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07eins GmbH
16 V Puente PDE 2.0 TDI, inyector-bomba Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
16 V Puente PDE 2.0 TDI, inyector-bomba Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
Original 07eins 16V Puente PDE para los modelos 2.0 TDI 16V compatibles con PDE de Bosch. Estabiliza los PDE, reduce el movimiento de balanceo, las marcas de desgaste y la presencia de gasóleo en el aceite.
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SKU:071MTR001PD16
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1ª edición - Precio de lanzamiento
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449,00 €
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499,00 €
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Original de 07eins · Modelo de utilidad alemán registrado
Puente PDE ORIGINAL de 16V para 2.0 TDI 16V con PDE de Bosch
Estabilización adicional de los inyectores-bombas en la culata
El puente PDE 16V de 07eins ha sido desarrollado para los motores 2.0 TDI 16V de inyección directa con PDE de Bosch compatibles. Reduce el movimiento de los inyectores en la culata y mejora las condiciones mecánicas de funcionamiento de las juntas del PDE.
Núcleo técnico
Regleta de unión de aluminio como apoyo atornillado firmemente a la culata · Estribos de acero templado directamente en el PDE · Chapas de ajuste para compensar las tolerancias
Aluminio
Regleta de unión
Térmicamente compatibles con la culata de aluminio y atornilladas firmemente a la misma.
Acero
Soporte de acero templado
Elevada resistencia local directamente en las zonas de sujeción y fijación del PDE sometidas a esfuerzo.
0,5
Chapas de ajuste
Las chapas de ajuste permiten un ajuste individualizado y una precarga definida.
DE
Modelo de utilidad
La solución técnica está protegida por el modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1 de 07eins.
Problema
Cuando las juntas del PDE vuelven a presentar fugas.
Pueden producirse problemas de arranque en frío, un funcionamiento irregular, presencia de gasóleo en el aceite o marcas de desgaste en el asiento del PDE cuando el inyector-bomba funciona en la culata.
En este caso, no solo es relevante la junta. Lo decisivo es que el PDE se mantenga mecánicamente estable en su posición.
Solución
Estabilización mecánica adicional.
El puente PDE de 16V estabiliza los PDE de Bosch directamente en el cárter y distribuye las fuerzas que se producen a través de una barra de unión de aluminio atornillada firmemente a la culata.
De este modo se reduce el movimiento en el asiento del PDE, en lugar de limitarse a sustituir la junta.
Principio técnico
Desarrolladas a partir de la experiencia adquirida con el puente PDE y los soportes del cuerpo del inyector-bomba.
El puente PDE 16V combina dos conceptos básicos probados de 07eins: la estructura de aluminio, térmicamente adecuada, del puente PDE y el soporte del cuerpo del inyector-bomba.
Regleta de unión de aluminio
La estructura alargada se atornilla firmemente a la culata y sirve de apoyo.
Soporte de acero templado
Las zonas de sujeción sometidas a grandes cargas se acoplan directamente a la carcasa del PDE.
Chapas de ajuste
Para la compensación de tolerancias, una precarga definida y una adaptación individual a la situación real de montaje.
¿Por qué? 07eins
No se limite a sellar. Estabilice la causa.
En los motores de inyección directa, a menudo no basta con colocar juntas nuevas. Cuando el PDE funciona en su sede, las juntas nuevas vuelven a sufrir cargas mecánicas.
Por ello, 07eins aborda el puente PDE de 16V desde el propio movimiento: el inyector-bomba se estabiliza en el cárter, las fuerzas se transmiten a la culata a través de la barra de unión de aluminio y las tolerancias se compensan mediante chapas de ajuste.
Para PDE de Bosch compatibles
Diseñadas para motores 2.0 TDI 16V de inyección directa con inyectores-bombas de Bosch.
Sin necesidad de mecanizar la culata
La solución está diseñada para los puntos de fijación existentes y para un apoyo mecánico adecuado.
