Kuidas tekkis algne PDE-sild 07eins | Podcast #2 koos Simon Schoßböckiga
07eins Podcast #2 - TDI probleemid - lahendus: PDE Bridge
07eins Podcast #2 - TDI probleemid - lahendus:
PDE-sild Kuidas loodi originaalne PDE-sild 07eins.
Ja miks sellest sai rohkem kui lihtsalt toode: lahendus PDE TDI-mootoritele, kaubamärk, millel on tehnilised ambitsioonid ja leiutamisvaim, mis ulatub kuni KRUGi kohvitassini.
Vaata Podcast #2 otse.
Algus
Mitte iga leiutis ei alga tooteideest.
Paljud VW, Audi, Skoda või Seat TDI juhid, kellel on pumba-injektoriga süsteem, märkavad alguses vaid väikseid muudatusi. Mootor käivitub veidi kehvemini. See ei käi päris puhtalt. Võib-olla ei tunne sõiduk lihtsalt sama hästi kui varem.
Podcastis Simon Schoßböcki, 07eins tegevjuhi ja algse PDE-silla algse leiutaja, selgub, et selle lahenduse aluseks ei olnud mitte teoreetiline simulatsioonimäng, vaid reaalne probleem.
Just see teebki 07eins loo nii eriliseks. See ei alga mitte juhuslikust tootest, vaid püüdest tõesti mõista tehnilist probleemi - ja seda püsivalt lahendada.
Probleem
Paljud TDI juhid ei tea põhjust. Ainult sümptomeid.
Tavainimeste jaoks on PDE-probleemi esialgu sageli raske liigitada. Paljud märkavad ainult seda, et sõiduk sõidab tavapärasest erinevalt. Kuid nende esialgsete muutuste taga võib olla tõsine probleem pumba-düüside elementide valdkonnas.
- Halvem külmkäivitus
- mootori ebaühtlane töö
- võimsuse kadumine
- probleemid käivitamisel
- diislikütus õlis või õli kogunemine
- Kallid tagajärjekahjustused pikemas perspektiivis
Tegelik probleem jääb sageli pikka aega nähtamatuks - kuigi mootoris võivad juba tekkida kulumine, lekked ja ebasoodsad liikumised.
Lahenduse idee 
Miks originaalne PDE-sild töötati välja
Podcastist selgub, et 07eins originaalne PDE-sild töötati välja eesmärgiga mitte ainult võidelda sümptomite vastu, vaid keskenduda ka tehnilisele põhjusele.
Kui probleemid tegelikus kinnituses ja pumbadüüside elementide koormuse olukorda, on vaja lahendust, mis algab just sellest. Selle tulemuseks oli esimene PDE-sild, mida hiljem mitmes etapis edasi arendati.
07eins on selle lahenduse algne pakkuja. Simon Schoßböcki peetakse selle algseks leiutajaks.
Algne PDE-sild VW T5 2.5 TDI mootoritele töötati 2015. aastal välja 07eins, et parandada kahjustatud silindripead ja vältida injektori tihenduspesade kahjustusi (silindripea kahjustused), mis võivad ohustada nende toimimist. Edukalt paigaldatud enam kui 10 000 sõidukisse. Paigaldamine ilma silindripea ja lisaosade muutmiseta.
Arendus 
Test. Parandada. Edasi mõtlemine.
Eriti oluline punkt vestlusest on see, et PDE sild ei ole loodud ühes täiuslikus versioonis. Arendus oli protsess: esialgsed ideed, prototüübid, praktilised kogemused, konstruktsiooni ja materjali kohandamine, uus katsetamine.
Just see samm-sammuline areng ongi see, mis teebki vahet. Mootorite puhul, mida kasutatakse igapäevaselt reaalsetes tingimustes, ei piisa ainult teoreetilisest funktsionaalsest ideest.
Praktiline arendus
Lahendust ei arendatud lihtsalt laua taga, vaid otseses võrdluses reaalsete mootorite, reaalsete kahjustuste ja reaalsete igapäevaste nõuetega.
Tehniliselt järjepidev
Otsustavad tegurid olid vastupidavus, paigaldusolukord, tolerantsi kompenseerimine ja pikaajaline mõju reaalses kasutuses.
Simon Schoßböck - originaalse PDE-silla leiutaja ja arendaja
Materjal ja konstruktsioon
Mitte iga jäik lahendus ei ole automaatselt hea lahendus.
Mootori koormused, tegelikud tolerantsid ja asjaomaste sõidukite erinevad algseisundid esitavad igale komponendile kõrgeid nõudmisi. Just seetõttu oli materjali ja konstruktsiooni valik nii oluline.
Stabiilne Lahendus peab kinnituma usaldusväärselt ja pidama vastu mootori igapäevase kasutamisega kaasnevatele pingetele.
täpne Konstruktsioon peab olema kohandatud tegelike tolerantside ja paigaldussituatsioonidega.
vastupidav Eesmärgiks ei olnud lühiajaline efekt, vaid pikaajaline sobivus igapäevaseks kasutamiseks.
Edasine areng 
PDE-sillast PDE-korpuse hoidikutele
Podcastist selgub ka, et 07eins ei jätnud teemat ühe lahenduse juurde. Esimene leiutis arenes järk-järgult laiemaks lahenduste perekonnaks.
PDE kehahoidjad näitavad, et 07eins on põhiprintsiipi edasi viinud ja seda teistele mootorivariantidele üle kandnud. See ei ole juhus, vaid süstemaatiline lähenemine lahendusele.
Esialgne PDE-sild PDE-korpuse hoidja Tehniline edasiarendus Lahenduste perekond
PDE korpusehoidja / PDE remondihoidja 5-komplekt 5-silindrilise TDI jaoks: uusim arendus kahjustatud PDE istmete parandamiseks ja ennetamiseks - saab kasutada universaalselt pumpa-injektoriga mootorites, kus on Boschi injektorid Saab paigaldada originaalkruvidega ilma muudatusteta injektoritel või silindripeas.
Igapäevane kasutamine
Miks see teema on oluline eraklientidele ja peredele
Kõik, kes vajavad oma sõidukit igapäevaseks kasutamiseks, reisivad perega või sõidavad pikki vahemaid, vajavad eelkõige üht: usaldusväärsust.
Just seepärast ei ole PDE-teema ainult garaažide või tehnikaekspertide jaoks. Paljud probleemid tekivad järk-järgult. Need, kes mõistavad seoseid varakult, saavad teha paremaid otsuseid ja vähendada oluliselt suuremate järelkahjustuste riski.
{{59c8a92e465644ff69bbd4f8a8a8a85f12}} kommunikatsiooni tugevus seisneb just selles: jääda tehniliselt usaldusväärseks, kuid selgitada teemat siiski nii, et ka eelteadmisteta inimesed saavad sellest aru.
Brändist
Tehniline lahendus sai selge brändi väide.
Podcast näitab, kuidas PDE-silla arengust on järk-järgult kujunenud oma identiteediga ettevõte. Tänapäeval ei tähenda {{59c8a92e465644ff69bbd4f8a8a8a85f12}} mitte ainult ühte toodet, vaid püüdlust lahendada reaalseid probleeme tehniliselt mõtestatud lahendustega.
See ei tähenda mitte ainult funktsiooni, vaid ka seda, et Kvaliteet, arendusloogika ja toote mõistmine. Tooted peaksid olema arusaadavad, puhtalt välja töötatud ja püsivalt kasutatavad.
KRUG 
Innovatsioon mitte ainult autotööstuses
Podcast sisaldab ka osa, mis käsitleb KRUGi kohvitassist arutatakse ka. Ja just see osa on oluline, sest see muudab leiutamisvaimu 07eins taga veelgi laiemalt nähtavaks.
Lugu näitab, et Simon Schoßböcki loomingulised ja ettevõtlikud püüdlused ei lõpe autotoodete juures. KRUGi puhul saab selgeks, et sama innovatsiooniidee elab edasi ka hoopis teistes tootevaldkondades: mõelda midagi igapäevaselt ümber, täiustada seda funktsionaalselt ja muuta see iseseisvaks tooteks.
Vestluse käigus selgub, et KRUG ei ole lihtsalt tore idee, vaid selle taga on arendus, katsetamine, investeeringud ja tõelised tootepüüdlused. Just seetõttu sobib KRUGi kohvitass nii hästi 07eins ajalukku.
KRUG kohvitass - isesegunev & termoaktiivne mitmes värvitoonis urmacher designi poolt
Jätkusuutlikkus
Olemasoleva tehnoloogia mõistlik kasutamine kauem
Teine mõte podcastist on küsimus jätkusuutlikkusest. See ei puuduta abstraktseid märksõnu, vaid väga praktilist lähenemist: olemasolevate sõidukite ja tehnoloogia võimalikult mõistlik kasutamine pikema aja jooksul, selle asemel, et neist enneaegselt loobuda.
See on eriti oluline punkt vanemate, kuid põhimõtteliselt väärtuslike sõidukite puhul. Kui teadaolevaid nõrku kohti on võimalik tehniliselt ja puhtalt leevendada, võib see aidata säästa ressursse ja hoida olemasolevaid sõidukeid igapäevases kasutuses kauem töökorras.
Kokkuvõte 
07eins algne PDE-sild on tõelise arendustöö tulemus.
Podcast teeb väga selgeks, et originaalne PDE-sild alates 07eins ei ole loodud juhuslikult. See lähtub reaalsest praktilisest probleemist, selle töötas välja Simon Schoßböck, seda optimeeriti mitmes etapis ja hiljem täiendati teiste lahendustega, nagu näiteks PDE-keha kinnitused.
Tehniliste eelteadmisteta TDI-juhtidele on kõige olulisem sõnum, et PDE-probleem on reaalne, sageli pikka aega nähtamatu ja igapäevaelus olulisem, kui paljud arvavad. Sest 07eins on kõige olulisem sõnum: kaubamärk tähistab originaalset, praktilist ja tehniliselt usaldusväärset lahendust.
Originaal alates 07eins
PDE-silla, PDE-korpusehoidjate ja muude arenduste kohta saate rohkem teavet 07eins otse aadressil 07eins.com.
Algne PDE-sild 07eins Vaata Podcast #2 ja saa rohkem teada lahenduse kohta
