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  • Soporte de cuerpo PDE / Soporte de reparación PDE (unitario): el último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
  • PDE-Korpushalter: eine Pumpe-Düse-Einheit ist undicht und Dir wurde schon gesagt, dass der Zylinderkopf neu muss?

Genau hier setzt der ORIGINAL 07eins PDE-Korpushalter an.

In diesem Beispiel war die Pumpe-Düse-Einheit undicht. Die Aussage war klar: „Du brauchst einen neuen Zylinderkopf.“ Nach dem Einsatz des PDE-Korpushalters von 07eins ist der Motor wieder dicht und startet direkt – auch nach Standzeit über Nacht.
  • PDE Korpushalter sind die PDE-Brücke für 1.3 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI & 5.0 TDI 3-, 4-, 5- und 10-Zylinder Motoren mit Pumpe-Düse-Elementen und verhindern das Wandern der PDE.
Die PDE-Korpushalter  lösen folgende Probleme:
▶️ Ölvermehrung / Ölverdünnung
▶️ Startschwierigkeiten
▶️ Unrunder Motorlauf
▶️ Undichtigkeiten
Ergebnis:
▶️ Kein Zylinderkopfschaden
▶️ Längere Laufleistung
▶️ Auch stark beschädigte Zylinderköpfe lassen sich retten
▶️ Günstiger als ein neuer Zylinderkopf inkl. Montage
  • PDE-Korpushalter: Eine bekannte und weit verbreitete Schwachstelle bei bestimmten VW TDI-Motoren ist das Phänomen der "schräg einlaufenden PDEs". Dies beschreibt eine Situation, in der die PDE-Elemente im Laufe der Zeit nicht mehr exakt senkrecht in ihren vorgesehenen Sitzen im Zylinderkopf verbleiben. Stattdessen können sie sich leicht verkanten oder eine geringfügige Bewegung ausführen, die über die Betriebszeit hinweg zu mechanischem Verschleiß führt
DIE LÖSUNG des PDE-Problems:
ORIGINAL PDE-Korpushalter
  • PDE-Korpushalter: Vergleich PDE-Korpushalter vs. Austausch des Zylinderkopfs:

In der Vergangenheit war der Austausch des gesamten Zylinderkopfes die einzige oder gängigste Lösung für die Probleme, die durch schräg einlaufende PDE-Elemente verursacht wurden. Dies ist eine äußerst kostspielige Prozedur, wenn sie fachgerecht durchgeführt wird.

Die  PDE-Korpushalter bieten hier eine revolutionäre und wesentlich kostengünstigere Alternative, die dennoch eine effektive und dauerhafte Lösung darstellt.
  • Das Problem: Bewegliche PDEs trotz festem Halter bei TDI-Motoren von Volkswagen, Audi, SEAT und Skoda der Baujahre 1998 bis 2010.

Anhand vergrößerter Musterteile wird gezeigt, wie der originale Halteschuh beim Pumpe-Düse-System kippt, den Injektor seitlich verschiebt und dadurch Einlaufspuren im Aluminium-Zylinderkopf verursacht. Sobald die Dichtung dort keinen Kontakt mehr zur Wand hat, kann Diesel aus dem Rücklaufbereich in den freien Zylinderkopf und damit direkt in den Ölkreislauf gelangen.
  • PDE-Korpushalter: Wie funktionieren die PDE-Korpushalter für TDI-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheit (PDE) für Audi, Seat, Skoda oder Volkswagen eigentlich (Baujahre ca. 1998 – 2010)? In diesem Video wird das Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter anschaulich erklärt – von der Ursache des Problems im Zylinderkopf bis zur technischen Lösung für PDE-TDI-Motoren.

Die neueste Entwicklung zur Reparatur und Vorbeugung von beschädigten PDE-Sitzen - universell in Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch Injektoren einsetzbar.
  • n diesem Video erklären wir die Hauptursache für Zylinderkopfschäden von Pumpe-Düse TDI-Motoren und deren Abhilfe durch die originalen 07eins PDE-Korpushalter.