Construcción de varias piezas
Aluminio en aquellos puntos en los que es conveniente la adaptación térmica; acero templado y revenido en aquellos puntos en los que se requiere una elevada resistencia local.
Síntomas típicos
Arranque en frío deficiente, funcionamiento irregular, presencia de gasóleo en el aceite, aumento del nivel de aceite, marcas de rodaje o fugas recurrentes en las juntas del PDE.
Objetivo técnico
Reducción del movimiento del PDE y mejores condiciones mecánicas para el asiento del PDE y las juntas de estanqueidad.
Original 07eins
Desarrollo propio para la geometría específica del PDE de 16V.
Números de referencia comparativos de PDE e inyectores
Los números de PDE le ayudan a comprobar la compatibilidad.
Mediante los números de equipo original (OE) y de Bosch de los inyectores-bombas instalados en el motor, se puede comprobar si el modelo de PDE se encuentra, en principio, dentro del ámbito de aplicación del puente PDE de 16V.
Los siguientes números se refieren al inyector-bomba de Bosch instalado o al inyector-bomba, respectivamente. No son números de referencia del puente PDE de 16 V, sino que sirven para identificar la versión adecuada del PDE.
0414720404
0414720454
0986441516
0986441566
03G130073G
03G130073GX
03G130073B
03G130073BX
El factor decisivo sigue siendo la versión del PDE realmente instalada en el vehículo. Se recomienda comprobar conjuntamente la letra de identificación del motor, el número de PDE y los datos del vehículo antes de realizar el pedido.
Comprobar la compatibilidad
Modelos de vehículos compatibles.
Estos modelos de vehículo son aptos para el uso del puente PDE de 16V, siempre que se haya instalado un motor 2.0 TDI de 16V con inyección por bomba y boquilla y PDE de Bosch.
Son determinantes las letras de identificación del motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG y BRF. No son compatibles los motores Common Rail, las versiones de PDE de 8V ni los PDE de Siemens/Piezo.
AZV
BKD
BLB
BNA
BRE
BVF
BVG
BRF
Importante: Esta lista recoge la compatibilidad inicial actual de 07eins. Si la letra de identificación de su motor no aparece en la lista, es posible que su motor también sea compatible. Póngase en contacto con nosotros indicando la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número de PDE; comprobaremos la idoneidad y ampliaremos la lista tan pronto como se haya confirmado claramente la compatibilidad.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Compatibles únicamente con PDE de Bosch instalados y con la versión adecuada de PDE de 16V.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Comprobación minuciosa, especialmente en motores 2.0 TDI PD 16V montados longitudinalmente del tipo PDE.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Compatibles únicamente con el modelo adecuado de bomba-inyector de Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Compruebe la compatibilidad mediante la letra de identificación del motor y el número de PDE/inyector.
SEAT León 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Se excluyen los motores Common Rail y los PDE de Siemens/piezoeléctricos.
Škoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Compatibles únicamente con los PDE de Bosch en la versión adecuada de 16V.
Skoda Superb II 3T / Superb II Familiar 3T
MKB: BKD tras la inspección del vehículo y del PDE
Motorización: 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Nota: solo deben instalarse tras una comprobación exhaustiva del modelo de PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Candidatos típicos a la inspección del 2.0 TDI 16V con PDE de Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Compruebe el número de referencia del PDE y del inyector antes de realizar el pedido.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Aptas únicamente para el modelo adecuado de bomba-inyector Bosch.
Contenido del envío
- 1 × Puente PDE de 16V con regleta de conexión de aluminio, anodizado en azul (071MTR001PD16-VL)
- 4 × Puente PDE de 16V con soportes de acero templado (071MTR001PD16-HB)
- 12 × Puente PDE de 16V, chapa de ajuste de 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins Tornillo para inyector PDE 16V M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins Tornillo de cilindro 16V M6 × 16 de cabeza hexagonal interior, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins Tornillo de cilindro 16V M4 × 8 de cabeza hexagonal interior, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins Tornillo de cilindro 16V M8 × 30 de cabeza hexagonal interior, galvanizado, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins Arandela M8 para 16V, 8,4 × 15,0 × 1,6, acero inoxidable (071MTR001BSM8-8151-4)
Instrucciones de montaje
Deben utilizarse los tornillos para inyectores PDE de 16V de 07eins.
