07eins GmbH

16V pont PDE 2.0 TDI Injecteur-pompe Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE

Name: 16V pont PDE 2.0 TDI Injecteur-pompe Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16
Price: 449.00 EUR
Availability: InStock

Pièce d'origine 07eins 16V pont PDE adaptée aux modèles 2.0 TDI 16V équipés de PDE Bosch. Stabilise les PDE, réduit les mouvements de basculement, les traces de rodage et la présence de gazole dans l'huile.

SKU:071MTR001PD16

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449,00 €

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Modèle original d’ 07eins · Modèle d’utilité allemand déposé

Pont PDE 16V D'ORIGINE pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch

Stabilisation supplémentaire des injecteurs-pompes dans la culasse

Le pont PDE 16V d’ 07eins a été développé pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Il réduit le mouvement des injecteurs dans la culasse et améliore les conditions de fonctionnement mécaniques des joints PDE.

Cœur technique Barrette de liaison en aluminium servant de butée solidement vissée à la culasse · Étrier en acier trempé et revenu directement sur le PDE · Plaques de réglage pour la compensation des tolérances

Acheter un pont PDE 16V Vérifier la compatibilité

Aluminium

Barrette de liaison

Compatibles thermiquement avec la culasse en aluminium et solidement vissées à celle-ci.

Acier

Étriers en acier trempé et revenu

Résistance locale élevée directement au niveau des zones de fixation et de serrage du PDE soumises à des contraintes.

0,5

Plaques de réglage

Les cales de réglage permettent un ajustement personnalisé et une précontrainte définie.

Modèle d'utilité

Cette solution technique est protégée par le modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1 déposé par l'07eins.

Problème

Lorsque les joints PDE présentent à nouveau des fuites.

Un démarrage à froid difficile, un fonctionnement irrégulier, la présence de gazole dans l'huile ou des traces d'usure au niveau du siège du PDE peuvent apparaître lorsque l'injecteur-pompe fonctionne dans la culasse.

Dans ce cas, ce n’est pas seulement le joint qui est important. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si le PDE reste mécaniquement stable dans sa position.

Solution

Stabilisation mécanique supplémentaire.

Le pont PDE 16V stabilise les PDE Bosch directement sur le carter et répartit les forces exercées via une barre de liaison en aluminium solidement vissée à la culasse.

Cela permet de réduire le jeu au niveau du siège du PDE, plutôt que de se contenter de remplacer le joint.

Principe technique

Développées à partir de l’expérience acquise avec le pont PDE et les supports d'injecteurs PDE.

Le pont PDE 16V combine deux concepts de base éprouvés d’ 07eins: la structure en aluminium du pont PDE, adaptée sur le plan thermique, et le raccordement direct des supports d'injecteur PDE aux injecteurs.

Barrette de liaison en aluminium La longue structure est solidement vissée à la culasse et sert de butée.

Étriers en acier trempé et revenu Les zones de fixation soumises à de fortes contraintes s’appuient directement sur le boîtier du PDE.

Plaques de réglage Pour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.

Pourquoi 07eins

Ne vous contentez pas d’assurer l’étanchéité. Traitez la cause du problème.

Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque le PDE fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.

C’est pourquoi 07eins intervient directement au niveau du mouvement lui-même avec le pont PDE 16V : l’injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage.

Pour les PDE Bosch compatibles Conçues pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles, équipés d’injecteurs-pompes Bosch.

Sans usinage de la culasse La solution est conçue pour s'adapter aux points de fixation existants et pour offrir un appui mécanique solide.

Construction en plusieurs parties De l’aluminium là où l’adaptation thermique est judicieuse ; de l’acier pour traitement thermique là où une résistance locale élevée est nécessaire.

Symptômes typiques Démarrage à froid difficile, fonctionnement irrégulier, présence de diesel dans l’huile, niveau d’huile en hausse, traces de rodage ou fuites récurrentes au niveau des joints du PDE.

Objectif technique Réduction du mouvement du PDE et amélioration des conditions mécaniques au niveau du logement du PDE et des joints d'étanchéité.

D'origine 07eins Développement spécifique pour la géométrie particulière du PDE 16V.

Références comparatives PDE/injecteurs

Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.

Les références d'origine (OE) et Bosch des injecteurs-pompes montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE relève bien du domaine d'application du pont PDE 16V.

Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur-pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Le modèle de PDE effectivement monté dans le véhicule reste déterminant. La lettre d'identification du moteur, le numéro de PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.