Unsere präzise gefertigten 07eins PDE-Korpushalter sorgen durch eine gleichmäßige und damit optimale Halterung der Pumpe-düse-Elemente in TDI-Motoren und damit für eine optimale Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit im Motorraum. Die Lösung für alle TDI-Motoren der VW-Gruppe der Baujahre 1998 bis 2010.
  • Soporte para cuerpos de PDE / Soporte de reparación para PDE, juego de 2 unidades: el último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos de PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
  • Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 3 unidades para motores TDI de 3 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
  • Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 4 unidades para motores TDI de 4 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
  • Soporte de cuerpo PDE / Soporte de reparación PDE, juego de 5 unidades para motores TDI de 5 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
  • Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 10 unidades para motores TDI de 10 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata.
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07eins GmbH

Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba

Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba

Apto para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos de bomba-inyector).


Soporte del cuerpo del inyector-bomba / Soporte de reparación PDE: El último desarrollo para reparar y prevenir asientos PDE dañados - se puede utilizar universalmente en motores de bomba-inyector con inyectores Bosch Se puede instalar utilizando los tornillos originales sin ninguna modificación en los inyectores o la culata.
4.8 von 5 | 50 Bewertungen

SKU:071MTR001PDEK-01

En stock

¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!

Precio normal $125.00 USD
Precio normal $148.00 USD Precio de venta $125.00 USD
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-16% Oferta Agotado
Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA). Envío se cargará en la caja
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Original de 07eins

Soporte del cuerpo del inyector-bomba original

La solución « 07eins » para una estabilización adicional de los modelos Bosch PDE TDI compatibles

Si tu TDI arranca peor, funciona de forma irregular, da sacudidas o el nivel de aceite sube, el movimiento mecánico del PDE puede ser una vía de comprobación relevante. El soporte del cuerpo del inyector-bomba « ORIGINAL 07eins » refuerza adicionalmente los PDE de Bosch compatibles directamente en el propio cuerpo del inyector-bomba. Los síntomas por sí solos no son prueba suficiente; el vehículo, el código de motor (MKB), el modelo de PDE y el estado de los daños deben coincidir.

Calidad original de 07eins desde 2020 Más de 5.000 soportes del cuerpo del inyector-bomba vendidos en el ámbito específico del producto: el vehículo, el código de motor, el PDE de Bosch y la situación de montaje determinan si son adecuados
Echa un vistazo ahora al soporte del cuerpo del inyector-bomba Comprueba los síntomas
Más de 5.000
soportes del cuerpo del inyector-bomba vendidos

Sistema de estabilización « 07eins » de probada eficacia para modelos Bosch PDE TDI compatibles.

6 meses
Derecho de devolución

Incluso después de la instalación: ten en cuenta las condiciones publicadas.

Más de 500
Talleres asociados

Talleres cualificados para la instalación cerca de ti.

2020
Desarrollado por 07eins

La solución « ORIGINAL 07eins » para los modelos Bosch PDE TDI compatibles.

Muchos problemas con los TDI parecen insignificantes… hasta que te salen caros.

Un ralentí irregular. Dificultad para arrancar. Sacudidas. Menos potencia. Un nivel de aceite que sube. A primera vista, parece un problema normal por el paso del tiempo. Pero, en realidad, la causa puede estar más allá: en el propio inyector-bomba.

El soporte del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins ofrece un apoyo adicional a los PDE de Bosch compatibles directamente en su cuerpo. Así se reduce el movimiento mecánico. La idoneidad y la eficacia dependen del motor, de la versión del PDE, del estado del asiento y de que la instalación sea correcta.