Para el montaje del puente PDE de 16V, deben utilizarse las 8 × 07eins Tornillos para inyectores PDE 16V M6 × 95 que deben utilizarse.
Estos tornillos son más largos que los tornillos de los inyectores montados de fábrica y están adaptados a la geometría adicional del puente PDE de 16V. Los tornillos de serie no deben seguir utilizándose en este punto.
Plazo de entrega
Disponible para su envío inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se hayan abonado antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Notas importantes
Por favor, compruébelo antes de realizar el pedido.
Nota importante sobre la compatibilidad
El puente PDE de 16V está diseñado para motores 2.0 TDI de 16V con sistema de inyección directa y PDE de Bosch compatibles. Los motores Common Rail, las versiones de PDE de 8V y los PDE de Siemens/piezoeléctricos no entran dentro de este ámbito de aplicación.
Compruebe antes de realizar el pedido
Antes de realizar el pedido, compruebe la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número de PDE/inyector instalado. En caso de duda, consulte la compatibilidad directamente con 07eins.
Nota importante sobre el efecto
El puente PDE de 16V está diseñado para minimizar los efectos del movimiento del PDE de fábrica y mejorar las condiciones mecánicas de funcionamiento de las juntas del PDE.
Se recomienda su uso precoz
Su uso precoz puede reducir la carga sobre el asiento del PDE y limitar los efectos de las marcas de rodaje que ya hayan comenzado a aparecer. No obstante, los daños demasiado avanzados en la culata, en las superficies de sellado o en el asiento del PDE tampoco pueden compensarse por completo mediante el puente PDE de 16V.
Costes de montaje y de mantenimiento
Los gastos de montaje, desmontaje, materiales de consumo, diagnóstico y demás costes derivados correrán a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1
Desarrollo protegido por 07eins.
El puente PDE 16V se basa en un desarrollo técnico de 07eins, registrado en Alemania como modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1.
El ámbito de protección se rige por los requisitos de protección del modelo de utilidad; la descripción y los planos sirven para su interpretación. Se describe un dispositivo para la estabilización, fijación y posicionamiento de inyector-bombas con elementos de sujeción, una barra de unión, así como una zona adicional de apoyo, contacto o fijación.
La fabricación, la oferta y la distribución comercial de una solución de réplica amparada por los derechos de propiedad intelectual no están permitidas en Alemania sin el consentimiento del titular de los derechos.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el puente PDE de 16V.
¿Es compatible el puente PDE de 16V con cualquier 2.0 TDI?
No. Lo decisivo es la tecnología de inyección por bomba y boquilla del 2.0 TDI 16V y los PDE de Bosch compatibles. Los motores Common Rail, los PDE de 8V y los PDE de Siemens/piezoeléctricos no entran dentro del ámbito de aplicación.
¿Qué MKB se utilizan para el arranque?
Para empezar, 07eins incluye las siglas de identificación del motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG y BRF. Además, resulta fundamental comprobar específicamente el modelo de PDE de Bosch instalado en el vehículo.
¿Se refieren los códigos 0414720404 o 03G130073G al puente PDE de 16V?
No. Estos números se refieren al inyector-bomba de Bosch o al inyector-bomba-boquilla, respectivamente. Sirven para identificar la versión del PDE instalada.
¿Por qué está fabricado el puente en aluminio y acero templado y revenido?
El aluminio se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. El acero templado y revenido se utiliza allí donde se requiere una elevada fuerza de sujeción local y estabilidad dimensional.
¿Para qué sirven las chapas de ajuste?
