07eins GmbH

16V VITON tugevdatud tihendikomplekt 16V 2.0 TDI mootoritele (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: 16V VITON tugevdatud tihendikomplekt 16V 2.0 TDI mootoritele (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Tugevdatud VITON PDE-tihendid 16V 2.0 TDI mootorile, millel on BOSCH PDE-d. FKM/FPM-tihendikomplekt, mis on spetsiaalselt mõeldud täienduseks 07eins 16V PDE-sillale.

SKU:071MTR001PD16-V01

Laos

19,90 €

Välja müüdud

Inkl. Steuern (EU) / exkl. Steuern (außerhalb EU und außerhalb DE mit VAT-ID). Saatmine arvutatakse kassas

Originaal tootja 07eins

Tugevdatud 16V VITON PDE-tihendid 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritele

Kõrgekvaliteedilised FKM/FPM-tihendid sobivatele 16V 2.0 TDI mootoritele, millel on BOSCHi pumba-pihusti elemendid

Tugevdatud PDE-tihendid materjalist VITON / FKM / FPM sobivatele Volkswageni kontserni 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritele, millel on BOSCHi pumba-pihusti elemendid. Väljatöötatud kõrgekvaliteediliseks täienduseks PDE-remontide, mootori kapitaalremontide ja pumb-pihusti-elementidega seotud tööde jaoks — eriti koos ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillaga.

Tugevdatud tihendus 16V pumba-pihusti elementidele Sobivate 2.0 TDI 16V PDE-mootorite tehniliselt korrektset remondialust tagamiseks

Vaata kohe VITON PDE-tihendeid Kontrolli ühilduvust

VITON

FKM / FPM materjal

Kõrgekvaliteediline tihendusmaterjal nõudlike rakenduste jaoks mootorivaldkonnas.

suurem kontaktpind

Tagab tugevama tihenduse pumba-pihusti elemendil.

16V

2.0 TDI mootoritele

Sobivatele 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritele, millel on BOSCH PDE-d.

süsteem

koos 16V PDE-sillaga

Eelkõige tihenduse täiendusena ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillale.

Miks on PDE-tihendid 16V 2.0 TDI mootorite puhul nii olulised?

16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritel asuvad pumba-pihusti elemendid otse silindripeas. Tihendus toimub PDE-l asuvate tihendusrõngaste abil. Kui need tihendid muutuvad rabedaks, kahjustuvad või on PDE-de liikumise tõttu ühepoolselt koormatud, võib tihendus halveneda.

Selle tagajärjeks võivad olla tüüpilised PDE-probleemid: käivitamisraskused, mootori ebaühtlane töö, tõuklemine, võimsuse kadu, diislikütuse sattumine mootoriõlisse või õli koguse suurenemine. Seetõttu ei tohiks BOSCHi pumba-pihusti elemendiga töötamisel PDE-tihendeid uuesti kasutada, vaid need tuleks järjekindlalt välja vahetada.

Tüüpiliste PDE-probleemide tuvastamine

Need sümptomid võivad viidata lekkivatele või mehaaniliselt koormatud 16V PDE-dele

Paljud kliendid ei otsi esialgu PDE-tihendeid, vaid sümptomeid. Ka 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootorite puhul võivad lekkivad või enam korralikult paigaldamata pumba-pihusti elemendid põhjustada erinevaid probleeme.

Külm- või soojastardiga seotud käivitamisraskused

Mootor käivitub hommikul, pärast pikemat seisakut või soojas olekus halvemini. Sageli tuleb mootorit kauem käivitada, kuni TDI hakkab sujuvalt töötama.

Mootori ebaühtlane töö ja tõuklemine

Mootor töötab ebavõrdselt, väriseb tühikäigul või reageerib sõidu ajal ebaühtlaselt. PDE-tihendi rike võib mõjutada sissepritsimist.

Võimsuse kadu ja nõrgem veojõud

Kui pumb-pihusti elemendi tihendus ei tööta enam korralikult, võib see avalduda sõiduomadustes: väiksem võimsus, loid kiirendus või ebaühtlane kiirendus.

Õli lahjenemine / õli koguse suurenemine

Kui õlitaseme näib tõusvat või mootoriõli lõhnab diisli järele, võib kütus sattuda mootoriõlisse. See on kriitiline laagrite, nukkvõlli, turbolaaduri ja mootori määrimise seisukohalt.