Cómo detectar los problemas típicos del PDE

Síntomas que tú también puedes notar

Muchos conductores no buscan primero los soportes del cuerpo del inyector-bomba, sino los síntomas: arranque difícil, tirones, pérdida de potencia o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos síntomas pueden aparecer en los motores TDI de «bomba-inyector» cuando los inyectores-bomba de la culata ya no encajan bien, se mueven ligeramente o las juntas ya no sellan de forma fiable.

Peor comportamiento al arrancar

El motor arranca peor que antes, sobre todo en frío, en caliente o tras un periodo prolongado de inactividad. A menudo, el motor de arranque tiene que girar durante más tiempo hasta que el TDI funcione correctamente.

Marcha en vacío irregular

El coche funciona de forma más áspera o inestable cuando está parado, o parece que se sacude. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.

Tirones o pérdida de potencia

Al conducir, el motor no responde tan bien, tiene menos empuje o ya no funciona con tanta soltura como antes. Un cambio en la inyección puede afectar notablemente al rendimiento del motor.

Aumento del volumen de aceite / subida del nivel de aceite

Parece que el nivel de aceite sube o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.

Fugas recurrentes

Ya has cambiado las juntas, pero los síntomas vuelven a aparecer. En ese caso, la causa no suele estar solo en la junta, sino en la posición mecánica del PDE.

Carga mecánica en el asiento del PDE

Si un PDE se mueve durante el funcionamiento, el asiento y las superficies de sellado pueden seguir sometiéndose a esfuerzo. Por eso, hay que comprobar tanto la estabilización mecánica como el estado de los daños existentes.

Abrir el «Comprobador de problemas de PDE» Lee más sobre el aumento del nivel de aceite
La solución « 07eins »

Qué mejora concretamente el soporte del cuerpo del inyector-bomba

El soporte del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins ofrece un apoyo adicional al inyector-bomba directamente en el cuerpo del PDE. Un menor movimiento mecánico favorece unas condiciones de funcionamiento más robustas para el asiento y las juntas.

Estabiliza aún más el PDE Ayuda a reducir eficazmente el movimiento en el asiento del PDE.
Sistema de estabilización mecánica tras comprobar el estado Recomendado ante los primeros síntomas y también como medida preventiva.
Instalación sin necesidad de modificar la culata No hace falta modificar los inyectores ni la culata.
Solución más universal de 07eins Apto para muchos modelos TDI de VW, Audi, SEAT y Skoda con PDE de Bosch.
Especialmente útil cuando no se puede montar un puente PDE Ideal para muchos motores en los que no se puede montar un puente PDE.
Ver la solución en detalle Lee la entrada del blog
Solución universal de 07eins

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba son el puente PDE universal

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins son una solución más versátil para muchos motores TDI del Grupo VW con inyectores-bomba. Son aptos para motores TDI de 3, 4, 5 y 10 cilindros fabricados entre 1998 y 2010 de Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda, sobre todo en aquellos casos en los que, por motivos de diseño, no se puede montar un puente PDE clásico.

Apto para muchas motorizaciones PD-TDI 1.2 TDI / 1.4 TDI / 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.5 TDI / 5.0 TDI
Apto para muchos vehículos del Grupo VW Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda con tecnología de inyector-bomba (PDE) de los años de fabricación 1998 a 2010.
Especialmente útil cuando no se puede montar un puente PDE La solución ideal de 07eins para muchos motores en los que no se puede utilizar un puente PDE.

Selección de vehículos afectados

Motorizaciones 1.2 TDI / 1.4 TDI / 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.5 TDI / 5.0 TDI
Volkswagen T5, Caddy, Golf, Eos, Fox, Lupo, New Beetle, Passat, Touran, Sharan, Polo, Touareg
Audi A2, A3, A4, A6
SEAT Alhambra, Altea, Arosa, Córdoba, Ibiza, León, Toledo
Skoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb

Importante: Lo decisivo es siempre el modelo concreto del motor y del PDE. En caso de duda, deberías comprobar la compatibilidad antes de nada.

