015 por 07eins y, desde entonces, se ha instalado en más de 10 000 vehículos en todo el mundo. Se trata de un recurso probado para la reparación de culatas dañadas, así como para la prevención de daños en los asientos de las juntas de los inyectores que puedan comprometer su funcionamiento.
Este sistema modular, protegido por un modelo de utilidad, permite un montaje y desmontaje sin problemas. La barra de unión flexible, fabricada en una aleación especial de aluminio, compensa las tolerancias necesarias entre los distintos inyectores y garantiza una distribución uniforme de la presión.
En muchos casos, los PDE recién centrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado ya dañadas. Sin embargo, la eficacia depende del estado y del daño previo existente en las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de sustituir la culata
Pruebe primero el Puente PDE o el kit Ultimate.
Especialmente en vehículos antiguos con un elevado kilometraje, pueden concurrir varias causas de avería al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del Puente PDE.
Garantía de devolución de 6 meses
Si no se produce ninguna mejora en su vehículo, puede devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Asistencia adicional en la página web 07eins
Instrucciones de montaje paso a paso Descritas con detalle y estructuradas de forma práctica. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres con más de 500 talleres asociados Deje que un taller profesional cualificado de su zona instale el Puente PDE. Buscar taller
Testimonios de clientes Numerosos comentarios basados en la experiencia le ayudarán a tomar una decisión. Leer opiniones
Contenido del envío
- 1x ORIGINAL 07eins Puente PDE
- 1x regleta de conexión flexible de aleación especial de aluminio
- 5 abrazaderas de acero / abrazaderas de acero templado
- Tornillos de montaje
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
- 1 juego de cables ORIGINAL VW para PDEs, 5 cilindros
- 5 juegos de juntas reforzadas de FKM / FPM
- 1 juego de montaje PDE para 5 cilindros con juego de juntas BOSCH, tornillos de expansión para el eje del balancín y el soporte del inyector, así como fijador de tornillos
Plazo de entrega
Disponible inmediatamente tras la recepción del pago. Los pedidos recibidos y pagados antes de las 11:00 h se envían normalmente el mismo día.
Nota importante sobre el efecto
Todos los productos de 07eins / Motor o soluciones para el sistema de inyección están diseñados para contrarrestar los efectos de minimizar los defectos de fabricación de los motores en cuestión o reducir sus síntomas.
El uso precoz de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. No obstante, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Compre el kit Ultimate original Puente PDE — directamente del inventor.
La completa 07eins para motores de inyección directa VW T5 2.5 TDI: Puente PDE de varias piezas con regleta de conexión de aluminio y abrazaderas de acero templado —combinado con el juego de tubos ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y el juego de montaje de PDE.
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Si la letra del código de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡todavía es posible que el motor esté afectado!
Póngase en contacto con nosotros ¡nosotros rápidamente y comprobaremos su MKB para asegurarnos!
Si su motor está afectado, lo añadiremos a la lista inmediatamente.
Esto ayudará a otros conductores TDI afectados. Muchas gracias. 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
1 x puente PDE (071MTR002PDEB) con:
- 1 x Regleta de conexión Flex
- 5 soportes de sujeción de acero
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
5 x juego de juntas VITON (1 juego = 2 piezas/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 juego de cables original VW PDE para 5 cilindros (071MTR002PDEL-05)
1 x Kit de montaje PDE para 5 cilindros (071MTR001PDES-05)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atención
H-Sätze:
H 317: Puede provocar una reacción alérgica en la piel.
H 319: Provoca irritación ocular grave.
H 335: Puede provocar irritación de las vías respiratorias.
H 411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
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DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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Y
Yves Ich hatte das Problem, dass mein AXE nach mehr als 8 Stunden Stillstand fast gar nicht mehr startete. Erst nach längerem orgeln kam so langsam ein Zylinder nach dem anderen. Nach dem Einbau dieses Stets war das Problem weg und jetzt nach knapp einem Jahr der der täglichen Nutzung nicht mehr wieder. Demnach sind die Brücke und die speziellen Dichtungen meine absolute Kaufempfehlung, auch wenn der Bus, wie bei mir schon mehr als 350k gelaufen ist.
C
Christian Super Qualität. Einbau gut erklärt. Ich konnte meinem 2,5er damit wieder auf die Beine helfen :)
L
Lars Gerade noch rechtzeitig eingebaut, um die Sitze der PDEs im Zylinderkopf zu schützen. Wirksame Beseitigung der VW Fehlkonstruktion. Motor läuft problemlos. Keine Ölverdünnung zu erkennen. Jederzeit zu empfehlen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
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S
Sylvain A. Impeccable !
Merci.
A
Anonym Perfect for my T5 from 2008. Starting problems are gone
R
RON Fits perfect had 215.000 km and lucky the head was not damaged.
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