Diisli lõhn õlis

Diislikütuse esinemine mootoriõlis on tõsine hoiatus. Kui õli lahjeneb, väheneb selle määrimisvõime – ja seega suureneb kallite järelkahjustuste risk.

Korduvad lekked

Kui tihendid on juba vahetatud, kuid probleemid tekivad lühikese aja järel uuesti, ei ole põhjuseks sageli ainult tihend, vaid ka PDE-elemendi mehaaniline paigaldusolukord.

Kontrolli ühilduvust Loe lisaks õli lisandumise kohta

Mida teevad tugevdatud 16V VITON PDE-tihendid

Tugevdatud VITON PDE-tihendid asendavad vanu tihendirõngaid pumba-pihusti elemendil ja tagavad parema tihenduse PDE-istme piirkonnas. Nende kasutamine on mõttekas juhul, kui BOSCHi pumba-pihusti elemendid tuleb remondi, hoolduse või diagnostika käigus niikuinii lahti monteerida.

Uuendab PDE-elemendi tihendust Vanad, kõvenenud või kahjustatud tihendirõngad asendatakse kõrgekvaliteediliste VITON / FKM / FPM-tihenditega.

Suurem kontaktpind Tugevdatud versioon tagab tugevama tihenduse pumba-pihusti elemendil.

Sobib hästi 16V PDE-tööde puhul PDE-de demonteerimisel tuleks tihendid kindlasti uuendada – neid ei tohi uuesti kasutada.

Täiendab 16V PDE-silda Remont muutub tehniliselt täiuslikumaks, kui uued tihendid, millel on mehaaniline PDE-kinnitus, kombineeritakse ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillaga.

Puhtaks remondialuseks Tihendid on oluline osa pumba-pihusti nõuetekohasest remondist sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul.

Oluline märkus

Tugevdatud tihendid üksi ei lahenda PDE-probleemi püsivalt

Tugevdatud VITON PDE-tihendid on pumba-pihusti nõuetekohase remondi oluline osa. Kuid: need ei kõrvalda probleemi tegelikku mehaanilist põhjust. Kui pumba-pihusti elemendid töötavad silindripeas edasi, kalduvad kõrvale või suruvad end tihenduspindadesse sisse, siis koormatakse ka uusi ja tugevdatud tihendeid uuesti.

Ainult tihendite vahetamine = enamasti vaid ajutine lahendus

Kui paigaldatakse ainult uued PDE-tihendid, ilma et pumba-pihusti elemente mehaaniliselt stabiliseeritaks, jääb põhjus püsima. PDE-d võivad jätkata töötamist ja tihendeid uuesti ühepoolselt koormata. Praktikas võib see tähendada, et remont peab vastu vaid mõne tuhande kilomeetri – seejärel tekivad uuesti käivitamisprobleemid, õli kogunemine, diisli sattumine õlisse või lekked.

Jätkusuutlikkus saavutatakse alles mehaanilise 16V PDE-kinnitusega

Seetõttu tekib püsivalt mõistlik lahendus alles süsteemis: tugevdatud VITON PDE-tihendid tagavad hermeetilisuse. ORIGINAL 07eins 16V PDE-sild stabiliseerib lisaks BOSCHi pumba-pihusti elemente mehaaniliselt. Just see kombinatsioon takistab, et uued tihendid ei saaks mehaaniliselt koormatud PDE-de tõttu uuesti ülekoormatud.

16V PDE-sild

Stabiliseerib sobivaid BOSCHi pumba-pihusti-elemente 16V 2.0 TDI mootorites. Selle tulemusel püsivad PDE-d kindlamalt oma asendis ja tihendid saavad püsivalt puhtamalt töötada.

Tugevdatud VITON-tihendid

Täiendavad mehaanilist kinnitust suurema kontaktpinnaga, vastupidava VITON-materjaliga ja parema tihendusega pumba-pihusti elemendi piirkonnas.

16V remondialus

Uue tihendi ja PDE mehaanilise stabiliseerimise kombinatsioon lahendab korraga nii põhjuse kui ka sümptomi – tagades märkimisväärselt püsivama remondi.

Kontrollige eelnevalt ühilduvust

Määravaks on mootori tähis, sõiduki andmed ja paigaldatud PDE-/injektori number. Common-Rail-mootorid, 8V-PDE-versioonid ja Siemens/Piezo-PDE-d ei kuulu sellesse rakendusvaldkonda.

07eins i selge soovitus:

Tugevdatud VITON PDE-tihendeid ei tohi käsitleda ainsa püsiva lahendusena. Kui pumb-pihusti elemendid töötavad silindripeas, kalduvad või koormavad tihendeid korduvalt, tuleks lisaks kasutada sobivat mehaanilist kinnitust – sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul ORIGINAL 07eins 16V PDE-silla abil.

Vaata 16V PDE-silda Kontrolli ühilduvust

Miks tuleks 16V mootori kapitaalremondi käigus alati vahetada PDE-tihendid

Niipea kui pumba-pihusti elemendid on eemaldatud, ei tohiks tihendeid uuesti kasutada. Vanad tihendirõngad on juba olnud allutatud termilisele koormusele, kütusega kokkupuutele, survele, liikumisele ja vananemisele. Uuesti kasutamine võib remondi usaldusväärsust oluliselt halvendada.

Vanad tihendid võivad kõveneda

Vanuse, temperatuuri ja kütusega kokkupuute tõttu kaotavad tihendid aja jooksul oma elastsuse. Seetõttu ei suuda nad enam nii hästi tihendada.

Demonteerimine koormab tihendit

Pumba-pihusti elementide eemaldamisel võivad tihendirõngad täiendavalt kahjustuda või deformeeruda. Seetõttu tuleks need alati välja vahetada.

Väikesed lekked võivad kalliks maksma minna

Halb tihendus võib põhjustada käivitamisprobleeme, diisli sattumist õlisse, õli koguse suurenemist ja sellest tulenevaid kahjustusi.

Väike lisatöö avatud mootori korral

Kui PDE-d on niikuinii kättesaadavad, on tihendite vahetamine mõistlik samm korraliku remondi tagamiseks.

Miks VITON / FKM / FPM?

VITON on kõrgekvaliteediline fluorokummi tihendusmaterjal, mida tehnilises kontekstis nimetatakse ka FKM-iks või FPM-iks. Seda kasutatakse kohtades, kus tihendid on pidevalt suurele koormusele avatud temperatuuri, kütuse, õli ja keemiliste mõjude tõttu.

Kõrge temperatuuritaluvus Sobib nõudlike kasutustingimuste jaoks mootorivaldkonnas.

Kütuse- ja õlikindel Oluline tihendite puhul, mis töötavad otseselt diislikütuse, mootoriõli ja kõrge temperatuuri keskkonnas.

Tugev tihendus PDE-l Tugevdatud versioon tagab usaldusväärsema tihenduse pumba-pihusti elemendi piirkonnas.

Mõistlik täiendus 16V PDE-remontide puhul Soovitatav, kui pumba-pihusti elemendid on niikuinii eemaldatud, kontrollitud või 16V PDE-sillaga mehaaniliselt stabiliseeritud.

Millisteks rakendusteks on tihendid mõeldud?

Tugevdatud PDE-tihendid on mõeldud sobivate BOSCHi pumba-pihusti elementidega töötamiseks ja sobivad 16V PDE põhjaliku remondi raames.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE-d Pump-pihusti remont mootori kapitaalremont PDE eemaldamine 16V PDE-silla paigaldus Õlitaseme tõusu diagnoos Kontrollige käivitamisprobleeme Diisli sattumist õlisse tuleb vältida

Kontrolli ühilduvust

Ühilduvus 16V 2.0 TDI mootoritega, millel on BOSCH PDE-d

Need tihendid on mõeldud sobivate 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootorite remondiks. Olulised on paigaldatud PDE-versioon, PDE-/injektori number, mootori tähistustäht ja sõiduki andmed.

PDE-/injektori võrdlusnumbrid

Järgmised numbrid viitavad paigaldatud BOSCHi pumba-pihusti elemendile või pumba-pihusti süstikule. Need ei ole 16V PDE-silla osanumbrid, vaid on mõeldud sobiva PDE-mudeli identifitseerimiseks.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Mootori tähistustähed

Praegu pakutavad 16V 2.0 TDI mootori tähistused:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Ei sobi ühissuuna mootoritele, 8V-PDE-versioonidele ega Siemens/Piezo-PDE-dele. Kui sinu mootori kooditähte pole loetelus, võib sinu mootor siiski olla asjaomane – sel juhul palun kontrolli sõiduki andmeid, mootori kooditähte ja PDE-numbrit.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA