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07eins GmbH
ORIGINAL PDE carrocería de montaje juego completo para 1.9 TDI y 2.0 TDI reforzado juntas VITON + kit de montaje
ORIGINAL PDE carrocería de montaje juego completo para 1.9 TDI y 2.0 TDI reforzado juntas VITON + kit de montaje
Apto para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos de bomba-inyector).
ORIGINAL PDE soporte del cuerpo juego completo para 1.9 TDI y 2.0 TDI con juntas reforzadas VITON + kit de montaje. ¡Los soportes de cuerpo PDE son el puente PDE para motores TDI de 4 cilindros con elementos de bomba-boquilla!
22 reviews
SKU:071MTR002PDEK-S04
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¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
Precio normal
599,00 €
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659,00 €
Precio de venta
599,00 €
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Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
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Original de 07eins
Juego completo original de soportes del cuerpo del inyector-bomba para 1.9 TDI y 2.0 TDI
Con juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje de PDE para motores de 4 cilindros
El kit de reparación completo para motores TDI de 1,9 y 2,0 con sistema de bomba-inyector: Soporte del cuerpo del inyector-bomba original para la PDE de 07eins, juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje del inyector-bomba: para todos aquellos que deseen combinar la fijación del inyector-bomba, el sellado y el material de montaje en un único kit coordinado.
Soporte del cuerpo del inyector-bomba + juntas reforzadas + kit de montaje
kits completos para motores TDI de 4 cilindros con sistema de inyección directa
más de 5.000+
unidades instaladas
Solución probada de 07eins para motores TDI de bomba-inyector con problemas en los asientos de PDE.
6 meses
Garantía de devolución
Incluso tras la instalación, si no se produce ninguna mejora.
500+
talleres asociados
Talleres cualificados para la instalación cerca de usted.
Original
Desarrollado por 07eins
La fijación universal de la válvula PDE del desarrollador de las soluciones originales para la válvula PDE de 07eins.
Cuando los PDE se desplazan, a menudo ya no basta con una simple reparación de la junta.
En los motores TDI de 1,9 y 2,0 con sistema de bomba-inyector, los inyectores-bombas pueden desplazarse dentro de la culata o desgastarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones, el kilometraje y la carga. Como consecuencia, las juntas ya no quedan perfectamente asentadas, la estanqueidad se ve afectada y pueden surgir los problemas típicos de los sistemas PDE.
El kit completo de soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins combina la fijación mecánica del inyector-bomba, un sellado reforzado y el material de montaje adecuado en un paquete de reparación coordinado.
Cómo detectar los problemas típicos del PDE
Estos síntomas pueden indicar que las válvulas PDE se desplazan o presentan fugas
Muchos conductores no buscan inicialmente los soportes del cuerpo del inyector-bomba, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos síntomas pueden aparecer en los motores TDI de «bomba-inyector» cuando los inyectores-bombas ya no encajan correctamente en la culata, se mueven ligeramente o las juntas ya no sellan de forma fiable.
Problemas de arranque en frío o en caliente
El motor arranca con más dificultad por las mañanas, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle más vueltas al motor hasta que el TDI funciona correctamente.
Funcionamiento irregular del motor y sacudidas
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de manera irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
Pérdida de potencia y menor empuje
El TDI ya no tira como de costumbre, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Una estanqueidad deficiente o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Dilución de aceite / Aumento del volumen de aceite
El nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Olor a gasóleo en el aceite
Si el aceite del motor huele claramente a gasóleo, se debe investigar rápidamente la causa. La presencia de gasóleo en el aceite reduce la capacidad de lubricación y, a largo plazo, puede provocar costosos daños secundarios.
Aumento del consumo de combustible
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.
Emisión de humo por el tubo de escape
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Es especialmente importante comprobarlo si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.
Luz de avería del motor o códigos de error
Si se enciende el testigo del motor o se registran errores en el sistema de inyección, no solo debe revisarse el componente concreto, sino también el estado mecánico de los asientos de la PDE.
Fugas recurrentes a pesar de las juntas nuevas
Si ya se han sustituido las juntas y los problemas persisten, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente el PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
Problemas de arranque a pesar de tener una batería nueva o bujías incandescentes nuevas
Si ya se han comprobado la batería, el motor de arranque o el sistema de precalentamiento y el motor sigue sin arrancar bien, también debe tenerse en cuenta el estado de los asientos de la PDE.
kits completos para la reparación del PDE
La variante de kit adaptada con soportes del cuerpo del inyector-bomba para motores de 4 cilindros
Este kit está pensado para todos aquellos que, al desmontar los PDE, no solo deseen estabilizarlos mecánicamente, sino también renovar de forma adecuada las juntas y el material de montaje.