Vérifier la compatibilité

Modèles de véhicules compatibles.

Ces modèles de véhicules sont compatibles avec l'utilisation du pont PDE 16V, à condition qu'un moteur 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipé de PDE Bosch y soit monté.

Les lettres d'identification du moteur font foi AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Ne conviennent pas aux moteurs Common Rail, aux versions PDE 8V ni aux PDE Siemens/Piézo.

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Important : Cette liste présente la compatibilité initiale actuelle d’ 07eins. Si la lettre d’identification de votre moteur ne figure pas dans la liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous brièvement en indiquant la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE : nous vérifierons l'adéquation et compléterons la liste dès que la compatibilité aura été clairement confirmée.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Compatibles uniquement avec les PDE Bosch déjà installés et une version PDE 16V adaptée.

Audi A4 B7 / A4 Avant B7

MKB : BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Vérifier soigneusement, en particulier sur les moteurs 2.0 TDI PD 16V montés longitudinalement de type PDE.

Audi A6 C6 / A6 Avant C6

MKB : BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : adaptées uniquement à une version appropriée de la pompe-injecteur Bosch.

SEAT Altea 5P / Altea XL 5P

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Vérifiez la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE/injecteur.

SEAT Leon 1P / Toledo III 5P

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens/piézo.

Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Compatibles uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V adaptée.

Skoda Superb II 3T / Superb II Break 3T

MKB : BKD après contrôle du véhicule et du PDE
Motorisation : 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 103 kW / 140 ch
Remarque : ne doivent être utilisées qu’après vérification formelle du type de PDE.

VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Exemples typiques de moteurs 2.0 TDI 16V équipés de PDE Bosch.

VW Jetta V / Jetta III 1K2

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : Vérifiez le numéro de référence PDE/injecteur avant de passer commande.

VW Touran 1T

MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : adaptées uniquement aux modèles de pompes-injecteurs Bosch compatibles.

Contenu de la livraison

1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu (071MTR001PD16-VL)
4 × pont PDE 16V Étriers en acier trempé et revenu (071MTR001PD16-HB)
12 × pont PDE 16V, cales de réglage de 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
8 × 07eins Vis d'injecteur PDE 16V M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
8 × 07eins Vis de cylindre 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
4 × 07eins Vis de cylindre 16V M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
4 × Vis de cylindre 07eins 16V M8 × 30 à six pans creux, zinguées, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
4 × 07eins 16V Rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable (071MTR001BSM8-8151-4)

Consignes de montage

Les vis d’injecteur PDE 16V d’ 07eins doivent être utilisées.

Pour le montage du pont PDE 16V, il faut utiliser les 8 × 07eins Vis d'injecteur PDE 16V M6 × 95 doivent être utilisées.

Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.

Délai de livraison

Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.

Remarques importantes

Veuillez vérifier avant de passer commande.

Remarque importante concernant la compatibilité Le pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie de ce domaine d'application.

À vérifier avant de passer commande Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE/de l'injecteur monté. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.

Vérifier la compatibilité Demander des informations sur le moteur

Remarque importante concernant l’efficacité Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d'origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.

Utilisation précoce recommandée Une utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège du PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, des dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège du PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le pont PDE 16V.

Coûts de montage et coûts induits Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.

Modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1

Développement protégé par l'07eins.

Le pont PDE 16V repose sur un développement technique 07eins, déposé en Allemagne sous le numéro de modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1.

Le champ de protection est défini par les revendications de protection du modèle d'utilité ; la description et les dessins servent à l'interprétation. L’invention porte sur un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’injecteurs-pompes, comprenant des éléments de retenue, une barre de liaison ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.

La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le droit d’auteur ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.

FAQ

Questions fréquentes concernant le pont PDE 16V.

Le pont PDE 16V est-il compatible avec tous les 2.0 TDI ?

Non. Les éléments déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » du 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch adaptés. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie du champ d'application.

Quels MKB sont utilisés au démarrage ?

Pour commencer, 07eins répertorie les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type de PDE Bosch installé dans le véhicule.

Les références 0414720404 ou 03G130073G concernent-elles le pont PDE 16V ?

Non. Ces numéros se rapportent respectivement à l’injecteur-pompe Bosch et à l’injecteur-pompe-buse. Ils permettent d’identifier la version de PDE installée.

Pourquoi le pont est-il composé d’aluminium et d’acier pour traitement thermique ?

