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  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Befestigungsschrauben für original PDE-Brücke
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Funktionsprinzip der Original PDE-Brücke: Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
  • Entwicklung der Original PDE-Brücke: Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
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07eins GmbH

ORIGINAL PDE puente para VW T5 2.5 TDI motores (todas las letras de código)

ORIGINAL PDE puente para VW T5 2.5 TDI motores (todas las letras de código)

Adecuado para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos bomba-boquilla).


Die PDE-Brücke, auch Pumpe-Düse-Brücke genannt, ist ein Reparaturmittel, das in TDI-Diesel-Fahrzeugen mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen der VW-Gruppe verwendet wird, um die Einspritzdüsen (PDEs) zu fixieren und dauerhaft im Zylinderkopf zu zentrieren. Sie verhindern, dass sich die Einspritzdüsen aufgrund von Vibrationen im Motor verlagern oder in den Zylinderkopf einarbeiten. Die Dichtringe verbleiben in ihrer Sollposition und können wieder perfekt abdichten.
52 reviews

SKU:071MTR002PDEB

Bajo stock

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¡Más duradero y ⅔ más barato que la sustitución de una culata!

Precio normal 429,00€
Precio normal 449,00€ Precio de venta 429,00€
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-4% rebajas de navidad Agotado
Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE). Envío se cargará en la caja

¿Qué es un puente PDE?

El puente PDE, también conocido como puente bomba-boquilla, es una herramienta de reparación utilizada en vehículos diésel TDI con sistemas de inyección bomba-boquilla del Grupo VW para fijar y centrar permanentemente los inyectores de combustible (PDE) en la culata. Evitan que los inyectores se desplacen o se introduzcan en la culata debido a las vibraciones del motor.

¿Cuáles son las ventajas de un puente PDE?

El puente PDE impide que las toberas de inyección PDE se desplacen debido a la fábrica y al diseño, y fija las toberas de inyección PDE (inyectores) de modo que vuelvan a su posición original y ya no puedan desplazarse debido a las vibraciones del motor ni abrirse camino hacia el interior de la culata. Los anillos de estanqueidad permanecen en su posición de destino y pueden volver a sellar perfectamente.

En la actualidad, el puente PDE original es un medio de eficacia probada para reparar culatas dañadas y evitar daños en los asientos de estanqueidad de los inyectores que podrían poner en peligro su funcionamiento. El puente PDE fue desarrollado por 07eins en 2015 y, desde entonces, se ha instalado en decenas de miles de vehículos.

Cómo funciona un puente PDE?

Cómo funciona:

  • El puente PDE se coloca sobre las toberas de inyección y las fija y centra en su posición original en la culata.
  • El puente PDE impide que las toberas se muevan debido a las vibraciones del motor, se introduzcan en la culata y dañen así las juntas o provoquen fugas.
  • La fijación mantiene la posición original de las toberas, lo que garantiza un funcionamiento óptimo del sistema de inyección.

Aplicación:

  • El puente PDE se utiliza principalmente en los modelos VW T5 con motores 2.5 TDI, pero también en otros vehículos con sistemas bomba-inyector 2.5 TDI.
  • Se utiliza tanto para reparar culatas dañadas como para prevenir futuros daños en la culata

Ventajas:

  • Detiene la dilución de aceite ("proliferación de aceite") y evita así los costosos daños consecuentes causados por la fuga de las toberas de inyección (daños en la culata).
  • Remedio para problemas de arranque
  • No más pérdida de rendimiento
  • Reparación rentable de las culatas sin tener que sustituirlas por completo.
  • Montaje y desmontaje sencillos. Sin Alineación adicional de los PDE necesaria
  • ¡Ya instalado 10.000 veces
  • 6 meses de derecho de devolución!

¿Cómo se instala el puente PDE?

El montaje se realiza sin modificaciones en la culata ni piezas adicionales.

Nuestro sistema modular, protegido por modelos de utilidad, garantiza un montaje y desmontaje sin problemas mediante el uso de componentes individuales, así como la compensación de tolerancia entre los inyectores individuales necesaria para una distribución uniforme de la presión, gracias a la tira de conexión flexible de una aleación especial de aluminio.

Nuestro puente PDE consiste en una combinación coordinada de aluminio de alta calidad y acero para herramientas para la fijación sin tensiones del PDE y, por lo tanto, es más ventajoso que los puentes PDE de una sola pieza fabricados en acero para herramientas. Información detallada en la entrada del blog "Puente PDE de aluminio:La fijación sin tensión es mejor que la fijación rígida".

En muchos casos ya no es necesario sustituir la culata dañada, ya que los PDE recién centrados también pueden sellar de nuevo en superficies de sellado dañadas (encontrará más detalles en la sección "Remedio para la culata").

La eficacia depende en gran medida del estado y de los daños previos existentes en las superficies de asiento; si hay marcas de rodaje reconociblemente profundas, se puede intentar una reparación en combinación con nuestros anillos de estanqueidad reforzados de Viton.

Información adicional sobre el puente PDE:

  • También existen puentes PDE para motores de 4 cilindros, como el 1.9 TDI y el 2.0 TDI, o puentes PDE para motores de 3 cilindros, como el 1.2 TDI y el 1.4 TDI, denominados soportes de cuerpo PDE o soportes de reparación PDE.
  • El puente PDE y el soporte de carrocería PDE están disponibles como juegos completos o juegos definitivos con juntas reforzadas y todas las demás juntas y tornillos necesarios.
  • Información detallada sobre el puente PDE incluyendo FAQ
  • Principio funcional del puente PDE de aluminio para una fijación sin tensión más ventajosa de los PDE
  • Descripción detallada de la instalación DIY según instrucciones paso a paso!
  • También puede encargar la instalación de nuestros productos a un taller profesional cercano. Elija entre más de 400 talleres asociados: "PDA-PARTNERWERKSTÄTTEN/ EINBAU
  • " ¡Aquí encontrará informes de experiencias!
  • Más productos PDA "07eins / motor
  • " Tenga en cuenta: Sólo las ofertas de soportes de cuerpo PDE con el 07eins logotipo están autorizados. ¡Todos los demás son FALSOS!

Derecho de retorno durante 6 meses

Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!

Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.

Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.

Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.

Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.

Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).

Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)

Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.

Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.

Volumen de suministro

- 1 x Regleta de conexión Flex
- 5 soportes de sujeción de acero
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica

Nuestra recomendación para culatas muy dañadas

Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.

Fabricante

07eins Ltd.
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com

Notas

Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.

  • DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
  • DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
  • DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Befestigungsschrauben für original PDE-Brücke Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopfschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.
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L
Linus

Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.

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S
Stephan

Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer

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D
Dieter

Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.

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