Comprueba la compatibilidad Solicita información sobre tu motor

Las ventajas más importantes: breves y claras

Más de 5.000 soportes del cuerpo del inyector-bomba vendidos estabiliza además los PDE compatibles Contribuye a una estanqueidad más robusta Reduce el movimiento mecánico en el cuerpo del PDE Se puede montar sin necesidad de modificaciones para motores TDI con PDE de Bosch aprobados para esta aplicación Original de 07eins

El original: desarrollado por 07eins

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins fueron desarrollados en 2020 por 07eins. Se han vendido más de 5.000 soportes del cuerpo del inyector-bomba dentro del ámbito específico del producto. Estos soportes ofrecen un apoyo adicional a los PDE de Bosch adecuados directamente en su cuerpo; la idoneidad concreta depende del vehículo, del código de motor (MKB), de la versión del PDE, del estado del asiento y de la instalación.

El sistema permite el montaje y desmontaje sin necesidad de modificar la culata ni el inyector. Los soportes del cuerpo del inyector-bomba ofrecen apoyo adicional en el cuerpo de los inyectores-bomba compatibles y reducen el movimiento mecánico.

Si lo usas a tiempo, puede reducir el movimiento mecánico y ayudar a que el sellado sea más resistente. La idoneidad siempre depende del estado y de los daños previos que tengan las superficies de apoyo.

Antes de cambiar la culata, haz que un profesional la revise

Prueba primero los soportes del cuerpo del inyector-bomba.

Especialmente en los coches más antiguos con muchos kilómetros, pueden darse varias causas de avería a la vez. Por eso, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del soporte del cuerpo del inyector-bomba.

6 meses de derecho de devolución: ten en cuenta las condiciones

Si no notas ninguna mejora en tu coche, puedes devolver el producto en un plazo de 6 meses y te devolveremos el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.

Quedan excluidos de esto los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.

Ayuda adicional en la web de 07eins

Instrucciones de montaje paso a paso Descritas con detalle y estructuradas de forma práctica. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres con más de 500 talleres asociados Deja que un taller profesional cualificado de tu zona te instale el soporte del cuerpo del inyector-bomba. Encuentra un taller
Opiniones de clientes Numerosos comentarios de usuarios te ayudarán a decidirte. Lee las opiniones de otros usuarios

Plazo de entrega

Disponible de inmediato tras recibir el pago.

Asistencia en toda Europa

¿Prefieres que lo instale un profesional? Más de 500 talleres asociados en toda Europa

No todo el mundo quiere hacer la instalación por su cuenta. Por eso, 07eins colabora con más de 500 talleres asociados en toda Europa, que pueden encargarse de la instalación profesional del soporte del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins.

Instalación profesional en lugar de hacerlo tú mismo Ideal para ti si quieres apostar por la experiencia, un trabajo bien hecho y una gestión profesional.
Buscador de talleres con función de filtro En el buscador de talleres de 07eins puedes filtrar específicamente por socios, socios Bronce, Plata y Oro.
Socio Oro = máxima experiencia Los socios Oro tienen mucha experiencia en la instalación de los productos PDE de 07eins.
Encuentra rápidamente el taller adecuado Así encontrarás sin tener que buscar mucho a un profesional cualificado en tu zona.
Ir al buscador de talleres Más información sobre los talleres asociados

Nota importante sobre el funcionamiento

El puente PDE, el soporte del cuerpo del inyector-bomba y el puente PDE de 16V son soluciones mecánicas diferentes. El soporte del cuerpo del inyector-bomba reduce el movimiento de los PDE de Bosch compatibles; antes de elegirlo, hay que hacer que un experto compruebe los síntomas y el estado de los daños.

Si lo usas a tiempo, puede reducir el movimiento mecánico y ayudar a que el sellado sea más resistente. Nuestras piezas no pueden compensar por completo las huellas de desgaste demasiado avanzadas ni los daños en el asiento, las superficies de sellado o la culata.

Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no se reembolsarán.

Comprueba el vehículo, el código de motor, el PDE de Bosch y el estado del asiento, y elige el soporte del cuerpo del inyector-bomba adecuado.

El soporte del cuerpo del inyector-bomba « ORIGINAL 07eins » ofrece un apoyo mecánico adicional para los modelos Bosch PDE TDI compatibles. Comprueba el vehículo, el código de motor, la versión del PDE y el estado del asiento para encontrar la opción adecuada.

Echa un vistazo ahora al soporte del cuerpo del inyector-bomba Haz una pregunta sobre el motor

Letras de código del motor TDI (motores afectados)

Motores TDI de 1,2 y 1,4 litros:

AMF, ANM, ANY, APE, ASY, ATL, AYZ, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB

Motores 1.9 TDI:

AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BGW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPZ, BRB, BRM, BRR, BRS, BRU, BSU, BSV, BSW, BVK, BXF, BXJ, BXE

Motores 2.0 TDI:

BDJ, BKP, BMA, BMM, BMP, BPW, BRC, BRT, BST

Motores 2.5 TDI:

AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE

Motor 5.0 TDI:

AJS, AYH, BLE

Si la letra de identificación de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡es posible que el motor se vea afectado de todos modos!

Póngase en contacto con ¡Contáctenos rápidamente y revisaremos su MKB por seguridad!

Si su motor se ve afectado, ¡lo incluiremos inmediatamente en la lista!

De este modo, ayudará a otros conductores afectados por el TDI. ¡Muchas gracias! 🙏🏻

Nuestra recomendación para culatas muy dañadas

Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.

Derecho de retorno durante 6 meses

Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!

Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.

Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.

Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.

Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.

Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).

Garantía legal

Garantía legal

Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)

Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.

Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.

Volumen de suministro

Cada juego contiene los soportes de la carcasa, las dimensiones de los soportes de los extremos y 07eins Tornillos PDA para soporte de cuerpo PDE M4 x 10

El lote de 1 contiene:
- 1 x Soporte de cuerpo PDE
- 2 x tornillo de cabeza avellanada para soporte de cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 1 x 1 mm, 1 x 0,5 mm y 1 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

El juego de 2 contiene:
- 2 x soporte de cuerpo PDE
- 4 x tornillo de cabeza avellanada para soporte de cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 2 x 1 mm, 2 x 0,5 mm y 2 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

El juego de 3 contiene:
- 3 x soporte de cuerpo PDE
- 6 x tornillo de cabeza avellanada para el soporte del cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 3 x 1 mm, 3 x 0,5 mm y 3 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

El juego de 4 contiene:
- 4 x soporte de cuerpo PDE
- 8 x tornillo de cabeza avellanada para soporte de cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 4 x 1 mm, 4 x 0,5 mm y 4 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

El juego de 5 contiene:
- 5 x soporte de cuerpo PDE
- 10 x tornillo de cabeza avellanada para soporte de cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 5 x 1 mm, 5 x 0,5 mm y 5 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

El lote de 10 contiene:
- 10 x soporte de cuerpo PDE
- 20 x tornillo de cabeza avellanada para soporte de cuerpo PDE Tamaño de rosca M4 x 10 mm
- 10 x 1 mm, 10 x 0,5 mm y 10 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales

Dimensiones del soporte final para 07eins Soporte de cuerpo PDE / soporte de reparación PDE en grosores de 1 mm, 0,5 mm y 0,25 mm. Se requiere 1 dimensión de soporte final por PDE.

Fabricante

07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com

Notas

Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.

