PDE-runkopidikkeet / PDE-korjauspidikkeet VW:n, Audin, Seatin ja Skodan TDI-moottoreille

Se koskee kaikkia dieselmoottoreita, joissa on yhdelle puolelle pultatut pumppusuutinyksiköt (PDE).

- Moottorin käynnistysongelmat, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana ja moottorin ollessa erityisen kuuma.

- Epävakaa tyhjäkäynti (kierrosluvun vaihtelut) tai ajoittaiset syttymishäiriöt alhaisilla kierroksilla ("moottorin tukehtuminen").

- Moottoriöljyn laimentuminen ("moottoriöljyn nousu") dieselseoksen vuoksi (öljyn taso nousee ajan myötä).

- Öljynpaineen puuttuminen / alhainen öljynpaine, jos laakerin kuoret ovat jo kuluneet öljyssä olevan dieselin vuoksi.

- Moottorin sammuminen kaupunkiliikenteessä

- Tehon menetys

- Puristushäviö

Tärkeää lisätietoa osoitteessa: "Mitä tapahtuu, jos en tee mitään enkä asenna rungonpidikettä pumppu-suutinyksikköä (PDE) varten?"?"

- Kaikissa dieselmoottoreissa, joissa on yhdelle puolelle pultatut pumppusuutinyksiköt (PDE), PDE-yksiköt tunkeutuvat käyntiajan kuluessa yhä syvemmälle sylinterin päähän.

- Tämä aiheuttaa sen, että diesel sekoittuu moottoriöljyyn vuotojen vuoksi.

- Moottoriöljyn voiteluvaikutus vähenee merkittävästi, mikä johtaa ajan mittaan moottorin täydelliseen vaurioitumiseen.

Yksityiskohdat vahingon alkuperästä ja PDE-sillan toimintaperiaatteesta löytyvät videolta:  
PDE-sillan (pumpun ja suuttimen välinen silta) toimintaperiaate sylinterikannen vaurioiden estämiseksi.

VW T5 2.5 TDI -moottoreissa (kaikki moottoritunnukset) PDE-silta on yksi tuotevaihtoehto PDE-yksiköiden lisävakautukseen. PDE-runkopidikkeet vakauttavat yksittäisten PDE-yksiköiden rungot, ja moottorista riippuen saatavilla on sopivia sarjoja 3-, 4-, 5- tai 10-sylinterisiin moottoreihin. Soveltuville 2.0 TDI 16V -moottoreille, joissa on BOSCH-PDE-yksiköt, on oma 16V PDE-silta. PFS-Kit toimii eri tavalla: sen on tarkoitus estää polttoaineputkien tyhjeneminen moottorin sammuttamisen jälkeen. Valinnassa auttavat ajoneuvon tiedot, moottoritunnus, PDE-versio ja konkreettinen tutkimustulos; PDE-ongelmatarkistus tarjoaa tähän alustavaa opastusta.

07eins PDE-runkopidikkeitä on jo asennettu onnistuneesti yli 5 000 kertaa VAG TDI -moottoreihin. Asiakkaat ja korjaamot kertovat myönteisesti tästä korjaustavasta; korjaamot vahvistavat sen tehokkuuden kuvattujen PDE-ongelmien poistamisessa.

PDE-runkopidikkeet vakauttavat pumppusuutinelementin runkoa lisäksi sylinterikannessa. Näin ne vähentävät liikettä ja helpottavat PDE-istukan tiivistystilannetta. Markkinoilla niistä käytetään myös nimitystä PDE-korjauspidikkeet. Yksittäiset pidikkeet mahdollistavat sopivat ratkaisut myös moottorirakenteissa, joissa perinteiselle PDE-sillalle ei ole tilaa.

PDE-runkopidikkeet asennetaan yksittäisiin pumppusuutinyksiköihin sopivan asennusohjeen mukaan. Samalla tarkistetaan PDE-yksiköt ja istukkapinnat sekä uusitaan ohjeen mukaiset tiivisteet ja ruuvit. Pääsy osiin ja työvaiheet vaihtelevat moottorin mukaan; valitse siksi ohje kyseiseen käyttökohteeseen.

Lämpliga verkstäder för installation av 07eins PDE-bron med hjälp av vår verkstadssökare: 07eins Partnerverkstäder

Erfarna skruvdragare kan också installera 07eins pump-munstyckesprodukterna själva.

De tillhörande video- och PDF-installationsguiderna innehåller all viktig information med steg-för-steg-instruktioner: egen installation (gör det själv)

- Vi rekommenderar alltid att du byter ut alla tätningssatser på pump-munstyckesenheterna, särskilt de som används för 07eins förstärkta VITON-tätningar.

Du kan hitta kompletta uppsättningar av PDE-hållare i vår butik:
PDE karosshållare för 5-cylindrig TDI (komplett uppsättning), PDE karosshållare för 4-cylindriga TDI (komplett uppsättning), PDE karosshållare för 3-cylindriga TDI (komplett sats)

- Vi rekommenderar också att du byter ut ledningsnätet helt samtidigt. För 2,5 TDI-motorn kan du hitta dem här i vår butik: VW T5 ledningsnät