Soporte del cuerpo del inyector-bomba original de 07eins
Fijan los inyector-bombas directamente al cuerpo del PDE y evitan que sigan desplazándose hacia la culata.
Juntas reforzadas de FKM/FPM
Contribuyen a la estanqueidad de los PDE en el marco de una reparación realizada por personal cualificado.
Juego de juntas BOSCH
Complementa el alcance de la reparación con componentes adecuados para los inyector-bombas.
kits de montaje de PDE para motores de 4 cilindros
Con materiales de montaje adecuados para una base de reparación limpia en motores TDI de 1,9 y 2,0 con sistema de bomba-inyector.
Qué hace el kit completo de soporte del cuerpo del inyector-bomba
Fija los PDE mecánicamente
Las unidades de inyector-bomba se estabilizan mediante los soportes del cuerpo del inyector-bomba y se fijan para evitar que se desplacen aún más en la culata.
Favorece la estanqueidad
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba ayudan a mantenerlas estables en su posición; las juntas reforzadas de FKM/FPM complementan la reparación de forma eficaz.
Proporciona una base sólida para una reparación adecuada
Soporte del cuerpo del inyector-bomba, juntas reforzadas y material de montaje se combinan en un kit a medida.
Puede ayudar a evitar la sustitución de la culata
En muchos casos, las PDE recién estabilizadas pueden volver a sellar mejor incluso en superficies de sellado ya dañadas. El efecto depende del estado de las superficies de asiento.
Instalación sin necesidad de mecanizar la culata
La instalación de los soportes del cuerpo del inyector-bomba se realiza sin fresado, taladrado ni mecanizado de la culata.
Fijación universal de la válvula PDE
Por qué el soporte del cuerpo del inyector-bomba de 07eins es una alternativa sólida al puente PDE
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins se han desarrollado para estabilizar mecánicamente los elementos de la inyector-bomba directamente sobre el cuerpo del inyector-bomba. Por ello, resultan especialmente adecuados para motores en los que, por motivos de diseño, no se puede utilizar un puente PDE o en los que se desea una fijación individual directa.
Fijación directa al cuerpo del PDE
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba se acoplan directamente al inyector-bomba y estabilizan la unidad en el punto crucial.
Solución más universal de 07eins
Los soportes de cuerpo son la solución más universal de 07eins para muchos motores TDI de bomba-inyector de 3, 4, 5 y 10 cilindros.
Recomendado en caso de problemas existentes con los asientos
Si los PDE ya se han asentado, la fijación mecánica adicional puede ayudar a que la junta vuelva a funcionar con mayor estabilidad.
Sin mecanizado de la culata
El montaje se realiza sin necesidad de fresar ni taladrar la culata, por lo que constituye una solución de reparación práctica.
Compatible con los motores 1.9 TDI y 2.0 TDI de 4 cilindros
Este kit completo está diseñado para numerosos motores TDI de 1,9 y 2,0 litros con 4 cilindros y sistema de inyección directa de las marcas VW, Audi, SEAT y Škoda. Por favor, compruebe la letra de identificación del motor y la aplicación adecuada antes de realizar el pedido.
Compatible con el 1.9 TDI de 4 cilindros
Apto para motores 1.9 TDI de bomba-inyector con las siguientes letras de identificación del motor:
AJM
ANU
ARL
ASZ
ATD
ATJ
AUY
AVB
AVF
AVQ
AWX
AXB
AXC
AXR
BEW
BGW
BJB
BKC
BKE
BLS
BLT
BMT
BPZ
BRB
BRR
BRS
BRU
BSU
BSV
BSW
BVK
BXF
BXJ
BXE
Compatible con el 2.0 TDI de 4 cilindros
Apto para motores 2.0 TDI de inyección directa con las siguientes letras de identificación del motor:
BDJ
BKP
BMA
BMM
BMP
BPW
BRC
BRT
BST
Si la letra de identificación de su motor no aparece en la lista, es posible que el motor se vea afectado de todos modos. Póngase en contacto con nosotros lo antes posible y comprobaremos su MKB para mayor seguridad.