Las chapas de ajuste permiten compensar las tolerancias y aplicar una precarga definida, de modo que los soportes de sujeción se acoplen perfectamente a la barra de unión.
Original 07eins
Compre el puente PDE de 16V y estabilice adicionalmente los PDE de Bosch.
Si su motor es compatible, con el puente PDE de 16V obtendrá una solución « 07eins » para la estabilización mecánica adicional de los inyectores-bombas en el 2.0 TDI 16V.
Códigos de identificación del motor 16V 2.0 TDI (motores afectados)
Códigos de identificación del motor 16V 2.0 TDI (motores afectados)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Si la letra de identificación de su motor (MKB) no figura en la lista, ¡es posible que su motor se vea afectado de todos modos!
Póngase en contacto con nosotros lo antes posible y comprobaremos su MKB por si acaso.
Si su motor está afectado, lo incluiremos de inmediato en la lista.
De este modo, ayudará a otros conductores de TDI afectados. ¡Muchas gracias! 🙏🏻
Derecho de devolución de 6 meses
Derecho de devolución de 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple con sus expectativas, puede devolverlo sin complicaciones en un plazo de 6 meses; solo tendrá que correr con los gastos de envío.
Antes de cambiar la culata, ¡compruebe Puente PDE de 16V!
Lamentablemente, en los vehículos más antiguos con un elevado kilometraje, las causas de avería suelen ser muy variadas.
Queremos ayudarle a tomar una decisión sobre la reparación y, por ello, le ofrecemos un derecho de devolución ampliado para el uso de nuestros productos.
Si no observa ninguna mejora en su vehículo, puede devolvernos nuestros productos en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de que presenten signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje y desmontaje, los consumibles y los gastos derivados).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Los pedidos que se reciban y se paguen antes de las 11:00 se envían el mismo día (de lunes a viernes) a través de DHL.
Los envíos urgentes se realizan a través de UPS o DHL Express.
Contenido del envío
Contenido del envío
- 1 x regleta de conexión de aluminio Puente PDE de 16 V, anodizada en azul (071MTR001PD16-VL) - 4 x soportes de acero templado Puente PDE de 16 V (071MTR001PD16-HB) - 12 x chapa de ajuste Puente PDE de 16 V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB) - 8 x tornillo para inyector PDE de 16 V 07eins M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8) - 8 x 07eins 16V tornillo cilíndrico M6 x 16 con cabeza hexagonal interior (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8) - 4 x 07eins 16V tornillo cilíndrico M4 x 8 con cabeza hexagonal interior (DIN 912 / ISO 4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4) - 4 tornillos cilíndricos 07eins 16V M8 x 30 con cabeza hexagonal interior (galvanizados 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4) - 4 x 07eins 16V arandela M8 8,4 x 15,0 x 1,6 de acero inoxidable (071MTR001BSM8-8151-4)
Nuestra recomendación para culatas con daños más graves
Nuestra recomendación para culatas con daños más graves
Las juntas de VITON reforzadas para 16V, en combinación con nuestro Puente PDE original para 16V, resultan útiles incluso en caso de marcas de rodaje más pronunciadas en la culata: Gracias a su mayor diámetro en comparación con los anillos de junta estándar, estos garantizan de nuevo la estanqueidad de la culata; además, el Puente PDE 16V fija los PDE, impidiendo que vuelvan a incrustarse en la culata.
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / Motor (solución para el sistema de inyección) están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para mitigar sus síntomas. El uso precoz de estos productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. No obstante, ni siquiera nuestros productos pueden subsanar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado. Los gastos de montaje y desmontaje derivados de su uso, los materiales de consumo y los costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS: ¡su interlocutor de referencia en materia de inyectores!
- DÜSENFUCHS es socio oficial de distribución y colaboración de 07eins GmbH
- ¡DÜSENFUCHS recomienda los conjuntos de bomba y boquilla totalmente reacondicionados de 07eins!
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