Einbau-Anleitungen Einbauwerkstätten
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  • DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
  • DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
  • DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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Soporte de cuerpo PDE / Soporte de reparación PDE (unitario): el último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte para cuerpos de PDE / Soporte de reparación para PDE, juego de 2 unidades: el último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos de PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 3 unidades para motores TDI de 3 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 4 unidades para motores TDI de 4 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte de cuerpo PDE / Soporte de reparación PDE, juego de 5 unidades para motores TDI de 5 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte para el cuerpo del PDE / Soporte de reparación para el PDE, juego de 10 unidades para motores TDI de 10 cilindros: El último avance para la reparación y prevención de daños en los asientos PDE; de uso universal en motores de inyección directa con inyectores Bosch. Se puede instalar con los tornillos originales, sin necesidad de realizar ninguna modificación en los inyectores ni en la culata. Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba Soporte del cuerpo del inyector-bomba original PDE para motores TDI con inyector-bomba

Preguntas sobre este producto

¿Qué son los soportes de cuerpo PDE? ¿Son lo mismo que los soportes de reparación PDE?

Los soportes de cuerpo PDE aportan estabilización adicional al cuerpo del inyector bomba en la culata. Así reducen el movimiento y alivian la carga sobre el sellado en el asiento del PDE. En el mercado también se utiliza el término soportes de reparación PDE. Los soportes individuales permiten ofrecer soluciones adecuadas también para motores en los que no hay espacio para el puente PDE clásico.

¿Para qué motores hay soportes del cuerpo del inyector-bomba?

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba están disponibles, según el modelo adecuado, para motores VAG con sistema de inyector-bomba con 3, 4, 5 o 10 cilindros. La elección depende del motor y del tipo de PDE que tengas instalado. Para que podamos asignarte el modelo adecuado, envíanos los datos del vehículo y las letras de identificación del motor; la denominación del modelo o la inscripción «TDI» por sí solas no son suficientes.

¿Cómo se instala el soporte del cuerpo del inyector-bomba?

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba se montan en los distintos elementos inyector-bomba siguiendo las instrucciones de montaje correspondientes. Durante el proceso se comprueban los PDE y las superficies de asiento, y se renuevan las juntas y los tornillos previstos. El acceso y los pasos a seguir varían según el motor; por eso, elige las instrucciones para tu caso concreto.

¿Qué opiniones hay sobre los soportes del cuerpo del inyector-bomba?

Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins ya se han instalado con éxito más de 5.000 veces en motores TDI de VAG. Tanto los clientes como los talleres opinan positivamente sobre este método de reparación; los talleres confirman su eficacia a la hora de solucionar los problemas del PDE descritos.

¿Hay que modificar la culata para el puente PDE o el soporte del cuerpo del inyector-bomba?

El puente PDE « 07eins » y el soporte del cuerpo del inyector-bomba están pensados como soluciones de reequipamiento sin necesidad de mecanizar los asientos PDE de forma tradicional. Así te ahorras un laborioso mecanizado de los asientos. El requisito es que la culata y el motor estén en un estado que permita aún esta forma de reparación.

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Norbert

Die PD-Injektorhalter von 07eins sind eine einzigartige Lösung. Eine interessante technische Zusatzlösung zur Injektormontage zur Verlängerung der Funktionalität und Lebensdauer des Motors, die das Ingenieurteam der VAG-Gruppe nicht realisieren konnte. Präzise Verarbeitung, schnelle Lieferung ab Bestellung. Nach der Selbstmontage der Halter, dem Einbau der Injektoren und der Einstellung der Injektoren gemäß den ŠKODA-Werkseinstellungen verringert sich das Motorgeräusch. Ich empfehle es allen, die ihren PD-Motor retten und verewigen möchten.

Norbert review photo Norbert review photo Norbert review photo Norbert review photo
À
Àlex Martín

De momento va bien, espero que dure

K
Kris

Hat perfekt gepasst.

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M
Mirko

Buone istruzione esaustive consegna in tempi brevi troppo care

A
Anonym

Bonjour.Produit de qualité ,correspond à la description.Bonne transaction.Livraison rapide.

K
Krisztián Bak

Minden rendben van, köszönöm.

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