L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une stabilité dimensionnelle sont requises.

À quoi servent les cales de réglage ?

Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d'appliquer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s'appuient correctement contre la barre de liaison.

D'origine 07eins

Achetez un pont PDE 16V et renforcez ainsi la stabilité des PDE Bosch.

Si votre moteur est compatible, le pont PDE 16V vous offre une solution « 07eins » pour une stabilisation mécanique supplémentaire des injecteurs-pompes du 2.0 TDI 16V.

Acheter un pont PDE 16V Vérifier la compatibilité

Codes d'identification des moteurs 16V 2.0 TDI (moteurs concernés)

AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG

Si la référence de votre moteur (MKB) ne figure pas dans la liste, il se peut tout de même que votre moteur soit concerné !

Contactez-nous rapidement et nous vérifierons votre MKB par mesure de sécurité !

Si votre moteur est concerné, nous l'ajouterons immédiatement à la liste !

Vous aiderez ainsi d’autres conducteurs de TDI concernés. Un grand merci ! 🙏🏻

Droit de retour de 6 mois

Jugez-en par vous-même, sans aucun risque !

Si le produit ne répond pas à vos attentes, vous pouvez le retourner facilement dans un délai de 6 mois – vous ne prendrez en charge que les frais d'expédition.

Avant de remplacer la culasse, testez pont PDE 16V !

Malheureusement, dans les véhicules anciens ayant un kilométrage élevé, les sources de panne sont toujours multiples.

Nous souhaitons vous aider dans votre décision de réparation et vous proposons donc un droit de retour étendu pour l’utilisation de nos produits.

Si vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez nous renvoyer nos produits dans un délai de 6 mois et obtenir le remboursement de votre prix d’achat, qu’ils présentent ou non des traces d’utilisation (les frais de montage/démontage, les consommables et les frais consécutifs sont exclus de cette garantie).

Délais de livraison rapides (DHL, DHL Express, UPS)

Nous expédions le jour même (du lundi au vendredi) par DHL les commandes reçues et réglées avant 11 h.

Les livraisons express sont effectuées par UPS ou DHL Express.

Contenu de la livraison

- 1 x barrette de raccordement en aluminium pont PDE 16 V, anodisée bleue (071MTR001PD16-VL) - 4 x étriers en acier trempé pont PDE 16 V (071MTR001PD16-HB) - 12 x tôle de réglage pont PDE 16V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB) - 8 x vis d'injecteur 07eins 16V PDE M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8) - 8 x vis de cylindre 07eins 16V M6 x 16 à six pans creux (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8) - 4 x vis de cylindre 07eins 16V M4 x 8 à six pans creux (DIN 912 / ISO 4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4) - 4 x 07eins 16V vis à tête cylindrique M8 x 30 à six pans creux (galvanisée 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4) - 4 x 07eins 16V rondelle M8 8,4 x 15,0 x 1,6 en acier inoxydable (071MTR001BSM8-8151-4)

Notre recommandation pour les culasses fortement endommagées

Les joints d'étanchéité VITON 16V renforcés, associés à notre pont PDE 16V d'origine, sont également efficaces en cas de traces de rodage plus importantes sur la culasse : Grâce à leur diamètre supérieur à celui des bagues d'étanchéité standard, celles-ci rétablissent l'étanchéité de la culasse ; le pont PDE 16V permet quant à lui de maintenir les PDE en place, les empêchant ainsi de se réincruster dans la culasse.

Fabricant

07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Allemagne
Email : info@07eins.com

Remarques

Tous les produits de 07eins / Moteur (solution pour le système « pompe-injecteur ») sont conçus pour minimiser les effets des défauts de conception d'origine sur les moteurs concernés ou pour en atténuer les symptômes. L'utilisation précoce de ces produits peut avoir un impact positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, les traces de rodage trop avancées et les dommages aux surfaces d'étanchéité ne peuvent pas être compensés, même par nos produits. Les frais de montage et de démontage occasionnés par l'utilisation de nos produits, les consommables et les coûts induits sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés par Pumpe-Düse-Abhilfe.

Einbauanleitung DE (PDF) Einbauwerkstätten

Funktionsprinzip Prüfung Kompatibilität

DÜSENFUCHS – votre interlocuteur de référence en matière d'injecteurs !
DÜSENFUCHS est le partenaire officiel de distribution et de coopération de la 07eins GmbH 07eins GmbH
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16V pont PDE 2.0 TDI Injecteur-pompe Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE