Support d'injecteur PDE / PDE Support de réparation pour VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Cela concerne tous les moteurs diesel équipés d'unités d'injecteurs-pompes (PDE) qui sont vissées d'un côté.

- Problèmes de démarrage du moteur, en particulier lors d'un démarrage à froid ou lorsque le moteur est particulièrement chaud.

- ralenti irrégulier (variations de régime) ou ratés sporadiques à bas régime ("avaler" le moteur)

- Huile moteur diluée ("augmentation de l'huile moteur") en raison du mélange de diesel (le niveau d'huile augmente avec le temps)

- Absence / faible pression d'huile, lorsque les coussinets sont déjà usés par le diesel dans l'huile

- Mort du moteur en circulation urbaine

- Perte de puissance

- Perte de compression

Autres informations importantes sous : "Que se passe-t-il si je ne fais rien et si je n'installe pas de supports de corps pour l'unité d'injecteur-pompe (PDE) ?"

- Sur tous les moteurs diesel équipés d'unités d'injecteur-pompe (PDE) vissées d'un seul côté, les PDE s'usent de plus en plus dans la culasse au fil du temps.

- Il en résulte un mélange de diesel dans l'huile moteur en raison de fuites.

- L'effet lubrifiant de l'huile moteur est réduit de manière significative, ce qui entraîne à terme une panne complète du moteur.

Vous trouverez des détails sur l'origine des dommages et le principe de fonctionnement du pont PDE dans notre vidéo :  
Principe de fonctionnement du pont PDE (pont pompe-injecteur) pour éviter les dommages à la culasse

Pour le VW T5 2.5 TDI (tous codes moteur), le pont PDE constitue une solution de stabilisation supplémentaire des injecteurs-pompe PDE. Les supports d’injecteur PDE stabilisent individuellement le corps des injecteurs-pompe et sont proposés, selon le moteur, en jeux adaptés aux moteurs à 3, 4, 5 ou 10 cylindres. Pour les moteurs 2.0 TDI 16V compatibles équipés d’injecteurs-pompe BOSCH, il existe un pont PDE 16V spécifique. Le kit PFS poursuit un autre objectif : empêcher les conduites de carburant de se vider après l’arrêt du moteur. Le véhicule, le code moteur, la version des injecteurs-pompe et le constat précis aident à choisir la solution ; le PDE Problem Check fournit une première orientation.

- Les supports de corps PDE (supports de réparation PDE) représentent un développement plus universel du pont PDE, qui convient à tous les moteurs TDI 3 cylindres, 4 cylindres, 5 cylindres et 10 cylindres VAG/VW avec injecteur-pompe.

- Les clients possédant un moteur VW 5 cylindres 2.5 litres TDI avec unité d'injecteur-pompe ont donc le choix entre le pont PDE et les supports de corps PDE (supports de réparation PDE). La plupart de ces clients optent pour le pont PDE, car ils disposent d'une plus longue expérience dans ce domaine.

Les supports d’injecteur PDE 07eins ont déjà été installés avec succès plus de 5 000 fois sur des moteurs TDI du groupe VAG. Les clients et les ateliers font des retours positifs sur cette approche de réparation ; les ateliers confirment son efficacité pour éliminer les problèmes PDE décrits.

- Le kilométrage augmente généralement de 100.000 km ou plus.

Les supports d’injecteur PDE stabilisent davantage le corps de l’injecteur-pompe dans la culasse. Ils réduisent ainsi ses mouvements et soulagent les contraintes sur l’étanchéité au niveau du siège de l’injecteur-pompe PDE. Le terme « supports de réparation PDE » est également utilisé sur le marché. Les supports individuels permettent aussi de proposer des solutions adaptées aux architectures de moteur dans lesquelles le pont PDE classique ne trouve pas de place.

- Cela permet, en particulier lors du remplacement simultané des kits d'étanchéité et de l'utilisation des joints renforcés, de réduire le nombre de pièces à remplacer. 07eins-VITON, on évite que les PDE ne se réintègrent dans la culasse et que les problèmes connus dus aux fuites n'apparaissent. 

Vous trouverez des détails sur l'origine des dommages et le principe de fonctionnement des supports de corps de PDE dans notre blogpost....

Éviter les dommages à la culasse des moteurs TDI à injecteur-pompe : une solution optimale au problème grâce à 07eins Supports de corps PDE

...et dans notre vidéo explicative :  
Principe de fonctionnement des supports de corps de pompe PDE (pompe-injecteur) pour éviter les dommages à la culasse

Les supports d’injecteur PDE sont montés sur les injecteurs-pompe individuels conformément aux instructions de montage adaptées. Les injecteurs-pompe et leurs surfaces d’appui sont contrôlés, et les joints et vis prévus sont remplacés. L’accès et les étapes de travail varient selon le moteur ; choisis donc les instructions correspondant à l’application précise.

- Les patins de serrage 2 à 5 montés en usine pour les unités pompe-injecteur sont remplacés par les éléments de pontage PDE.

- La révision et le démontage professionnels des éléments pompe-buse nécessitent l'utilisation de nouvelles vis de dilatation et d'éléments d'étanchéité. En cas de besoin, des kits complets sélectionnés de consommables d'excellente qualité sont disponibles sur les liens suivants :
Supports de corps PDE pour TDI 5 cylindres (kit complet), Support de corps PDE pour TDI 4 cylindres (kit complet), Support de corps PDE pour TDI 3 cylindres (kit complet)

- Le montage peut être effectué par n'importe quel garagiste ou par vous-même si vous disposez des connaissances techniques nécessaires.

Les ateliers automobiles appropriés pour le montage des 07eins PDE à l'aide de notre outil de recherche d'ateliers de montage : 07eins Ateliers partenaires

Les bricoleurs expérimentés peuvent se lancer eux-mêmes dans le montage des 07eins Les produits à injecteur-pompe.

Les guides de montage vidéo et PDF correspondants contiennent toutes les informations importantes avec des instructions étape par étape : installation personnelle (Do it yourself)

Une réparation coordonnée associe une stabilisation mécanique adaptée à des joints PDE neufs et aux vis neuves prescrites. Les PDE et les surfaces des sièges sont contrôlés à cet effet ; si nécessaire, la remise en état des PDE vient compléter la réparation. Les kits complets 07eins regroupent des composants adaptés ; des joints VITON renforcés sont inclus selon le kit. Si le moteur est déjà ouvert, le faisceau de câbles ORIGINAL VW adapté peut également être remplacé au cours de la même intervention. L'étendue exacte des travaux dépend du constat et du guide pour ton moteur.