Uued või renoveeritud turbolaadurid TDI-mootoritele - eeliste ja puuduste võrdlus

VAG kontserni (VW, Audi, Skoda, Seat) TDI-mootorite uued või taastatud turbolaadurid: Informatiivne võrdlus nende kahe võimaluse vastavate eeliste ja puuduste kohta. Puhtalt kasutatud turbolaaduri kasutamist selles blogipostituses ei käsitleta, kuna see ei ole absoluutselt soovitatav. Eelkõige VW T5 "Bulli" (Transporter, California, Caravelle, Multivan) puhul kerkib küsimus, kas tegemist on uue või taastatud turbolaaduriga.

Mida tähendab "taastatud" turbolaadur?

A kapitaalremonditud turbolaadur põhineb tavaliselt teise sõiduki kahjustatud kasutatud turbolaaduril, mis on kapitaalremondi aluseks. Kapitaalremondi käigus vahetatakse välja ainult need osad, mis on ilmselgelt kahjustatud. Need on tavaliselt turbiinirattad ja turbiini võll ning laagrid, mis neid korpuses juhivad. Seevastu heitgaasi ja kompressori poolsed korpused kasutatakse tavaliselt uuesti. Selliste turbolaadurite tüüpilised probleemid võivad tuleneda nende korpuste või muude komponentide taaskasutamisest, mille kahjustusi või kulumist ei ole tuvastatud:

• Materjali väsimus: Turboülelaadurid on äärmiselt suure termilise koormuse all. Need pinged võivad põhjustada korpustes või kollektorites juuksekarva lõhesid, mis võivad jääda avastamata või mida ei suudeta kapitaalremondi käigus täielikult parandada. Need muutuvad sageli nähtavaks alles pikaajalise termilise kuumutamise korral, mida enamikus katseprotokollides ei simuleerita.
• Piiratud kohandamisvõimalused: Kapitaalremonditud turbolaadurid peavad tavaliselt töötama originaalkomponentidega, mis välistab optimeerimise, näiteks suuremad laagrite geomeetriad.
• Pikaajaline vastupidavus: Isegi hoolika kapitaalremondi korral on oht, et materjal on juba vananemisprotsessis, mis võib põhjustada pragunemist ja halbu omadusi lühikese aja pärast.
• Korpuse mõõtmed: Turbiinirataste tõhusaks toimimiseks on oluline, et nende kaugus korpuse sisemusest oleks võimalikult täpne. Kasutatud korpuste korduvkasutamisel on seda kriitilist kaugust sageli raske mõjutada, mis tähendab, et teatud tööpiirkondades ei saavutata soovitud kõrgenenud rõhku. Eriti VW T5 2.5 TDI juhtidele on see probleem tuttav: väike tõus teepinnal, gaasipedaali ebasoodne asend ja sõiduk läheb "hädaolukorda". Pärast mootori väljalülitamist ja taaskäivitamist probleem kaob. Selle põhjuseks on väga sageli turbolaadur. Juhtplokk "ootab" teatud tööseisundis teatud võimendussurvet, mida turbolaadur sel hetkel ei saavuta. Tulemuseks on veateade ja võimsust vähendav hädajooksuprogramm.

Täiesti uus turbolaadur ei ole alati parem - see sõltub üksikasjadest.

Täiesti uue turbolaaduri eeliseks on see, et kõik komponendid on kasutamata ja ei ole kulunud ega materjaliväsinud. Siiski on ka teisi aspekte, mis määravad turbolaaduri kvaliteedi.

Unikaalne turbolaaduri tootmine aadressil 07einsKohandatud koostud optimaalse jõudluse saavutamiseks

07eins-Turbolaadur iseloomustab eriline lähenemine: me ei toetu ainult ühe tootja komponentidele, vaid kombineerime optimaalse lõpptoote loomiseks erinevate tootjate kõige tõhusamad komponendid.

See võib esmapilgul tunduda ebatavaline, kuid see võimaldab meil kohandada meie turbolaadurid täiuslikult erinevate TDI-mootorite nõuetele.

Miks on kohandamine nii oluline?

Turbolaaduri eri variandid, mis on toodetud aastate ja mootoritüüpide jooksul, erinevad sageli märkimisväärselt oma geomeetria ja vastupidavuse poolest, hoolimata identsetest varuosade numbritest. Nagu ka teised mootori sees ja peal olevad sõlmed, tehakse ka turbolaadurid sõiduki tootmisperioodi jooksul mitmeid täiustusi ja muudatusi. Mõned neist uuendustest avaldavad väga positiivset mõju pikaealisusele, teised on suunatud pigem kütusesäästlikkusele, reaktsioonikäitumisele või heitgaaside väärtustele. Neid erinevusi arvesse võttes ja meie turbolaadureid vastavalt kohandades tagame, et lõpptoode on optimeeritud vastava mootori pikaealisuse ja töökindluse seisukohalt.

Mida see konkreetselt tähendab?

1. Parimat võimalikku laagrigeomeetriat: Meie turbolaadurid kasutavad vastava mootoritüübi jaoks kõige stabiilsemaid laagrite konstruktsioone. Suuremad telglaagrite kettad ja põhilaagrid suurendavad kulumiskindlust ja parandavad laagrite kandmist.
2. Sihtotstarbeline komponentide valik: Sõltuvalt mootorist ja kasutusnõuetest kohandatakse sellised komponendid nagu kompressori korpus, turbiini võll, kompressorratas, õlivarustus või survepurgid vastavalt vajadusele.
3. Kogemuspõhine projekteerimine: Tänu aastatepikkusele kogemusele ja ulatuslikule oskusteabele kombineerime eri tootjate koostusid, et luua täiustatud lõpptoode.
4. Kvaliteedi kaudu vastupidavus: Kõrge materjali- ja tootmiskvaliteet tagab, et meie turbolaadurid pakuvad pikka kasutusiga ka nõudlikes tingimustes.

Kellele sobib uus turbolaadur?

Uus turbolaadur on eriti soovitatav neile, kes hindavad pikaajalist vastupidavust ja parimat võimalikku töökindlust. Eriti selliste sõidukite puhul nagu VW T5 2.5 TDI, mida kasutatakse sageli mitmekülgselt igapäevaselt, tasub investeerida kvaliteetsesse turbolaadurisse.

Meie toodetega ei paku me mitte ainult alternatiivi, vaid ka läbimõeldud lahendust, mis on mõeldud pikaealiseks kasutamiseks. Meie turbolaadurid ühendavad endas eri maailmade parimad küljed - maksimaalse töökindluse ja sõidurõõmu tagamiseks.

Lisateavet meie turbolaadurite kohta leiate meie blogist või otse meie Turbolaaduri tootelehekülg meie veebipoes.