El original: desarrollado por 07eins
Los soportes originales del cuerpo del inyector-bomba de 07eins se han desarrollado como solución mecánica para los problemas típicos de los motores TDI de bomba-inyector. Estabilizan los inyectores-bombas allí donde se producen el movimiento y la carga: directamente en el cuerpo del inyector-bomba.
El sistema está concebido como una solución de reparación práctica y permite una fijación adicional de los PDE sin necesidad de mecanizar la culata. Por ello, resulta adecuado tanto para la reparación de problemas existentes como para la estabilización preventiva.
En muchos casos, las PDE recién estabilizadas pueden volver a sellar mejor incluso en superficies de sellado ya dañadas. No obstante, la eficacia depende siempre del estado y del deterioro previo de las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de sustituir la culata
Pruebe primero el soporte del cuerpo del inyector-bomba o el kit completo.
Especialmente en los vehículos más antiguos con un elevado kilometraje, pueden coexistir varias fuentes de fallo al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del soporte del cuerpo del inyector-bomba.
6 meses de garantía de devolución
Si no se produce ninguna mejora en su vehículo, puede devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Asistencia adicional en la página web 07eins
Guía de instalación paso a paso
Descripción detallada y estructura orientada a la práctica. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres con más de 500 talleres asociados
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testimonios de clientes
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Contenido del envío
- 1 juego ORIGINAL de soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins, para motores diésel de 4 cilindros con inyectores-bombas
- Tornillos de montaje para el soporte del cuerpo del inyector-bomba
- Juego de juntas de FKM/FPM con refuerzo cuádruple
- 1 juego de montaje de PDE para 4 cilindros
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se hayan abonado antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Nota importante sobre la eficacia
Todos los productos de 07eins / Motor o soluciones para motores de inyección directa están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para mitigar sus síntomas.
El uso precoz de estos productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. No obstante, ni siquiera nuestros productos pueden subsanar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Compre el kit completo original de soportes del cuerpo del inyector-bomba — directamente del fabricante.
La solución específica de 07eins para motores TDI de 1,9 y 2,0 litros con 4 cilindros y sistema de bomba-inyector: soporte del cuerpo del inyector-bomba original que permite su fijación mecánica, combinado con juntas reforzadas de FKM/FPM y un kit de montaje del inyector-bomba.
Letras de código de los motores 1.9 y 2.0 TDI (motores afectados)
Letras de código de los motores 1.9 y 2.0 TDI (motores afectados)
1.9 TDI (4 cilindros):
AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BGW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPZ, BRB, BRM, BRR, BRS, BRU, BSU, BSV, BSW, BVK, BXF, BXJ, BXE
2.0 TDI (4 cilindros):
BDJ, BKP, BMA, BMM, BMP, BPW, BRC, BRT, BST
Si la letra de identificación de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡es posible que el motor se vea afectado de todos modos!
Póngase en contacto con ¡Contáctenos rápidamente y revisaremos su MKB por seguridad!
Si su motor se ve afectado, ¡lo incluiremos inmediatamente en la lista!
De este modo, ayudará a otros conductores afectados por el TDI. ¡Muchas gracias! 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
1 x Juego de soporte de carrocería PDE para 4 cilindros (071MTR001PDEK-04) con:
- 4 x soporte de cuerpo PDE
- 4 x 1 mm, 4 x 0,5 mm y 4 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
4 x juego de juntas VITON (1 juego = 2 piezas/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x Kit de montaje PDE para 4 cilindros (071MTR001PDES-04)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atención
H-Sätze:
H 317: Puede provocar una reacción alérgica en la piel.
H 319: Provoca irritación ocular grave.
H 335: Puede provocar irritación de las vías respiratorias.
H 411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
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DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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A
Andreas Das beste was ich für meinen Passat kaufen konnte.
Danke
M
Marco Küllig Spitzen Qualität und läuft bis jetzt alles einwandfrei.
J
Jens Erfling Ich diese Teile schon zwei mal verbaut und bin sehr begeistert.
Zuerst an meinem 1.9 TDI T5 BRS und jetzt bei unserem Caddy mit dem 2.0 SDI BST Saugdiesel. Beide Fahrzeuge springen top an. Ich kann 07eins jedem empfehlen, der Kummer mit den Pumpe Düse Motoren hat.
Schlau ist es, sie schon bei geringer Laufleistung zu verbauen. Dann halten die Motoren ewig ;-)
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